https://wikiru.escortsensors.com/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=ERNESTБаза знаний Эскорт - Вклад [ru]2026-07-16T21:33:25ZВкладMediaWiki 1.41.0https://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=ECargosens&diff=1811ECargosens2025-07-09T08:27:47Z<p>ERNEST: /* Полезные ссылки */</p>
<hr />
<div>[[en:eCargosens| English version]]<br />
[[es:eCargoSens| Versión en español]]<br />
[[Файл:КБ+ИБ.png|мини|375x375пкс|'''<big>Текущий дизайн измерительного и кабинного блока eCargosens</big>''']]<br />
Система контроля нагрузки на ось '''eCargosens''' (далее - '''“Система”''') для транспортных средств предназначена для мониторинга нагрузки на каждую ось грузового транспортного средства на основе показаний давления в пневматической подвеске транспортного средства.<br />
<br />
Система '''eCargosens''' состоит из '''кабинного блока''' '''eCargosens DS''' (далее - '''“кабинный блок”''') и нескольких измерительных блоков/датчиков '''eCargosens Air''' (далее - '''“датчик”''' или '''“датчики”'''). Количество устанавливаемых датчиков зависит от '''количества осей''' транспортного средства или прицепа/полуприцепа.<br />
<br />
Датчики измеряют давление в пневматическом контуре подвески. На основе показаний давления производится расчет веса, приходящегося на '''отдельную ось'''. Кабинный блок выполняют функцию приема данных от датчиков по каналу '''BLE 5.0 LR''' (протокол передачи данных - '''Escort BLE eCargosens''') и дальнейшей их передачи на внешнее устройство (например, навигационных терминал '''GPS/ГЛОНАСС''') по интерфейсу '''RS-485''' (протокол передачи данных - '''LLS''').<br />
<br />
Более подробные технические характеристики '''кабинного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 тех.паспорте устройства.]<br />
<br />
Более подробные технические характеристики '''измерительного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 тех.паспорте устройства.]<br />
<br />
<br />
= '''<big>Принцип работы и передачи данных</big>''' =<br />
Датчики включаются в пневматическую подвеску транспортного средства. Измеряемое датчиками давление в системе подвески или в отдельном ее контуре пересчитывается в вес, приходящийся на каждую отдельную ось, в соответствии с составленной индивидуально для каждой оси тарировочной таблицей, которая может быть сохранена в памяти каждого отдельного датчика.<br />
[[Файл:Кб+иб.png|центр|мини|752x752пкс|'''Измерительный блок и кабинный блок системы eCargosens''']]<br />
Датчик(и) передают свои показания давления и/или веса на центральный блок по каналу '''Bluetooth 5.0 LR''' в соответствии с протоколом передачи данных '''Escort BLE eCargosens'''. <br />
<br />
Датчик передает свой пакет данных '''каждые 2 секунды'''.<br />
<br />
Давление воздуха в пневматическом контуре измеряется датчиком '''каждые 30 секунд''' и обрабатываются сначала алгоритмом фильтрации '''медианного типа''', (окно усреднения - 5 измерений), а затем - алгоритмом '''дополнительной фильтрации''', принцип работы которого не подлежит разглашению.<br />
<br />
Кабинный блок передает данные, полученные от датчика(ов) на внешнее устройство по интерфейсу '''RS-485''' в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS'''.<br />
<br />
'''<big>Список параметров, отправляемых датчиком:</big>'''<br />
<br />
- '''Вес''' (или нагрузка) в '''кг''' (при наличии сохраненной в памяти датчика '''тарировочной таблицы''');<br />
<br />
- Давление воздуха в '''Па''';<br />
<br />
- Напряжение элемента питания в '''В''';<br />
<br />
'''<big>Список параметров, отправляемых кабинным блоком:</big>'''<br />
<br />
- '''Вес''' (или нагрузка) в '''кг''' (при наличии сохраненной в памяти датчика '''тарировочной таблицы'''); параметр получен от датчика(-ов);<br />
<br />
- Давление воздуха в '''Па'''; параметр получен от датчика(-ов);<br />
<br />
- Напряжение элемента питания в '''В'''; параметр получен от датчика(-ов);<br />
<br />
- '''RSSI''' - индикатор стабильности связи с датчиком; параметр измеряется самим кабинным блоком;<br />
<br />
== '''<big>Заметка для разработчиков</big>''' ==<br />
Кабинный блок передает данных датчиков в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS''' в ответ на запрос '''уровня''' и '''температуры''', предусмотренный в рамках данного протокола.<br />
<br />
'''31$XX$06$CRC-8 Maxim''' <br />
<br />
где:<br />
<br />
'''31''' - префикс запроса;<br />
<br />
'''ХХ''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC));<br />
<br />
'''06''' - тип команды;<br />
<br />
'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;<br />
<br />
<br />
Ответ кабинного блока по каждому отдельному адресу будет иметь вид '''3E$XX$06$TT$LVLV$CRC-8 Maxim''', где:<br />
<br />
'''3E''' - префикс ответа;<br />
<br />
'''XX''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC)); <br />
<br />
'''TT''' - показание температуры (1 байт, значение в формате HEX), <br />
<br />
'''LVLV''' - показание давления/массы (2 байта, обратный порядок байтов);<br />
<br />
'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|'''Пара параметров (отображение в настройках интерфейса RS-485 кабинного блока в моб. приложении)'''<br />
|'''Байт температуры'''<br />
|'''Байты уровня'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Image выфв12.png|слева|безрамки]]<br />
|RSSI<br />
|Вес<br />
|-<br />
|[[Файл:Imageв фыв 12.png|слева|безрамки]]<br />
|RSSI<br />
|Давление<br />
|-<br />
|[[Файл:Imageв ыф12в12.png|слева|безрамки]]<br />
|Напряжение элемента питания<br />
|Вес<br />
|-<br />
|[[Файл:Imageфыв 11.png|слева|безрамки]]<br />
|Напряжение элемента питания<br />
|Давление<br />
|-<br />
|[[Файл:Image вфыв фы12 .png|слева|безрамки]]<br />
|RSSI<br />
|Напряжение элемента питания<br />
|}<br />
'''ВНИМАНИЕ!''' Устройство (навигационный терминал или иное), к которому подключается кабинный блок, должно обладать интерфейсом RS-485, протоколом передачи данных LLS и поддерживать количество сетевых адресов необходимое для передачи всех требующихся показаний датчиков.<br />
<br />
= '''<big>Подключение и настройка системы eCargosens</big>''' =<br />
'''<big>Перед установкой следует:</big>'''<br />
<br />
- Проанализировать устройство системы подвески транспортного средства;<br />
<br />
- Измерить диаметр трубок, соединяющих подушки подвески между собой и при необходимости приобрести фитинги нужных диаметров для соединения датчиков и поставляемых в их комплекте трубок с трубками системы подвески;<br />
<br />
Стандартный диаметр поставляемых в комплекте датчика трубок: '''⌀ 10mm'''.<br />
<br />
Ниже приведены примеры соединения трубок датчиков и трубок контура системы подвески:<br />
[[Файл:Схема подвески и ИБ.png|центр|безрамки|553x553пкс]]<br />
[[Файл:Подвеска + иб (2).png|центр|безрамки|585x585пкс]]<br />
[[Файл:Фото иб1.png|центр|безрамки|698x698пкс|Установка на оси седельного тягача (1)]]<br />
[[Файл:Фото иб 2.png|центр|безрамки|684x684пкс|Установка на оси седельного тягача (2)]]<br />
[[Файл:Иб 3 штуки схема .png|центр|безрамки|832x832пкс|Установка на осях полуприцепа (6 подушек, 3 оси, 3 датчика)]]<br />
<br />
Перед монтажом датчика зафиксируйте на бумаге и с помощью фото серийные номера и МАС адреса датчиков с указанием на какую ось какой датчик будет устанавливаться. Так же зафиксируйте какие сетевые адреса будут использоваться для передачи данных датчика, установленного на конкретной оси.<br />
<br />
'''<big>Пример:</big>'''<br />
[[Файл:Екарго табл 1.png|центр|безрамки|636x636пкс]]<br />
[[Файл:Пример мак адреса на иб.png|центр|безрамки|522x522пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Привязка датчиков (ИБ) к кабинному блоку (КБ)</big>''' ==<br />
После установки датчиков их необходимо привязать к кабинному блоку и настроить '''передачу данных'''.<br />
<br />
Для подключения кабинного блока и его настройки через приложение сначала подключите его '''красный''' (плюс питания) и '''черный''' (минус питания) провода к источнику питания.<br />
<br />
Запустите '''приложение eCargosens''' на вашем смартфоне мобильном приложении (доступно в '''AppStore''' и '''Play Market'''). Убедитесь, что на смартфоне включен '''Bluetooth''' и '''сервис геолокации''', а у приложения есть доступ к '''геолокации'''.<br />
<br />
'''<big>Android eCargosens:</big>''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.config&hl=ru скачать здесь.]<br />
<br />
'''<big>IOS eCargosens:</big>''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens/id1578223350 скачать здесь.]<br />
<br />
[[Файл:Гео+бт екарго.png|центр|безрамки|607x607пкс]]<br />
<br />
При необходимости выберите '''русский язык''' в левом верхнем углу (как правило, язык устанавливается автоматически в соответствии с языком операционной системы вашего смартфона) нажмите '''Начать'''. Затем нажмите на '''кабинный блок''' в списке доступных устройств, чтобы перейти к его '''настройке'''.<br />
<br />
[[Файл:Начальный экран 1.png|центр|безрамки|544x544пкс]]<br />
<br />
<br />
Движением пальца проскрольте экран вниз до появления раздела '''Настройка датчиков (измерительных блоков)''' и нажмите на него. Далее введите пароль интегратора '''(666666 по умолчанию)'''<br />
[[Файл:Начальный экран 2.png|центр|безрамки|537x537пкс]]<br />
<br />
<br />
Нажмите на '''"+"''' ('''плюс'''). Введите пароль пользователя '''(000000 по умолчанию)'''.<br />
[[Файл:Нач экран 3.png|центр|безрамки|541x541пкс]]<br />
<br />
<br />
Затем введите '''МАС''' адрес датчика и нажмите '''подключить'''.<br />
[[Файл:Нач экран 4.png|центр|безрамки]]<br />
<br />
<br />
Затем добавьте столько датчиков, сколько нужно (до '''10''' датчиков к одному кабинному блоку). Для удаления датчика '''зажмите''' его пальцем и '''удерживайте''' палец до появления кнопки удаления<br />
[[Файл:Нач экран 5.png|центр|безрамки|556x556пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка датчиков</big>''' ==<br />
Для '''тарировки датчиков''' вам необходимо '''взвесить каждую ось''', на которой установлено по датчику, по отдельности и сделать это '''дважды''': 1й раз, когда полуприцеп/прицеп '''пуст''', 2й раз, когда полуприцеп/прицеп '''загружен'''. Груз должен размещаться так, чтобы его вес максимально '''равномерно''' распределялся между '''всеми осями'''.<br />
<br />
Для данной операции вам потребуются '''автомобильные весы'''. Взвешивание необходимо проводить на максимально ровной поверхности. Весы необходимо разместить так, чтобы при заезде каждой оси на них положение данной оси относительно остальных осей не изменялось.<br />
<br />
'''<big>Внимание! Наиболее вероятно, что для взвешивания не подойдут весы автомобильной рамки, т.к. при проезде транспортного средства через них может не всегда фиксироваться вес каждой оси!</big>'''<br />
<br />
Далее зафиксируйте показания давления установленного на каждой отдельной оси датчика, взяв их из меню '''Отображение данных''' в приложении, и показания весов в таблице. Лучше всего сделать это на бумаге, чтобы затем внести в память датчика или в настройки виртуального датчика на платформе.<br />
<br />
'''<big>Внимание! Обязательно дождитесь стабилизации давления! Это может занять некоторое время в связи с небольшой задержкой передачи данных от датчика к кабинному блоку и затем - на ваш смартфон. Так же после изменения положения ТС в давление в пневматическом контуре может измениться в разных его частях.</big>'''<br />
<br />
'''<big>Убедитесь, что RSSI ни одного из датчиков при этом не отображается как значение -127 dBm (потеря связи) и регулярно изменяется.</big>'''<br />
[[Файл:Весы 1.png|центр|безрамки|718x718пкс]]<br />
<br />
<br />
Затем откройте приложение, подключите кабинный блок, откройте раздел '''Настройка датчиков''' и выберите нужный вам датчик, нажмите на него для подключения к нему. <br />
<br />
При первом подключении датчика приложение попросит вас '''задать пароль'''. При последующих подключениях пароль необходимо будет вводить повторно.<br />
[[Файл:Весы 2.png|центр|безрамки|535x535пкс]]<br />
<br />
<br />
После подключения датчика вы увидите его текущие показания. Нажмите на кнопку '''Тарировать''', чтобы открыть меню создания и записи тарировочной таблицы. Приложение попросит вас установить или ввести ранее установленный пароль датчика.<br />
[[Файл:Весы 3.png|центр|безрамки|534x534пкс]]<br />
[[Файл:Весы 4.png|центр|безрамки]]<br />
<br />
<br />
Затем нажмите на '''"+" (плюс)'''. Введите значения давления и веса и нажмите на кнопку '''Ввести'''.<br />
<br />
Для редактирования любой строки таблицы, '''зажмите''' ее пальцем и '''удерживайте''' до появления меню с опциями по добавлению еще одной строки, изменению текущей строки или ее удалению.<br />
<br />
Когда таблица готова, нажмите на кнопку '''Сохранить'''. Повторите процедуру взвешивания и внесения таблицы в память каждого отдельного датчика. <br />
<br />
Вы можете добавить максимум '''20 линий''' в таблицу. '''2 пар''' значений должно быть достаточно, однако, если есть возможность, провести взвешивание с разным уровнем загрузки транспортного средства и создать таблицу из более, чем 2-х пар, то ею следует воспользоваться, т.к. '''чем больше пар значений в таблице, тем точнее будет пересчет веса.'''<br />
[[Файл:Весы 5.png|центр|безрамки|574x574пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Настройка RS-485</big>''' ==<br />
Для настройки передачи данных датчиков от кабинного блока к внешнему устройству по интерфейсу '''RS-485''' подключите кабинный блок в мобильном приложении и откройте меню Настройки '''RS-485'''. Далее выберите один из привязанных датчиков.<br />
[[Файл:485 1.png|центр|безрамки|543x543пкс]]<br />
<br />
<br />
Затем выберите нужную пару параметров и активируйте ее ползунок, переведя его из состояния серого цвета в состояние оранжевого цвета. Затем выберите сетевой адрес, по которому данная пара параметров будет передаваться на внешнее устройство.<br />
[[Файл:485 2.png|центр|безрамки|541x541пкс]]<br />
<br />
<br />
'''<big>Внимание! Убедитесь, что каждой паре параметров назначен уникальный сетевой адрес. Если к вашему устройству по интерфейсу RS-485 подключаются еще несколько устройств (например, проводные ДУТ), каждое из которых тоже использует свой сетевой адрес, убедитесь, что адреса этих устройств не совпадают с адресами, которые вы назначили той или иной паре параметров в настройках кабинного блока.</big>'''<br />
<br />
<br />
Например, если к навигационному терминалу по '''RS-485''' подключен '''один ДУТ с адресом 1''', то данный адрес уже '''нельзя''' использовать в конфигурации кабинного блока. <br />
<br />
Обратите внимание, что, даже если приложение выводит уведомление “'''Все сетевые адреса свободны'''”, это может не соответствовать действительности, т.к. приложение проверяет конфигурацию адресов только самого кабинного блока, но не может проверить наличие в шине '''RS-485''' других устройств.<br />
<br />
== '''<big>Отображение данных</big>''' ==<br />
<br />
Вы, ваш клиент и водитель транспортного средства можете в '''любой момент''' получить доступ к показаниям всех привязанных к '''конкретному''' кабинному блоку датчиков в мобильном приложении.<br />
<br />
Для этого '''подключите''' кабинный блок. <br />
[[Файл:Отобр 1.png|центр|безрамки|530x530пкс]] <br />
<br />
Затем нажмите на '''Отображение данных'''. На следующем экране приложение отобразит показания всех привязанных к подключенному кабинному блоку датчиков. <br />
[[Файл:Отобр 2.png|центр|безрамки|551x551пкс]] <br />
<br />
'''<big>ВНИМАНИЕ! При выборе места для установки центрального блока обязательно проверьте, находится ли среднее значение RSSI каждого датчика, измеренное в течение 2-3 минут, в диапазоне от -35 дБм до -100 дБм. Если это не так, попробуйте переместить центральный блок ближе к датчикам, чтобы свести к минимуму риски потери связи в будущем!</big>'''<br />
<br />
== '''<big>Необходимое количество датчиков</big>''' ==<br />
Общая рекомендация — устанавливать столько датчиков, '''сколько осей имеется''' у транспортного средства. Другими словами: '''1 ось = 1 датчик'''.<br />
<br />
Возможно, что в ряде случаев можно использовать '''один датчик''' для контроля нагрузки на нескольких осях при условии, что подушки подвески, поддерживающие эти оси, объединены в '''один контур'''.<br />
<br />
'''<big>Ниже приведены несколько примеров возможных установок нескольких датчиков:</big>'''<br />
[[Файл:Колесики 1.png|центр|безрамки|531x531пкс]]<br />
A и B — возможные точки, в которые необходимо установить '''2 датчика''' для контроля нагрузки на '''каждую ось'''.<br />
<br />
[[Файл:Колесики 2.png|центр|безрамки|544x544пкс]]<br />
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.<br />
<br />
Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).<br />
<br />
[[Файл:Колесики 3.png|центр|безрамки|535x535пкс]]<br />
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.<br />
<br />
Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).<br />
<br />
<br />
'''<big>Внимание! Обязательно проверьте, не поделен ли подобный контур на две части (при разрезе трубок с одной стороны только эта сторона может выпустить воздух, тогда как вторая останется “подкаченной”). Даже в таком случае одного датчика может быть достаточно, однако практики подтверждающей эффективность такой конфигурации на момент написания руководства пока нет.</big>'''<br />
<br />
[[Файл:Колесики 4.png|центр|безрамки|588x588пкс]]<br />
В этом случае можно установить '''6 или 3 датчика''' (по '''1''' или по '''2''' на ось) для контроля нагрузки на ось в точках, помеченных '''красными перекрестиями'''.<br />
<br />
Однако возможно, что нагрузка, распределенная между двумя из трех осей, '''может быть более или менее одинаковой''', и поэтому может быть достаточно '''1 или 2 датчиков'''.<br />
<br />
Однако, если '''одна из осей подъемная''', установка на нее одного датчика '''обязательна'''.<br />
<br />
<br />
'''<big>При работе с подвеской с одной или несколькими подъемными осями обязательно необходимо сначала проверить меняется ли давление в каждом датчике при подъеме и спуске каждой таких осей по отдельности и вместе и, исходя из результатов наблюдений, взвесить транспортное средство несколько раз: 1) с опущенными подъемными осями, 2) с одной такой осью в поднятом состоянии, 3) с обеими такими осями в поднятом состоянии;</big>'''<br />
<br />
== '''<big>Настройка виртуального датчика рулевой (рессорной оси)</big>''' ==<br />
Для расчета '''общего веса автопоезда''' необходимо взвесить '''рулевую и заднюю ось тягача (самосвала)''' без полуприцепа '''(если самосвал - без груза)'''. Если передних и/или задних осей несколько, то взвесить '''каждую'''.<br />
<br />
Далее, в меню «Настройка измерительных блоков», нажать на кнопку '''"+" (плюс)''' и выбрать вариант '''«Добавить рулевую ось»'''.<br />
[[Файл:Ось 1.png|центр|безрамки|551x551пкс]]<br />
<br />
<br />
После этого будет создан виртуальный датчик рулевой оси с '''МАС адресом FF:FF:FF:FF:FF:F1'''. Необходимо перейти в его настройки, нажав на него.<br />
[[Файл:Рул 1.png|центр|безрамки]]<br />
1) В настройках в поле '''«Порядковый номер задней №1»''' указать порядковый номер датчика, установленного на '''задней оси''' тягача (оси полуприцепа не нужны). <br />
<br />
Порядковый номер датчика определяется его позицией в списке сверху вниз от 1-го до 10-го.<br />
<br />
2) '''Вес задней оси''' без полуприцепа нужно ввести в поле '''«Нагрузка на заднюю ось №»'''. <br />
<br />
Если задних '''осей тягача''' несколько и на каждой установлен отдельный датчик, то нужно добавить '''еще одну заднюю ось'''.<br />
<br />
Кнопкой '''"+" (плюс)''' и указать порядковый номер датчика, установленного на ней, и ее вес без полуприцепа. Для удаления случайно созданной задней оси нажать на кнопку ''(Урна)''.<br />
<br />
[[Файл:Рул 2.png|центр|безрамки|609x609пкс]]<br />
<br />
<br />
Далее необходимо указать:<br />
<br />
1) '''вес тягача''' (сложением веса всех его осей без полуприцепа) или вес самосвала<br />
<br />
2) '''расстояние''' от центра передней оси до центра задней<br />
<br />
3) '''расстояние''' от центра передней оси до прицепного устройства (центра тяжести самосвального устройства). Значение '''не может быть''' больше или полностью равным расстоянию от центра передней оси до центра задней<br />
<br />
4) '''расстояние между''' передними рулевыми осями (если их две), если рулевая ось одна – указать '''минимальное значение 51 см'''<br />
<br />
5) выбрать режим работы '''«двухосевой тягач»''', если рулевых осей '''две'''<br />
<br />
6) нажать '''«Сохранить»'''<br />
[[Файл:Рул 3.png|центр|безрамки]]<br />
<br />
<br />
'''<big>ВНИМАНИЕ! Кабинный блок рассчитает вес рулевой оси и общий вес автопоезда только если калибровочные таблицы сохранены в памяти датчиков!!!</big>'''<br />
<br />
<br />
Для '''удаления''' виртуального датчика рулевой оси, зажмите ее пальцем до появления меню с кнопкой '''«Отсоединить»'''.<br />
<br />
[[Файл:Рул 4.png|центр|безрамки]]<br />
<br />
<br />
Для вывода показаний по рулевой оси на '''внешнее устройство''' (навигационный терминал, например) по '''RS-485''', необходимо перейти в раздел '''«Настройка RS-485»''', выбрать там виртуальный датчик рулевой оси, включить параметр '''«Масса, RSSI»''' и выбрать для него '''отдельный''' сетевой адрес.<br />
[[Файл:Рул 5.png|центр|безрамки|546x546пкс]]<br />
<br />
<br />
При подключении кабинного блока к '''«Индикатору И-5»''' для получения суммы всех датчиков (включая виртуальный датчик рулевой оси) необходимо '''включить''' в И-5 '''прослушивание или опрос адресов''', которые были указаны для датчиков в кабинном блоке, и в меню настройки отображения данных выбрать тип данных '''«Суммарный уровень ТД»'''.<br />
<br />
= '''<big>Подключение к GPS терминалу</big>''' =<br />
[[Файл:Gps екарго.png|центр|безрамки|653x653пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =<br />
<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 Технический паспорт устройства Измерительный блок (Датчик)]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 Технический паспорт устройства Кабинный блок]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B5%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0.pdf?v=100823120404 Инструкция по прошивке кабинного блока]</big><br />
* '''<big>[https://rutube.ru/video/73c86307a45d8531a861cb06e557f1ed/ Пример установки (Видео)]</big></div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1780Заглавная страница2025-06-11T13:58:10Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
[https://www.fmeter.ru/ '''<big>Наш сайт</big>''']<br />
[[Файл:Sokol Meteo.png|альт=|мини|400x400пкс|'''<big>[[Сокол-М1|Продукты Сокол]]</big>''']]<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''<big>Новости</big>''']<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ '''<big>Наша продукция</big>''']<br />
<br />
<big>'''[[Медиацентр]]'''</big><br />
<br />
'''<big>Email: info@fmeter.ru</big>'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:BA-BLE Design.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Td online .png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-Online</big>'''<br />
|<br />
* [[Td-online|'''Инструкция''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3 '''Материалы загрузки''']<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Telegram.png|70x70пкс]] [https://t.me/WeWalkIoT Telegram]<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки|70x70пкс]] [https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|70x70px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Sokol_Meteo.png&diff=1779Файл:Sokol Meteo.png2025-06-11T13:54:55Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>Sokol Meteo</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80&diff=1718Медиацентр2025-06-04T07:06:19Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Media center| English version]]<br />
[[es:Centro de medios| Versión en español]]<br />
<br />
[[Файл:Медиацентр.jpg|безрамки|950x950пкс]]<br />
<br />
== '''Escort = Support''' ==<br />
Мы считаем, что одна из самых больших ценностей, которые мы можем дать своим партнерам – это поддержка.<br />
<br />
На этой странице собрали материалы, которые помогут вам продавать наши продукты, повышать средний чек, а также делать это проще.<br />
<br />
Мы собрали здесь:<br />
<br />
* ссылки на полезные ресурсы и курсы,<br />
* удобные коммерческие предложения которые будут понятны конечным клиентам,<br />
* материалы для размещения на ваших сайтах.<br />
<br />
== '''Учиться''' ==<br />
Здесь мы собрали материалы, которые помогут вашим новым менеджерам получить знания о наших датчиках, а опытным – освежить их.<br />
<br />
# [[Заглавная страница|База знаний]] – вики ГК Эскорт, где собрана документация о датчиках.<br />
#[https://go.teachbase.ru/viewer/sessions/438539/materials/2084419 Курс «Датчики уровня топлива»] на обучающей платформе Эскорт.[[Файл:Teach_base_fuel_sensors.jpg|безрамки|717x717пкс]]<br />
#[https://go.teachbase.ru/viewer/sessions/390653/materials/1950550 Курс «Датчики угла наклона»] на обучающей платформе Эскорт. [[Файл:Teach base tilt sensors.jpg|безрамки|717x717пкс]]<br />
#Обучающие ролики на [https://rutube.ru/channel/49648837/ Rutube] и [https://vkvideo.ru/@public211747962?_ads_group_id=211747962 VK Видео]. <br />
<br />
== '''Продавать''' ==<br />
Коммерческие предложения, в которых описаны готовые решения для владельцев разных видов техники<br />
<br />
'''Как использовать:''' выберите нужное решение, добавьте свои контакты – документ готов к отправке конечному клиенту.<br />
<br />
Скачать готовые решения в виде коммерческих предложений можно по [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Shablony_kommercheskih_predlozhenij.pptx ссылке].<br />
<br />
[[Файл:Виды техники.gif|безрамки|576x576пкс]]<br />
<br />
== '''Презентовать''' ==<br />
<br />
=== 1. '''Фото датчиков и дополнительного оборудования Эскорт''' ===<br />
'''Как использовать:''' фотографии в высоком разрешении подойдут для размещения на вашем сайте. <br />
<br />
Фотографии датчиков можно скачать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Foto_datchikov-20250515T130334Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
Фотографии расходников находятся [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Raskhodka-20250515T130350Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
Текст можно взять в карточках товара из нашего [https://www.fmeter.ru/produktsiya/ каталога]. <br />
<br />
Логотип Эскорт в разных форматах для размещения в презентациях, на сайте, коммерческих предложениях находится [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Logotipy_GK_Eskort-20250515T130355Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
=== 2. '''Презентации о продуктах Эскорт''' ===<br />
'''Как пользоваться:''' презентация в редактируемом формате pptx. Вы можете использовать описания продуктов и кейсы для того, чтобы презентовать продукцию конечным клиентам во время личных встреч, конференций, вебинаров.<br />
<br />
# '''Мастер-презентацию''' с полным описанием компании Эскорт, ее продуктов, а также полезных кейсов вы можете скачать по [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Master_prezentaciya_2025.pptx ссылке].<br />
# Презентация с описанием '''системы нагрузки на ось eCargosens''' находится по этой [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Prezentaciya_eCargosens.pptx ссылке]. <br />
# Презентация о '''датчике угла наклона DU-BLE'''. Что она из себя представляет, какие задачи решает и в каких отраслях может применяться. Переходите по ссылке для того, чтобы ее [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Prezentaciya_DU-BLE.pptx скачать].<br />
<br />
== '''Остаемся на связи!''' ==<br />
Все новости и обновления мы анонсируем в наших соцсетях, а в чатах вы можете обсудить насущные вопросы с коллегами. Присоединяйтесь!<br />
<br />
* [https://t.me/WeWalkIoT Канал #WeWalkIoT]<br />
* [https://t.me/joinchat/CXEdAVNC7vFDTj6JnGaN3Q Чат в Telegram]<br />
* [https://rutube.ru/channel/49648837/ Канал на Rutube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1704Заглавная страница2025-06-03T10:06:00Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
[https://www.fmeter.ru/ '''<big>Наш сайт</big>''']<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''<big>Новости</big>''']<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ '''<big>Наша продукция</big>''']<br />
<br />
<big>'''[[Медиацентр]]'''</big><br />
<br />
'''<big>Email: info@fmeter.ru</big>'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:BA-BLE Design.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Td online .png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-Online</big>'''<br />
|<br />
* [[Td-online|'''Инструкция''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3 '''Материалы загрузки''']<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Telegram.png|70x70пкс]] [https://t.me/WeWalkIoT Telegram]<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки|70x70пкс]] [https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|70x70px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1703Заглавная страница2025-06-03T10:05:39Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
[https://www.fmeter.ru/ '''<big>Наш сайт</big>''']<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''<big>Новости</big>''']<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ '''<big>Наша продукция</big>''']<br />
<br />
<big>'''[[Медиацентр]]'''</big><br />
<br />
'''<big>Email: info@fmeter.ru</big>'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:BA-BLE Design.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Td online .png|300x300пкс]]<br />
|'''TD-Online'''<br />
|<br />
* [[Td-online|'''Инструкция''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3 '''Материалы загрузки''']<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Telegram.png|70x70пкс]] [https://t.me/WeWalkIoT Telegram]<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки|70x70пкс]] [https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|70x70px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1702Заглавная страница2025-06-03T10:03:53Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
[https://www.fmeter.ru/ '''<big>Наш сайт</big>''']<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''<big>Новости</big>''']<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ '''<big>Наша продукция</big>''']<br />
<br />
<big>'''[[Медиацентр]]'''</big><br />
<br />
'''<big>Email: info@fmeter.ru</big>'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:BA-BLE Design.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<br />
|'''TD-Online'''<br />
|<br />
* [[Td-online|'''Инструкция''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3 '''Материалы загрузки''']<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Telegram.png|70x70пкс]] [https://t.me/WeWalkIoT Telegram]<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки|70x70пкс]] [https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|70x70px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1701Заглавная страница2025-06-03T10:03:32Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
[https://www.fmeter.ru/ '''<big>Наш сайт</big>''']<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''<big>Новости</big>''']<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ '''<big>Наша продукция</big>''']<br />
<br />
<big>'''[[Медиацентр]]'''</big><br />
<br />
'''<big>Email: info@fmeter.ru</big>'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:BA-BLE Design.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Td_online_.png|300x300пкс]]<br />
|'''TD-Online'''<br />
|<br />
* [[Td-online|'''Инструкция''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3 '''Материалы загрузки''']<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Telegram.png|70x70пкс]] [https://t.me/WeWalkIoT Telegram]<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки|70x70пкс]] [https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|70x70px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Td_online_.png&diff=1700Файл:Td online .png2025-06-03T10:02:33Z<p>ERNEST: ERNEST загрузил новую версию Файл:Td online .png</p>
<hr />
<div>TD-Online image</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Td_online_.png&diff=1699Файл:Td online .png2025-06-03T10:02:01Z<p>ERNEST: ERNEST загрузил новую версию Файл:Td online .png</p>
<hr />
<div>TD-Online image</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1665Заглавная страница2025-06-02T08:28:55Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
[https://www.fmeter.ru/ '''<big>Наш сайт</big>''']<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''<big>Новости</big>''']<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ '''<big>Наша продукция</big>''']<br />
<br />
<big>'''[[Медиацентр]]'''</big><br />
<br />
'''<big>Email: info@fmeter.ru</big>'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:BA-BLE Design.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Telegram.png|70x70пкс]] [https://t.me/WeWalkIoT Telegram]<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки|70x70пкс]] [https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|70x70px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1663Заглавная страница2025-06-02T07:52:43Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
'''[https://www.fmeter.ru/ Наш сайт]'''<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''Новости''']<br />
<br />
'''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ Наша продукция]'''<br />
<br />
[[Медиацентр]]<br />
<br />
'''Email: info@fmeter.ru'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:BA-BLE Design.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Telegram.png|70x70пкс]] [https://t.me/WeWalkIoT Telegram]<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки|70x70пкс]] [https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|70x70px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80&diff=1661Медиацентр2025-06-02T07:44:02Z<p>ERNEST: Отмена версии 1660, сделанной ERNEST (обсуждение)</p>
<hr />
<div>[[Файл:Шапка портала интегратора.jpg|центр|безрамки|950x950пкс]]<br />
<br />
== '''Escort = Support''' ==<br />
Мы считаем, что одна из самых больших ценностей, которые мы можем дать своим партнерам – это поддержка.<br />
<br />
На этой странице собрали материалы, которые помогут вам продавать наши продукты, повышать средний чек, а также делать это проще.<br />
<br />
Мы собрали здесь:<br />
<br />
* ссылки на полезные ресурсы и курсы,<br />
* удобные коммерческие предложения которые будут понятны конечным клиентам,<br />
* материалы для размещения на ваших сайтах.<br />
<br />
== '''Учиться''' ==<br />
Здесь мы собрали материалы, которые помогут вашим новым менеджерам получить знания о наших датчиках, а опытным – освежить их.<br />
<br />
# [[Заглавная страница|База знаний]] – вики ГК Эскорт, где собрана документация о датчиках.<br />
#[https://go.teachbase.ru/viewer/sessions/438539/materials/2084419 Курс «Датчики уровня топлива»] на обучающей платформе Эскорт.[[Файл:Teach_base_fuel_sensors.jpg|безрамки|717x717пкс]]<br />
#[https://go.teachbase.ru/viewer/sessions/390653/materials/1950550 Курс «Датчики угла наклона»] на обучающей платформе Эскорт. [[Файл:Teach base tilt sensors.jpg|безрамки|717x717пкс]]<br />
#Обучающие ролики на [https://rutube.ru/channel/49648837/ Rutube] и [https://vkvideo.ru/@public211747962?_ads_group_id=211747962 VK Видео]. <br />
<br />
== '''Продавать''' ==<br />
Коммерческие предложения, в которых описаны готовые решения для владельцев разных видов техники<br />
<br />
'''Как использовать:''' выберите нужное решение, добавьте свои контакты – документ готов к отправке конечному клиенту.<br />
<br />
Скачать готовые решения в виде коммерческих предложений можно по [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Shablony_kommercheskih_predlozhenij.pptx ссылке].<br />
<br />
[[Файл:Виды техники.gif|безрамки|576x576пкс]]<br />
<br />
== '''Презентовать''' ==<br />
<br />
=== 1. '''Фото датчиков и дополнительного оборудования Эскорт''' ===<br />
'''Как использовать:''' фотографии в высоком разрешении подойдут для размещения на вашем сайте. <br />
<br />
Фотографии датчиков находятся [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Foto_datchikov-20250515T130334Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
Фотографии расходников находятся [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Raskhodka-20250515T130350Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
Текст можно взять в карточках товара из нашего [https://www.fmeter.ru/produktsiya/ каталога]. <br />
<br />
Логотип Эскорт в разных форматах для размещения в презентациях, на сайте, коммерческих предложениях находится [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Logotipy_GK_Eskort-20250515T130355Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
=== 2. '''Презентации о продуктах Эскорт''' ===<br />
'''Как пользоваться:''' презентация в редактируемом формате pptx. Вы можете использовать описания продуктов и кейсы для того, чтобы презентовать продукцию конечным клиентам во время личных встреч, конференций, вебинаров.<br />
<br />
# [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Master_prezentaciya_2025.pptx Мастер-презентация] с полным описанием компании Эскорт, ее продуктов, а также полезных кейсов.<br />
# [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Prezentaciya_eCargosens.pptx Презентация] с описанием системы нагрузки на ось eCargosens. <br />
# [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Prezentaciya_DU-BLE.pptx Презентация] о датчике угла наклона DU-BLE. Что она из себя представляет, какие задачи решает и в каких отраслях может применяться.<br />
<br />
== '''Остаемся на связи!''' ==<br />
Все новости и обновления мы анонсируем в наших соцсетях, а в чатах вы можете обсудить насущные вопросы с коллегами. Присоединяйтесь!<br />
<br />
* [https://t.me/WeWalkIoT Канал #WeWalkIoT]<br />
* [https://t.me/joinchat/CXEdAVNC7vFDTj6JnGaN3Q Чат в Telegram]<br />
* [https://rutube.ru/channel/49648837/ Канал на Rutube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80&diff=1660Медиацентр2025-06-02T07:43:18Z<p>ERNEST: /* Презентовать */</p>
<hr />
<div>[[Файл:Шапка портала интегратора.jpg|центр|безрамки|950x950пкс]]<br />
<br />
== '''Escort = Support''' ==<br />
Мы считаем, что одна из самых больших ценностей, которые мы можем дать своим партнерам – это поддержка.<br />
<br />
На этой странице собрали материалы, которые помогут вам продавать наши продукты, повышать средний чек, а также делать это проще.<br />
<br />
Мы собрали здесь:<br />
<br />
* ссылки на полезные ресурсы и курсы,<br />
* удобные коммерческие предложения которые будут понятны конечным клиентам,<br />
* материалы для размещения на ваших сайтах.<br />
<br />
== '''Учиться''' ==<br />
Здесь мы собрали материалы, которые помогут вашим новым менеджерам получить знания о наших датчиках, а опытным – освежить их.<br />
<br />
# [[Заглавная страница|База знаний]] – вики ГК Эскорт, где собрана документация о датчиках.<br />
#[https://go.teachbase.ru/viewer/sessions/438539/materials/2084419 Курс «Датчики уровня топлива»] на обучающей платформе Эскорт.[[Файл:Teach_base_fuel_sensors.jpg|безрамки|717x717пкс]]<br />
#[https://go.teachbase.ru/viewer/sessions/390653/materials/1950550 Курс «Датчики угла наклона»] на обучающей платформе Эскорт. [[Файл:Teach base tilt sensors.jpg|безрамки|717x717пкс]]<br />
#Обучающие ролики на [https://rutube.ru/channel/49648837/ Rutube] и [https://vkvideo.ru/@public211747962?_ads_group_id=211747962 VK Видео]. <br />
<br />
== '''Продавать''' ==<br />
Коммерческие предложения, в которых описаны готовые решения для владельцев разных видов техники<br />
<br />
'''Как использовать:''' выберите нужное решение, добавьте свои контакты – документ готов к отправке конечному клиенту.<br />
<br />
Скачать готовые решения в виде коммерческих предложений можно по [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Shablony_kommercheskih_predlozhenij.pptx ссылке].<br />
<br />
[[Файл:Виды техники.gif|безрамки|576x576пкс]]<br />
<br />
== '''Презентовать''' ==<br />
<br />
# '''Фото датчиков и дополнительного оборудования ЭскортКак использовать:''' фотографии в высоком разрешении подойдут для размещения на вашем сайте. Фотографии датчиков находятся [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Foto_datchikov-20250515T130334Z-1-001.zip здесь.] Фотографии расходников находятся [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Raskhodka-20250515T130350Z-1-001.zip здесь.] Текст можно взять в карточках товара из нашего [https://www.fmeter.ru/produktsiya/ каталога]. Логотип Эскорт в разных форматах для размещения в презентациях, на сайте, коммерческих предложениях находится [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Logotipy_GK_Eskort-20250515T130355Z-1-001.zip здесь.]<br />
# '''Презентации о продуктах ЭскортКак пользоваться:''' презентация в редактируемом формате pptx. Вы можете использовать описания продуктов и кейсы для того, чтобы презентовать продукцию конечным клиентам во время личных встреч, конференций, вебинаров.<br />
## [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Master_prezentaciya_2025.pptx Мастер-презентация] с полным описанием компании Эскорт, ее продуктов, а также полезных кейсов.<br />
## [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Prezentaciya_eCargosens.pptx Презентация] с описанием системы нагрузки на ось eCargosens.<br />
## [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Prezentaciya_DU-BLE.pptx Презентация] о датчике угла наклона DU-BLE. Что она из себя представляет, какие задачи решает и в каких отраслях может применяться.<br />
<br />
== '''Остаемся на связи!''' ==<br />
Все новости и обновления мы анонсируем в наших соцсетях, а в чатах вы можете обсудить насущные вопросы с коллегами. Присоединяйтесь!<br />
<br />
* [https://t.me/WeWalkIoT Канал #WeWalkIoT]<br />
* [https://t.me/joinchat/CXEdAVNC7vFDTj6JnGaN3Q Чат в Telegram]<br />
* [https://rutube.ru/channel/49648837/ Канал на Rutube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80&diff=1659Медиацентр2025-06-02T07:42:27Z<p>ERNEST: /* Презентовать */</p>
<hr />
<div>[[Файл:Шапка портала интегратора.jpg|центр|безрамки|950x950пкс]]<br />
<br />
== '''Escort = Support''' ==<br />
Мы считаем, что одна из самых больших ценностей, которые мы можем дать своим партнерам – это поддержка.<br />
<br />
На этой странице собрали материалы, которые помогут вам продавать наши продукты, повышать средний чек, а также делать это проще.<br />
<br />
Мы собрали здесь:<br />
<br />
* ссылки на полезные ресурсы и курсы,<br />
* удобные коммерческие предложения которые будут понятны конечным клиентам,<br />
* материалы для размещения на ваших сайтах.<br />
<br />
== '''Учиться''' ==<br />
Здесь мы собрали материалы, которые помогут вашим новым менеджерам получить знания о наших датчиках, а опытным – освежить их.<br />
<br />
# [[Заглавная страница|База знаний]] – вики ГК Эскорт, где собрана документация о датчиках.<br />
#[https://go.teachbase.ru/viewer/sessions/438539/materials/2084419 Курс «Датчики уровня топлива»] на обучающей платформе Эскорт.[[Файл:Teach_base_fuel_sensors.jpg|безрамки|717x717пкс]]<br />
#[https://go.teachbase.ru/viewer/sessions/390653/materials/1950550 Курс «Датчики угла наклона»] на обучающей платформе Эскорт. [[Файл:Teach base tilt sensors.jpg|безрамки|717x717пкс]]<br />
#Обучающие ролики на [https://rutube.ru/channel/49648837/ Rutube] и [https://vkvideo.ru/@public211747962?_ads_group_id=211747962 VK Видео]. <br />
<br />
== '''Продавать''' ==<br />
Коммерческие предложения, в которых описаны готовые решения для владельцев разных видов техники<br />
<br />
'''Как использовать:''' выберите нужное решение, добавьте свои контакты – документ готов к отправке конечному клиенту.<br />
<br />
Скачать готовые решения в виде коммерческих предложений можно по [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Shablony_kommercheskih_predlozhenij.pptx ссылке].<br />
<br />
[[Файл:Виды техники.gif|безрамки|576x576пкс]]<br />
<br />
== '''Презентовать''' ==<br />
<br />
=== 1. '''Фото датчиков и дополнительного оборудования Эскорт''' ===<br />
'''Как использовать:''' фотографии в высоком разрешении подойдут для размещения на вашем сайте. <br />
<br />
Фотографии датчиков находятся [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Foto_datchikov-20250515T130334Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
Фотографии расходников находятся [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Raskhodka-20250515T130350Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
Текст можно взять в карточках товара из нашего [https://www.fmeter.ru/produktsiya/ каталога]. <br />
<br />
Логотип Эскорт в разных форматах для размещения в презентациях, на сайте, коммерческих предложениях находится [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Logotipy_GK_Eskort-20250515T130355Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
=== 2. '''Презентации о продуктах Эскорт''' ===<br />
'''Как пользоваться:''' презентация в редактируемом формате pptx. Вы можете использовать описания продуктов и кейсы для того, чтобы презентовать продукцию конечным клиентам во время личных встреч, конференций, вебинаров.<br />
<br />
# [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Master_prezentaciya_2025.pptx Мастер-презентация] с полным описанием компании Эскорт, ее продуктов, а также полезных кейсов.<br />
# [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Prezentaciya_eCargosens.pptx Презентация] с описанием системы нагрузки на ось eCargosens. <br />
# [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Prezentaciya_DU-BLE.pptx Презентация] о датчике угла наклона DU-BLE. Что она из себя представляет, какие задачи решает и в каких отраслях может применяться.<br />
<br />
== '''Остаемся на связи!''' ==<br />
Все новости и обновления мы анонсируем в наших соцсетях, а в чатах вы можете обсудить насущные вопросы с коллегами. Присоединяйтесь!<br />
<br />
* [https://t.me/WeWalkIoT Канал #WeWalkIoT]<br />
* [https://t.me/joinchat/CXEdAVNC7vFDTj6JnGaN3Q Чат в Telegram]<br />
* [https://rutube.ru/channel/49648837/ Канал на Rutube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80&diff=1658Медиацентр2025-06-02T07:42:18Z<p>ERNEST: /* Презентовать */</p>
<hr />
<div>[[Файл:Шапка портала интегратора.jpg|центр|безрамки|950x950пкс]]<br />
<br />
== '''Escort = Support''' ==<br />
Мы считаем, что одна из самых больших ценностей, которые мы можем дать своим партнерам – это поддержка.<br />
<br />
На этой странице собрали материалы, которые помогут вам продавать наши продукты, повышать средний чек, а также делать это проще.<br />
<br />
Мы собрали здесь:<br />
<br />
* ссылки на полезные ресурсы и курсы,<br />
* удобные коммерческие предложения которые будут понятны конечным клиентам,<br />
* материалы для размещения на ваших сайтах.<br />
<br />
== '''Учиться''' ==<br />
Здесь мы собрали материалы, которые помогут вашим новым менеджерам получить знания о наших датчиках, а опытным – освежить их.<br />
<br />
# [[Заглавная страница|База знаний]] – вики ГК Эскорт, где собрана документация о датчиках.<br />
#[https://go.teachbase.ru/viewer/sessions/438539/materials/2084419 Курс «Датчики уровня топлива»] на обучающей платформе Эскорт.[[Файл:Teach_base_fuel_sensors.jpg|безрамки|717x717пкс]]<br />
#[https://go.teachbase.ru/viewer/sessions/390653/materials/1950550 Курс «Датчики угла наклона»] на обучающей платформе Эскорт. [[Файл:Teach base tilt sensors.jpg|безрамки|717x717пкс]]<br />
#Обучающие ролики на [https://rutube.ru/channel/49648837/ Rutube] и [https://vkvideo.ru/@public211747962?_ads_group_id=211747962 VK Видео]. <br />
<br />
== '''Продавать''' ==<br />
Коммерческие предложения, в которых описаны готовые решения для владельцев разных видов техники<br />
<br />
'''Как использовать:''' выберите нужное решение, добавьте свои контакты – документ готов к отправке конечному клиенту.<br />
<br />
Скачать готовые решения в виде коммерческих предложений можно по [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Shablony_kommercheskih_predlozhenij.pptx ссылке].<br />
<br />
[[Файл:Виды техники.gif|безрамки|576x576пкс]]<br />
<br />
== '''Презентовать''' ==<br />
<br />
=== 1. Фото датчиков и дополнительного оборудования Эскорт ===<br />
'''Как использовать:''' фотографии в высоком разрешении подойдут для размещения на вашем сайте. <br />
<br />
Фотографии датчиков находятся [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Foto_datchikov-20250515T130334Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
Фотографии расходников находятся [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Raskhodka-20250515T130350Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
Текст можно взять в карточках товара из нашего [https://www.fmeter.ru/produktsiya/ каталога]. <br />
<br />
Логотип Эскорт в разных форматах для размещения в презентациях, на сайте, коммерческих предложениях находится [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Logotipy_GK_Eskort-20250515T130355Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
=== 2. Презентации о продуктах Эскорт ===<br />
'''Как пользоваться:''' презентация в редактируемом формате pptx. Вы можете использовать описания продуктов и кейсы для того, чтобы презентовать продукцию конечным клиентам во время личных встреч, конференций, вебинаров.<br />
<br />
# [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Master_prezentaciya_2025.pptx Мастер-презентация] с полным описанием компании Эскорт, ее продуктов, а также полезных кейсов.<br />
# [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Prezentaciya_eCargosens.pptx Презентация] с описанием системы нагрузки на ось eCargosens. <br />
# [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Prezentaciya_DU-BLE.pptx Презентация] о датчике угла наклона DU-BLE. Что она из себя представляет, какие задачи решает и в каких отраслях может применяться.<br />
<br />
== '''Остаемся на связи!''' ==<br />
Все новости и обновления мы анонсируем в наших соцсетях, а в чатах вы можете обсудить насущные вопросы с коллегами. Присоединяйтесь!<br />
<br />
* [https://t.me/WeWalkIoT Канал #WeWalkIoT]<br />
* [https://t.me/joinchat/CXEdAVNC7vFDTj6JnGaN3Q Чат в Telegram]<br />
* [https://rutube.ru/channel/49648837/ Канал на Rutube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80&diff=1657Медиацентр2025-06-02T07:41:14Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[Файл:Шапка портала интегратора.jpg|центр|безрамки|950x950пкс]]<br />
<br />
== '''Escort = Support''' ==<br />
Мы считаем, что одна из самых больших ценностей, которые мы можем дать своим партнерам – это поддержка.<br />
<br />
На этой странице собрали материалы, которые помогут вам продавать наши продукты, повышать средний чек, а также делать это проще.<br />
<br />
Мы собрали здесь:<br />
<br />
* ссылки на полезные ресурсы и курсы,<br />
* удобные коммерческие предложения которые будут понятны конечным клиентам,<br />
* материалы для размещения на ваших сайтах.<br />
<br />
== Учиться ==<br />
Здесь мы собрали материалы, которые помогут вашим новым менеджерам получить знания о наших датчиках, а опытным – освежить их.<br />
<br />
# [[Заглавная страница|База знаний]] – вики ГК Эскорт, где собрана документация о датчиках.<br />
#[https://go.teachbase.ru/viewer/sessions/438539/materials/2084419 Курс «Датчики уровня топлива»] на обучающей платформе Эскорт.[[Файл:Teach_base_fuel_sensors.jpg|безрамки|717x717пкс]]<br />
#[https://go.teachbase.ru/viewer/sessions/390653/materials/1950550 Курс «Датчики угла наклона»] на обучающей платформе Эскорт. [[Файл:Teach base tilt sensors.jpg|безрамки|717x717пкс]]<br />
#Обучающие ролики на [https://rutube.ru/channel/49648837/ Rutube] и [https://vkvideo.ru/@public211747962?_ads_group_id=211747962 VK Видео]. <br />
<br />
== Продавать ==<br />
Коммерческие предложения, в которых описаны готовые решения для владельцев разных видов техники<br />
<br />
'''Как использовать:''' выберите нужное решение, добавьте свои контакты – документ готов к отправке конечному клиенту.<br />
<br />
Скачать готовые решения в виде коммерческих предложений можно по [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Shablony_kommercheskih_predlozhenij.pptx ссылке].<br />
<br />
[[Файл:Виды техники.gif|безрамки|576x576пкс]]<br />
<br />
== Презентовать ==<br />
<br />
=== 1. Фото датчиков и дополнительного оборудования Эскорт ===<br />
'''Как использовать:''' фотографии в высоком разрешении подойдут для размещения на вашем сайте. <br />
<br />
Фотографии датчиков находятся [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Foto_datchikov-20250515T130334Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
Фотографии расходников находятся [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Raskhodka-20250515T130350Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
Текст можно взять в карточках товара из нашего [https://www.fmeter.ru/produktsiya/ каталога]. <br />
<br />
Логотип Эскорт в разных форматах для размещения в презентациях, на сайте, коммерческих предложениях находится [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Logotipy_GK_Eskort-20250515T130355Z-1-001.zip здесь.] <br />
<br />
=== 2. Презентации о продуктах Эскорт ===<br />
'''Как пользоваться:''' презентация в редактируемом формате pptx. Вы можете использовать описания продуктов и кейсы для того, чтобы презентовать продукцию конечным клиентам во время личных встреч, конференций, вебинаров.<br />
<br />
# [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Master_prezentaciya_2025.pptx Мастер-презентация] с полным описанием компании Эскорт, ее продуктов, а также полезных кейсов.<br />
# [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Prezentaciya_eCargosens.pptx Презентация] с описанием системы нагрузки на ось eCargosens. <br />
# [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/archive_marketing/Prezentaciya_DU-BLE.pptx Презентация] о датчике угла наклона DU-BLE. Что она из себя представляет, какие задачи решает и в каких отраслях может применяться.<br />
<br />
== Остаемся на связи! ==<br />
Все новости и обновления мы анонсируем в наших соцсетях, а в чатах вы можете обсудить насущные вопросы с коллегами. Присоединяйтесь!<br />
<br />
* [https://t.me/WeWalkIoT Канал #WeWalkIoT]<br />
* [https://t.me/joinchat/CXEdAVNC7vFDTj6JnGaN3Q Чат в Telegram]<br />
* [https://rutube.ru/channel/49648837/ Канал на Rutube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80&diff=1656Медиацентр2025-06-02T07:40:57Z<p>ERNEST: Новая страница: «1»</p>
<hr />
<div>1</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A2%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_BLE_%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2_%D1%81_%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B8_%D0%B8_%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B8%D0%BC%D0%B8_%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%D0%BC%D0%B8&diff=1334Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами2025-05-14T07:53:18Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Table of compatibility of BLE sensors with trackers and other devices| English version]]<br />
[[es:Tabla de compatibilidad de sensores BLE con rastreadores y otros dispositivos| Versión en español]]<br />
= '''<big>[[TD-BLE]]</big>''' =<br />
{| class="wikitable"<br />
!Производитель<br />
!Модель<br />
!Совместимость<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[База BLE-RS485]]'''<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи по протоколу LLS, через интерфейс RS-485<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]'''<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи по протоколу LLS и MODBUS, через интерфейсы RS-485 и RS-232<br />
|-<br />
|Навтелеком<br />
|Старшие модели (2435,2433,2651,2652 и т.п.)<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://youtu.be/n_HxgImFvPs Удаленная выгрузка черного ящика датчика.]<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=ktLla_Rrb3I&ab_channel=%D0%93%D0%9A%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82 Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Навтелеком<br />
|Младшие модели (2010,2013,2410,2421,2423 и т.п)<br />
|Полная совместимость, но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://youtu.be/n_HxgImFvPs Удаленная выгрузка черного ящика датчика.]<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=ktLla_Rrb3I&ab_channel=%D0%93%D0%9A%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82 Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Galileosky<br />
|Galileosky 7x<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
Имеется возможность [[Удаленная настройка ДУТ Galileosky|удаленной настройки TD-BLE.]]<br />
|-<br />
|ГЛОНАССSoft<br />
|УМКа<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=sdoMrN4JoEQ Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Satellite Solutions<br />
|SAT-LITE 4<br />
|Полная совместимость, но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=fIbuIdQxTE8&t=64s Имеется возможность удаленной настройки TD-BLE.]<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=HnBWRS0KJnE Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Вега-Абсолют<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=h_2GjGrHNxs Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Neomatica<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость, но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://youtu.be/hdMxt8-ej1M Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Teltonika <br />
|Все модели имеющие модуль Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи заряда батареи, <br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=e9ZLSV4eVzg Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Ruptela<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи заряда батареи, <br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=Ax6lSNWUUeI Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Fort Telecom<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи заряда батареи,<br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=p-fwkheuNqU Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Queclink<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи заряда батареи,<br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=yvFwkXb5XFU Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Bitrek<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи заряда батареи,<br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=IcPCElrfMZY Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Гломос M25<br />
|Гломос M25<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=-GzwgxwwTzI Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|ArusNavi (Arnavi)<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи заряда батареи,<br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://youtu.be/PIOcZkg4GTY Инструкция по настройке]<br />
|}<br />
<br />
= '''<big>[[TD-150-BLE]]</big>''' =<br />
{| class="wikitable"<br />
!Производитель<br />
!Модель<br />
!Совместимость<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[База BLE-RS485]]'''<br />
|'''<big>Совместимость отсутствует</big>'''<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]'''<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи передачи силы сигнала (RSSI), по протоколу LLS и MODBUS, через интерфейсы RS-485 и RS-232<br />
|-<br />
|Навтелеком<br />
|Старшие модели (2435,2433,2651,2652 и т.п.)<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI)<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=ktLla_Rrb3I&ab_channel=%D0%93%D0%9A%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82 Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Навтелеком<br />
|Младшие модели (2010,2013,2410,2421,2423 и т.п)<br />
|Частичная совместимость (по моедляем необходимо обращаться в навтелеком), БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI)<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=ktLla_Rrb3I&ab_channel=%D0%93%D0%9A%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82 Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Galileosky<br />
|Galileosky 7x<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI)<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=lyLRXGArv8g Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|ГЛОНАССSoft<br />
|УМКа<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI)<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=sdoMrN4JoEQ Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Teltonika<br />
|Все модели имеющие модуль Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость<br />
[https://drive.google.com/file/d/1_wiyNRlUvUn0JarXYwcJNpeahZNlH1Fw/view?usp=drive_link Пресет для ТД-150-BLE]<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=e9ZLSV4eVzg Инструкция по настройке]<br />
|}<br />
<br />
= '''<big>[[ID-TAG]]</big>''' =<br />
{| class="wikitable"<br />
!Производитель<br />
!Модель<br />
!Совместимость<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[База BLE-RS485]]'''<br />
|'''<big>Совместимость отсутствует</big>'''<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]'''<br />
|Полная совместимость с возможностью настройки фильтров и передачи ID по RS-485<br />
|-<br />
|ГЛОНАССSoft<br />
|УМКа<br />
|Совместимы для передачи ID, но без применения фильтров.<br />
[https://docs.google.com/document/d/14f0VK9lYcpTnNww2PO2aF5ETNv4xLqlPVUGsdFe4oLk/edit?usp=share_link Инструкция]<br />
|-<br />
|Teltonika<br />
|Все модели имеющие модуль Bluetooth 4.0<br />
|Совместимы для передачи ID, но без применения фильтров.<br />
[https://docs.google.com/document/d/17YsQyqWJjolt4YOZtKsEkcqgLsP6blXERarelEMZ2As/edit Инструкция]<br />
|}<br />
<br />
= '''<big>[[DU-BLE]]</big>''' =<br />
{| class="wikitable"<br />
!Производитель<br />
!Модель<br />
!Совместимость<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[База BLE-RS485]]'''<br />
|'''Совместимость всех режимов помимо инклинометра.С возможностью передачи передачи силы сигнала (RSSI), по протоколу LLS и MODBUS, через интерфейсы RS-485 и RS-232'''<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]'''<br />
|'''Полная совместимость с возможностью передачи передачи силы сигнала (RSSI), по протоколу LLS и MODBUS, через интерфейсы RS-485 и RS-232'''<br />
|-<br />
|Навтелеком<br />
|Старшие модели (2435,2433,2651,2652 и т.п.)<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=ktLla_Rrb3I&ab_channel=%D0%93%D0%9A%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82 Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Навтелеком<br />
|Младшие модели (2010,2013,2410,2421,2423 и т.п)<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=ktLla_Rrb3I&ab_channel=%D0%93%D0%9A%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82 Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|ГЛОНАССSoft<br />
|УМКа<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://docs.google.com/document/d/14f0VK9lYcpTnNww2PO2aF5ETNv4xLqlPVUGsdFe4oLk/edit?usp=share_link Инструкция]<br />
|-<br />
|Galileosky<br />
|Galileosky 7x<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
Имеется возможность [[Удаленная настройка ДУТ Galileosky|удаленной настройки TD-BLE.]]<br />
|-<br />
|Satellite Solutions<br />
|SAT-LITE 4<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=HnBWRS0KJnE Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Вега-Абсолют<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=h_2GjGrHNxs Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Ruptela<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, с возможностью передачи заряда батареи, <br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=Ax6lSNWUUeI Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|ArusNavi (Arnavi)<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, с возможностью передачи заряда батареи,<br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://youtu.be/PIOcZkg4GTY Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Teltonika<br />
|Все модели имеющие модуль Bluetooth 4.0<br />
|Совместимость всех режимов, но без возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
[https://docs.google.com/document/d/17YsQyqWJjolt4YOZtKsEkcqgLsP6blXERarelEMZ2As/edit Инструкция]<br />
|}</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A2%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_BLE_%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2_%D1%81_%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B8_%D0%B8_%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B8%D0%BC%D0%B8_%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%D0%BC%D0%B8&diff=1333Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами2025-05-14T07:52:55Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Table of compatibility of BLE sensors with trackers and other devices| English version]]<br />
[[es:Tabla de compatibilidad de sensores BLE con rastreadores y otros dispositivos| Versión en español]]<br />
= '''<big>[[TD-BLE]]</big>''' =<br />
{| class="wikitable"<br />
!Производитель<br />
!Модель<br />
!Совместимость<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[База BLE-RS485]]'''<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи по протоколу LLS, через интерфейс RS-485<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]'''<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи по протоколу LLS и MODBUS, через интерфейсы RS-485 и RS-232<br />
|-<br />
|Навтелеком<br />
|Старшие модели (2435,2433,2651,2652 и т.п.)<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://youtu.be/n_HxgImFvPs Удаленная выгрузка черного ящика датчика.]<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=ktLla_Rrb3I&ab_channel=%D0%93%D0%9A%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82 Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Навтелеком<br />
|Младшие модели (2010,2013,2410,2421,2423 и т.п)<br />
|Полная совместимость, но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://youtu.be/n_HxgImFvPs Удаленная выгрузка черного ящика датчика.]<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=ktLla_Rrb3I&ab_channel=%D0%93%D0%9A%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82 Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Galileosky<br />
|Galileosky 7x<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
Имеется возможность [[Удаленная настройка ДУТ Galileosky|удаленной настройки TD-BLE.]]<br />
|-<br />
|ГЛОНАССSoft<br />
|УМКа<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=sdoMrN4JoEQ Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Satellite Solutions<br />
|SAT-LITE 4<br />
|Полная совместимость, но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=fIbuIdQxTE8&t=64s Имеется возможность удаленной настройки TD-BLE.]<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=HnBWRS0KJnE Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Вега-Абсолют<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=h_2GjGrHNxs Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Neomatica<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость, но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://youtu.be/hdMxt8-ej1M Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Teltonika <br />
|Все модели имеющие модуль Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи заряда батареи, <br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=e9ZLSV4eVzg Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Ruptela<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи заряда батареи, <br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=Ax6lSNWUUeI Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Fort Telecom<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи заряда батареи,<br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=p-fwkheuNqU Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Queclink<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи заряда батареи,<br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=yvFwkXb5XFU Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Bitrek<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи заряда батареи,<br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=IcPCElrfMZY Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Гломос M25<br />
|Гломос M25<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=-GzwgxwwTzI Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|ArusNavi (Arnavi)<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи заряда батареи,<br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://youtu.be/PIOcZkg4GTY Инструкция по настройке]<br />
|}<br />
<br />
= '''<big>[[TD-150-BLE]]</big>''' =<br />
{| class="wikitable"<br />
!Производитель<br />
!Модель<br />
!Совместимость<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[База BLE-RS485]]'''<br />
|'''<big>Совместимость отсутствует</big>'''<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]'''<br />
|Полная совместимость с возможностью передачи передачи силы сигнала (RSSI), по протоколу LLS и MODBUS, через интерфейсы RS-485 и RS-232<br />
|-<br />
|Навтелеком<br />
|Старшие модели (2435,2433,2651,2652 и т.п.)<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI)<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=ktLla_Rrb3I&ab_channel=%D0%93%D0%9A%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82 Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Навтелеком<br />
|Младшие модели (2010,2013,2410,2421,2423 и т.п)<br />
|Частичная совместимость (по моедляем необходимо обращаться в навтелеком), БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI)<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=ktLla_Rrb3I&ab_channel=%D0%93%D0%9A%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82 Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Galileosky<br />
|Galileosky 7x<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI)<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=lyLRXGArv8g Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|ГЛОНАССSoft<br />
|УМКа<br />
|Полная совместимость, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI)<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=sdoMrN4JoEQ Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Телтоника<br />
|Все модели имеющие модуль Bluetooth 4.0<br />
|Полная совместимость<br />
[https://drive.google.com/file/d/1_wiyNRlUvUn0JarXYwcJNpeahZNlH1Fw/view?usp=drive_link Пресет для ТД-150-BLE]<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=e9ZLSV4eVzg Инструкция по настройке]<br />
|}<br />
<br />
= '''<big>[[ID-TAG]]</big>''' =<br />
{| class="wikitable"<br />
!Производитель<br />
!Модель<br />
!Совместимость<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[База BLE-RS485]]'''<br />
|'''<big>Совместимость отсутствует</big>'''<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]'''<br />
|Полная совместимость с возможностью настройки фильтров и передачи ID по RS-485<br />
|-<br />
|ГЛОНАССSoft<br />
|УМКа<br />
|Совместимы для передачи ID, но без применения фильтров.<br />
[https://docs.google.com/document/d/14f0VK9lYcpTnNww2PO2aF5ETNv4xLqlPVUGsdFe4oLk/edit?usp=share_link Инструкция]<br />
|-<br />
|Телтоника<br />
|Все модели имеющие модуль Bluetooth 4.0<br />
|Совместимы для передачи ID, но без применения фильтров.<br />
[https://docs.google.com/document/d/17YsQyqWJjolt4YOZtKsEkcqgLsP6blXERarelEMZ2As/edit Инструкция]<br />
|}<br />
<br />
= '''<big>[[DU-BLE]]</big>''' =<br />
{| class="wikitable"<br />
!Производитель<br />
!Модель<br />
!Совместимость<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[База BLE-RS485]]'''<br />
|'''Совместимость всех режимов помимо инклинометра.С возможностью передачи передачи силы сигнала (RSSI), по протоколу LLS и MODBUS, через интерфейсы RS-485 и RS-232'''<br />
|-<br />
|Эскорт<br />
|'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]'''<br />
|'''Полная совместимость с возможностью передачи передачи силы сигнала (RSSI), по протоколу LLS и MODBUS, через интерфейсы RS-485 и RS-232'''<br />
|-<br />
|Навтелеком<br />
|Старшие модели (2435,2433,2651,2652 и т.п.)<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=ktLla_Rrb3I&ab_channel=%D0%93%D0%9A%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82 Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Навтелеком<br />
|Младшие модели (2010,2013,2410,2421,2423 и т.п)<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=ktLla_Rrb3I&ab_channel=%D0%93%D0%9A%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82 Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|ГЛОНАССSoft<br />
|УМКа<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://docs.google.com/document/d/14f0VK9lYcpTnNww2PO2aF5ETNv4xLqlPVUGsdFe4oLk/edit?usp=share_link Инструкция]<br />
|-<br />
|Galileosky<br />
|Galileosky 7x<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
Имеется возможность [[Удаленная настройка ДУТ Galileosky|удаленной настройки TD-BLE.]]<br />
|-<br />
|Satellite Solutions<br />
|SAT-LITE 4<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=HnBWRS0KJnE Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Вега-Абсолют<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, с возможностью передачи силы сигнала (RSSI), заряда батареи.<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=h_2GjGrHNxs Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Ruptela<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, с возможностью передачи заряда батареи, <br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=Ax6lSNWUUeI Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|ArusNavi (Arnavi)<br />
|Модели с модулем Bluetooth 4.0<br />
|Совместимость всех режимов помимо инклинометра, с возможностью передачи заряда батареи,<br />
но БЕЗ возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
<br />
[https://youtu.be/PIOcZkg4GTY Инструкция по настройке]<br />
|-<br />
|Телтоника<br />
|Все модели имеющие модуль Bluetooth 4.0<br />
|Совместимость всех режимов, но без возможности передачи силы сигнала (RSSI).<br />
[https://docs.google.com/document/d/17YsQyqWJjolt4YOZtKsEkcqgLsP6blXERarelEMZ2As/edit Инструкция]<br />
|}</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1307Заглавная страница2025-05-06T12:38:49Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
'''[https://www.fmeter.ru/ Наш сайт]'''<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''Новости''']<br />
<br />
'''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ Наша продукция]'''<br />
<br />
'''Email: info@fmeter.ru'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:BA-BLE Design.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Telegram.png|70x70пкс]] [https://t.me/WeWalkIoT Telegram]<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки|70x70пкс]] [https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|70x70px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1306Заглавная страница2025-05-06T12:38:32Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
'''[https://www.fmeter.ru/ Наш сайт]'''<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''Новости''']<br />
<br />
'''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ Наша продукция]'''<br />
<br />
'''Email: info@fmeter.ru'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:BA-BLE Design.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|}<br />
<br />
[[Файл:Telegram.png|70x70пкс]] [https://t.me/WeWalkIoT Telegram]<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки|70x70пкс]] [https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|70x70px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1305Заглавная страница2025-05-06T12:36:08Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
'''[https://www.fmeter.ru/ Наш сайт]'''<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''Новости''']<br />
<br />
'''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ Наша продукция]'''<br />
<br />
'''Email: info@fmeter.ru'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:BA-BLE Design.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки|70x70пкс]] [https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|70x70px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Youtube.png&diff=1304Файл:Youtube.png2025-05-06T12:35:19Z<p>ERNEST: ERNEST загрузил новую версию Файл:Youtube.png</p>
<hr />
<div>Youtube</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:RuTube.png&diff=1303Файл:RuTube.png2025-05-06T12:33:13Z<p>ERNEST: ERNEST загрузил новую версию Файл:RuTube.png</p>
<hr />
<div>RuTube</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=BA-BLE&diff=1301BA-BLE2025-04-24T13:43:51Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:BA-BLE| English version]]<br />
[[es:BA-BLE| Versión en español]]<br />
[[Файл:BA-BLE Design.png|мини|314x314пкс|'''<big>Текущий дизайн BA-BLE</big>''']]<br />
'''ADAPTER BA-BLE 5.0 LR''' (в дальнейшем – адаптер '''BA-BLE''', база, изделие) предназначен для получения и обработки данных с подключенных к нему беспроводных измерительных устройств (до 10 штук), и беспроводных меток (до 30 штук), вывода информации в мобильное приложение по беспроводному каналу Bluetooth, работы с навигационным терминалом (трекером) по протоколу '''LLS''' и '''MODBUS''' при помощи интерфейсов '''RS-232''' и '''RS-485'''.<br />
<br />
[[MODBUS ТД-500|Описание MODBUS.]]<br />
<br />
Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/adapter/ba-ble-5-0-lr/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%20BA-BLE.pdf?v=150323103233 тех.паспорте устройства.]<br />
<br />
Адаптер '''BA-BLE''' применяется в мониторинге различных объектов, на которых установлены беспроводные измерительные и/или индикационные устройства и где требуется передача информации с них на контрольное устройство.<br />
<br />
Примеры применения '''BA-BLE''':<br />
<br />
* Контроль за расходом топлива на транспортном средстве совместно с беспроводным датчиком уровня топлива «'''[[TD-BLE]]'''» и «'''[[TD-150-BLE]]'''»<br />
* Измерение влажности, температуры с помощью датчика «'''[[TH-BLE]]'''»<br />
* Контроль положения в пространстве частей и механизмов специальной техники (измерение угла поворота, скорости вращения и т.д.) с помощью датчика «'''[[DU-BLE]]'''»<br />
* Контроль нахождения меток «'''[[ID-TAG]]'''». Системы свой-чужой, контроль прицепного оборудования и тп.<br />
<br />
Подробнее об указанных устройствах – на [https://www.fmeter.ru/produktsiya/ нашем сайте.]<br />
<br />
= '''<big>Подключение к BA-BLE</big>''' =<br />
Настройка BA-BLE полностью производится через bluetooth с помощью мобильного приложения доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).<br />
<br />
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.<br />
<br />
[[Файл:Android_shutter_geolocation_and_bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android_geolocation_permission.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
<br />
[[Файл:Подключение к BA-BLE.gif]]<br />
<br />
<br />
<br />
Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''BA-BLE'''.<br />
<br />
[[Файл:Android_app_main_screen_sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Выбор BA-BLE в меню подключения.png|806x806px]]<br />
<br />
Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на корпусе датчика.<br />
<br />
Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''.<br />
<br />
[[Файл:Подключение к BA-BLE .png|656x656пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Установка пароля</big>''' ==<br />
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.<br />
<br />
Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.<br />
<br />
[[Файл:Переход в доп. возможности BA-BLE.png|915x915пкс]]<br />
<br />
Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.<br />
<br />
[[Файл:Установка пароля BA-BLE.png|890x890пкс]]<blockquote>'''<big><u>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</u></big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''<br />
<br />
Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.<br />
<br />
'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.<br />
<br />
== '''<big>Основные параметры</big>''' ==<br />
После подключения к BA-BLE вы увидите основное меню.<br />
<br />
[[Файл:Основные параметры BA-BLE.png|905x905пкс]]<br />
<br />
# Серийный номер BA-BLE<br />
# Версия прошивки (далее '''FW''')<br />
# Подключенные датчики и их текущие показания<br />
<br />
= '''<big>Подключение датчиков</big>''' =<br />
Для подключения датчиков в основном меню '''BA-BLE''' нажмите на "+" ('''1''') и в открывшемся окне введите имя датчика или MAC адрес('''2''') и нажмите "'''Подключить'''"('''3''').<br />
<br />
[[Файл:Подключение датчика к BA-BLE.png|904x904px]]<br />
<br />
Для удаления смахните датчик влево и нажмите удалить и после отключить.<br />
<br />
[[Файл:Отключение датчика от BA-BLE.gif]]<br />
<br />
== '''<big>TD-BLE</big>''' ==<br />
Для подключения [[TD-BLE]] к BA-BLE, в основном меню нажмите на "+" ('''1''') и в открывшемся окне введите имя датчика(TD_******) или MAC адрес('''2''') и нажмите "'''Подключить'''"('''3''').<br />
<br />
Имя датчика вы можете найти на крышке датчика (последние 6 цифр серийного номера) или при поиске датчика или подключении к нему в моб. приложении.<br />
<br />
[[Файл:Подключение TD-BLE к BA-BLE.png|962x962px]]<br />
<br />
После подключения датчика перейдите в настройки нажав на его имя.<br />
<br />
[[Файл:Переход в настройки TD-BLE в BA-BLE.png|912x912пкс]]<br />
<br />
После перехода вы увидите текущие данные датчика, для настройки передачи данных перейдите в настройки RS-232 или RS-485 в зависимости от того, какой интерфейс передачи данных вы собираетесь использовать.<br />
<br />
[[Файл:Переход в настройки выдачи TD-BLE BA-BLE.png|910x910пкс]]<br />
<br />
После перехода включите передачу нужных параметров и в открывшемся окне выберите нужный сетевой адрес(0-255) по которому будет передаваться данный параметр и после нажмите на сохранить.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных 1.png|945x945пкс]] [[Файл:Выбор передачи данных 2.png|948x948пкс]]<br />
<br />
При выборе сетевого адреса необходимо выбрать не занятый сетевой адрес, занятые сетевые адреса отображаются при выборе.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных 3.png|455x455пкс]]<br />
<br />
<br />
<br />
Основные параметры TD-BLE выбраны для передачи<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных 4.png|903x903пкс]]<br />
<br />
<br />
<br />
Для удаления привязанного датчика, смахните датчик влево и нажмите удалить и после отключить.<br />
<br />
[[Файл:Отключение датчика от BA-BLE.gif]]<br />
<br />
== '''<big>TD-150-BLE</big>''' ==<br />
Для подключения [[TD-150-BLE]] к BA-BLE, в основном меню нажмите на "+" ('''1''') и в открывшемся окне введите имя датчика(TW_******) или MAC адрес('''2''') и нажмите "'''Подключить'''"('''3''').<br />
<br />
Имя датчика вы можете найти на крышке датчика (последние 6 цифр серийного номера) или при поиске датчика или подключении к нему в моб. приложении.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных TD-150-BLE 1.png|920x920пкс]]<br />
<br />
После подключения датчика перейдите в настройки нажав на его имя.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных TD-150-BLE 2.png|919x919пкс]]<br />
<br />
После перехода вы увидите текущие данные датчика, для настройки передачи данных перейдите в настройки RS-232 или RS-485 в зависимости от того, какой интерфейс передачи данных вы собираетесь использовать.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных TD-150-BLE 3.png|917x917пкс]]<br />
<br />
После перехода включите передачу нужных параметров и в открывшемся окне выберите нужный сетевой адрес(0-255) по кторому будет передаваться данный параметр и после нажмите на сохранить.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных TD-150-BLE 4.png|947x947пкс]] [[Файл:Выбор передачи данных 2.png|948x948пкс]]<br />
<br />
При выборе сетевого адреса необходимо выбрать не занятый сетевой адрес, занятые сетевые адреса отображаются при выборе.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных 3.png|455x455пкс]]<br />
<br />
<br />
Основные параметры TD-150-BLE выбраны для передачи<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных TD-150-BLE 5.png|890x890пкс]]<br />
<br />
Для удаления привязанного датчика, смахните датчик влево и нажмите удалить и после отключить.<br />
<br />
[[Файл:Отключение датчика от BA-BLE.gif]]<br />
<br />
== '''<big>DU-BLE</big>''' ==<br />
Для подключения [[DU-BLE]] к BA-BLE, в основном меню нажмите на "+" ('''1''') и в открывшемся окне введите имя датчика(DU_******) или MAC адрес('''2''') и нажмите "'''Подключить'''"('''3''').<br />
<br />
Имя датчика вы можете найти на крышке датчика (последние 6 цифр серийного номера) или при поиске датчика или подключении к нему в моб. приложении.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 1.png|895x895пкс]]<br />
<br />
После подключения датчика перейдите в настройки нажав на его имя.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 2.png|924x924пкс]]<br />
<br />
После перехода вы увидите текущие данные датчика, для настройки передачи данных перейдите в настройки RS-232 или RS-485 в зависимости от того, какой интерфейс передачи данных вы собираетесь использовать.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 3.png|929x929пкс]]<br />
<br />
После перехода включите передачу нужных параметров и в открывшемся окне выберите нужный сетевой адрес(0-255) по которому будет передаваться данный параметр и после нажмите на сохранить.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 4.png|708x708пкс]] [[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 5.png|882x882пкс]]<br />
<br />
При выборе сетевого адреса необходимо выбрать не занятый сетевой адрес, занятые сетевые адреса отображаются при выборе.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 6.png|486x486пкс]]<br />
<br />
<br />
Основные параметры DU-BLE выбраны для передачи<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 7.png|898x898пкс]]<br />
<br />
Для удаления привязанного датчика, смахните датчик влево и нажмите удалить и после отключить.<br />
<br />
[[Файл:Отключение датчика от BA-BLE.gif]]<br />
<br />
== '''<big>TH-BLE</big>''' ==<br />
Для подключения [[TH-BLE]] к BA-BLE, в основном меню нажмите на "+" ('''1''') и в открывшемся окне введите имя датчика(TH_******) или MAC адрес('''2''') и нажмите "'''Подключить'''"('''3''').<br />
<br />
Имя датчика вы можете найти на крышке датчика (последние 6 цифр серийного номера) или при поиске датчика или подключении к нему в моб. приложении.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 1.png|898x898пкс]]<br />
<br />
После подключения датчика перейдите в настройки нажав на его имя.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 2.png|893x893пкс]]<br />
<br />
После перехода вы увидите текущие данные датчика, для настройки передачи данных перейдите в настройки RS-232 или RS-485 в зависимости от того, какой интерфейс передачи данных вы собираетесь использовать.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 3.png|940x940пкс]]<br />
<br />
После перехода включите передачу нужных параметров и в открывшемся окне выберите нужный сетевой адрес(0-255) по которому будет передаваться данный параметр и после нажмите на сохранить.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 4.png|884x884пкс]] [[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 5.png|883x883пкс]]<br />
<br />
При выборе сетевого адреса необходимо выбрать не занятый сетевой адрес, занятые сетевые адреса отображаются при выборе.<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 6.png|570x570пкс]]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Основные параметры TH-BLE выбраны для передачи<br />
<br />
[[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 7.png|901x901пкс]]<br />
<br />
Для удаления привязанного датчика, смахните датчик влево и нажмите удалить и после отключить.<br />
<br />
[[Файл:Отключение датчика от BA-BLE.gif]]<br />
<br />
= '''<big>Настройка передачи меток ID-TAG</big>''' =<br />
BA-BLE имеет функционал принятия и передачи меток ID-TAG и применением множества фильтров для настройки таких систем как свой-чужой, контроль прицепного оборудования и тп. <br />
<br />
[[ID-TAG|Настройка метки ID-TAG описана в данной инструкции]].<br />
<br />
Основной принцип работы, метка передает пакет данных со своим ID ('''ПИНГ''') каждый заданный период, BA-BLE считывает все данные передачи и рассчитывает силу сигнала, после все увиденные передачи попадают в память BA-BLE для прохождения фильтров, если передачи меток проходят все заданные фильтры она попадает на очередь выдачи по RS-485 где ID метки будет передаваться согласно периоду обнуления очереди.<br />
<br />
== '''<big>Настройка передачи по RS-485</big>''' ==<br />
Для настройки выдачи меток по RS-485, перейдите во вкладку "'''Считыватель'''" ('''1''') и нажмите на "'''RS-485'''" ('''2''').<br />
<br />
В открывшемся окне вы можете настроить "'''Адрес LLS'''"('''3''') по которому будут выдаваться ID меток и "'''Период обнуления'''"('''4)''' выдачи, его можно установить 30-600 секунд. Период обнуления это период за который метка прошедшая фильтрацию будет передаваться по RS-485, то есть если период обнуления 120 секунд то метка один раз прошедшая фильтрацию будет передаваться еще две минуты по RS-485.<br />
<br />
[[Файл:Настройка RS-485 BA-BLE.png|682x682пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Настройка фильтров</big>''' ==<br />
Для настройки фильтров приема меток перейдите в меню '''"Считыватель" (1)''' и нажмите '''"Фильтрация" (2)'''<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню фильтрации меток BA-BLE.png|980x980пкс]]<br />
<br />
=== '''<big>Фильтр по ID метки</big>''' ===<br />
Для добавления фильтра по основному(Major) и дополнительному(Minor) ID метки, нажмите "'''Добавить в список'''" ('''1''') и введите Major и/или Minor ID меток ('''2''').<br />
<br />
[[Файл:Добавление фильтра по ID BA-BLE.png|942x942пкс]]<br />
<br />
'''Можно добавить до 30 данных фильтров.'''<br />
<br />
[[Файл:Добавление нескольких фильтров по ID BA-BLE.png|927x927пкс]]<br />
<br />
Данным фильтром можно сделать фильтрацию по группе (Major ID) или индивидуально привязать до 30 меток.<br />
<br />
Мы рекомендуем установить всем метка работающим с данной базой общую группу (Major ID) и добавить данную группу в фильтр.<br />
<br />
=== '''<big>Фильтр RSSI</big>''' ===<br />
Данный фильтр необходим для сортировки меток по силе сигнала(приближению).<br />
<br />
Для добавления включите фильтр('''1''') и установите силу сигнала('''2''') в dBm '''с минусом.'''<br />
<br />
[[Файл:Добавление фильтра по RSSI BA-BLE.png|934x934пкс]]<br />
<br />
Для установки корректного фильтра по RSSI, установите базу и метку в рабочее положение, отключите фильтры и перейдите в основное меню считывателя и просмотрите среднее значение RSSI('''1''') нужной метки за множество измерений.<br />
<br />
[[Файл:Измерение RSSI меток BA-BLE.png|968x968пкс]]<br />
<br />
Так же для корректной работы данного фильтра желательно использовать '''фильтр таймер''' и на метке желательно установить частую передачу, например '''каждую секунду'''. <br />
<br />
=== '''<big>Фильтр Таймер</big>''' ===<br />
Данный фильтр необходим для сортировки меток по времени нахождения в радиусе приема, количество появлений (пингов) метки прошедших фильтрации по ID и силе сигнала (RSSI) за установленный промежуток времени. <br />
<br />
Для добавления включите фильтр('''1''') и установите количество появлений('''2''') и временное окно('''3''').<br />
<br />
[[Файл:Добавление фильтра таймер BA-BLE.png|925x925пкс]]<br />
<br />
Рекомендуется установить число появления чуть меньше половины от количества отправок метко, то есть если метка отправляет каждую секунду и фильтр на 50 секунд количество появления желательно установить до 24.<br />
<br />
Так же период обнуления RS-485 должен быть чуть больше чем временное окно таймера. <br />
<br />
=== '''<big>Фильтр Активные метки</big>''' ===<br />
Данный фильтр необходим для сортировки по количеству принятых меток.<br />
<br />
Для добавления включите фильтр('''1''') и установите количество активных меток('''2''').<br />
<br />
[[Файл:Добавление фильтра активных меток BA-BLE.png|930x930пкс]]<br />
<br />
=== '''<big>Фильтр RSSI max</big>''' ===<br />
Данный фильтр необходим для сортировки меток с самым лучшим приёмом.<br />
<br />
Для добавления включите фильтр('''1''') и установите количество активных меток с лучшим сигналом('''2''').<br />
<br />
[[Файл:Добавление фильтра RSSI max BA-BLE.png|943x943пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Пример работы</big>''' ==<br />
Пример: метки с ID Major:1 Minor:100 и Major:1 Minor:200 передают данные каждую секунду, сначала метка с ID 100 приблизились к считывателю BA-BLE на 30 секунд и через 15 секунд метка с ID 200, на считывателе стоят фильтры: по Major:1, RSSI -70 dBm(фильтрация по силе сигнала\приближению) и Таймер на 15 появлений (пингов) за 30 секунд, настройки RS-485: Адрес 1, период обнуления 60 секунд. После 15 появлений метки с ID 100 с RSSI -70 dBm и лучше она прошла фильтрацию и начала передавать свой ID по RS-485 (каждый запрос LLS возвращается с уровнем 100 и температурой 1) через еще 15 секунд метка с ID 200 тоже проходит фильтрацию и попадает в очередь на выдачу, и начинается одновременная передача двух меток (на один запрос LLS ответ с уровнем 100 и температурой 1 и на второй запрос LLS ответ с уровнем 200 и температурой 1) так продолжается пока каждый отдельный ID не будет передан в течении периода обнуления (60 секунд).<br />
<br />
Данный пример в телеметрии Навтелеком: <br />
<br />
[[Файл:Пример передачи ID-TAG через BA-BLE.gif]]<br />
<br />
= '''<big>Подключение к GPS терминалу</big>''' =<br />
[[Файл:Распиновка BA-BLE.png|795x795px]]<br />
<br />
= '''<big>Примеры выдачи данных</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>RS-485</big>''' ==<br />
Параметры порта RS-485 <br />
<br />
Baud rate: 19200 kbps<br />
<br />
Data size: 8<br />
<br />
Stop-bits: 1<br />
<br />
Parity: None<br />
<br />
=== '''<big>LLS</big>''' ===<br />
Пример получения данных в телеметрии Навтлеком<br />
<br />
[[Файл:Пример данных BA-BLE в телеметрии навтелеком.png]]<br />
<br />
# Уровень и температура TD-BLE<br />
# Напряжение батареи (3.7В) и RSSI -50dBm TD-BLE<br />
# Уровень и температура TD-150-BLE<br />
# Угол наклона и сработка DU-BLE<br />
# Напряжение батареи (3.5В) и RSSI -38dBm DU-BLE<br />
# Температура (26.8 °C) и влажность (18%) TH-BLE<br />
# Освещенность (132 Lux) и сработка датчика холла (сработки нет) TH-BLE<br />
# Напряжение батареи (3.5В) и RSSI -59dBm TH-BLE<br />
# Сработка дискретных входов (1 не активен, 2 активен) TH-BLE <br />
Примера лога общения между трекером и BA-BLE по протоколу LLS<br />
<br />
[[Файл:Лог общения LLS .png|321x321пкс]]<br />
<br />
31 01 06 6C - запрос от трекера на выдачу данных по 1 адресу<br />
<br />
* 31 - команда запроса<br />
* 01 - сетевой адрес<br />
* 06 - тип запроса (уровень и температура)<br />
* 6C - CRC-8/MAXIM<br />
<br />
3E 01 06 15 01 00 00 00 EB - ответ по адресу 1<br />
<br />
* 3E - Обозначение ответа<br />
* 01 - сетевой адрес<br />
* 06 - тип запроса (уровень и температура)<br />
* 15 - температура HEX (21°C)<br />
* 01 00 - уровень HEX в обратном порядке 00 01 (уровень 1)<br />
* 00 00 - CNT (при использовании BLE базы всегда пустой)<br />
* EB - CRC-8/MAXIM<br />
<br />
31 02 06 39 - запрос от трекера на выдачу данных по 2 адресу<br />
<br />
* 31 - команда запроса<br />
* 02 - сетевой адрес<br />
* 06 - тип запроса (уровень и температура)<br />
* 39 - CRC-8/MAXIM<br />
<br />
3E 02 06 CE 25 00 00 00 FC - ответ по адресу 2<br />
<br />
* 3E - Обозначение ответа<br />
* 02 - сетевой адрес<br />
* 06 - тип запроса (уровень и температура)<br />
* CE - температура HEX (-50°C) отрицательные значения идут в обратном порядке от максимума 255, то есть 206 это 206-256 -50°C<br />
* 25 00 - уровень HEX в обратном порядке 00 25 (уровень 37)<br />
* 00 00 - CNT (при использовании BLE базы всегда пустой)<br />
* FC - CRC-8/MAXIM<br />
<br />
=== '''<big>MODBUS</big>''' ===<br />
[[MODBUS ТД-500|Описание протокола MODBUS]]<br />
<br />
Примера лога общения между трекером и BA-BLE по протоколу MODBUS<br />
<br />
[[Файл:Пример лога MODBUS.png]]<br />
<br />
01 03 00 00 00 04 44 09 - запрос от трекера на выдачу данных по 1 адресу<br />
<br />
* 01 - сетевой адрес<br />
* 03 - Команда чтения<br />
* 00 - Младший байт рег. чтения (значение игнорируется)<br />
* 00 - Старший байт рег. чтения (значение игнорируется)<br />
* 00 - Младший байт количества<br />
* 04 - Старший байт количества<br />
* 44 - Младший байт CRC-16/MODBUS<br />
* 09 - Старший байт CRC-16/MODBUS <br />
<br />
01 03 08 15 00 01 00 00 00 00 00 55 35 - ответ по адресу 1<br />
<br />
* 01 - сетевой адрес<br />
* 03 - Подтверждение команды, всегда 03<br />
* 08 - Количество выгружаемых байт (всегда 8)<br />
* 15 - Температура HEX (21°C)<br />
* 00 - Старший байт уровня HEX<br />
* 01 - Младший байт уровня HEX <br />
* 00 00 00 00 00 - Всегда 0<br />
* 55 - Младший байт CRC-16/MODBUS<br />
* 35 - Старший байт CRC-16/MODBUS <br />
<br />
02 03 00 00 00 04 45 EB - запрос от трекера на выдачу данных по 2 адресу<br />
<br />
* 02 - сетевой адрес<br />
* 03 - Команда чтения<br />
* 00 - Младший байт рег. чтения (значение игнорируется)<br />
* 00 - Старший байт рег. чтения (значение игнорируется)<br />
* 00 - Младший байт количества<br />
* 04 - Старший байт количества<br />
* 45 - Младший байт CRC-16/MODBUS<br />
* EB - Старший байт CRC-16/MODBUS <br />
<br />
02 03 08 E0 00 25 00 00 00 00 00 93 EE - ответ по адресу 1<br />
<br />
* 02 - сетевой адрес<br />
* 03 - Подтверждение команды, всегда 03<br />
* 08 - Количество выгружаемых байт (всегда 8)<br />
* E0 - Температура HEX (-32°C) отрицательные значения идут в обратном порядке от максимума 255, то есть 224 это 224-256 -32°C<br />
* 00 - Старший байт уровня HEX<br />
* 25 - Младший байт уровня HEX (уровень 37) <br />
* 00 00 00 00 00 - Всегда 0<br />
* 93 - Младший байт CRC-16/MODBUS<br />
* EE - Старший байт CRC-16/MODBUS <br />
<br />
== '''<big>RS-232</big>''' ==<br />
Параметры порта RS-232<br />
<br />
Baud rate: 19200 kbps<br />
<br />
Data size: 8<br />
<br />
Stop-bits: 1<br />
<br />
Parity: None<br />
<br />
=== <big>'''Пассивный'''</big> ===<br />
Для получения данных по RS-232 в формате LLS и MODBUS как ответы на запросы, необходимо:<br />
<br />
* Перейти в настройки RS-232 BA-BLE <br />
<br />
[[Файл:Переход в настройки RS-232 BA-BLE.png|931x931пкс]]<br />
<br />
* Установить "периодическая выдача данных отключена" <br />
<br />
[[Файл:Переодическая выдача RS-232 выключена BA-BLE.png|582x582пкс]] [[Файл:Сохранение настроек RS-232 BA-BLE.png|582x582пкс]]<br />
<br />
Формат запроса и ответа как [[BA-BLE#RS-485|при опросе RS-485]], адреса согласно настройкам выдачи RS-485<br />
<br />
=== <big>'''Активные режимы выдачи'''</big> ===<br />
Для включения активной выдачи заранее выберите нужные параметры в настройках выдачи RS-232 в меню подключения датчиков BA-BLE.<br />
<br />
*Перейти в настройки RS-232 BA-BLE <br />
<br />
[[Файл:Переход в настройки RS-232 BA-BLE.png|931x931пкс]]<br />
<br />
* Установить нужный режим выдачи и сохраните <br />
<br />
[[Файл:Выбор режима RS-232 BA-BLE.png|581x581пкс]][[Файл:Сохранение настроек RS-232 BA-BLE.png|582x582пкс]] <br />
<br />
==== '''<big>Выдача суммарного значения уровня и средней температуры с датчиков TD</big>''' ====<br />
Данный формат необходим при подключении нескольких дут установленных в разных баках (двухбаковая техника)<br />
<br />
[[Файл:Выдача суммарного значения уровня и средней температуры с датчиков топлива.png]]<br />
<br />
Формат ASCII, цифровые значения HEX<br />
<br />
F - не используется<br />
<br />
T - температура, 15 это 21°C<br />
<br />
N - Суммарный уровень подключенных датчиков уровня топлива, 1491 это 5265<br />
<br />
==== '''<big>Выдача усредненного значения уровня и температуры с датчиков TD</big>''' ====<br />
Данный формат необходим при подключении нескольких дут установленных в одном баке<br />
<br />
[[Файл:Выдача усредненного значения уровня и температуры с датчиков TD.png|282x282пкс]]<br />
<br />
Формат ASCII, цифровые значения HEX<br />
<br />
F - не используется<br />
<br />
T - температура, 14 это 20°C<br />
<br />
N - Суммарный уровень подключенных датчиков уровня топлива, 0A48 это 2632<br />
<br />
==== '''<big>Выдача данных отдельно каждого датчика TD</big>''' ====<br />
В данном режиме за каждый период выдаются данные от всех подключенных датчиков уровня топлива отдельно<br />
<br />
[[Файл:Выдача данных отдельно каждого датчика TD.png]]<br />
<br />
Формат ASCII, цифровые значения HEX<br />
<br />
F - CNT, 5E26 это 24102, 6015 это 24597<br />
<br />
T - температура, 11 это 17°C, 17 это 23°C<br />
<br />
N - Уровень, 0FFF это 4095, 0492 это 1170<br />
<br />
==== '''<big>Выдача данных всех привязанных датчиков по протоколу lls</big>''' ====<br />
В данном режиме в одну строчку будут передаваться по одной паре параметров(подписанные 0-9) с каждого подключенного датчика, передаваемый параметр выбирается в настройках подключения датчика.<br />
<br />
[[Файл:Выдача данных всех привязанных датчиков по протоколу lls.png|937x937пкс]]<br />
<br />
Формат ASCII, цифровые значения HEX<br />
<br />
==== '''<big>Выдача всех параметров привязанных датчиков</big>''' ====<br />
В данном режиме в одну строчку будут передаваться все параметры (подписанные 0-9) с каждого подключенного датчика.<br />
<br />
[[Файл:Выдача всех параметров привязанных датчиков.png|951x951пкс]]<br />
<br />
Формат ASCII, цифровые значения DEC<br />
<br />
UT* <br />
<br />
* Для TD-BLE - температура<br />
* Для TW-BLE - температура<br />
* Для DU-BLE - не используется<br />
* Для TH-BLE - температура<br />
<br />
LM* <br />
<br />
* Для TD-BLE - не используется<br />
* Для TW-BLE - не используется<br />
* Для DU-BLE - не используется<br />
* Для TH-BLE - Освещенность Lux<br />
<br />
UH* <br />
<br />
* Для TD-BLE - не используется<br />
* Для TW-BLE - не используется<br />
* Для DU-BLE - не используется<br />
* Для TH-BLE - влажность%<br />
<br />
HS* <br />
<br />
* Для TD-BLE - не используется<br />
* Для TW-BLE - не используется<br />
* Для DU-BLE - не используется<br />
* Для TH-BLE - активность датчика холла<br />
<br />
UL* <br />
<br />
* Для TD-BLE - уровень<br />
* Для TW-BLE - уровень<br />
* Для DU-BLE - градус наклона<br />
* Для TH-BLE - влажность% без точки десятой доли<br />
<br />
UN* <br />
<br />
* Для TD-BLE - не используется<br />
* Для TW-BLE - не используется<br />
* Для DU-BLE - градус наклона<br />
* Для TH-BLE - не используется<br />
<br />
UM* <br />
<br />
* Для TD-BLE - не используется<br />
* Для TW-BLE - не используется<br />
* Для DU-BLE - не используется<br />
* Для TH-BLE - сработка дискретных входов<br />
<br />
UP* <br />
<br />
* Для TD-BLE - не используется<br />
* Для TW-BLE - не используется<br />
* Для DU-BLE - не используется<br />
* Для TH-BLE - не используется<br />
<br />
VB*<br />
<br />
* Для TD-BLE - напряжение батарейки<br />
* Для TW-BLE - не используется<br />
* Для DU-BLE - напряжение батарейки<br />
* Для TH-BLE - напряжение батарейки<br />
<br />
RS*<br />
<br />
* Для TD-BLE - сила сигнала (RSSI)<br />
* Для TW-BLE - сила сигнала (RSSI)<br />
* Для DU-BLE - сила сигнала (RSSI)<br />
* Для TH-BLE - сила сигнала (RSSI)<br />
<br />
= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =<br />
[[Файл:Обновление прошивки BA-BLE.gif]]<br />
<br />
Для обновления прошивки на BA-BLE:<br />
<br />
* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона Актуальную прошивку вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable разделе загрузки.]<br />
* Подключитесь к датчику<br />
* Перейдите в "'''Доп. возможности'''" <br />
<br />
[[Файл:Переход в доп. возможности BA-BLE.png|844x844пкс]]<br />
<br />
* Перейдите в режим обновления <br />
<br />
[[Файл:Переход в режим обновления BA-BLE.png|630x630пкс]]<br />
<br />
* Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''<big>Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Начало_прошивки_TD-BLE.png|876x876px]]<br />
<br />
* Процесс прошивки должен начаться. '''<big>В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Процесс_прошивки_TD-BLE.png]]<br />
<br />
* По окончанию прошивки выйдет окно об удачном обновлении <br />
<br />
[[Файл:Обновление_TD-BLE_завершено_.png]]<br />
<br />
Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable разделе загрузки.]<br />
<br />
Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.<br />
<br />
= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =<br />
<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/adapter/ba-ble-5-0-lr/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%20BA-BLE.pdf?v=150323103233 Технический паспорт устройства]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable Материалы загрузки]</big>'''<br />
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''<big>Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами</big>''']]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1300Заглавная страница2025-04-24T13:43:01Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
'''[https://www.fmeter.ru/ Наш сайт]'''<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''Новости''']<br />
<br />
'''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ Наша продукция]'''<br />
<br />
'''Email: info@fmeter.ru'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:BA-BLE Design.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки]][https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|55x55px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:BA-BLE_Design.png&diff=1299Файл:BA-BLE Design.png2025-04-24T13:42:40Z<p>ERNEST: BA-BLE Design</p>
<hr />
<div>== Краткое описание ==<br />
BA-BLE Design</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1297Заглавная страница2025-04-24T13:38:07Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
'''[https://www.fmeter.ru/ Наш сайт]'''<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''Новости''']<br />
<br />
'''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ Наша продукция]'''<br />
<br />
'''Email: info@fmeter.ru'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки]][https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|55x55px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1295Заглавная страница2025-04-23T06:19:14Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
'''[https://www.fmeter.ru/ Наш сайт]'''<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''Новости''']<br />
<br />
'''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ Наша продукция]'''<br />
<br />
'''Email: info@fmeter.ru'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:BA-BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки]][https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|55x55px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1294Заглавная страница2025-04-23T06:18:26Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
'''[https://www.fmeter.ru/ Наш сайт]'''<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''Новости''']<br />
<br />
'''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ Наша продукция]'''<br />
<br />
'''Email: info@fmeter.ru'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки]][https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|55x55px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=TD-BLE&diff=1283TD-BLE2025-04-10T09:34:23Z<p>ERNEST: /* Калибровка датчика */</p>
<hr />
<div>[[en:TD-BLE| English version]]<br />
[[es:TD-BLE| Versión en español]]<br />
[[Файл:TD-BLE.png|мини|308x308пкс|Текущий дизайн TD-BLE]]<br />
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =<br />
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).<br />
<br />
TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.<br />
<br />
Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 тех.паспорте устройства.]<br />
<br />
= '''Основные термины и понятия''' =<br />
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива. <br />
<br />
'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).<br />
<br />
'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;<br />
<br />
'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.<br />
<br />
'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных. <br />
<br />
'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.<br />
<br />
'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные. <br />
<br />
'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.<br />
<br />
'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS. <br />
<br />
'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.<br />
<br />
<br />
<br />
= '''<big>Конструкция датчика</big>''' =<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE первого поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE второго поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
= '''Подключение датчика к смартфону''' =<br />
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).<br />
<br />
== '''<big>Геолокация</big>''' ==<br />
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.<br />
<br />
[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Подключение датчика</big>''' ==<br />
[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]<br />
<br />
Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE'''.<br />
<br />
[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика. <br />
<br />
Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''<br />
<br />
[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Установка пароля</big>''' ==<br />
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически. <br />
<br />
Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]<br />
<br />
Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]<blockquote>'''<big><u>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</u></big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''<br />
<br />
Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.<br />
<br />
'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.<br />
<br />
== '''<big>Основные параметры датчика</big>''' ==<br />
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:<br />
<br />
# Серийный номер датчика<br />
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик<br />
# '''Температуру''', измеренную датчиком<br />
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже<br />
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством<br />
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)<br />
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)<br />
# Графическая шкала заполнения датчика<br />
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам<br />
<gallery widths="400" heights="800" mode="nolines"><br />
Файл:Android данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (Android)'''</big><br />
Файл:IOS данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (iOS)'''</big><br />
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи. <br />
<br />
= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =<br />
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]<br />
<br />
== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==<br />
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.<br />
<br />
[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]<br />
<br />
Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок. <br />
<br />
Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.<br />
<br />
Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=<br />
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=<br />
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.<br />
<br />
[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big><br />
<br />
<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==<br />
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом. <br />
<br />
Поэтому вам следует:<br />
<br />
# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]<br />
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines"><br />
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''<br />
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''<br />
</gallery><br />
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''<br />
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''<br />
</gallery><br />
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"''' <br />
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==<br />
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива. <br />
<br />
В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''<br />
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.<br />
<br />
Изначально имеется два диапазона измерений:<br />
<br />
* От 1 до 1023<br />
* От 1 до 4095<br />
<br />
Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.<br />
<br />
'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''<br />
<br />
'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''<br />
<br />
'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''<br />
<br />
== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==<br />
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.<br />
<br />
Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines"><br />
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''<br />
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==<br />
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.<br />
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]<br />
<br />
= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==<br />
Для подготовки бака вам следует:<br />
<br />
* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости<br />
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]<br />
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]<br />
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]<br />
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.<br />
<br />
=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===<br />
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''<br />
<br />
Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.<br />
<br />
Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.<br />
<br />
[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]<br />
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]<br />
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру. <br />
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]<br />
<span id=ступенькой></span><br />
[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====<br />
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.<br />
<br />
Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.<br />
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]<br />
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.<br />
<br />
== '''<big><u>Места установок в баки сложной формы</u></big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===<br />
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.<br />
<br />
[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]<br />
<br />
=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===<br />
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.<br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====<br />
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака. <br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====<br />
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.<br />
<br />
[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]<br />
<br />
===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====<br />
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"<br />
<br />
Предположим что шаг тарировки 10 литров.<br />
<br />
В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".<br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров. <br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".<br />
<br />
На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]<br />
<br />
[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]<br />
<br />
== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===<br />
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:<br />
<br />
'''L = H - 15 мм,'''<br />
<br />
где L - длина трубок после изменения длины <br />
<br />
и <br />
<br />
H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote><br />
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]<br />
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]<br />
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки. <br />
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]<br />
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.<br />
<br />
Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.<br />
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]<br />
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.<br />
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]<br />
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.<br />
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]<br />
<br />
[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]<br />
<br />
= '''<big>Тарировка бака</big>''' =<br />
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.<br />
<br />
Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400"><br />
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''<br />
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''<br />
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.<br />
<br />
Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.<br />
<br />
Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л. <br />
<br />
Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600"><br />
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=<br />
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=<br />
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.<br />
<br />
Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''<br />
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''<br />
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')<br />
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]<br />
<br />
Выберите тип тарировки классическая '''(2)'''. <br />
<br />
Математичесякая тарировка '''(1)''' [[TD-BLE#Математическая тарировка|показана в данной статье.]] <br />
<br />
[[Файл:Выбор типа тарировки.jpg|800x800пкс]] <br />
<br />
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. <br />
<br />
В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.<br />
<br />
Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote><br />
<br />
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600"><br />
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''<br />
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''<br />
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <br />
<br />
Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''<br />
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''<br />
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня. <br />
<br />
После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''<br />
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''<br />
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1'''). <br />
<br />
В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''<br />
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.<br />
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]<br />
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.<br />
<br />
[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]<br />
<br />
<br />
<br />
Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==<br />
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.<br />
<br />
Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь<br />
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''<br />
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика. <br />
<br />
Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.<br />
<br />
Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.<br />
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==<br />
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.<br />
<br />
Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=<br />
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=<br />
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.<br />
<br />
[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]<br />
<br />
После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.<br />
<br />
После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500"><br />
Файл:Бак заполнен.png|alt=<br />
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==<br />
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.<br />
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==<br />
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.<br />
{| class="wikitable"<br />
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака<br />
|-<br />
|Емкость бака<br />
|Количество порций<br />
|Объем каждой порции<br />
<br />
(Емкость бака / Кол-во порций)<br />
|-<br />
|0-60<br />
|10-20<br />
|3-4<br />
|-<br />
|61-100<br />
|12-20<br />
|5<br />
|-<br />
|101-500<br />
|10-50<br />
|10<br />
|-<br />
|501-1000<br />
|20-50<br />
|20<br />
|-<br />
|Более 1000<br />
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные<br />
|}<br />
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ==<br />
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.<br />
<br />
Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485</big>''' ]]<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE</big>''']]<br />
Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==<br />
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.<br />
<br />
Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию. <br />
<br />
Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.<br />
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==<br />
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части. <br />
<br />
Алгоритм действий следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Математическая тарировка</big>''' ==<br />
В мобильном приложении имеется возможность создать математическую тарировучную таблицу по размерам емкости, данный функционал ремендуется использовать только на больших емкостях где нет возможности произвести классическую тарировку заливом\сливом.<br />
<br />
Для создания математической тарировки перейдите в меню тарировки датчика ('''2''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню тарировки.png|800x800пкс]]<br />
<br />
<br />
Начните тарировку и выберите имя фаила и место хранения в памяти телефона и выберите режим математчиеской тарировки.<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню математической тарировки.jpg|800x800пкс]]<br />
<br />
<br />
В меню тарировки выберите тип вашей емкости '''(1)''' и заполните размеры емкости '''(2)''', нажав на знак вопроса '''(3)''' рядом с параметром вы можете вызвать подсказку по данному параметру.<br />
<br />
[[Файл:Меню математической тарировки.png]]<br />
<br />
<br />
Выберите диапазон '''(1)''' установленный в настройках датчика (1023 или 4095), Укажите количество порций\строк тарировки '''(2)'''.<br />
<br />
После заполения обязательных полей нажмите получить таблицу '''(3)'''.<br />
<br />
[[Файл:Завершение математической тарировки.png]]<br />
<br />
<br />
Теперь вы можете просмотреть и отредактировать полученную таблицу, нажав на три точки '''(1)''' вы можете отркыть меню в котором можно поделиться фаилом таблицы. <br />
<br />
[[Файл:Сохранение таблицы математической тарировки.png]]<br />
<br />
= '''<big>Фильтрация</big>''' =<br />
<br />
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства: <br />
{| class="wikitable"<br />
|'''<big>0-1</big>'''<br />
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>2-4</big>'''<br />
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>5-7</big>'''<br />
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>8-10</big>'''<br />
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''<br />
|}<br />
Это общие рекомендации<br />
<br />
Основные правила:<br />
<br />
* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации<br />
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
<br />
Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.<br />
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Пломбировка и крепление'''</big> =<br />
<br />
== <big>'''Пломбирование датчика'''</big> ==<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE прежнего образца'''</big> ===<br />
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.<br />
<br />
[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE актуального образца'''</big> ===<br />
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300"><br />
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''<big>Защитная крышка TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Крышка крепится на голову датчика<br />
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''<big>TD-BLE с защитной крышкой</big>''']]<br />
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350"><br />
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установка пломбы на датчик TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установленная пломба на датчик TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.<br />
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''<big>Извлечение пломбы</big>''']]<br />
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]<br />
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.<br />
<br />
=== '''<big>Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца</big>''' ===<br />
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.<br />
<br />
* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]<br />
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]<br />
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==<br />
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик. <br />
<br />
Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.<br />
<br />
Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==<br />
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Черный ящик'''</big> =<br />
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.<br />
<br />
Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.<br />
<br />
Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').<br />
<br />
После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]<br />
<br />
Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]<br />
<br />
= <big>'''Дополнительные настройки'''</big> =<br />
В меню Доп. настройки имеется возможность отключить термокомпенсацию ('''1''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! Не рекомендуется изменять положение переключателя термокомпнесации''' (он должен оставаться зеленым), если у вас не используеться свой алгоритм термокомпенсации.</blockquote>Опция '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), работает толлько при работе через RS-485 BLE базу или BA-BLE. <br />
<br />
[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|880x880пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную'''</big> ==<br />
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!!!''' Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого! </blockquote>[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==<br />
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.<br />
<br />
Для включеня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote><gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=<br />
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы. <br />
<br />
'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''<br />
<br />
Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').<br />
<br />
Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550"><br />
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=<br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=<br />
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него. <br />
<br />
Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''<br />
<br />
[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''. <br />
<br />
Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600"><br />
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''<br />
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''<br />
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.<br />
<br />
Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.<br />
<br />
== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==<br />
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.<br />
<br />
[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]<br />
<br />
Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом. <br />
<br />
Если данная ошибка произошла после начала эксплуатции датчика, значит скорее всгео данные загрязнения попали в трубки датчика из бака и в данном случае так же необходимо промыть бак. <br />
<br />
== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==<br />
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.<br />
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]<br />
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.<br />
<br />
Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.<br />
<br />
Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=<br />
Файл:Android geolocation permission.png|alt=<br />
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].<br />
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''<big>nRF Connect.</big>''' '''<big>Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона. <br />
<br />
Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку. <br />
<br />
Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.<br />
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''<big>Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);</big>''' '''<big>Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4</big>''' ==<br />
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.<br />
<br />
При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .<br />
<br />
Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.<br />
<br />
Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.<br />
<br />
Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]<br />
<br />
=== '''<big>Коды ошибок связи трекеров</big>''' ===<br />
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.<br />
<br />
Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.<br />
<br />
Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи. <br />
<br />
= '''<big>Как заменить батарейку</big>''' =<br />
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.<br />
<br />
Среднее потребление датчика TD-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет<br />
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''<big>Снятие защитной крышки TD-BLE</big>''']]<br />
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.<br />
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''<big>Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек</big>''']]<br />
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.<br />
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''<big>Полость держателя батарейки, залитая литолом</big>''']]<br />
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).<br />
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки<br />
<br />
# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.<br />
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).<br />
<br />
[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]<br />
<br />
# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]<br />
<br />
# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В). <br />
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты). <br />
<br />
[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]<br />
<br />
# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.<br />
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]<br />
<br />
# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;<br />
<br />
[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]<br />
<br />
# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки. <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]<br />
<br />
# Проверить работоспособность датчика.<br />
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа. <br />
<br />
В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.<br />
<br />
Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)<br />
<br />
=== '''<big>Примеры герметиков рекомендуемые сообществом</big>''' ===<br />
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>ABRO 999 RED</big>''']]<br />
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''<big>ABRO 999 GREY</big>''']]<br />
<br />
<br />
[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''<big>Герметик Permatex Motoseal 29132</big>'''|806x806пкс]]<br />
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''<big>Герметик ВГО-1</big>'''|625x625пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =<br />
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]<br />
<br />
Для обновления прошивки на TD-BLE:<br />
<br />
* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона<br />
* Подключитесь к датчику<br />
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''" <br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]<br />
<br />
*Перейдите в режим обновления<br />
<br />
[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]<br />
<br />
*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''<big>Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]<br />
<br />
*Процесс прошивки должен начаться. '''<big>В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]<br />
<br />
*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении <br />
<br />
[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]<br />
<br />
Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео] <br />
<br />
Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]<br />
<br />
Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.<br />
<br />
= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =<br />
<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 '''<big>Технический паспорт устройства</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]</big>'''<br />
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''<big>Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами</big>''']]<br />
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''<big>Программа для постройки графиков из черного ящика TD-BLE</big>''']</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=TD-BLE&diff=1282TD-BLE2025-04-10T09:14:42Z<p>ERNEST: /* Тарировка бака */</p>
<hr />
<div>[[en:TD-BLE| English version]]<br />
[[es:TD-BLE| Versión en español]]<br />
[[Файл:TD-BLE.png|мини|308x308пкс|Текущий дизайн TD-BLE]]<br />
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =<br />
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).<br />
<br />
TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.<br />
<br />
Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 тех.паспорте устройства.]<br />
<br />
= '''Основные термины и понятия''' =<br />
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива. <br />
<br />
'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).<br />
<br />
'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;<br />
<br />
'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.<br />
<br />
'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных. <br />
<br />
'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.<br />
<br />
'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные. <br />
<br />
'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.<br />
<br />
'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS. <br />
<br />
'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.<br />
<br />
<br />
<br />
= '''<big>Конструкция датчика</big>''' =<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE первого поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE второго поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
= '''Подключение датчика к смартфону''' =<br />
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).<br />
<br />
== '''<big>Геолокация</big>''' ==<br />
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.<br />
<br />
[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Подключение датчика</big>''' ==<br />
[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]<br />
<br />
Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE'''.<br />
<br />
[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика. <br />
<br />
Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''<br />
<br />
[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Установка пароля</big>''' ==<br />
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически. <br />
<br />
Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]<br />
<br />
Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]<blockquote>'''<big><u>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</u></big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''<br />
<br />
Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.<br />
<br />
'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.<br />
<br />
== '''<big>Основные параметры датчика</big>''' ==<br />
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:<br />
<br />
# Серийный номер датчика<br />
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик<br />
# '''Температуру''', измеренную датчиком<br />
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже<br />
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством<br />
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)<br />
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)<br />
# Графическая шкала заполнения датчика<br />
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам<br />
<gallery widths="350" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Android данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (Android)'''</big><br />
Файл:IOS данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (iOS)'''</big><br />
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи. <br />
<br />
= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =<br />
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]<br />
<br />
== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==<br />
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.<br />
<br />
[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]<br />
<br />
Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок. <br />
<br />
Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.<br />
<br />
Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=<br />
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=<br />
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.<br />
<br />
[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big><br />
<br />
<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==<br />
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом. <br />
<br />
Поэтому вам следует:<br />
<br />
# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]<br />
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines"><br />
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''<br />
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''<br />
</gallery><br />
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''<br />
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''<br />
</gallery><br />
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"''' <br />
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==<br />
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива. <br />
<br />
В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''<br />
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.<br />
<br />
Изначально имеется два диапазона измерений:<br />
<br />
* От 1 до 1023<br />
* От 1 до 4095<br />
<br />
Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.<br />
<br />
'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''<br />
<br />
'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''<br />
<br />
'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''<br />
<br />
== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==<br />
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.<br />
<br />
Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines"><br />
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''<br />
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==<br />
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.<br />
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]<br />
<br />
= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==<br />
Для подготовки бака вам следует:<br />
<br />
* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости<br />
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]<br />
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]<br />
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]<br />
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.<br />
<br />
=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===<br />
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''<br />
<br />
Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.<br />
<br />
Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.<br />
<br />
[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]<br />
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]<br />
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру. <br />
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]<br />
<span id=ступенькой></span><br />
[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====<br />
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.<br />
<br />
Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.<br />
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]<br />
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.<br />
<br />
== '''<big><u>Места установок в баки сложной формы</u></big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===<br />
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.<br />
<br />
[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]<br />
<br />
=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===<br />
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.<br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====<br />
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака. <br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====<br />
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.<br />
<br />
[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]<br />
<br />
===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====<br />
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"<br />
<br />
Предположим что шаг тарировки 10 литров.<br />
<br />
В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".<br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров. <br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".<br />
<br />
На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]<br />
<br />
[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]<br />
<br />
== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===<br />
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:<br />
<br />
'''L = H - 15 мм,'''<br />
<br />
где L - длина трубок после изменения длины <br />
<br />
и <br />
<br />
H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote><br />
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]<br />
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]<br />
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки. <br />
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]<br />
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.<br />
<br />
Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.<br />
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]<br />
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.<br />
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]<br />
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.<br />
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]<br />
<br />
[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]<br />
<br />
= '''<big>Тарировка бака</big>''' =<br />
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.<br />
<br />
Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400"><br />
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''<br />
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''<br />
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.<br />
<br />
Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.<br />
<br />
Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л. <br />
<br />
Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600"><br />
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=<br />
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=<br />
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.<br />
<br />
Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''<br />
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''<br />
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')<br />
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]<br />
<br />
Выберите тип тарировки классическая '''(2)'''. <br />
<br />
Математичесякая тарировка '''(1)''' [[TD-BLE#Математическая тарировка|показана в данной статье.]] <br />
<br />
[[Файл:Выбор типа тарировки.jpg|800x800пкс]] <br />
<br />
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. <br />
<br />
В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.<br />
<br />
Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote><br />
<br />
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600"><br />
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''<br />
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''<br />
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <br />
<br />
Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''<br />
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''<br />
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня. <br />
<br />
После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''<br />
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''<br />
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1'''). <br />
<br />
В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''<br />
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.<br />
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]<br />
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.<br />
<br />
[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]<br />
<br />
<br />
<br />
Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==<br />
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.<br />
<br />
Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь<br />
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''<br />
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика. <br />
<br />
Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.<br />
<br />
Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.<br />
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==<br />
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.<br />
<br />
Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=<br />
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=<br />
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.<br />
<br />
[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]<br />
<br />
После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.<br />
<br />
После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500"><br />
Файл:Бак заполнен.png|alt=<br />
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==<br />
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.<br />
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==<br />
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.<br />
{| class="wikitable"<br />
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака<br />
|-<br />
|Емкость бака<br />
|Количество порций<br />
|Объем каждой порции<br />
<br />
(Емкость бака / Кол-во порций)<br />
|-<br />
|0-60<br />
|10-20<br />
|3-4<br />
|-<br />
|61-100<br />
|12-20<br />
|5<br />
|-<br />
|101-500<br />
|10-50<br />
|10<br />
|-<br />
|501-1000<br />
|20-50<br />
|20<br />
|-<br />
|Более 1000<br />
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные<br />
|}<br />
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ==<br />
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.<br />
<br />
Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485</big>''' ]]<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE</big>''']]<br />
Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==<br />
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.<br />
<br />
Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию. <br />
<br />
Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.<br />
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==<br />
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части. <br />
<br />
Алгоритм действий следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Математическая тарировка</big>''' ==<br />
В мобильном приложении имеется возможность создать математическую тарировучную таблицу по размерам емкости, данный функционал ремендуется использовать только на больших емкостях где нет возможности произвести классическую тарировку заливом\сливом.<br />
<br />
Для создания математической тарировки перейдите в меню тарировки датчика ('''2''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню тарировки.png|800x800пкс]]<br />
<br />
<br />
Начните тарировку и выберите имя фаила и место хранения в памяти телефона и выберите режим математчиеской тарировки.<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню математической тарировки.jpg|800x800пкс]]<br />
<br />
<br />
В меню тарировки выберите тип вашей емкости '''(1)''' и заполните размеры емкости '''(2)''', нажав на знак вопроса '''(3)''' рядом с параметром вы можете вызвать подсказку по данному параметру.<br />
<br />
[[Файл:Меню математической тарировки.png]]<br />
<br />
<br />
Выберите диапазон '''(1)''' установленный в настройках датчика (1023 или 4095), Укажите количество порций\строк тарировки '''(2)'''.<br />
<br />
После заполения обязательных полей нажмите получить таблицу '''(3)'''.<br />
<br />
[[Файл:Завершение математической тарировки.png]]<br />
<br />
<br />
Теперь вы можете просмотреть и отредактировать полученную таблицу, нажав на три точки '''(1)''' вы можете отркыть меню в котором можно поделиться фаилом таблицы. <br />
<br />
[[Файл:Сохранение таблицы математической тарировки.png]]<br />
<br />
= '''<big>Фильтрация</big>''' =<br />
<br />
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства: <br />
{| class="wikitable"<br />
|'''<big>0-1</big>'''<br />
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>2-4</big>'''<br />
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>5-7</big>'''<br />
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>8-10</big>'''<br />
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''<br />
|}<br />
Это общие рекомендации<br />
<br />
Основные правила:<br />
<br />
* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации<br />
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
<br />
Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.<br />
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Пломбировка и крепление'''</big> =<br />
<br />
== <big>'''Пломбирование датчика'''</big> ==<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE прежнего образца'''</big> ===<br />
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.<br />
<br />
[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE актуального образца'''</big> ===<br />
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300"><br />
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''<big>Защитная крышка TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Крышка крепится на голову датчика<br />
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''<big>TD-BLE с защитной крышкой</big>''']]<br />
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350"><br />
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установка пломбы на датчик TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установленная пломба на датчик TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.<br />
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''<big>Извлечение пломбы</big>''']]<br />
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]<br />
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.<br />
<br />
=== '''<big>Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца</big>''' ===<br />
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.<br />
<br />
* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]<br />
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]<br />
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==<br />
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик. <br />
<br />
Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.<br />
<br />
Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==<br />
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Черный ящик'''</big> =<br />
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.<br />
<br />
Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.<br />
<br />
Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').<br />
<br />
После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]<br />
<br />
Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]<br />
<br />
= <big>'''Дополнительные настройки'''</big> =<br />
В меню Доп. настройки имеется возможность отключить термокомпенсацию ('''1''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! Не рекомендуется изменять положение переключателя термокомпнесации''' (он должен оставаться зеленым), если у вас не используеться свой алгоритм термокомпенсации.</blockquote>Опция '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), работает толлько при работе через RS-485 BLE базу или BA-BLE. <br />
<br />
[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|880x880пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную'''</big> ==<br />
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!!!''' Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого! </blockquote>[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==<br />
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.<br />
<br />
Для включеня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote><gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=<br />
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы. <br />
<br />
'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''<br />
<br />
Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').<br />
<br />
Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550"><br />
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=<br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=<br />
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него. <br />
<br />
Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''<br />
<br />
[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''. <br />
<br />
Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600"><br />
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''<br />
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''<br />
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.<br />
<br />
Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.<br />
<br />
== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==<br />
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.<br />
<br />
[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]<br />
<br />
Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом. <br />
<br />
Если данная ошибка произошла после начала эксплуатции датчика, значит скорее всгео данные загрязнения попали в трубки датчика из бака и в данном случае так же необходимо промыть бак. <br />
<br />
== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==<br />
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.<br />
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]<br />
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.<br />
<br />
Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.<br />
<br />
Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=<br />
Файл:Android geolocation permission.png|alt=<br />
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].<br />
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''<big>nRF Connect.</big>''' '''<big>Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона. <br />
<br />
Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку. <br />
<br />
Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.<br />
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''<big>Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);</big>''' '''<big>Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4</big>''' ==<br />
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.<br />
<br />
При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .<br />
<br />
Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.<br />
<br />
Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.<br />
<br />
Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]<br />
<br />
=== '''<big>Коды ошибок связи трекеров</big>''' ===<br />
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.<br />
<br />
Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.<br />
<br />
Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи. <br />
<br />
= '''<big>Как заменить батарейку</big>''' =<br />
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.<br />
<br />
Среднее потребление датчика TD-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет<br />
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''<big>Снятие защитной крышки TD-BLE</big>''']]<br />
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.<br />
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''<big>Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек</big>''']]<br />
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.<br />
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''<big>Полость держателя батарейки, залитая литолом</big>''']]<br />
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).<br />
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки<br />
<br />
# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.<br />
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).<br />
<br />
[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]<br />
<br />
# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]<br />
<br />
# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В). <br />
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты). <br />
<br />
[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]<br />
<br />
# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.<br />
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]<br />
<br />
# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;<br />
<br />
[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]<br />
<br />
# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки. <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]<br />
<br />
# Проверить работоспособность датчика.<br />
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа. <br />
<br />
В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.<br />
<br />
Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)<br />
<br />
=== '''<big>Примеры герметиков рекомендуемые сообществом</big>''' ===<br />
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>ABRO 999 RED</big>''']]<br />
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''<big>ABRO 999 GREY</big>''']]<br />
<br />
<br />
[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''<big>Герметик Permatex Motoseal 29132</big>'''|806x806пкс]]<br />
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''<big>Герметик ВГО-1</big>'''|625x625пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =<br />
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]<br />
<br />
Для обновления прошивки на TD-BLE:<br />
<br />
* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона<br />
* Подключитесь к датчику<br />
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''" <br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]<br />
<br />
*Перейдите в режим обновления<br />
<br />
[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]<br />
<br />
*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''<big>Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]<br />
<br />
*Процесс прошивки должен начаться. '''<big>В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]<br />
<br />
*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении <br />
<br />
[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]<br />
<br />
Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео] <br />
<br />
Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]<br />
<br />
Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.<br />
<br />
= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =<br />
<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 '''<big>Технический паспорт устройства</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]</big>'''<br />
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''<big>Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами</big>''']]<br />
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''<big>Программа для постройки графиков из черного ящика TD-BLE</big>''']</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=TD-BLE&diff=1281TD-BLE2025-04-10T09:12:19Z<p>ERNEST: /* Тарировка бака */</p>
<hr />
<div>[[en:TD-BLE| English version]]<br />
[[es:TD-BLE| Versión en español]]<br />
[[Файл:TD-BLE.png|мини|308x308пкс|Текущий дизайн TD-BLE]]<br />
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =<br />
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).<br />
<br />
TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.<br />
<br />
Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 тех.паспорте устройства.]<br />
<br />
= '''Основные термины и понятия''' =<br />
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива. <br />
<br />
'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).<br />
<br />
'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;<br />
<br />
'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.<br />
<br />
'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных. <br />
<br />
'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.<br />
<br />
'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные. <br />
<br />
'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.<br />
<br />
'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS. <br />
<br />
'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.<br />
<br />
<br />
<br />
= '''<big>Конструкция датчика</big>''' =<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE первого поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE второго поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
= '''Подключение датчика к смартфону''' =<br />
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).<br />
<br />
== '''<big>Геолокация</big>''' ==<br />
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.<br />
<br />
[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Подключение датчика</big>''' ==<br />
[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]<br />
<br />
Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE'''.<br />
<br />
[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика. <br />
<br />
Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''<br />
<br />
[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Установка пароля</big>''' ==<br />
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически. <br />
<br />
Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]<br />
<br />
Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]<blockquote>'''<big><u>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</u></big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''<br />
<br />
Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.<br />
<br />
'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.<br />
<br />
== '''<big>Основные параметры датчика</big>''' ==<br />
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:<br />
<br />
# Серийный номер датчика<br />
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик<br />
# '''Температуру''', измеренную датчиком<br />
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже<br />
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством<br />
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)<br />
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)<br />
# Графическая шкала заполнения датчика<br />
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам<br />
<gallery widths="350" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Android данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (Android)'''</big><br />
Файл:IOS данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (iOS)'''</big><br />
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи. <br />
<br />
= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =<br />
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]<br />
<br />
== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==<br />
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.<br />
<br />
[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]<br />
<br />
Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок. <br />
<br />
Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.<br />
<br />
Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=<br />
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=<br />
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.<br />
<br />
[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big><br />
<br />
<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==<br />
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом. <br />
<br />
Поэтому вам следует:<br />
<br />
# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]<br />
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines"><br />
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''<br />
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''<br />
</gallery><br />
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''<br />
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''<br />
</gallery><br />
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"''' <br />
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==<br />
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива. <br />
<br />
В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''<br />
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.<br />
<br />
Изначально имеется два диапазона измерений:<br />
<br />
* От 1 до 1023<br />
* От 1 до 4095<br />
<br />
Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.<br />
<br />
'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''<br />
<br />
'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''<br />
<br />
'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''<br />
<br />
== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==<br />
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.<br />
<br />
Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines"><br />
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''<br />
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==<br />
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.<br />
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]<br />
<br />
= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==<br />
Для подготовки бака вам следует:<br />
<br />
* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости<br />
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]<br />
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]<br />
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]<br />
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.<br />
<br />
=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===<br />
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''<br />
<br />
Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.<br />
<br />
Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.<br />
<br />
[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]<br />
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]<br />
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру. <br />
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]<br />
<span id=ступенькой></span><br />
[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====<br />
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.<br />
<br />
Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.<br />
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]<br />
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.<br />
<br />
== '''<big><u>Места установок в баки сложной формы</u></big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===<br />
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.<br />
<br />
[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]<br />
<br />
=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===<br />
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.<br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====<br />
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака. <br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====<br />
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.<br />
<br />
[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]<br />
<br />
===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====<br />
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"<br />
<br />
Предположим что шаг тарировки 10 литров.<br />
<br />
В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".<br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров. <br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".<br />
<br />
На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]<br />
<br />
[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]<br />
<br />
== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===<br />
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:<br />
<br />
'''L = H - 15 мм,'''<br />
<br />
где L - длина трубок после изменения длины <br />
<br />
и <br />
<br />
H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote><br />
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]<br />
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]<br />
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки. <br />
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]<br />
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.<br />
<br />
Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.<br />
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]<br />
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.<br />
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]<br />
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.<br />
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]<br />
<br />
[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]<br />
<br />
= '''<big>Тарировка бака</big>''' =<br />
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.<br />
<br />
Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400"><br />
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''<br />
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''<br />
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.<br />
<br />
Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.<br />
<br />
Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л. <br />
<br />
Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600"><br />
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=<br />
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=<br />
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.<br />
<br />
Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''<br />
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''<br />
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')<br />
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]<br />
<br />
Выберите тип тарировки классическая '''(2)'''. <br />
<br />
Математичесякая тарировка (1) [[TD-BLE#Математическая тарировка|показана в данной статье.]] <br />
<br />
[[Файл:Выбор типа тарировки.jpg|800x800пкс]] <br />
<br />
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. <br />
<br />
В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.<br />
<br />
Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote><br />
<br />
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600"><br />
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''<br />
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''<br />
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <br />
<br />
Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''<br />
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''<br />
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня. <br />
<br />
После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''<br />
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''<br />
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1'''). <br />
<br />
В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''<br />
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.<br />
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]<br />
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.<br />
<br />
[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]<br />
<br />
<br />
<br />
Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==<br />
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.<br />
<br />
Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь<br />
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''<br />
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика. <br />
<br />
Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.<br />
<br />
Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.<br />
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==<br />
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.<br />
<br />
Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=<br />
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=<br />
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.<br />
<br />
[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]<br />
<br />
После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.<br />
<br />
После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500"><br />
Файл:Бак заполнен.png|alt=<br />
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==<br />
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.<br />
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==<br />
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.<br />
{| class="wikitable"<br />
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака<br />
|-<br />
|Емкость бака<br />
|Количество порций<br />
|Объем каждой порции<br />
<br />
(Емкость бака / Кол-во порций)<br />
|-<br />
|0-60<br />
|10-20<br />
|3-4<br />
|-<br />
|61-100<br />
|12-20<br />
|5<br />
|-<br />
|101-500<br />
|10-50<br />
|10<br />
|-<br />
|501-1000<br />
|20-50<br />
|20<br />
|-<br />
|Более 1000<br />
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные<br />
|}<br />
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ==<br />
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.<br />
<br />
Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485</big>''' ]]<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE</big>''']]<br />
Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==<br />
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.<br />
<br />
Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию. <br />
<br />
Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.<br />
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==<br />
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части. <br />
<br />
Алгоритм действий следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Математическая тарировка</big>''' ==<br />
В мобильном приложении имеется возможность создать математическую тарировучную таблицу по размерам емкости, данный функционал ремендуется использовать только на больших емкостях где нет возможности произвести классическую тарировку заливом\сливом.<br />
<br />
Для создания математической тарировки перейдите в меню тарировки датчика ('''2''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню тарировки.png|800x800пкс]]<br />
<br />
<br />
Начните тарировку и выберите имя фаила и место хранения в памяти телефона и выберите режим математчиеской тарировки.<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню математической тарировки.jpg|800x800пкс]]<br />
<br />
<br />
В меню тарировки выберите тип вашей емкости '''(1)''' и заполните размеры емкости '''(2)''', нажав на знак вопроса '''(3)''' рядом с параметром вы можете вызвать подсказку по данному параметру.<br />
<br />
[[Файл:Меню математической тарировки.png]]<br />
<br />
<br />
Выберите диапазон '''(1)''' установленный в настройках датчика (1023 или 4095), Укажите количество порций\строк тарировки '''(2)'''.<br />
<br />
После заполения обязательных полей нажмите получить таблицу '''(3)'''.<br />
<br />
[[Файл:Завершение математической тарировки.png]]<br />
<br />
<br />
Теперь вы можете просмотреть и отредактировать полученную таблицу, нажав на три точки '''(1)''' вы можете отркыть меню в котором можно поделиться фаилом таблицы. <br />
<br />
[[Файл:Сохранение таблицы математической тарировки.png]]<br />
<br />
= '''<big>Фильтрация</big>''' =<br />
<br />
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства: <br />
{| class="wikitable"<br />
|'''<big>0-1</big>'''<br />
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>2-4</big>'''<br />
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>5-7</big>'''<br />
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>8-10</big>'''<br />
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''<br />
|}<br />
Это общие рекомендации<br />
<br />
Основные правила:<br />
<br />
* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации<br />
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
<br />
Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.<br />
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Пломбировка и крепление'''</big> =<br />
<br />
== <big>'''Пломбирование датчика'''</big> ==<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE прежнего образца'''</big> ===<br />
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.<br />
<br />
[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE актуального образца'''</big> ===<br />
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300"><br />
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''<big>Защитная крышка TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Крышка крепится на голову датчика<br />
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''<big>TD-BLE с защитной крышкой</big>''']]<br />
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350"><br />
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установка пломбы на датчик TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установленная пломба на датчик TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.<br />
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''<big>Извлечение пломбы</big>''']]<br />
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]<br />
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.<br />
<br />
=== '''<big>Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца</big>''' ===<br />
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.<br />
<br />
* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]<br />
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]<br />
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==<br />
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик. <br />
<br />
Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.<br />
<br />
Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==<br />
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Черный ящик'''</big> =<br />
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.<br />
<br />
Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.<br />
<br />
Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').<br />
<br />
После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]<br />
<br />
Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]<br />
<br />
= <big>'''Дополнительные настройки'''</big> =<br />
В меню Доп. настройки имеется возможность отключить термокомпенсацию ('''1''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! Не рекомендуется изменять положение переключателя термокомпнесации''' (он должен оставаться зеленым), если у вас не используеться свой алгоритм термокомпенсации.</blockquote>Опция '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), работает толлько при работе через RS-485 BLE базу или BA-BLE. <br />
<br />
[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|880x880пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную'''</big> ==<br />
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!!!''' Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого! </blockquote>[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==<br />
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.<br />
<br />
Для включеня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote><gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=<br />
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы. <br />
<br />
'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''<br />
<br />
Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').<br />
<br />
Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550"><br />
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=<br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=<br />
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него. <br />
<br />
Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''<br />
<br />
[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''. <br />
<br />
Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600"><br />
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''<br />
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''<br />
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.<br />
<br />
Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.<br />
<br />
== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==<br />
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.<br />
<br />
[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]<br />
<br />
Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом. <br />
<br />
Если данная ошибка произошла после начала эксплуатции датчика, значит скорее всгео данные загрязнения попали в трубки датчика из бака и в данном случае так же необходимо промыть бак. <br />
<br />
== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==<br />
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.<br />
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]<br />
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.<br />
<br />
Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.<br />
<br />
Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=<br />
Файл:Android geolocation permission.png|alt=<br />
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].<br />
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''<big>nRF Connect.</big>''' '''<big>Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона. <br />
<br />
Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку. <br />
<br />
Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.<br />
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''<big>Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);</big>''' '''<big>Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4</big>''' ==<br />
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.<br />
<br />
При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .<br />
<br />
Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.<br />
<br />
Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.<br />
<br />
Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]<br />
<br />
=== '''<big>Коды ошибок связи трекеров</big>''' ===<br />
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.<br />
<br />
Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.<br />
<br />
Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи. <br />
<br />
= '''<big>Как заменить батарейку</big>''' =<br />
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.<br />
<br />
Среднее потребление датчика TD-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет<br />
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''<big>Снятие защитной крышки TD-BLE</big>''']]<br />
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.<br />
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''<big>Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек</big>''']]<br />
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.<br />
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''<big>Полость держателя батарейки, залитая литолом</big>''']]<br />
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).<br />
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки<br />
<br />
# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.<br />
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).<br />
<br />
[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]<br />
<br />
# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]<br />
<br />
# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В). <br />
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты). <br />
<br />
[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]<br />
<br />
# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.<br />
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]<br />
<br />
# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;<br />
<br />
[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]<br />
<br />
# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки. <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]<br />
<br />
# Проверить работоспособность датчика.<br />
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа. <br />
<br />
В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.<br />
<br />
Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)<br />
<br />
=== '''<big>Примеры герметиков рекомендуемые сообществом</big>''' ===<br />
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>ABRO 999 RED</big>''']]<br />
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''<big>ABRO 999 GREY</big>''']]<br />
<br />
<br />
[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''<big>Герметик Permatex Motoseal 29132</big>'''|806x806пкс]]<br />
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''<big>Герметик ВГО-1</big>'''|625x625пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =<br />
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]<br />
<br />
Для обновления прошивки на TD-BLE:<br />
<br />
* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона<br />
* Подключитесь к датчику<br />
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''" <br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]<br />
<br />
*Перейдите в режим обновления<br />
<br />
[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]<br />
<br />
*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''<big>Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]<br />
<br />
*Процесс прошивки должен начаться. '''<big>В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]<br />
<br />
*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении <br />
<br />
[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]<br />
<br />
Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео] <br />
<br />
Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]<br />
<br />
Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.<br />
<br />
= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =<br />
<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 '''<big>Технический паспорт устройства</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]</big>'''<br />
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''<big>Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами</big>''']]<br />
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''<big>Программа для постройки графиков из черного ящика TD-BLE</big>''']</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8.jpg&diff=1280Файл:Выбор типа тарировки.jpg2025-04-10T09:09:35Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>Выбор типа тарировки</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=TD-BLE&diff=1279TD-BLE2025-04-10T09:06:58Z<p>ERNEST: /* Фильтрация */</p>
<hr />
<div>[[en:TD-BLE| English version]]<br />
[[es:TD-BLE| Versión en español]]<br />
[[Файл:TD-BLE.png|мини|308x308пкс|Текущий дизайн TD-BLE]]<br />
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =<br />
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).<br />
<br />
TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.<br />
<br />
Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 тех.паспорте устройства.]<br />
<br />
= '''Основные термины и понятия''' =<br />
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива. <br />
<br />
'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).<br />
<br />
'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;<br />
<br />
'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.<br />
<br />
'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных. <br />
<br />
'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.<br />
<br />
'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные. <br />
<br />
'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.<br />
<br />
'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS. <br />
<br />
'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.<br />
<br />
<br />
<br />
= '''<big>Конструкция датчика</big>''' =<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE первого поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE второго поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
= '''Подключение датчика к смартфону''' =<br />
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).<br />
<br />
== '''<big>Геолокация</big>''' ==<br />
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.<br />
<br />
[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Подключение датчика</big>''' ==<br />
[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]<br />
<br />
Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE'''.<br />
<br />
[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика. <br />
<br />
Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''<br />
<br />
[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Установка пароля</big>''' ==<br />
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически. <br />
<br />
Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]<br />
<br />
Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]<blockquote>'''<big><u>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</u></big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''<br />
<br />
Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.<br />
<br />
'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.<br />
<br />
== '''<big>Основные параметры датчика</big>''' ==<br />
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:<br />
<br />
# Серийный номер датчика<br />
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик<br />
# '''Температуру''', измеренную датчиком<br />
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже<br />
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством<br />
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)<br />
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)<br />
# Графическая шкала заполнения датчика<br />
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам<br />
<gallery widths="350" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Android данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (Android)'''</big><br />
Файл:IOS данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (iOS)'''</big><br />
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи. <br />
<br />
= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =<br />
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]<br />
<br />
== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==<br />
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.<br />
<br />
[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]<br />
<br />
Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок. <br />
<br />
Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.<br />
<br />
Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=<br />
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=<br />
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.<br />
<br />
[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big><br />
<br />
<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==<br />
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом. <br />
<br />
Поэтому вам следует:<br />
<br />
# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]<br />
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines"><br />
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''<br />
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''<br />
</gallery><br />
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''<br />
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''<br />
</gallery><br />
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"''' <br />
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==<br />
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива. <br />
<br />
В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''<br />
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.<br />
<br />
Изначально имеется два диапазона измерений:<br />
<br />
* От 1 до 1023<br />
* От 1 до 4095<br />
<br />
Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.<br />
<br />
'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''<br />
<br />
'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''<br />
<br />
'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''<br />
<br />
== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==<br />
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.<br />
<br />
Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines"><br />
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''<br />
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==<br />
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.<br />
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]<br />
<br />
= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==<br />
Для подготовки бака вам следует:<br />
<br />
* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости<br />
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]<br />
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]<br />
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]<br />
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.<br />
<br />
=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===<br />
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''<br />
<br />
Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.<br />
<br />
Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.<br />
<br />
[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]<br />
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]<br />
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру. <br />
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]<br />
<span id=ступенькой></span><br />
[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====<br />
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.<br />
<br />
Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.<br />
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]<br />
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.<br />
<br />
== '''<big><u>Места установок в баки сложной формы</u></big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===<br />
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.<br />
<br />
[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]<br />
<br />
=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===<br />
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.<br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====<br />
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака. <br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====<br />
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.<br />
<br />
[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]<br />
<br />
===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====<br />
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"<br />
<br />
Предположим что шаг тарировки 10 литров.<br />
<br />
В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".<br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров. <br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".<br />
<br />
На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]<br />
<br />
[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]<br />
<br />
== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===<br />
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:<br />
<br />
'''L = H - 15 мм,'''<br />
<br />
где L - длина трубок после изменения длины <br />
<br />
и <br />
<br />
H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote><br />
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]<br />
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]<br />
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки. <br />
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]<br />
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.<br />
<br />
Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.<br />
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]<br />
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.<br />
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]<br />
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.<br />
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]<br />
<br />
[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]<br />
<br />
= '''<big>Тарировка бака</big>''' =<br />
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.<br />
<br />
Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400"><br />
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''<br />
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''<br />
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.<br />
<br />
Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.<br />
<br />
Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л. <br />
<br />
Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600"><br />
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=<br />
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=<br />
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.<br />
<br />
Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''<br />
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''<br />
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')<br />
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]<br />
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. <br />
<br />
В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.<br />
<br />
Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote><br />
<br />
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600"><br />
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''<br />
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''<br />
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <br />
<br />
Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''<br />
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''<br />
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня. <br />
<br />
После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''<br />
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''<br />
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1'''). <br />
<br />
В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''<br />
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.<br />
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]<br />
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.<br />
<br />
[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]<br />
<br />
<br />
<br />
Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==<br />
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.<br />
<br />
Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь<br />
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''<br />
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика. <br />
<br />
Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.<br />
<br />
Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.<br />
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==<br />
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.<br />
<br />
Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=<br />
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=<br />
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.<br />
<br />
[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]<br />
<br />
После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.<br />
<br />
После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500"><br />
Файл:Бак заполнен.png|alt=<br />
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==<br />
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.<br />
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==<br />
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.<br />
{| class="wikitable"<br />
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака<br />
|-<br />
|Емкость бака<br />
|Количество порций<br />
|Объем каждой порции<br />
<br />
(Емкость бака / Кол-во порций)<br />
|-<br />
|0-60<br />
|10-20<br />
|3-4<br />
|-<br />
|61-100<br />
|12-20<br />
|5<br />
|-<br />
|101-500<br />
|10-50<br />
|10<br />
|-<br />
|501-1000<br />
|20-50<br />
|20<br />
|-<br />
|Более 1000<br />
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные<br />
|}<br />
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ==<br />
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.<br />
<br />
Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485</big>''' ]]<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE</big>''']]<br />
Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==<br />
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.<br />
<br />
Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию. <br />
<br />
Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.<br />
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==<br />
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части. <br />
<br />
Алгоритм действий следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Математическая тарировка</big>''' ==<br />
В мобильном приложении имеется возможность создать математическую тарировучную таблицу по размерам емкости, данный функционал ремендуется использовать только на больших емкостях где нет возможности произвести классическую тарировку заливом\сливом.<br />
<br />
Для создания математической тарировки перейдите в меню тарировки датчика ('''2''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню тарировки.png|800x800пкс]]<br />
<br />
<br />
Начните тарировку и выберите имя фаила и место хранения в памяти телефона и выберите режим математчиеской тарировки.<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню математической тарировки.jpg|800x800пкс]]<br />
<br />
<br />
В меню тарировки выберите тип вашей емкости '''(1)''' и заполните размеры емкости '''(2)''', нажав на знак вопроса '''(3)''' рядом с параметром вы можете вызвать подсказку по данному параметру.<br />
<br />
[[Файл:Меню математической тарировки.png]]<br />
<br />
<br />
Выберите диапазон '''(1)''' установленный в настройках датчика (1023 или 4095), Укажите количество порций\строк тарировки '''(2)'''.<br />
<br />
После заполения обязательных полей нажмите получить таблицу '''(3)'''.<br />
<br />
[[Файл:Завершение математической тарировки.png]]<br />
<br />
<br />
Теперь вы можете просмотреть и отредактировать полученную таблицу, нажав на три точки '''(1)''' вы можете отркыть меню в котором можно поделиться фаилом таблицы. <br />
<br />
[[Файл:Сохранение таблицы математической тарировки.png]]<br />
<br />
= '''<big>Фильтрация</big>''' =<br />
<br />
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства: <br />
{| class="wikitable"<br />
|'''<big>0-1</big>'''<br />
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>2-4</big>'''<br />
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>5-7</big>'''<br />
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>8-10</big>'''<br />
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''<br />
|}<br />
Это общие рекомендации<br />
<br />
Основные правила:<br />
<br />
* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации<br />
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
<br />
Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.<br />
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Пломбировка и крепление'''</big> =<br />
<br />
== <big>'''Пломбирование датчика'''</big> ==<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE прежнего образца'''</big> ===<br />
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.<br />
<br />
[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE актуального образца'''</big> ===<br />
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300"><br />
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''<big>Защитная крышка TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Крышка крепится на голову датчика<br />
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''<big>TD-BLE с защитной крышкой</big>''']]<br />
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350"><br />
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установка пломбы на датчик TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установленная пломба на датчик TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.<br />
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''<big>Извлечение пломбы</big>''']]<br />
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]<br />
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.<br />
<br />
=== '''<big>Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца</big>''' ===<br />
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.<br />
<br />
* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]<br />
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]<br />
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==<br />
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик. <br />
<br />
Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.<br />
<br />
Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==<br />
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Черный ящик'''</big> =<br />
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.<br />
<br />
Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.<br />
<br />
Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').<br />
<br />
После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]<br />
<br />
Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]<br />
<br />
= <big>'''Дополнительные настройки'''</big> =<br />
В меню Доп. настройки имеется возможность отключить термокомпенсацию ('''1''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! Не рекомендуется изменять положение переключателя термокомпнесации''' (он должен оставаться зеленым), если у вас не используеться свой алгоритм термокомпенсации.</blockquote>Опция '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), работает толлько при работе через RS-485 BLE базу или BA-BLE. <br />
<br />
[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|880x880пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную'''</big> ==<br />
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!!!''' Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого! </blockquote>[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==<br />
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.<br />
<br />
Для включеня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote><gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=<br />
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы. <br />
<br />
'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''<br />
<br />
Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').<br />
<br />
Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550"><br />
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=<br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=<br />
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него. <br />
<br />
Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''<br />
<br />
[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''. <br />
<br />
Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600"><br />
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''<br />
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''<br />
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.<br />
<br />
Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.<br />
<br />
== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==<br />
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.<br />
<br />
[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]<br />
<br />
Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом. <br />
<br />
Если данная ошибка произошла после начала эксплуатции датчика, значит скорее всгео данные загрязнения попали в трубки датчика из бака и в данном случае так же необходимо промыть бак. <br />
<br />
== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==<br />
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.<br />
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]<br />
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.<br />
<br />
Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.<br />
<br />
Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=<br />
Файл:Android geolocation permission.png|alt=<br />
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].<br />
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''<big>nRF Connect.</big>''' '''<big>Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона. <br />
<br />
Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку. <br />
<br />
Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.<br />
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''<big>Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);</big>''' '''<big>Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4</big>''' ==<br />
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.<br />
<br />
При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .<br />
<br />
Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.<br />
<br />
Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.<br />
<br />
Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]<br />
<br />
=== '''<big>Коды ошибок связи трекеров</big>''' ===<br />
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.<br />
<br />
Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.<br />
<br />
Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи. <br />
<br />
= '''<big>Как заменить батарейку</big>''' =<br />
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.<br />
<br />
Среднее потребление датчика TD-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет<br />
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''<big>Снятие защитной крышки TD-BLE</big>''']]<br />
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.<br />
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''<big>Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек</big>''']]<br />
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.<br />
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''<big>Полость держателя батарейки, залитая литолом</big>''']]<br />
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).<br />
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки<br />
<br />
# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.<br />
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).<br />
<br />
[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]<br />
<br />
# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]<br />
<br />
# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В). <br />
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты). <br />
<br />
[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]<br />
<br />
# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.<br />
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]<br />
<br />
# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;<br />
<br />
[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]<br />
<br />
# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки. <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]<br />
<br />
# Проверить работоспособность датчика.<br />
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа. <br />
<br />
В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.<br />
<br />
Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)<br />
<br />
=== '''<big>Примеры герметиков рекомендуемые сообществом</big>''' ===<br />
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>ABRO 999 RED</big>''']]<br />
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''<big>ABRO 999 GREY</big>''']]<br />
<br />
<br />
[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''<big>Герметик Permatex Motoseal 29132</big>'''|806x806пкс]]<br />
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''<big>Герметик ВГО-1</big>'''|625x625пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =<br />
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]<br />
<br />
Для обновления прошивки на TD-BLE:<br />
<br />
* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона<br />
* Подключитесь к датчику<br />
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''" <br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]<br />
<br />
*Перейдите в режим обновления<br />
<br />
[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]<br />
<br />
*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''<big>Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]<br />
<br />
*Процесс прошивки должен начаться. '''<big>В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]<br />
<br />
*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении <br />
<br />
[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]<br />
<br />
Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео] <br />
<br />
Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]<br />
<br />
Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.<br />
<br />
= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =<br />
<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 '''<big>Технический паспорт устройства</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]</big>'''<br />
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''<big>Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами</big>''']]<br />
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''<big>Программа для постройки графиков из черного ящика TD-BLE</big>''']</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A1%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8B_%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8.png&diff=1278Файл:Сохранение таблицы математической тарировки.png2025-04-10T09:04:47Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>Сохранение таблицы математической тарировки</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=TD-BLE&diff=1277TD-BLE2025-04-10T09:02:50Z<p>ERNEST: /* Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины */</p>
<hr />
<div>[[en:TD-BLE| English version]]<br />
[[es:TD-BLE| Versión en español]]<br />
[[Файл:TD-BLE.png|мини|308x308пкс|Текущий дизайн TD-BLE]]<br />
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =<br />
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).<br />
<br />
TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.<br />
<br />
Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 тех.паспорте устройства.]<br />
<br />
= '''Основные термины и понятия''' =<br />
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива. <br />
<br />
'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).<br />
<br />
'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;<br />
<br />
'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.<br />
<br />
'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных. <br />
<br />
'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.<br />
<br />
'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные. <br />
<br />
'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.<br />
<br />
'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS. <br />
<br />
'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.<br />
<br />
<br />
<br />
= '''<big>Конструкция датчика</big>''' =<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE первого поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE второго поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
= '''Подключение датчика к смартфону''' =<br />
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).<br />
<br />
== '''<big>Геолокация</big>''' ==<br />
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.<br />
<br />
[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Подключение датчика</big>''' ==<br />
[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]<br />
<br />
Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE'''.<br />
<br />
[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика. <br />
<br />
Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''<br />
<br />
[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Установка пароля</big>''' ==<br />
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически. <br />
<br />
Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]<br />
<br />
Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]<blockquote>'''<big><u>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</u></big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''<br />
<br />
Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.<br />
<br />
'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.<br />
<br />
== '''<big>Основные параметры датчика</big>''' ==<br />
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:<br />
<br />
# Серийный номер датчика<br />
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик<br />
# '''Температуру''', измеренную датчиком<br />
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже<br />
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством<br />
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)<br />
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)<br />
# Графическая шкала заполнения датчика<br />
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам<br />
<gallery widths="350" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Android данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (Android)'''</big><br />
Файл:IOS данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (iOS)'''</big><br />
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи. <br />
<br />
= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =<br />
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]<br />
<br />
== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==<br />
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.<br />
<br />
[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]<br />
<br />
Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок. <br />
<br />
Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.<br />
<br />
Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=<br />
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=<br />
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.<br />
<br />
[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big><br />
<br />
<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==<br />
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом. <br />
<br />
Поэтому вам следует:<br />
<br />
# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]<br />
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines"><br />
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''<br />
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''<br />
</gallery><br />
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''<br />
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''<br />
</gallery><br />
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"''' <br />
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==<br />
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива. <br />
<br />
В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''<br />
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.<br />
<br />
Изначально имеется два диапазона измерений:<br />
<br />
* От 1 до 1023<br />
* От 1 до 4095<br />
<br />
Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.<br />
<br />
'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''<br />
<br />
'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''<br />
<br />
'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''<br />
<br />
== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==<br />
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.<br />
<br />
Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines"><br />
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''<br />
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==<br />
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.<br />
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]<br />
<br />
= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==<br />
Для подготовки бака вам следует:<br />
<br />
* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости<br />
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]<br />
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]<br />
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]<br />
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.<br />
<br />
=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===<br />
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''<br />
<br />
Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.<br />
<br />
Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.<br />
<br />
[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]<br />
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]<br />
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру. <br />
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]<br />
<span id=ступенькой></span><br />
[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====<br />
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.<br />
<br />
Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.<br />
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]<br />
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.<br />
<br />
== '''<big><u>Места установок в баки сложной формы</u></big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===<br />
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.<br />
<br />
[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]<br />
<br />
=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===<br />
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.<br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====<br />
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака. <br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====<br />
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.<br />
<br />
[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]<br />
<br />
===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====<br />
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"<br />
<br />
Предположим что шаг тарировки 10 литров.<br />
<br />
В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".<br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров. <br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".<br />
<br />
На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]<br />
<br />
[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]<br />
<br />
== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===<br />
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:<br />
<br />
'''L = H - 15 мм,'''<br />
<br />
где L - длина трубок после изменения длины <br />
<br />
и <br />
<br />
H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote><br />
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]<br />
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]<br />
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки. <br />
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]<br />
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.<br />
<br />
Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.<br />
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]<br />
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.<br />
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]<br />
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.<br />
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]<br />
<br />
[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]<br />
<br />
= '''<big>Тарировка бака</big>''' =<br />
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.<br />
<br />
Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400"><br />
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''<br />
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''<br />
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.<br />
<br />
Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.<br />
<br />
Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л. <br />
<br />
Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600"><br />
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=<br />
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=<br />
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.<br />
<br />
Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''<br />
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''<br />
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')<br />
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]<br />
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. <br />
<br />
В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.<br />
<br />
Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote><br />
<br />
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600"><br />
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''<br />
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''<br />
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <br />
<br />
Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''<br />
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''<br />
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня. <br />
<br />
После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''<br />
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''<br />
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1'''). <br />
<br />
В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''<br />
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.<br />
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]<br />
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.<br />
<br />
[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]<br />
<br />
<br />
<br />
Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==<br />
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.<br />
<br />
Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь<br />
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''<br />
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика. <br />
<br />
Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.<br />
<br />
Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.<br />
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==<br />
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.<br />
<br />
Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=<br />
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=<br />
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.<br />
<br />
[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]<br />
<br />
После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.<br />
<br />
После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500"><br />
Файл:Бак заполнен.png|alt=<br />
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==<br />
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.<br />
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==<br />
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.<br />
{| class="wikitable"<br />
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака<br />
|-<br />
|Емкость бака<br />
|Количество порций<br />
|Объем каждой порции<br />
<br />
(Емкость бака / Кол-во порций)<br />
|-<br />
|0-60<br />
|10-20<br />
|3-4<br />
|-<br />
|61-100<br />
|12-20<br />
|5<br />
|-<br />
|101-500<br />
|10-50<br />
|10<br />
|-<br />
|501-1000<br />
|20-50<br />
|20<br />
|-<br />
|Более 1000<br />
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные<br />
|}<br />
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ==<br />
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.<br />
<br />
Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485</big>''' ]]<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE</big>''']]<br />
Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==<br />
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.<br />
<br />
Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию. <br />
<br />
Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.<br />
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==<br />
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части. <br />
<br />
Алгоритм действий следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Математическая тарировка</big>''' ==<br />
В мобильном приложении имеется возможность создать математическую тарировучную таблицу по размерам емкости, данный функционал ремендуется использовать только на больших емкостях где нет возможности произвести классическую тарировку заливом\сливом.<br />
<br />
Для создания математической тарировки перейдите в меню тарировки датчика ('''2''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню тарировки.png|800x800пкс]]<br />
<br />
<br />
Начните тарировку и выберите имя фаила и место хранения в памяти телефона и выберите режим математчиеской тарировки.<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню математической тарировки.jpg|800x800пкс]]<br />
<br />
<br />
В меню тарировки выберите тип вашей емкости '''(1)''' и заполните размеры емкости '''(2)''', нажав на знак вопроса '''(3)''' рядом с параметром вы можете вызвать подсказку по данному параметру.<br />
<br />
[[Файл:Меню математической тарировки.png]]<br />
<br />
<br />
Выберите диапазон '''(1)''' установленный в настройках датчика (1023 или 4095), Укажите количество порций\строк тарировки '''(2)'''.<br />
<br />
После заполения обязательных полей нажмите получить таблицу '''(3)'''.<br />
<br />
[[Файл:Завершение математической тарировки.png]]<br />
<br />
= '''<big>Фильтрация</big>''' =<br />
<br />
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства: <br />
{| class="wikitable"<br />
|'''<big>0-1</big>'''<br />
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>2-4</big>'''<br />
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>5-7</big>'''<br />
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>8-10</big>'''<br />
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''<br />
|}<br />
Это общие рекомендации<br />
<br />
Основные правила:<br />
<br />
* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации<br />
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
<br />
Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.<br />
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Пломбировка и крепление'''</big> =<br />
<br />
== <big>'''Пломбирование датчика'''</big> ==<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE прежнего образца'''</big> ===<br />
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.<br />
<br />
[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE актуального образца'''</big> ===<br />
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300"><br />
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''<big>Защитная крышка TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Крышка крепится на голову датчика<br />
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''<big>TD-BLE с защитной крышкой</big>''']]<br />
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350"><br />
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установка пломбы на датчик TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установленная пломба на датчик TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.<br />
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''<big>Извлечение пломбы</big>''']]<br />
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]<br />
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.<br />
<br />
=== '''<big>Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца</big>''' ===<br />
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.<br />
<br />
* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]<br />
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]<br />
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==<br />
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик. <br />
<br />
Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.<br />
<br />
Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==<br />
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Черный ящик'''</big> =<br />
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.<br />
<br />
Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.<br />
<br />
Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').<br />
<br />
После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]<br />
<br />
Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]<br />
<br />
= <big>'''Дополнительные настройки'''</big> =<br />
В меню Доп. настройки имеется возможность отключить термокомпенсацию ('''1''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! Не рекомендуется изменять положение переключателя термокомпнесации''' (он должен оставаться зеленым), если у вас не используеться свой алгоритм термокомпенсации.</blockquote>Опция '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), работает толлько при работе через RS-485 BLE базу или BA-BLE. <br />
<br />
[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|880x880пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную'''</big> ==<br />
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!!!''' Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого! </blockquote>[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==<br />
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.<br />
<br />
Для включеня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote><gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=<br />
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы. <br />
<br />
'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''<br />
<br />
Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').<br />
<br />
Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550"><br />
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=<br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=<br />
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него. <br />
<br />
Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''<br />
<br />
[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''. <br />
<br />
Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600"><br />
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''<br />
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''<br />
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.<br />
<br />
Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.<br />
<br />
== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==<br />
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.<br />
<br />
[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]<br />
<br />
Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом. <br />
<br />
Если данная ошибка произошла после начала эксплуатции датчика, значит скорее всгео данные загрязнения попали в трубки датчика из бака и в данном случае так же необходимо промыть бак. <br />
<br />
== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==<br />
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.<br />
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]<br />
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.<br />
<br />
Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.<br />
<br />
Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=<br />
Файл:Android geolocation permission.png|alt=<br />
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].<br />
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''<big>nRF Connect.</big>''' '''<big>Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона. <br />
<br />
Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку. <br />
<br />
Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.<br />
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''<big>Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);</big>''' '''<big>Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4</big>''' ==<br />
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.<br />
<br />
При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .<br />
<br />
Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.<br />
<br />
Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.<br />
<br />
Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]<br />
<br />
=== '''<big>Коды ошибок связи трекеров</big>''' ===<br />
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.<br />
<br />
Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.<br />
<br />
Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи. <br />
<br />
= '''<big>Как заменить батарейку</big>''' =<br />
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.<br />
<br />
Среднее потребление датчика TD-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет<br />
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''<big>Снятие защитной крышки TD-BLE</big>''']]<br />
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.<br />
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''<big>Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек</big>''']]<br />
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.<br />
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''<big>Полость держателя батарейки, залитая литолом</big>''']]<br />
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).<br />
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки<br />
<br />
# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.<br />
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).<br />
<br />
[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]<br />
<br />
# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]<br />
<br />
# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В). <br />
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты). <br />
<br />
[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]<br />
<br />
# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.<br />
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]<br />
<br />
# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;<br />
<br />
[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]<br />
<br />
# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки. <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]<br />
<br />
# Проверить работоспособность датчика.<br />
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа. <br />
<br />
В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.<br />
<br />
Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)<br />
<br />
=== '''<big>Примеры герметиков рекомендуемые сообществом</big>''' ===<br />
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>ABRO 999 RED</big>''']]<br />
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''<big>ABRO 999 GREY</big>''']]<br />
<br />
<br />
[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''<big>Герметик Permatex Motoseal 29132</big>'''|806x806пкс]]<br />
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''<big>Герметик ВГО-1</big>'''|625x625пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =<br />
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]<br />
<br />
Для обновления прошивки на TD-BLE:<br />
<br />
* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона<br />
* Подключитесь к датчику<br />
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''" <br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]<br />
<br />
*Перейдите в режим обновления<br />
<br />
[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]<br />
<br />
*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''<big>Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]<br />
<br />
*Процесс прошивки должен начаться. '''<big>В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]<br />
<br />
*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении <br />
<br />
[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]<br />
<br />
Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео] <br />
<br />
Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]<br />
<br />
Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.<br />
<br />
= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =<br />
<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 '''<big>Технический паспорт устройства</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]</big>'''<br />
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''<big>Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами</big>''']]<br />
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''<big>Программа для постройки графиков из черного ящика TD-BLE</big>''']</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8.png&diff=1276Файл:Завершение математической тарировки.png2025-04-10T09:00:31Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>Завершение математической тарировки</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%9C%D0%B5%D0%BD%D1%8E_%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8.png&diff=1275Файл:Меню математической тарировки.png2025-04-10T08:51:35Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>Меню математической тарировки</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4_%D0%B2_%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8E_%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8.jpg&diff=1274Файл:Переход в меню математической тарировки.jpg2025-04-10T08:46:15Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>Переход в меню математической тарировки</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=TD-BLE&diff=1273TD-BLE2025-04-10T08:35:40Z<p>ERNEST: /* Дополнительные настройки */</p>
<hr />
<div>[[en:TD-BLE| English version]]<br />
[[es:TD-BLE| Versión en español]]<br />
[[Файл:TD-BLE.png|мини|308x308пкс|Текущий дизайн TD-BLE]]<br />
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =<br />
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).<br />
<br />
TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.<br />
<br />
Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 тех.паспорте устройства.]<br />
<br />
= '''Основные термины и понятия''' =<br />
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива. <br />
<br />
'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).<br />
<br />
'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;<br />
<br />
'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.<br />
<br />
'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных. <br />
<br />
'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.<br />
<br />
'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные. <br />
<br />
'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.<br />
<br />
'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS. <br />
<br />
'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.<br />
<br />
<br />
<br />
= '''<big>Конструкция датчика</big>''' =<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE первого поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE второго поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
= '''Подключение датчика к смартфону''' =<br />
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).<br />
<br />
== '''<big>Геолокация</big>''' ==<br />
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.<br />
<br />
[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Подключение датчика</big>''' ==<br />
[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]<br />
<br />
Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE'''.<br />
<br />
[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика. <br />
<br />
Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''<br />
<br />
[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Установка пароля</big>''' ==<br />
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически. <br />
<br />
Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]<br />
<br />
Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]<blockquote>'''<big><u>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</u></big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''<br />
<br />
Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.<br />
<br />
'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.<br />
<br />
== '''<big>Основные параметры датчика</big>''' ==<br />
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:<br />
<br />
# Серийный номер датчика<br />
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик<br />
# '''Температуру''', измеренную датчиком<br />
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже<br />
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством<br />
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)<br />
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)<br />
# Графическая шкала заполнения датчика<br />
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам<br />
<gallery widths="350" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Android данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (Android)'''</big><br />
Файл:IOS данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (iOS)'''</big><br />
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи. <br />
<br />
= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =<br />
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]<br />
<br />
== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==<br />
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.<br />
<br />
[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]<br />
<br />
Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок. <br />
<br />
Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.<br />
<br />
Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=<br />
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=<br />
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.<br />
<br />
[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big><br />
<br />
<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==<br />
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом. <br />
<br />
Поэтому вам следует:<br />
<br />
# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]<br />
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines"><br />
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''<br />
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''<br />
</gallery><br />
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''<br />
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''<br />
</gallery><br />
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"''' <br />
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==<br />
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива. <br />
<br />
В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''<br />
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.<br />
<br />
Изначально имеется два диапазона измерений:<br />
<br />
* От 1 до 1023<br />
* От 1 до 4095<br />
<br />
Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.<br />
<br />
'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''<br />
<br />
'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''<br />
<br />
'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''<br />
<br />
== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==<br />
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.<br />
<br />
Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines"><br />
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''<br />
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==<br />
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.<br />
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]<br />
<br />
= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==<br />
Для подготовки бака вам следует:<br />
<br />
* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости<br />
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]<br />
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]<br />
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]<br />
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.<br />
<br />
=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===<br />
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''<br />
<br />
Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.<br />
<br />
Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.<br />
<br />
[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]<br />
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]<br />
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру. <br />
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]<br />
<span id=ступенькой></span><br />
[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====<br />
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.<br />
<br />
Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.<br />
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]<br />
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.<br />
<br />
== '''<big><u>Места установок в баки сложной формы</u></big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===<br />
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.<br />
<br />
[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]<br />
<br />
=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===<br />
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.<br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====<br />
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака. <br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====<br />
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.<br />
<br />
[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]<br />
<br />
===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====<br />
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"<br />
<br />
Предположим что шаг тарировки 10 литров.<br />
<br />
В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".<br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров. <br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".<br />
<br />
На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]<br />
<br />
[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]<br />
<br />
== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===<br />
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:<br />
<br />
'''L = H - 15 мм,'''<br />
<br />
где L - длина трубок после изменения длины <br />
<br />
и <br />
<br />
H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote><br />
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]<br />
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]<br />
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки. <br />
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]<br />
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.<br />
<br />
Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.<br />
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]<br />
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.<br />
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]<br />
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.<br />
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]<br />
<br />
[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]<br />
<br />
= '''<big>Тарировка бака</big>''' =<br />
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.<br />
<br />
Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400"><br />
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''<br />
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''<br />
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.<br />
<br />
Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.<br />
<br />
Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л. <br />
<br />
Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600"><br />
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=<br />
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=<br />
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.<br />
<br />
Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''<br />
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''<br />
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')<br />
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]<br />
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. <br />
<br />
В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.<br />
<br />
Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote><br />
<br />
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600"><br />
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''<br />
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''<br />
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <br />
<br />
Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''<br />
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''<br />
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня. <br />
<br />
После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''<br />
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''<br />
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1'''). <br />
<br />
В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''<br />
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.<br />
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]<br />
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.<br />
<br />
[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]<br />
<br />
<br />
<br />
Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==<br />
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.<br />
<br />
Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь<br />
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''<br />
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика. <br />
<br />
Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.<br />
<br />
Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.<br />
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==<br />
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.<br />
<br />
Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=<br />
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=<br />
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.<br />
<br />
[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]<br />
<br />
После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.<br />
<br />
После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500"><br />
Файл:Бак заполнен.png|alt=<br />
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==<br />
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.<br />
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==<br />
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.<br />
{| class="wikitable"<br />
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака<br />
|-<br />
|Емкость бака<br />
|Количество порций<br />
|Объем каждой порции<br />
<br />
(Емкость бака / Кол-во порций)<br />
|-<br />
|0-60<br />
|10-20<br />
|3-4<br />
|-<br />
|61-100<br />
|12-20<br />
|5<br />
|-<br />
|101-500<br />
|10-50<br />
|10<br />
|-<br />
|501-1000<br />
|20-50<br />
|20<br />
|-<br />
|Более 1000<br />
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные<br />
|}<br />
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ==<br />
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.<br />
<br />
Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485</big>''' ]]<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE</big>''']]<br />
Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==<br />
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.<br />
<br />
Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию. <br />
<br />
Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.<br />
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==<br />
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части. <br />
<br />
Алгоритм действий следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]<br />
<br />
= '''<big>Фильтрация</big>''' =<br />
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства: <br />
{| class="wikitable"<br />
|'''<big>0-1</big>'''<br />
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>2-4</big>'''<br />
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>5-7</big>'''<br />
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>8-10</big>'''<br />
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''<br />
|}<br />
Это общие рекомендации<br />
<br />
Основные правила:<br />
<br />
* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации<br />
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
<br />
Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.<br />
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Пломбировка и крепление'''</big> =<br />
<br />
== <big>'''Пломбирование датчика'''</big> ==<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE прежнего образца'''</big> ===<br />
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.<br />
<br />
[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE актуального образца'''</big> ===<br />
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300"><br />
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''<big>Защитная крышка TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Крышка крепится на голову датчика<br />
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''<big>TD-BLE с защитной крышкой</big>''']]<br />
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350"><br />
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установка пломбы на датчик TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установленная пломба на датчик TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.<br />
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''<big>Извлечение пломбы</big>''']]<br />
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]<br />
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.<br />
<br />
=== '''<big>Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца</big>''' ===<br />
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.<br />
<br />
* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]<br />
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]<br />
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==<br />
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик. <br />
<br />
Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.<br />
<br />
Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==<br />
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Черный ящик'''</big> =<br />
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.<br />
<br />
Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.<br />
<br />
Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').<br />
<br />
После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]<br />
<br />
Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]<br />
<br />
= <big>'''Дополнительные настройки'''</big> =<br />
В меню Доп. настройки имеется возможность отключить термокомпенсацию ('''1''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! Не рекомендуется изменять положение переключателя термокомпнесации''' (он должен оставаться зеленым), если у вас не используеться свой алгоритм термокомпенсации.</blockquote>Опция '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), работает толлько при работе через RS-485 BLE базу или BA-BLE. <br />
<br />
[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|880x880пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную'''</big> ==<br />
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!!!''' Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого! </blockquote>[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==<br />
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.<br />
<br />
Для включеня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote><gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=<br />
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы. <br />
<br />
'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''<br />
<br />
Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').<br />
<br />
Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550"><br />
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=<br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=<br />
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него. <br />
<br />
Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''<br />
<br />
[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''. <br />
<br />
Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600"><br />
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''<br />
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''<br />
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.<br />
<br />
Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.<br />
<br />
== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==<br />
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.<br />
<br />
[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]<br />
<br />
Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом. <br />
<br />
Если данная ошибка произошла после начала эксплуатции датчика, значит скорее всгео данные загрязнения попали в трубки датчика из бака и в данном случае так же необходимо промыть бак. <br />
<br />
== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==<br />
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.<br />
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]<br />
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.<br />
<br />
Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.<br />
<br />
Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=<br />
Файл:Android geolocation permission.png|alt=<br />
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].<br />
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''<big>nRF Connect.</big>''' '''<big>Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона. <br />
<br />
Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку. <br />
<br />
Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.<br />
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''<big>Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);</big>''' '''<big>Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4</big>''' ==<br />
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.<br />
<br />
При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .<br />
<br />
Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.<br />
<br />
Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.<br />
<br />
Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]<br />
<br />
=== '''<big>Коды ошибок связи трекеров</big>''' ===<br />
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.<br />
<br />
Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.<br />
<br />
Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи. <br />
<br />
= '''<big>Как заменить батарейку</big>''' =<br />
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.<br />
<br />
Среднее потребление датчика TD-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет<br />
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''<big>Снятие защитной крышки TD-BLE</big>''']]<br />
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.<br />
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''<big>Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек</big>''']]<br />
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.<br />
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''<big>Полость держателя батарейки, залитая литолом</big>''']]<br />
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).<br />
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки<br />
<br />
# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.<br />
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).<br />
<br />
[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]<br />
<br />
# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]<br />
<br />
# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В). <br />
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты). <br />
<br />
[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]<br />
<br />
# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.<br />
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]<br />
<br />
# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;<br />
<br />
[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]<br />
<br />
# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки. <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]<br />
<br />
# Проверить работоспособность датчика.<br />
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа. <br />
<br />
В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.<br />
<br />
Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)<br />
<br />
=== '''<big>Примеры герметиков рекомендуемые сообществом</big>''' ===<br />
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>ABRO 999 RED</big>''']]<br />
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''<big>ABRO 999 GREY</big>''']]<br />
<br />
<br />
[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''<big>Герметик Permatex Motoseal 29132</big>'''|806x806пкс]]<br />
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''<big>Герметик ВГО-1</big>'''|625x625пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =<br />
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]<br />
<br />
Для обновления прошивки на TD-BLE:<br />
<br />
* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона<br />
* Подключитесь к датчику<br />
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''" <br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]<br />
<br />
*Перейдите в режим обновления<br />
<br />
[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]<br />
<br />
*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''<big>Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]<br />
<br />
*Процесс прошивки должен начаться. '''<big>В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]<br />
<br />
*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении <br />
<br />
[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]<br />
<br />
Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео] <br />
<br />
Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]<br />
<br />
Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.<br />
<br />
= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =<br />
<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 '''<big>Технический паспорт устройства</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]</big>'''<br />
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''<big>Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами</big>''']]<br />
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''<big>Программа для постройки графиков из черного ящика TD-BLE</big>''']</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=TD-BLE&diff=1272TD-BLE2025-04-10T08:32:26Z<p>ERNEST: /* Дополнительные настройки */</p>
<hr />
<div>[[en:TD-BLE| English version]]<br />
[[es:TD-BLE| Versión en español]]<br />
[[Файл:TD-BLE.png|мини|308x308пкс|Текущий дизайн TD-BLE]]<br />
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =<br />
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).<br />
<br />
TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.<br />
<br />
Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 тех.паспорте устройства.]<br />
<br />
= '''Основные термины и понятия''' =<br />
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива. <br />
<br />
'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).<br />
<br />
'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;<br />
<br />
'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.<br />
<br />
'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных. <br />
<br />
'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.<br />
<br />
'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные. <br />
<br />
'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.<br />
<br />
'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS. <br />
<br />
'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.<br />
<br />
<br />
<br />
= '''<big>Конструкция датчика</big>''' =<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE первого поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE второго поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
= '''Подключение датчика к смартфону''' =<br />
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).<br />
<br />
== '''<big>Геолокация</big>''' ==<br />
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.<br />
<br />
[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Подключение датчика</big>''' ==<br />
[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]<br />
<br />
Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE'''.<br />
<br />
[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика. <br />
<br />
Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''<br />
<br />
[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Установка пароля</big>''' ==<br />
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически. <br />
<br />
Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]<br />
<br />
Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]<blockquote>'''<big><u>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</u></big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''<br />
<br />
Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.<br />
<br />
'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.<br />
<br />
== '''<big>Основные параметры датчика</big>''' ==<br />
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:<br />
<br />
# Серийный номер датчика<br />
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик<br />
# '''Температуру''', измеренную датчиком<br />
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже<br />
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством<br />
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)<br />
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)<br />
# Графическая шкала заполнения датчика<br />
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам<br />
<gallery widths="350" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Android данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (Android)'''</big><br />
Файл:IOS данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (iOS)'''</big><br />
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи. <br />
<br />
= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =<br />
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]<br />
<br />
== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==<br />
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.<br />
<br />
[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]<br />
<br />
Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок. <br />
<br />
Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.<br />
<br />
Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=<br />
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=<br />
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.<br />
<br />
[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big><br />
<br />
<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==<br />
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом. <br />
<br />
Поэтому вам следует:<br />
<br />
# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]<br />
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines"><br />
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''<br />
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''<br />
</gallery><br />
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''<br />
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''<br />
</gallery><br />
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"''' <br />
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==<br />
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива. <br />
<br />
В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''<br />
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.<br />
<br />
Изначально имеется два диапазона измерений:<br />
<br />
* От 1 до 1023<br />
* От 1 до 4095<br />
<br />
Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.<br />
<br />
'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''<br />
<br />
'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''<br />
<br />
'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''<br />
<br />
== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==<br />
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.<br />
<br />
Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines"><br />
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''<br />
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==<br />
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.<br />
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]<br />
<br />
= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==<br />
Для подготовки бака вам следует:<br />
<br />
* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости<br />
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]<br />
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]<br />
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]<br />
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.<br />
<br />
=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===<br />
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''<br />
<br />
Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.<br />
<br />
Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.<br />
<br />
[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]<br />
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]<br />
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру. <br />
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]<br />
<span id=ступенькой></span><br />
[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====<br />
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.<br />
<br />
Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.<br />
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]<br />
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.<br />
<br />
== '''<big><u>Места установок в баки сложной формы</u></big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===<br />
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.<br />
<br />
[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]<br />
<br />
=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===<br />
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.<br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====<br />
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака. <br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====<br />
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.<br />
<br />
[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]<br />
<br />
===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====<br />
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"<br />
<br />
Предположим что шаг тарировки 10 литров.<br />
<br />
В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".<br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров. <br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".<br />
<br />
На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]<br />
<br />
[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]<br />
<br />
== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===<br />
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:<br />
<br />
'''L = H - 15 мм,'''<br />
<br />
где L - длина трубок после изменения длины <br />
<br />
и <br />
<br />
H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote><br />
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]<br />
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]<br />
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки. <br />
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]<br />
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.<br />
<br />
Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.<br />
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]<br />
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.<br />
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]<br />
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.<br />
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]<br />
<br />
[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]<br />
<br />
= '''<big>Тарировка бака</big>''' =<br />
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.<br />
<br />
Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400"><br />
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''<br />
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''<br />
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.<br />
<br />
Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.<br />
<br />
Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л. <br />
<br />
Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600"><br />
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=<br />
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=<br />
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.<br />
<br />
Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''<br />
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''<br />
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')<br />
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]<br />
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. <br />
<br />
В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.<br />
<br />
Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote><br />
<br />
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600"><br />
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''<br />
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''<br />
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <br />
<br />
Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''<br />
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''<br />
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня. <br />
<br />
После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''<br />
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''<br />
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1'''). <br />
<br />
В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''<br />
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.<br />
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]<br />
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.<br />
<br />
[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]<br />
<br />
<br />
<br />
Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==<br />
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.<br />
<br />
Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь<br />
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''<br />
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика. <br />
<br />
Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.<br />
<br />
Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.<br />
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==<br />
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.<br />
<br />
Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=<br />
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=<br />
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.<br />
<br />
[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]<br />
<br />
После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.<br />
<br />
После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500"><br />
Файл:Бак заполнен.png|alt=<br />
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==<br />
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.<br />
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==<br />
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.<br />
{| class="wikitable"<br />
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака<br />
|-<br />
|Емкость бака<br />
|Количество порций<br />
|Объем каждой порции<br />
<br />
(Емкость бака / Кол-во порций)<br />
|-<br />
|0-60<br />
|10-20<br />
|3-4<br />
|-<br />
|61-100<br />
|12-20<br />
|5<br />
|-<br />
|101-500<br />
|10-50<br />
|10<br />
|-<br />
|501-1000<br />
|20-50<br />
|20<br />
|-<br />
|Более 1000<br />
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные<br />
|}<br />
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ==<br />
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.<br />
<br />
Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485</big>''' ]]<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE</big>''']]<br />
Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==<br />
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.<br />
<br />
Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию. <br />
<br />
Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.<br />
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==<br />
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части. <br />
<br />
Алгоритм действий следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]<br />
<br />
= '''<big>Фильтрация</big>''' =<br />
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства: <br />
{| class="wikitable"<br />
|'''<big>0-1</big>'''<br />
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>2-4</big>'''<br />
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>5-7</big>'''<br />
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>8-10</big>'''<br />
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''<br />
|}<br />
Это общие рекомендации<br />
<br />
Основные правила:<br />
<br />
* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации<br />
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
<br />
Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.<br />
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Пломбировка и крепление'''</big> =<br />
<br />
== <big>'''Пломбирование датчика'''</big> ==<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE прежнего образца'''</big> ===<br />
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.<br />
<br />
[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE актуального образца'''</big> ===<br />
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300"><br />
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''<big>Защитная крышка TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Крышка крепится на голову датчика<br />
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''<big>TD-BLE с защитной крышкой</big>''']]<br />
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350"><br />
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установка пломбы на датчик TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установленная пломба на датчик TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.<br />
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''<big>Извлечение пломбы</big>''']]<br />
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]<br />
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.<br />
<br />
=== '''<big>Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца</big>''' ===<br />
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.<br />
<br />
* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]<br />
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]<br />
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==<br />
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик. <br />
<br />
Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.<br />
<br />
Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==<br />
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Черный ящик'''</big> =<br />
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.<br />
<br />
Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.<br />
<br />
Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').<br />
<br />
После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]<br />
<br />
Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]<br />
<br />
= <big>'''Дополнительные настройки'''</big> =<br />
В меню Доп. настройки также есть возможность дезактивации функции термокомпенсации ('''1''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! Не изменяйте положение переключателя Отключить термокомпенсацию''' (он должен оставаться серым), если только у вас не используется иной алгоритм на вашем GPS терминале или другом устройстве, к которому подключен датчик, или на мониторинговой платформе.</blockquote>Не активируйте опцию '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), если только вы не используете BLE-RS485 адаптер-базу или у вас есть подтверждение производителя терминала о том, что он поддерживает шифрование данных датчиков Escort BLE. <br />
<br />
[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|880x880пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную'''</big> ==<br />
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!!!''' Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого! </blockquote>[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==<br />
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.<br />
<br />
Для включеня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote><gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=<br />
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы. <br />
<br />
'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''<br />
<br />
Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').<br />
<br />
Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550"><br />
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=<br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=<br />
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него. <br />
<br />
Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''<br />
<br />
[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''. <br />
<br />
Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600"><br />
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''<br />
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''<br />
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.<br />
<br />
Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.<br />
<br />
== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==<br />
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.<br />
<br />
[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]<br />
<br />
Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом. <br />
<br />
Если данная ошибка произошла после начала эксплуатции датчика, значит скорее всгео данные загрязнения попали в трубки датчика из бака и в данном случае так же необходимо промыть бак. <br />
<br />
== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==<br />
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.<br />
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]<br />
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.<br />
<br />
Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.<br />
<br />
Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=<br />
Файл:Android geolocation permission.png|alt=<br />
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].<br />
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''<big>nRF Connect.</big>''' '''<big>Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона. <br />
<br />
Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку. <br />
<br />
Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.<br />
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''<big>Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);</big>''' '''<big>Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4</big>''' ==<br />
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.<br />
<br />
При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .<br />
<br />
Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.<br />
<br />
Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.<br />
<br />
Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]<br />
<br />
=== '''<big>Коды ошибок связи трекеров</big>''' ===<br />
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.<br />
<br />
Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.<br />
<br />
Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи. <br />
<br />
= '''<big>Как заменить батарейку</big>''' =<br />
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.<br />
<br />
Среднее потребление датчика TD-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет<br />
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''<big>Снятие защитной крышки TD-BLE</big>''']]<br />
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.<br />
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''<big>Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек</big>''']]<br />
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.<br />
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''<big>Полость держателя батарейки, залитая литолом</big>''']]<br />
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).<br />
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки<br />
<br />
# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.<br />
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).<br />
<br />
[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]<br />
<br />
# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]<br />
<br />
# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В). <br />
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты). <br />
<br />
[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]<br />
<br />
# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.<br />
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]<br />
<br />
# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;<br />
<br />
[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]<br />
<br />
# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки. <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]<br />
<br />
# Проверить работоспособность датчика.<br />
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа. <br />
<br />
В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.<br />
<br />
Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)<br />
<br />
=== '''<big>Примеры герметиков рекомендуемые сообществом</big>''' ===<br />
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>ABRO 999 RED</big>''']]<br />
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''<big>ABRO 999 GREY</big>''']]<br />
<br />
<br />
[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''<big>Герметик Permatex Motoseal 29132</big>'''|806x806пкс]]<br />
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''<big>Герметик ВГО-1</big>'''|625x625пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =<br />
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]<br />
<br />
Для обновления прошивки на TD-BLE:<br />
<br />
* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона<br />
* Подключитесь к датчику<br />
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''" <br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]<br />
<br />
*Перейдите в режим обновления<br />
<br />
[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]<br />
<br />
*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''<big>Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]<br />
<br />
*Процесс прошивки должен начаться. '''<big>В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]<br />
<br />
*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении <br />
<br />
[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]<br />
<br />
Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео] <br />
<br />
Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]<br />
<br />
Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.<br />
<br />
= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =<br />
<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 '''<big>Технический паспорт устройства</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]</big>'''<br />
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''<big>Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами</big>''']]<br />
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''<big>Программа для постройки графиков из черного ящика TD-BLE</big>''']</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=TD-BLE&diff=1271TD-BLE2025-04-10T08:31:54Z<p>ERNEST: /* Дополнительные настройки */</p>
<hr />
<div>[[en:TD-BLE| English version]]<br />
[[es:TD-BLE| Versión en español]]<br />
[[Файл:TD-BLE.png|мини|308x308пкс|Текущий дизайн TD-BLE]]<br />
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =<br />
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).<br />
<br />
TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.<br />
<br />
Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 тех.паспорте устройства.]<br />
<br />
= '''Основные термины и понятия''' =<br />
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива. <br />
<br />
'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).<br />
<br />
'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;<br />
<br />
'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.<br />
<br />
'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных. <br />
<br />
'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.<br />
<br />
'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные. <br />
<br />
'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.<br />
<br />
'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS. <br />
<br />
'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.<br />
<br />
<br />
<br />
= '''<big>Конструкция датчика</big>''' =<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE первого поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE второго поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
= '''Подключение датчика к смартфону''' =<br />
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).<br />
<br />
== '''<big>Геолокация</big>''' ==<br />
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.<br />
<br />
[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Подключение датчика</big>''' ==<br />
[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]<br />
<br />
Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE'''.<br />
<br />
[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика. <br />
<br />
Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''<br />
<br />
[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Установка пароля</big>''' ==<br />
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически. <br />
<br />
Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]<br />
<br />
Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]<blockquote>'''<big><u>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</u></big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''<br />
<br />
Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.<br />
<br />
'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.<br />
<br />
== '''<big>Основные параметры датчика</big>''' ==<br />
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:<br />
<br />
# Серийный номер датчика<br />
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик<br />
# '''Температуру''', измеренную датчиком<br />
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже<br />
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством<br />
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)<br />
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)<br />
# Графическая шкала заполнения датчика<br />
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам<br />
<gallery widths="350" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Android данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (Android)'''</big><br />
Файл:IOS данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (iOS)'''</big><br />
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи. <br />
<br />
= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =<br />
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]<br />
<br />
== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==<br />
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.<br />
<br />
[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]<br />
<br />
Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок. <br />
<br />
Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.<br />
<br />
Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=<br />
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=<br />
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.<br />
<br />
[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big><br />
<br />
<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==<br />
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом. <br />
<br />
Поэтому вам следует:<br />
<br />
# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]<br />
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines"><br />
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''<br />
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''<br />
</gallery><br />
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''<br />
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''<br />
</gallery><br />
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"''' <br />
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==<br />
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива. <br />
<br />
В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''<br />
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.<br />
<br />
Изначально имеется два диапазона измерений:<br />
<br />
* От 1 до 1023<br />
* От 1 до 4095<br />
<br />
Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.<br />
<br />
'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''<br />
<br />
'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''<br />
<br />
'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''<br />
<br />
== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==<br />
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.<br />
<br />
Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines"><br />
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''<br />
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==<br />
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.<br />
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]<br />
<br />
= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==<br />
Для подготовки бака вам следует:<br />
<br />
* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости<br />
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]<br />
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]<br />
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]<br />
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.<br />
<br />
=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===<br />
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''<br />
<br />
Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.<br />
<br />
Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.<br />
<br />
[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]<br />
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]<br />
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру. <br />
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]<br />
<span id=ступенькой></span><br />
[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====<br />
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.<br />
<br />
Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.<br />
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]<br />
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.<br />
<br />
== '''<big><u>Места установок в баки сложной формы</u></big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===<br />
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.<br />
<br />
[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]<br />
<br />
=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===<br />
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.<br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====<br />
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака. <br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====<br />
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.<br />
<br />
[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]<br />
<br />
===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====<br />
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"<br />
<br />
Предположим что шаг тарировки 10 литров.<br />
<br />
В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".<br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров. <br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".<br />
<br />
На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]<br />
<br />
[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]<br />
<br />
== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===<br />
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:<br />
<br />
'''L = H - 15 мм,'''<br />
<br />
где L - длина трубок после изменения длины <br />
<br />
и <br />
<br />
H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote><br />
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]<br />
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]<br />
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки. <br />
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]<br />
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.<br />
<br />
Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.<br />
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]<br />
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.<br />
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]<br />
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.<br />
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]<br />
<br />
[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]<br />
<br />
= '''<big>Тарировка бака</big>''' =<br />
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.<br />
<br />
Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400"><br />
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''<br />
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''<br />
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.<br />
<br />
Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.<br />
<br />
Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л. <br />
<br />
Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600"><br />
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=<br />
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=<br />
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.<br />
<br />
Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''<br />
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''<br />
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')<br />
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]<br />
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. <br />
<br />
В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.<br />
<br />
Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote><br />
<br />
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600"><br />
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''<br />
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''<br />
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <br />
<br />
Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''<br />
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''<br />
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня. <br />
<br />
После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''<br />
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''<br />
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1'''). <br />
<br />
В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''<br />
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.<br />
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]<br />
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.<br />
<br />
[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]<br />
<br />
<br />
<br />
Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==<br />
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.<br />
<br />
Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь<br />
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''<br />
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика. <br />
<br />
Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.<br />
<br />
Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.<br />
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==<br />
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.<br />
<br />
Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=<br />
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=<br />
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.<br />
<br />
[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]<br />
<br />
После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.<br />
<br />
После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500"><br />
Файл:Бак заполнен.png|alt=<br />
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==<br />
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.<br />
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==<br />
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.<br />
{| class="wikitable"<br />
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака<br />
|-<br />
|Емкость бака<br />
|Количество порций<br />
|Объем каждой порции<br />
<br />
(Емкость бака / Кол-во порций)<br />
|-<br />
|0-60<br />
|10-20<br />
|3-4<br />
|-<br />
|61-100<br />
|12-20<br />
|5<br />
|-<br />
|101-500<br />
|10-50<br />
|10<br />
|-<br />
|501-1000<br />
|20-50<br />
|20<br />
|-<br />
|Более 1000<br />
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные<br />
|}<br />
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ==<br />
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.<br />
<br />
Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485</big>''' ]]<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE</big>''']]<br />
Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==<br />
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.<br />
<br />
Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию. <br />
<br />
Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.<br />
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==<br />
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части. <br />
<br />
Алгоритм действий следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]<br />
<br />
= '''<big>Фильтрация</big>''' =<br />
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства: <br />
{| class="wikitable"<br />
|'''<big>0-1</big>'''<br />
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>2-4</big>'''<br />
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>5-7</big>'''<br />
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>8-10</big>'''<br />
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''<br />
|}<br />
Это общие рекомендации<br />
<br />
Основные правила:<br />
<br />
* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации<br />
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
<br />
Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.<br />
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Пломбировка и крепление'''</big> =<br />
<br />
== <big>'''Пломбирование датчика'''</big> ==<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE прежнего образца'''</big> ===<br />
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.<br />
<br />
[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE актуального образца'''</big> ===<br />
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300"><br />
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''<big>Защитная крышка TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Крышка крепится на голову датчика<br />
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''<big>TD-BLE с защитной крышкой</big>''']]<br />
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350"><br />
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установка пломбы на датчик TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установленная пломба на датчик TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.<br />
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''<big>Извлечение пломбы</big>''']]<br />
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]<br />
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.<br />
<br />
=== '''<big>Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца</big>''' ===<br />
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.<br />
<br />
* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]<br />
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]<br />
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==<br />
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик. <br />
<br />
Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.<br />
<br />
Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==<br />
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Черный ящик'''</big> =<br />
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.<br />
<br />
Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.<br />
<br />
Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').<br />
<br />
После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]<br />
<br />
Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]<br />
<br />
= <big>'''Дополнительные настройки'''</big> =<br />
В меню Доп. настройки также есть возможность дезактивации функции термокомпенсации ('''1''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! Не изменяйте положение переключателя Отключить термокомпенсацию''' (он должен оставаться серым), если только у вас не используется иной алгоритм на вашем GPS терминале или другом устройстве, к которому подключен датчик, или на мониторинговой платформе.</blockquote>Не активируйте опцию '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), если только вы не используете BLE-RS485 адаптер-базу или у вас есть подтверждение производителя терминала о том, что он поддерживает шифрование данных датчиков Escort BLE. <br />
<br />
[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png]]<br />
<br />
== <big>'''Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную'''</big> ==<br />
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!!!''' Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого! </blockquote>[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==<br />
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.<br />
<br />
Для включеня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote><gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=<br />
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы. <br />
<br />
'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''<br />
<br />
Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').<br />
<br />
Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550"><br />
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=<br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=<br />
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него. <br />
<br />
Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''<br />
<br />
[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''. <br />
<br />
Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600"><br />
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''<br />
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''<br />
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.<br />
<br />
Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.<br />
<br />
== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==<br />
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.<br />
<br />
[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]<br />
<br />
Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом. <br />
<br />
Если данная ошибка произошла после начала эксплуатции датчика, значит скорее всгео данные загрязнения попали в трубки датчика из бака и в данном случае так же необходимо промыть бак. <br />
<br />
== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==<br />
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.<br />
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]<br />
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.<br />
<br />
Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.<br />
<br />
Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=<br />
Файл:Android geolocation permission.png|alt=<br />
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].<br />
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''<big>nRF Connect.</big>''' '''<big>Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона. <br />
<br />
Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку. <br />
<br />
Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.<br />
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''<big>Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);</big>''' '''<big>Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4</big>''' ==<br />
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.<br />
<br />
При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .<br />
<br />
Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.<br />
<br />
Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.<br />
<br />
Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]<br />
<br />
=== '''<big>Коды ошибок связи трекеров</big>''' ===<br />
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.<br />
<br />
Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.<br />
<br />
Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи. <br />
<br />
= '''<big>Как заменить батарейку</big>''' =<br />
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.<br />
<br />
Среднее потребление датчика TD-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет<br />
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''<big>Снятие защитной крышки TD-BLE</big>''']]<br />
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.<br />
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''<big>Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек</big>''']]<br />
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.<br />
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''<big>Полость держателя батарейки, залитая литолом</big>''']]<br />
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).<br />
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки<br />
<br />
# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.<br />
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).<br />
<br />
[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]<br />
<br />
# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]<br />
<br />
# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В). <br />
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты). <br />
<br />
[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]<br />
<br />
# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.<br />
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]<br />
<br />
# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;<br />
<br />
[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]<br />
<br />
# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки. <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]<br />
<br />
# Проверить работоспособность датчика.<br />
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа. <br />
<br />
В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.<br />
<br />
Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)<br />
<br />
=== '''<big>Примеры герметиков рекомендуемые сообществом</big>''' ===<br />
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>ABRO 999 RED</big>''']]<br />
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''<big>ABRO 999 GREY</big>''']]<br />
<br />
<br />
[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''<big>Герметик Permatex Motoseal 29132</big>'''|806x806пкс]]<br />
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''<big>Герметик ВГО-1</big>'''|625x625пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =<br />
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]<br />
<br />
Для обновления прошивки на TD-BLE:<br />
<br />
* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона<br />
* Подключитесь к датчику<br />
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''" <br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]<br />
<br />
*Перейдите в режим обновления<br />
<br />
[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]<br />
<br />
*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''<big>Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]<br />
<br />
*Процесс прошивки должен начаться. '''<big>В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]<br />
<br />
*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении <br />
<br />
[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]<br />
<br />
Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео] <br />
<br />
Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]<br />
<br />
Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.<br />
<br />
= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =<br />
<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 '''<big>Технический паспорт устройства</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]</big>'''<br />
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''<big>Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами</big>''']]<br />
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''<big>Программа для постройки графиков из черного ящика TD-BLE</big>''']</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B8_%D1%88%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5.png&diff=1270Файл:Термокомпенсация и шифрование.png2025-04-10T08:29:44Z<p>ERNEST: ERNEST загрузил новую версию Файл:Термокомпенсация и шифрование.png</p>
<hr />
<div>Термокомпенсация и шифрование</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=TD-BLE&diff=1269TD-BLE2025-04-10T08:25:33Z<p>ERNEST: /* Основные параметры датчика */</p>
<hr />
<div>[[en:TD-BLE| English version]]<br />
[[es:TD-BLE| Versión en español]]<br />
[[Файл:TD-BLE.png|мини|308x308пкс|Текущий дизайн TD-BLE]]<br />
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =<br />
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).<br />
<br />
TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.<br />
<br />
Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 тех.паспорте устройства.]<br />
<br />
= '''Основные термины и понятия''' =<br />
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива. <br />
<br />
'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).<br />
<br />
'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;<br />
<br />
'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.<br />
<br />
'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных. <br />
<br />
'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.<br />
<br />
'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные. <br />
<br />
'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.<br />
<br />
'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS. <br />
<br />
'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.<br />
<br />
<br />
<br />
= '''<big>Конструкция датчика</big>''' =<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE первого поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
=== '''<big>Конструкция TD-BLE второго поколения</big>''' ===<br />
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]<br />
<br />
= '''Подключение датчика к смартфону''' =<br />
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).<br />
<br />
== '''<big>Геолокация</big>''' ==<br />
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.<br />
<br />
[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Подключение датчика</big>''' ==<br />
[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]<br />
<br />
Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE'''.<br />
<br />
[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика. <br />
<br />
Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''<br />
<br />
[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Установка пароля</big>''' ==<br />
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически. <br />
<br />
Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]<br />
<br />
Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.<br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]<blockquote>'''<big><u>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</u></big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''<br />
<br />
Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.<br />
<br />
'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.<br />
<br />
== '''<big>Основные параметры датчика</big>''' ==<br />
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:<br />
<br />
# Серийный номер датчика<br />
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик<br />
# '''Температуру''', измеренную датчиком<br />
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже<br />
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством<br />
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)<br />
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)<br />
# Графическая шкала заполнения датчика<br />
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам<br />
<gallery widths="350" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Android данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (Android)'''</big><br />
Файл:IOS данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (iOS)'''</big><br />
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи. <br />
<br />
= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =<br />
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]<br />
<br />
== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==<br />
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.<br />
<br />
[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]<br />
<br />
Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок. <br />
<br />
Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.<br />
<br />
Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=<br />
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750"><br />
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=<br />
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.<br />
<br />
[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big><br />
<br />
<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==<br />
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом. <br />
<br />
Поэтому вам следует:<br />
<br />
# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]<br />
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines"><br />
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''<br />
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''<br />
</gallery><br />
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''<br />
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''<br />
</gallery><br />
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"''' <br />
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==<br />
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива. <br />
<br />
В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines"><br />
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''<br />
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''<br />
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.<br />
<br />
Изначально имеется два диапазона измерений:<br />
<br />
* От 1 до 1023<br />
* От 1 до 4095<br />
<br />
Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.<br />
<br />
'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''<br />
<br />
'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''<br />
<br />
'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''<br />
<br />
== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==<br />
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.<br />
<br />
Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines"><br />
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''<br />
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==<br />
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.<br />
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]<br />
<br />
= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==<br />
Для подготовки бака вам следует:<br />
<br />
* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости<br />
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]<br />
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]<br />
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]<br />
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.<br />
<br />
=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===<br />
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''<br />
<br />
Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.<br />
<br />
Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.<br />
<br />
[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]<br />
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]<br />
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру. <br />
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]<br />
<span id=ступенькой></span><br />
[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====<br />
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.<br />
<br />
Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.<br />
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]<br />
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.<br />
<br />
== '''<big><u>Места установок в баки сложной формы</u></big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===<br />
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.<br />
<br />
[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]<br />
<br />
=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===<br />
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.<br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====<br />
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака. <br />
<br />
[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]<br />
<br />
==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====<br />
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.<br />
<br />
[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]<br />
<br />
===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====<br />
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"<br />
<br />
Предположим что шаг тарировки 10 литров.<br />
<br />
В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".<br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров. <br />
<br />
Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".<br />
<br />
На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]<br />
<br />
[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]<br />
<br />
== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==<br />
<br />
=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===<br />
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:<br />
<br />
'''L = H - 15 мм,'''<br />
<br />
где L - длина трубок после изменения длины <br />
<br />
и <br />
<br />
H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote><br />
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]<br />
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]<br />
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки. <br />
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]<br />
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.<br />
<br />
Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.<br />
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]<br />
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.<br />
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]<br />
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.<br />
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]<br />
<br />
== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]<br />
<br />
[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]<br />
<br />
= '''<big>Тарировка бака</big>''' =<br />
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.<br />
<br />
Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400"><br />
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''<br />
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''<br />
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.<br />
<br />
Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.<br />
<br />
Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л. <br />
<br />
Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600"><br />
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=<br />
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=<br />
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.<br />
<br />
Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700"><br />
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''<br />
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''<br />
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')<br />
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]<br />
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. <br />
<br />
В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.<br />
<br />
Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote><br />
<br />
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600"><br />
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''<br />
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''<br />
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <br />
<br />
Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''<br />
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''<br />
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня. <br />
<br />
После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''<br />
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''<br />
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1'''). <br />
<br />
В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.<br />
<br />
Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''<br />
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.<br />
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]<br />
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.<br />
<br />
[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]<br />
<br />
<br />
<br />
Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''<br />
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==<br />
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.<br />
<br />
Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700"><br />
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь<br />
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''<br />
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика. <br />
<br />
Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.<br />
<br />
Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.<br />
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==<br />
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.<br />
<br />
Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=<br />
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=<br />
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.<br />
<br />
[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]<br />
<br />
После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.<br />
<br />
После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500"><br />
Файл:Бак заполнен.png|alt=<br />
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=<br />
</gallery><br />
<br />
== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==<br />
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.<br />
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==<br />
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.<br />
{| class="wikitable"<br />
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака<br />
|-<br />
|Емкость бака<br />
|Количество порций<br />
|Объем каждой порции<br />
<br />
(Емкость бака / Кол-во порций)<br />
|-<br />
|0-60<br />
|10-20<br />
|3-4<br />
|-<br />
|61-100<br />
|12-20<br />
|5<br />
|-<br />
|101-500<br />
|10-50<br />
|10<br />
|-<br />
|501-1000<br />
|20-50<br />
|20<br />
|-<br />
|Более 1000<br />
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные<br />
|}<br />
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote><br />
<br />
== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ==<br />
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.<br />
<br />
Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485</big>''' ]]<br />
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE</big>''']]<br />
Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==<br />
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.<br />
<br />
Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию. <br />
<br />
Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.<br />
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==<br />
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части. <br />
<br />
Алгоритм действий следующий:<br />
<br />
# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.<br />
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.<br />
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака<br />
<br />
Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]<br />
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]<br />
<br />
= '''<big>Фильтрация</big>''' =<br />
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства: <br />
{| class="wikitable"<br />
|'''<big>0-1</big>'''<br />
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>2-4</big>'''<br />
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>5-7</big>'''<br />
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>8-10</big>'''<br />
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''<br />
|}<br />
Это общие рекомендации<br />
<br />
Основные правила:<br />
<br />
* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации<br />
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации<br />
<br />
Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.<br />
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Пломбировка и крепление'''</big> =<br />
<br />
== <big>'''Пломбирование датчика'''</big> ==<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE прежнего образца'''</big> ===<br />
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.<br />
<br />
[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]<br />
<br />
=== <big>'''Пломбирование TD-BLE актуального образца'''</big> ===<br />
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300"><br />
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''<big>Защитная крышка TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Крышка крепится на голову датчика<br />
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''<big>TD-BLE с защитной крышкой</big>''']]<br />
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350"><br />
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установка пломбы на датчик TD-BLE</big>'''<br />
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установленная пломба на датчик TD-BLE</big>'''<br />
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.<br />
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''<big>Извлечение пломбы</big>''']]<br />
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]<br />
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.<br />
<br />
=== '''<big>Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца</big>''' ===<br />
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.<br />
<br />
* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]<br />
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]<br />
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть <br />
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==<br />
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик. <br />
<br />
Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.<br />
<br />
Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==<br />
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]<br />
<br />
= <big>'''Черный ящик'''</big> =<br />
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.<br />
<br />
Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.<br />
<br />
Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').<br />
<br />
После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=<br />
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]<br />
<br />
Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')<br />
<br />
[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]<br />
<br />
= <big>'''Дополнительные настройки'''</big> =<br />
В меню Доп. настройки также есть возможность дезактивации функции термокомпенсации ('''1''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! Не изменяйте положение переключателя Отключить термокомпенсацию''' (он должен оставаться серым), если только у вас не используется иной алгоритм на вашем GPS терминале или другом устройстве, к которому подключен датчик, или на мониторинговой платформе.</blockquote>Не активируйте опцию '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), если только вы не используете BLE-RS485 адаптер-базу или у вас есть подтверждение производителя терминала о том, что он поддерживает шифрование данных датчиков Escort BLE. <br />
<br />
[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|935x935пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную'''</big> ==<br />
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!!!''' Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого! </blockquote>[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]<br />
<br />
== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==<br />
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.<br />
<br />
Для включеня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote><gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=<br />
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=<br />
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы. <br />
<br />
'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''<br />
<br />
Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').<br />
<br />
Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550"><br />
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=<br />
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=<br />
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него. <br />
<br />
Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''<br />
<br />
[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =<br />
<br />
== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''. <br />
<br />
Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600"><br />
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''<br />
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''<br />
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.<br />
<br />
Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.<br />
<br />
== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==<br />
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.<br />
<br />
[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]<br />
<br />
Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом. <br />
<br />
Если данная ошибка произошла после начала эксплуатции датчика, значит скорее всгео данные загрязнения попали в трубки датчика из бака и в данном случае так же необходимо промыть бак. <br />
<br />
== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==<br />
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.<br />
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]<br />
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.<br />
<br />
Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==<br />
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.<br />
<br />
Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750"><br />
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=<br />
Файл:Android geolocation permission.png|alt=<br />
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].<br />
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''<big>nRF Connect.</big>''' '''<big>Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона. <br />
<br />
Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку. <br />
<br />
Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.<br />
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''<big>Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);</big>''' '''<big>Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V</big>'''<br />
<br />
]]<br />
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.<br />
<br />
== '''<big>Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4</big>''' ==<br />
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.<br />
<br />
При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .<br />
<br />
Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.<br />
<br />
[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]<br />
<br />
Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.<br />
<br />
Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.<br />
<br />
Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]<br />
<br />
=== '''<big>Коды ошибок связи трекеров</big>''' ===<br />
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.<br />
<br />
Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.<br />
<br />
Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи. <br />
<br />
= '''<big>Как заменить батарейку</big>''' =<br />
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.<br />
<br />
Среднее потребление датчика TD-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE актуального образца</big>''' ==<br />
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет<br />
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''<big>Снятие защитной крышки TD-BLE</big>''']]<br />
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.<br />
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''<big>Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек</big>''']]<br />
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.<br />
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''<big>Полость держателя батарейки, залитая литолом</big>''']]<br />
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).<br />
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]<br />
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.<br />
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца</big>''' ==<br />
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки<br />
<br />
# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.<br />
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).<br />
<br />
[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]<br />
<br />
# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.<br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]<br />
<br />
# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В). <br />
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты). <br />
<br />
[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]<br />
<br />
# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.<br />
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]<br />
<br />
# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;<br />
<br />
[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]<br />
<br />
# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки. <br />
<br />
[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]<br />
<br />
# Проверить работоспособность датчика.<br />
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа. <br />
<br />
В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.<br />
<br />
Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)<br />
<br />
=== '''<big>Примеры герметиков рекомендуемые сообществом</big>''' ===<br />
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>ABRO 999 RED</big>''']]<br />
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''<big>ABRO 999 GREY</big>''']]<br />
<br />
<br />
[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''<big>Герметик Permatex Motoseal 29132</big>'''|806x806пкс]]<br />
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''<big>Герметик ВГО-1</big>'''|625x625пкс]]<br />
<br />
= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =<br />
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]<br />
<br />
Для обновления прошивки на TD-BLE:<br />
<br />
* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона<br />
* Подключитесь к датчику<br />
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''" <br />
<br />
[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]<br />
<br />
*Перейдите в режим обновления<br />
<br />
[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]<br />
<br />
*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''<big>Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]<br />
<br />
*Процесс прошивки должен начаться. '''<big>В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!</big>''' <br />
<br />
[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]<br />
<br />
*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении <br />
<br />
[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]<br />
<br />
Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео] <br />
<br />
Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]<br />
<br />
Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.<br />
<br />
= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =<br />
<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 '''<big>Технический паспорт устройства</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]</big>'''<br />
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''<big>Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами</big>''']]<br />
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''<big>Программа для постройки графиков из черного ящика TD-BLE</big>''']</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Android_%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_TD-BLE.png&diff=1268Файл:Android данные TD-BLE.png2025-04-10T08:23:59Z<p>ERNEST: ERNEST загрузил новую версию Файл:Android данные TD-BLE.png</p>
<hr />
<div>Android данные TD-BLE</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:IOS_%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_TD-BLE.png&diff=1267Файл:IOS данные TD-BLE.png2025-04-10T08:15:59Z<p>ERNEST: ERNEST загрузил новую версию Файл:IOS данные TD-BLE.png</p>
<hr />
<div>IOS данные TD-BLE</div>ERNESThttps://wikiru.escortsensors.com/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0&diff=1253Заглавная страница2025-03-14T11:04:05Z<p>ERNEST: </p>
<hr />
<div>[[en:Main_Page| English version]]<br />
[[es:Página_principal| Versión en español]]<br />
'''[https://www.fmeter.ru/ Наш сайт]'''<br />
<br />
[https://www.fmeter.ru/news/ '''Новости''']<br />
<br />
'''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/ Наша продукция]'''<br />
<br />
'''Email: info@fmeter.ru'''<br />
{| class="wikitable"<br />
|+Контакты техподдержки<br />
!Email<br />
!help@escortsensors.com<br />
|-<br />
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[https://t.me/resolve?domain=Escort_tech_Bot '''Telegram''']<br />
|-<br />
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]<br />
<br />
|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']<br />
|-<br />
|[[Файл:VIBER.png|безрамки|58x58пкс]]<br />
|[{{fullurl:Special:OutboundClick/{{urlencode:viber://pa?chatURI=example}}|external}} '''Viber''']<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+'''<big>Наши датчики</big>'''<br />
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]<br />
<br />
|'''<big>TD-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[TD-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TD-150</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''<br />
|'''<big>DU-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]<br />
|'''<big>ТД-600</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]<br />
|'''<big>ТД-500</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:BA-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>BA-BLE</big>'''<br />
|<br />
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>BLE метка</big>''' <br />
'''<big>ID-TAG</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203"><br />
Файл:ДБ-2.png|alt=<br />
</gallery><br />
|'''<big>ДБ-2</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''<br />
|'''<big>TH-BLE</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''<br />
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']<br />
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']<br />
|-<br />
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>Индикатор</big>''' <br />
'''<big>И-5</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>eCargosens</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]<br />
|'''ДУВ/ALS'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''<br />
|-<br />
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]<br />
|'''<big>ДУ-180</big>'''<br />
|<br />
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''<br />
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Файл:Youtube.png|безрамки]][https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]<br />
<br />
[[Файл:RuTube.png|55x55px]] [https://rutube.ru/channel/49648837/ RuTube]</div>ERNEST