База знаний Эскорт - Вклад [ru]

TH-BLE

2026-10-15T07:22:02Z

RINAT: Ссылка на приложение в Google Play: ae.esensor.config (старый адрес ru.fmeter.config не открывается) — в карточке и в тексте

[[en:TH-BLE| English version]]
[[es:TH-BLE| Versión en español]]
{{Карточка датчика
|тип = Беспроводной измеритель температуры и влажности
|фото = TH-BLE.png
|п1 = Измеряет |з1 = температуру и влажность воздуха
|п2 = Опции исполнения |з2 = освещённость, датчик Холла, 2 дискретных входа
|п3 = Связь |з3 = Bluetooth LE, режим Advertising
|п4 = Батарея |з4 = SAFT LS14500 (2,6 А·ч) или LS17500 (3,6 А·ч)
|п5 = Заряд батареи |з5 = ≥ 3,5 В — заряжена · ≤ 3,2 В — заменить
|п6 = Приёмники |з6 = трекер с BLE, BA-BLE, BLE-RS485
|паспорт = https://www.fmeter.ru/download/_ftp/wireless-temperature-and-humidity-sensor/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B%20%D0%B8%20%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%20TH-BLE.pdf?v=210923105945
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble
|продукт = https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/
|ios = https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085
|android = https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config
}}
== Определение и назначение датчика ==
Измеритель влажности, температуры '''TH-BLE''' (далее – измеритель, изделие, датчик, TH-BLE) предназначен для измерения температуры, влажности внешней среды.

Измеритель TH-BLE выполняет считывание значений температуры и влажности воздуха в непосредственной близости от измерительного зонда, оценку остаточной емкости элементов питания; передачу полученных значений измерений по беспроводному каналу связи на трекер c интерфейсом BLE, мобильное устройство, оснащенное интерфейсом BLE, или приёмник сигнала BLE-BASE. А также в зависимости от исполнения TH-BLE может дополнительно измерять освещенность определять наличие магнитного поля датчиком холла и контролировать состояние двух дискретных входов (для концевых выключателей).

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/wireless-temperature-and-humidity-sensor/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B%20%D0%B8%20%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%20TH-BLE.pdf?v=210923105945 тех.паспорте устройства.]

== Основные термины и понятия ==
'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TH_100100;

'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TH-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS.

'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS или MODBUS.

=== Конструкция измерителя TН-BLE ===

==== Конструкция TH-BLE с выносным зондом первого поколения ====
[[Файл:TH-BLE с выносным зондом первого поколения.png|безрамки|583x583пкс]]

==== Конструкция TH-BLE с выносным зондом второго поколения ====
[[Файл:TH-BLE с выносным зондом второго поколения.png|безрамки|665x665пкс]]

== Классификация моделей TH-BLE ==
На сегодняшний день существует 3 типа TH-BLE, представленных в '''таблице 1'''.
{| class="wikitable"
|+Таблица 1
!Изображение датчика
!Название датчика
!Характеристики датчика
|-
|[[Файл:TH-BLE Light 1.png|безрамки]]
|'''TH-BLE Light'''
|Датчик температуры и влажности
|-
|[[Файл:Текущий дизайн TH-BLE.png|безрамки]]
|'''TH-BLE'''
|Датчик температуры, влажности и магнитного поля (индикатор Холла)
|-
|[[Файл:TH-BLE 2DIN 1.png|безрамки]]
|'''TH-BLE 2DIN'''
|Датчик температуры, влажности, магнитного поля (индикатор Холла), яркости и активности дискретных входов.
|}

== Подключение и работа с мобильным конфигуратором ==
Для настройки TH-BLE датчика вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).

=== Геолокация ===
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.

[[Файл:Android_shutter_geolocation_and_bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android_geolocation_permission.png|безрамки|810x810пкс]]

=== Подключение датчика ===
[[Файл:TH-BLE подключение к датчику.gif]]

Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TH-BLE'''.

[[Файл:TH-BLE подключение главная страница.png|безрамки]] [[Файл:TH-BLE выбор в меню.png|безрамки]]

Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика.

Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''

[[Файл:TH-BLE выбор датчика.png|безрамки]] [[Файл:TH-BLE advertising.png|безрамки]]

=== Установка пароля ===
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Настройки'''.

[[Файл:TH-BLE выбор меню "Настройки".png|безрамки]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.

[[Файл:TH-BLE установка пароля.png|безрамки]]

{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
'''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

=== Основные параметры датчика ===
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:

# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)
# Серийный номер датчика
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик
# '''Температура''' измеряемая датчиком (°C)
# '''Влажность''' измеряемая датчиком (%)
# '''Освещенность''' измеряемая датчиком(Lux)
# Активность '''датчика Холла'''
# '''Замыкание''' первой пары дискретных входов (красный и черный)
# '''Замыкание''' второй пары дискретных входов (желтый и зеленый)
# Формат передаваемых данных. Изменяется в настройках датчика
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам

[[Файл:TH-BLE окно параметров.png|безрамки]]

'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи.

=== Режимы работы ===
На всех датчиках TH-BLE есть возможность изменить передачу данных от дискретных входов. Изменение этой настройки изменяет формат передачи данных. На трекерах без поддержки пакета TH-BLE 2DiN это приведет к ошибке в передаче.

[[Файл:TH-BLE дискретные входы Вкл.png|безрамки]] [[Файл:TH-BLE дискретные входы изменение.png|безрамки]] [[Файл:TH-BLE дискретные входы Выкл.png|безрамки]]

== Черный ящик ==
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.

Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.

Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').

[[Файл:TH-BLE меню синхронизации времени.png|безрамки]] [[Файл:TH-BLE синхронизация времени.png|безрамки]]

Для получения данных из Черного ящика, находясь на главной странице, выберите Черный ящик ('''1'''). После этого, вы можете выбрать период в днях ('''2''') и/или в часах ('''3''') и скачать данные за выбранный ('''4''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''5'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.

[[Файл:TH-BLE черный ящик.png|безрамки]] [[Файл:TH-BLE время выгрузки черного ящика.png|безрамки]]

Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.

[[Файл:TH-BLE сохранение данных.png|безрамки]] [[Файл:TH-BLE поделиться данными черного ящика.png|безрамки]]

Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]

Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')

[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|безрамки]]

== Пломбировка и крепление ==

=== Присоединительные размеры ===

==== Присоединительные размеры старого образца ====
[[Файл:Присоединительные_размеры_DU-BLE_старого_образца.png]]

==== Присоединительные размеры нового образца ====
[[Файл:Присоединительные_размеры_DU-BLE_нового_образца.png]]

=== Пломбирование датчика ===

==== Пломбирование прежнего образца ====
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.

[[Файл:Пломбировка_DU-BLE.png]]

==== Пломбирование актуального образца ====
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная_крышка_TD-BLE.png|'''Защитная крышка'''
Файл:Пломба_TD-BLE.png|'''Пломба'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика

[[Файл:TD-BLE_с_защитной_крышкой.png|491x491пкс]]

Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350">
Файл:Установка_пломбы_на_датчик_TD-BLE.png|'''Установка пломбы на датчик'''
Файл:Установленная_пломба_на_датчик_TD-BLE.png|'''Установленная пломба на датчик'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение_пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''Извлечение пломбы''']]
[[Файл:Пломба_после_извлечения.png|без|мини|'''Пломба после извлечения''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

==== Альтернативная пломбировка актуального образца ====
Так же в комплекте с TH-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика

[[Файл:Альтернативная_пломбировка_шаг_1.png|425x425пкс]]

* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика

[[Файл:Альтернативная_пломбировка_шаг_2.png|643x643пкс]]

* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть

[[Файл:Альтернативная_пломбировка_шаг_3.png|714x714пкс]]

=== Крепление и направление передатчика ===
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8.

Для пластиковой поверхности могут быть использованы заклепки и болты.

Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TH-BLE показано ниже.

[[Файл:Направление_антены_датчика_BLE.png]]
{{Внимание|заголовок=Важно|1=Для правильной работы датчика магнитного поля (или датчика Холла) TH-BLE необходимо, чтобы магнит (например, из монтажного комплекта) физически касался части устройства, показанной на изображении ниже.}}

[[Файл:Расположение датчика Холла в TH-BLE.png|без|мини|578x578пкс|'''Расположение датчика Холла в TH-BLE''']]

=== Как сильно закручивать саморезы ===
[[Файл:Как_сильно_закручивать_саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''Как сильно закручивать саморезы''']]

== Формула пересчета температуры датчика TH-BLE при передаче ее значения в поле уровня. Добавление датчика в веб-сервис Wialon ==
Формула пересчета температуры датчика TH-BLE при передаче в поле уровня:

''Y=a*X+b'',

где ''Y''- значение температуры, измеряемое датчиком TH-BLE, ''X''- значение, передаваемое в поле «Уровень» по LLS, ''а'' и ''b'' – выбираются по таблице 2.
{| class="wikitable"
|+Таблица 2
!Диапазон входящего параметра (X)
!a
!b
|-
|0-32767
|0,1
|0
|-
|32768-65535
|0,1
| -6553,5
|}

=== Пример таблицы для подключения через BA-BLE ===
[[Файл:TH-BLE таблица для BA-BLE.jpg|без|мини|700x700пкс|'''TH-BLE таблица для BA-BLE''']]

=== Пример таблицы для прямого подключения ===
[[Файл:TH-BLE таблица для прямого подключения.jpg|без|мини|700x700пкс|'''TH-BLE таблица для прямого подключения''']]

== Схемы подключения ==

=== Схема подключения дискретных входов ===
[[Файл:TH-BLE подключение дискретных входов.png|безрамки|525x525пкс]]

== Как заменить батарейку ==
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500''']]

=== Замена батарейки в TH-BLE актуального образца ===
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''Снятие защитной крышки TD-BLE''']]
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек''']]
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''Полость держателя батарейки, залитая литолом''']]
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TH-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500''']]
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.

=== Замена батарейки в TH-BLE прежнего образца ===
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки

# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).

[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]

# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]

# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В).
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты).

[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]

# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]

# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;

[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]

# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]

# Проверить работоспособность датчика.
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа.

В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.

Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)

==== Примеры герметиков рекомендуемые сообществом ====
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''ABRO 999 RED''']]
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''ABRO 999 GREY''']]

[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''Герметик Permatex Motoseal 29132'''|806x806пкс]]
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''Герметик ВГО-1'''|625x625пкс]]

== Обновление прошивки (FW) ==
[[Файл:TH-BLE обновление прошивки.gif]]

Для обновления прошивки на TH-BLE:

* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона Актуальную прошивку вы можете найти [https://www.fmeter.ru/download/#THble в разделе загрузки.]
* Подключитесь к датчику
* Перейдите в "'''Настройки'''"
* Перейдите в режим обновления
* Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!'''
* Процесс прошивки должен начаться. '''В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!'''
* По окончанию прошивки выйдет окно об удачном обновлении

Актуальные прошивки вы можете найти [https://www.fmeter.ru/download/#THble в разделе загрузки.]

Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/wireless-temperature-and-humidity-sensor/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B%20%D0%B8%20%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%20TH-BLE.pdf?v=210923105945 Технический паспорт устройства]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active Страница продукта]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/#THble Материалы загрузки]'''
* '''[[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами#DU-BLE|Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами]]'''

{{Далее|назад=И-5|вперёд=ECargosens|вперёд-текст=eCargosens}}

ID-TAG

2026-10-15T07:22:01Z

RINAT: Ссылка на приложение в Google Play: ae.esensor.config (старый адрес ru.fmeter.config не открывается) — в карточке и в тексте

[[en:ID-TAG| English version]]
[[es:ID-TAG| Versión en español]]
{{Карточка датчика
|тип = Bluetooth-метка
|фото = BLE метка ID-TAG.png
|п1 = Назначение |з1 = идентификация, «свой-чужой», контроль прицепов
|п2 = Связь |з2 = Bluetooth LE
|п3 = Приёмники |з3 = BA-BLE 5.0 LR или устройство с BLE
|п4 = Major ID (группа) |з4 = 0…255
|п5 = Minor ID (метка) |з5 = 0…65535
|п6 = Настройка |з6 = мобильное приложение
|паспорт = https://www.fmeter.ru/download/_ftp/wirelesstag/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B8%20%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%20ID%20TAG.pdf?v=150323105356
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag
|продукт = https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/
|ios = https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085
|android = https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config
}}
'''Bluetooth метка ID-TAG''' предназначена для передачи идентификационных данных по беспроводному каналу связи на устройство оснащенное интерфейсом BLE, или приемник сигнала [[BA-BLE|BA- BLE 5.0 LR]], для систем идентификации, свой-чужой, контроль прицепного оборудования и тп.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/wirelesstag/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B8%20%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%20ID%20TAG.pdf?v=150323105356 тех.паспорте устройства.]

== Подключение к ID-TAG ==
Настройка BA-BLE полностью производится через bluetooth с помощью мобильного приложения доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).

Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.

[[Файл:Android_shutter_geolocation_and_bluetooth.png|безрамки|809x809px]] [[Файл:Android_geolocation_permission.png|безрамки|810x810пкс]]

[[Файл:Подключение к ID TAG.gif]]

* Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''BA-BLE'''.

[[Файл:Android_app_main_screen_sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Выбор ID-TAG при подключении к датчикам.png|810x810пкс]]

* Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на корпусе датчика.

Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''.

[[Файл:Подключение к ID-TAG.png|699x699пкс]]

=== Основные данные метки ===
[[Файл:Основной экран ID-TAG.png|921x921пкс]]

# RSII - сила сигнала dBm
# Напряжение элемента питания В, рабочее напряжение 3.2-3.7
# Серийный номер ID-TAG
# Версия прошивки F.W.
# Режим работы метки
# ID метки по протоколу iBeacon
# ID метки по протоколу Eddystone
# URL ссылка по протоколу Eddystone
# Интервал передачи ID-TAG
# Мощность передачи ID-TAG

=== Установка пароля ===
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню дополнительных настроек'''(1)'''.

[[Файл:Переход в доп. настройки ID-TAG.png|919x919пкс]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.

[[Файл:Установка_пароля_BA-BLE.png|890x890пкс]]
{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
'''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Настройка ==
Для перехода в настройки параметров нажмите на соответствующее окно

[[Файл:Настройка ID-TAG.png|899x899пкс]]

=== 1. Режим работы ===
В данном окне вы можете установить режим работы метки

[[Файл:Режимы работы ID-TAG.png|911x911пкс]]

* iBeacon - основной режим работы метки в связке с [[BA-BLE#Фильтр по ID метки|BA-BLE]], передается Major и Minor ID по протоколу iBeacon
* Eddystone UID - Передается UID по протоколу Eddystone
* Eddystone URL - Передается URL ссылка по протоколу Eddystone
* Смешанный - метка передает данные по всем протоколам одновременно

=== 2. ID метки по протоколу iBeacon ===
В данном окне вы можете установить ID метки при передаче по протоколу iBeacon.

Major ID (Группа метки) может быть в диапазоне 0-255

Minor ID (Индивидуальный ID метки) может быть в диапазоне 0-65535

[[Файл:ID метки по протоколу iBeacon.png|911x911пкс]]

=== 3. ID метки по протоколу Eddystone ===
В данном окне вы можете установить ID метки при передаче по протоколу Eddystone

[[Файл:ID метки по протоколу Eddystone.png|911x911пкс]]

=== 4. URL ссылка по протоколу Eddystone ===
В данном окне вы можете установить URL ссылку передаваемую меткой при передаче по протоколу Eddystone URL

[[Файл:URL ссылка по протоколу Eddystone.png|911x911пкс]]

=== 5. Интервал передачи ===
В данном окне вы можете установить частоту передачи данных меткой.

В связке с BA-BLE и использованием фильтров таймер и RSSI желательно установить частоту отправки не реже 1 секунды.

[[Файл:Интервал передачи ID-TAG.png|911x911пкс]]

=== 6. Мощность передачи ===
В данном окне вы можете установить мощность передачи данных меткой.

При использовании с BA-BLE желательно установить силу сигнала как 0 или 3 dBm.

При использовании с другими устройствами без фильтрации, с помощью силы передачи вы можете ограничить радиус приема метки.

[[Файл:Мощность передачи ID-TAG.png|911x911пкс]]

== Подключение к принимающему устройству ==
Подключение к BA-BLE описано [[BA-BLE#Настройка передачи меток ID-TAG|в данной инструкции.]]

Подключение к трекерам Глонассофт описано [https://docs.google.com/document/d/14f0VK9lYcpTnNww2PO2aF5ETNv4xLqlPVUGsdFe4oLk/edit?usp=share_link в данной инструкции.]

Подключение к трекерам Телтоника описано [https://docs.google.com/document/d/17YsQyqWJjolt4YOZtKsEkcqgLsP6blXERarelEMZ2As/edit в данной инструкции.]

== Обновление прошивки (FW) ==
Заранее скачайте файл прошивки в память телефона, актуальную версию вы можете найти [https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag в разделе загрузки.]

[[Файл:Обновление прошивки ID-TAG.gif]]

Для обновления прошивки:

* Подключитесь к датчику
* Перейдите в меню дополнительных настроек ('''1''')

[[Файл:Переход в доп. настройки ID-TAG.png|871x871пкс]]

* Перейдите в режим обновления

[[Файл:Переход_в_режим_обновления_BA-BLE.png|630x630пкс]]

* Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!'''

[[Файл:Начало_прошивки_TD-BLE.png|877x877пкс]]

* Процесс прошивки должен начаться. '''В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!'''

[[Файл:Процесс_прошивки_TD-BLE.png]]

* По окончанию прошивки выйдет окно об удачном обновлении

[[Файл:Обновление_TD-BLE_завершено_.png]]

Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag разделе загрузки.]

Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/wirelesstag/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B8%20%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%20ID%20TAG.pdf?v=150323105356 Технический паспорт устройства]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]'''
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами''']]

{{Далее|назад=BA-BLE|вперёд=И-5}}

BA-BLE

2026-10-15T07:22:00Z

RINAT: Ссылка на приложение в Google Play: ae.esensor.config (старый адрес ru.fmeter.config не открывается) — в карточке и в тексте

[[en:BA-BLE| English version]]
[[es:BA-BLE| Versión en español]]
{{Карточка датчика
|тип = Адаптер беспроводных датчиков и меток
|фото = BA-BLE Design.png
|п1 = Беспроводные датчики |з1 = до 10
|п2 = Метки ID-TAG |з2 = до 30
|п3 = Bluetooth |з3 = BLE 5.0 LR
|п4 = Интерфейсы |з4 = RS-232, RS-485
|п5 = Протоколы |з5 = LLS, Modbus
|п6 = Настройка |з6 = мобильное приложение
|паспорт = https://www.fmeter.ru/download/_ftp/adapter/ba-ble-5-0-lr/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%20BA-BLE.pdf?v=150323103233
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable
|продукт = https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/
|ios = https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085
|android = https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config
}}
'''ADAPTER BA-BLE 5.0 LR''' (в дальнейшем – адаптер '''BA-BLE''', база, изделие) предназначен для получения и обработки данных с подключенных к нему беспроводных измерительных устройств (до 10 штук), и беспроводных меток (до 30 штук), вывода информации в мобильное приложение по беспроводному каналу Bluetooth, работы с навигационным терминалом (трекером) по протоколу '''LLS''' и '''MODBUS''' при помощи интерфейсов '''RS-232''' и '''RS-485'''.

[[MODBUS ТД-500|Описание MODBUS.]]

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/adapter/ba-ble-5-0-lr/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%20BA-BLE.pdf?v=150323103233 тех.паспорте устройства.]

Адаптер '''BA-BLE''' применяется в мониторинге различных объектов, на которых установлены беспроводные измерительные и/или индикационные устройства и где требуется передача информации с них на контрольное устройство.

Примеры применения '''BA-BLE''':

* Контроль за расходом топлива на транспортном средстве совместно с беспроводным датчиком уровня топлива «'''[[TD-BLE]]'''» и «'''[[TD-150-BLE]]'''»
* Измерение влажности, температуры с помощью датчика «'''[[TH-BLE]]'''»
* Контроль положения в пространстве частей и механизмов специальной техники (измерение угла поворота, скорости вращения и т.д.) с помощью датчика «'''[[DU-BLE]]'''»
* Контроль нахождения меток «'''[[ID-TAG]]'''». Системы свой-чужой, контроль прицепного оборудования и тп.

Подробнее об указанных устройствах – на [https://www.fmeter.ru/produktsiya/ нашем сайте.]

== Подключение к BA-BLE ==
Настройка BA-BLE полностью производится через bluetooth с помощью мобильного приложения доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).

Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.

[[Файл:Android_shutter_geolocation_and_bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android_geolocation_permission.png|безрамки|810x810пкс]]

[[Файл:Подключение к BA-BLE.gif]]

Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''BA-BLE'''.

[[Файл:Android_app_main_screen_sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Выбор BA-BLE в меню подключения.png|806x806px]]

Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на корпусе датчика.

Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''.

[[Файл:Подключение к BA-BLE .png|656x656пкс]]

=== Установка пароля ===
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.

[[Файл:Переход в доп. возможности BA-BLE.png|915x915пкс]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.

[[Файл:Установка пароля BA-BLE.png|890x890пкс]]
{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
'''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

=== Основные параметры ===
После подключения к BA-BLE вы увидите основное меню.

[[Файл:Основные параметры BA-BLE.png|905x905пкс]]

# Серийный номер BA-BLE
# Версия прошивки (далее '''FW''')
# Подключенные датчики и их текущие показания

== Подключение датчиков ==
Для подключения датчиков в основном меню '''BA-BLE''' нажмите на "+" ('''1''') и в открывшемся окне введите имя датчика или MAC адрес('''2''') и нажмите "'''Подключить'''"('''3''').

[[Файл:Подключение датчика к BA-BLE.png|904x904px]]

Для удаления смахните датчик влево и нажмите удалить и после отключить.

[[Файл:Отключение датчика от BA-BLE.gif]]

=== TD-BLE ===
Для подключения [[TD-BLE]] к BA-BLE, в основном меню нажмите на "+" ('''1''') и в открывшемся окне введите имя датчика(TD_******) или MAC адрес('''2''') и нажмите "'''Подключить'''"('''3''').

Имя датчика вы можете найти на крышке датчика (последние 6 цифр серийного номера) или при поиске датчика или подключении к нему в моб. приложении.

[[Файл:Подключение TD-BLE к BA-BLE.png|962x962px]]

После подключения датчика перейдите в настройки нажав на его имя.

[[Файл:Переход в настройки TD-BLE в BA-BLE.png|912x912пкс]]

После перехода вы увидите текущие данные датчика, для настройки передачи данных перейдите в настройки RS-232 или RS-485 в зависимости от того, какой интерфейс передачи данных вы собираетесь использовать.

[[Файл:Переход в настройки выдачи TD-BLE BA-BLE.png|910x910пкс]]

После перехода включите передачу нужных параметров и в открывшемся окне выберите нужный сетевой адрес(0-255) по которому будет передаваться данный параметр и после нажмите на сохранить.

[[Файл:Выбор передачи данных 1.png|945x945пкс]] [[Файл:Выбор передачи данных 2.png|948x948пкс]]

При выборе сетевого адреса необходимо выбрать не занятый сетевой адрес, занятые сетевые адреса отображаются при выборе.

[[Файл:Выбор передачи данных 3.png|455x455пкс]]

Основные параметры TD-BLE выбраны для передачи

[[Файл:Выбор передачи данных 4.png|903x903пкс]]

Для удаления привязанного датчика, смахните датчик влево и нажмите удалить и после отключить.

[[Файл:Отключение датчика от BA-BLE.gif]]

=== TD-150-BLE ===
Для подключения [[TD-150-BLE]] к BA-BLE, в основном меню нажмите на "+" ('''1''') и в открывшемся окне введите имя датчика(TW_******) или MAC адрес('''2''') и нажмите "'''Подключить'''"('''3''').

Имя датчика вы можете найти на крышке датчика (последние 6 цифр серийного номера) или при поиске датчика или подключении к нему в моб. приложении.

[[Файл:Выбор передачи данных TD-150-BLE 1.png|920x920пкс]]

После подключения датчика перейдите в настройки нажав на его имя.

[[Файл:Выбор передачи данных TD-150-BLE 2.png|919x919пкс]]

После перехода вы увидите текущие данные датчика, для настройки передачи данных перейдите в настройки RS-232 или RS-485 в зависимости от того, какой интерфейс передачи данных вы собираетесь использовать.

[[Файл:Выбор передачи данных TD-150-BLE 3.png|917x917пкс]]

После перехода включите передачу нужных параметров и в открывшемся окне выберите нужный сетевой адрес(0-255) по кторому будет передаваться данный параметр и после нажмите на сохранить.

[[Файл:Выбор передачи данных TD-150-BLE 4.png|947x947пкс]] [[Файл:Выбор передачи данных 2.png|948x948пкс]]

При выборе сетевого адреса необходимо выбрать не занятый сетевой адрес, занятые сетевые адреса отображаются при выборе.

[[Файл:Выбор передачи данных 3.png|455x455пкс]]

Основные параметры TD-150-BLE выбраны для передачи

[[Файл:Выбор передачи данных TD-150-BLE 5.png|890x890пкс]]

Для удаления привязанного датчика, смахните датчик влево и нажмите удалить и после отключить.

[[Файл:Отключение датчика от BA-BLE.gif]]

=== DU-BLE ===
Для подключения [[DU-BLE]] к BA-BLE, в основном меню нажмите на "+" ('''1''') и в открывшемся окне введите имя датчика(DU_******) или MAC адрес('''2''') и нажмите "'''Подключить'''"('''3''').

Имя датчика вы можете найти на крышке датчика (последние 6 цифр серийного номера) или при поиске датчика или подключении к нему в моб. приложении.

[[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 1.png|895x895пкс]]

После подключения датчика перейдите в настройки нажав на его имя.

[[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 2.png|924x924пкс]]

После перехода вы увидите текущие данные датчика, для настройки передачи данных перейдите в настройки RS-232 или RS-485 в зависимости от того, какой интерфейс передачи данных вы собираетесь использовать.

[[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 3.png|929x929пкс]]

После перехода включите передачу нужных параметров и в открывшемся окне выберите нужный сетевой адрес(0-255) по которому будет передаваться данный параметр и после нажмите на сохранить.

[[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 4.png|708x708пкс]] [[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 5.png|882x882пкс]]

При выборе сетевого адреса необходимо выбрать не занятый сетевой адрес, занятые сетевые адреса отображаются при выборе.

[[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 6.png|486x486пкс]]

Основные параметры DU-BLE выбраны для передачи

[[Файл:Выбор передачи данных DU-BLE 7.png|898x898пкс]]

Для удаления привязанного датчика, смахните датчик влево и нажмите удалить и после отключить.

[[Файл:Отключение датчика от BA-BLE.gif]]

=== TH-BLE ===
Для подключения [[TH-BLE]] к BA-BLE, в основном меню нажмите на "+" ('''1''') и в открывшемся окне введите имя датчика(TH_******) или MAC адрес('''2''') и нажмите "'''Подключить'''"('''3''').

Имя датчика вы можете найти на крышке датчика (последние 6 цифр серийного номера) или при поиске датчика или подключении к нему в моб. приложении.

[[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 1.png|898x898пкс]]

После подключения датчика перейдите в настройки нажав на его имя.

[[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 2.png|893x893пкс]]

После перехода вы увидите текущие данные датчика, для настройки передачи данных перейдите в настройки RS-232 или RS-485 в зависимости от того, какой интерфейс передачи данных вы собираетесь использовать.

[[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 3.png|940x940пкс]]

После перехода включите передачу нужных параметров и в открывшемся окне выберите нужный сетевой адрес(0-255) по которому будет передаваться данный параметр и после нажмите на сохранить.

[[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 4.png|884x884пкс]] [[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 5.png|883x883пкс]]

При выборе сетевого адреса необходимо выбрать не занятый сетевой адрес, занятые сетевые адреса отображаются при выборе.

[[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 6.png|570x570пкс]]

Основные параметры TH-BLE выбраны для передачи

[[Файл:Выбор передачи данных TH-BLE 7.png|901x901пкс]]

Для удаления привязанного датчика, смахните датчик влево и нажмите удалить и после отключить.

[[Файл:Отключение датчика от BA-BLE.gif]]

== Настройка передачи меток ID-TAG ==
BA-BLE имеет функционал принятия и передачи меток ID-TAG и применением множества фильтров для настройки таких систем как свой-чужой, контроль прицепного оборудования и тп.

[[ID-TAG|Настройка метки ID-TAG описана в данной инструкции]].

Основной принцип работы, метка передает пакет данных со своим ID ('''ПИНГ''') каждый заданный период, BA-BLE считывает все данные передачи и рассчитывает силу сигнала, после все увиденные передачи попадают в память BA-BLE для прохождения фильтров, если передачи меток проходят все заданные фильтры она попадает на очередь выдачи по RS-485 где ID метки будет передаваться согласно периоду обнуления очереди.

=== Настройка передачи по RS-485 ===
Для настройки выдачи меток по RS-485, перейдите во вкладку "'''Считыватель'''" ('''1''') и нажмите на "'''RS-485'''" ('''2''').

В открывшемся окне вы можете настроить "'''Адрес LLS'''"('''3''') по которому будут выдаваться ID меток и "'''Период обнуления'''"('''4)''' выдачи, его можно установить 30-600 секунд. Период обнуления это период за который метка прошедшая фильтрацию будет передаваться по RS-485, то есть если период обнуления 120 секунд то метка один раз прошедшая фильтрацию будет передаваться еще две минуты по RS-485.

[[Файл:Настройка RS-485 BA-BLE.png|682x682пкс]]

=== Настройка фильтров ===
Для настройки фильтров приема меток перейдите в меню '''"Считыватель" (1)''' и нажмите '''"Фильтрация" (2)'''

[[Файл:Переход в меню фильтрации меток BA-BLE.png|980x980пкс]]

==== Фильтр по ID метки ====
Для добавления фильтра по основному(Major) и дополнительному(Minor) ID метки, нажмите "'''Добавить в список'''" ('''1''') и введите Major и/или Minor ID меток ('''2''').

[[Файл:Добавление фильтра по ID BA-BLE.png|942x942пкс]]

'''Можно добавить до 30 данных фильтров.'''

[[Файл:Добавление нескольких фильтров по ID BA-BLE.png|927x927пкс]]

Данным фильтром можно сделать фильтрацию по группе (Major ID) или индивидуально привязать до 30 меток.

Мы рекомендуем установить всем метка работающим с данной базой общую группу (Major ID) и добавить данную группу в фильтр.

==== Фильтр RSSI ====
Данный фильтр необходим для сортировки меток по силе сигнала(приближению).

Для добавления включите фильтр('''1''') и установите силу сигнала('''2''') в dBm '''с минусом.'''

[[Файл:Добавление фильтра по RSSI BA-BLE.png|934x934пкс]]

Для установки корректного фильтра по RSSI, установите базу и метку в рабочее положение, отключите фильтры и перейдите в основное меню считывателя и просмотрите среднее значение RSSI('''1''') нужной метки за множество измерений.

[[Файл:Измерение RSSI меток BA-BLE.png|968x968пкс]]

Так же для корректной работы данного фильтра желательно использовать '''фильтр таймер''' и на метке желательно установить частую передачу, например '''каждую секунду'''.

==== Фильтр Таймер ====
Данный фильтр необходим для сортировки меток по времени нахождения в радиусе приема, количество появлений (пингов) метки прошедших фильтрации по ID и силе сигнала (RSSI) за установленный промежуток времени.

Для добавления включите фильтр('''1''') и установите количество появлений('''2''') и временное окно('''3''').

[[Файл:Добавление фильтра таймер BA-BLE.png|925x925пкс]]

Рекомендуется установить число появления чуть меньше половины от количества отправок метко, то есть если метка отправляет каждую секунду и фильтр на 50 секунд количество появления желательно установить до 24.

Так же период обнуления RS-485 должен быть чуть больше чем временное окно таймера.

==== Фильтр Активные метки ====
Данный фильтр необходим для сортировки по количеству принятых меток.

Для добавления включите фильтр('''1''') и установите количество активных меток('''2''').

[[Файл:Добавление фильтра активных меток BA-BLE.png|930x930пкс]]

==== Фильтр RSSI max ====
Данный фильтр необходим для сортировки меток с самым лучшим приёмом.

Для добавления включите фильтр('''1''') и установите количество активных меток с лучшим сигналом('''2''').

[[Файл:Добавление фильтра RSSI max BA-BLE.png|943x943пкс]]

=== Пример работы ===
Пример: метки с ID Major:1 Minor:100 и Major:1 Minor:200 передают данные каждую секунду, сначала метка с ID 100 приблизились к считывателю BA-BLE на 30 секунд и через 15 секунд метка с ID 200, на считывателе стоят фильтры: по Major:1, RSSI -70 dBm(фильтрация по силе сигнала\приближению) и Таймер на 15 появлений (пингов) за 30 секунд, настройки RS-485: Адрес 1, период обнуления 60 секунд. После 15 появлений метки с ID 100 с RSSI -70 dBm и лучше она прошла фильтрацию и начала передавать свой ID по RS-485 (каждый запрос LLS возвращается с уровнем 100 и температурой 1) через еще 15 секунд метка с ID 200 тоже проходит фильтрацию и попадает в очередь на выдачу, и начинается одновременная передача двух меток (на один запрос LLS ответ с уровнем 100 и температурой 1 и на второй запрос LLS ответ с уровнем 200 и температурой 1) так продолжается пока каждый отдельный ID не будет передан в течении периода обнуления (60 секунд).

Данный пример в телеметрии Навтелеком:

[[Файл:Пример передачи ID-TAG через BA-BLE.gif]]

== Подключение к GPS терминалу ==
[[Файл:Распиновка BA-BLE.png|795x795px]]

'''<u>Цвет изоляции провода:</u>'''

'''Желтый''' - RS-232 - RX

'''Зеленый''' - RS-232 - TX

'''Коричневый''' - RS-485 - A

'''Белый''' - RS-485 - B

'''Серый''' - -U пит

'''Розовый''' - +U пит

== Примеры выдачи данных ==

=== RS-485 ===
Параметры порта RS-485

Baud rate: 19200 kbps

Data size: 8

Stop-bits: 1

Parity: None

==== LLS ====
Пример получения данных в телеметрии Навтлеком

[[Файл:Пример данных BA-BLE в телеметрии навтелеком.png]]

# Уровень и температура TD-BLE
# Напряжение батареи (3.7В) и RSSI -50dBm TD-BLE
# Уровень и температура TD-150-BLE
# Угол наклона и сработка DU-BLE
# Напряжение батареи (3.5В) и RSSI -38dBm DU-BLE
# Температура (26.8 °C) и влажность (18%) TH-BLE
# Освещенность (132 Lux) и сработка датчика холла (сработки нет) TH-BLE
# Напряжение батареи (3.5В) и RSSI -59dBm TH-BLE
# Сработка дискретных входов (1 не активен, 2 активен) TH-BLE
Примера лога общения между трекером и BA-BLE по протоколу LLS

[[Файл:Лог общения LLS .png|321x321пкс]]

31 01 06 6C - запрос от трекера на выдачу данных по 1 адресу

* 31 - команда запроса
* 01 - сетевой адрес
* 06 - тип запроса (уровень и температура)
* 6C - CRC-8/MAXIM

3E 01 06 15 01 00 00 00 EB - ответ по адресу 1

* 3E - Обозначение ответа
* 01 - сетевой адрес
* 06 - тип запроса (уровень и температура)
* 15 - температура HEX (21°C)
* 01 00 - уровень HEX в обратном порядке 00 01 (уровень 1)
* 00 00 - CNT (при использовании BLE базы всегда пустой)
* EB - CRC-8/MAXIM

31 02 06 39 - запрос от трекера на выдачу данных по 2 адресу

* 31 - команда запроса
* 02 - сетевой адрес
* 06 - тип запроса (уровень и температура)
* 39 - CRC-8/MAXIM

3E 02 06 CE 25 00 00 00 FC - ответ по адресу 2

* 3E - Обозначение ответа
* 02 - сетевой адрес
* 06 - тип запроса (уровень и температура)
* CE - температура HEX (-50°C) отрицательные значения идут в обратном порядке от максимума 255, то есть 206 это 206-256 -50°C
* 25 00 - уровень HEX в обратном порядке 00 25 (уровень 37)
* 00 00 - CNT (при использовании BLE базы всегда пустой)
* FC - CRC-8/MAXIM

==== MODBUS ====
[[MODBUS ТД-500|Описание протокола MODBUS]]

Примера лога общения между трекером и BA-BLE по протоколу MODBUS

[[Файл:Пример лога MODBUS.png]]

01 03 00 00 00 04 44 09 - запрос от трекера на выдачу данных по 1 адресу

* 01 - сетевой адрес
* 03 - Команда чтения
* 00 - Младший байт рег. чтения (значение игнорируется)
* 00 - Старший байт рег. чтения (значение игнорируется)
* 00 - Младший байт количества
* 04 - Старший байт количества
* 44 - Младший байт CRC-16/MODBUS
* 09 - Старший байт CRC-16/MODBUS

01 03 08 15 00 01 00 00 00 00 00 55 35 - ответ по адресу 1

* 01 - сетевой адрес
* 03 - Подтверждение команды, всегда 03
* 08 - Количество выгружаемых байт (всегда 8)
* 15 - Температура HEX (21°C)
* 00 - Старший байт уровня HEX
* 01 - Младший байт уровня HEX
* 00 00 00 00 00 - Всегда 0
* 55 - Младший байт CRC-16/MODBUS
* 35 - Старший байт CRC-16/MODBUS

02 03 00 00 00 04 45 EB - запрос от трекера на выдачу данных по 2 адресу

* 02 - сетевой адрес
* 03 - Команда чтения
* 00 - Младший байт рег. чтения (значение игнорируется)
* 00 - Старший байт рег. чтения (значение игнорируется)
* 00 - Младший байт количества
* 04 - Старший байт количества
* 45 - Младший байт CRC-16/MODBUS
* EB - Старший байт CRC-16/MODBUS

02 03 08 E0 00 25 00 00 00 00 00 93 EE - ответ по адресу 1

* 02 - сетевой адрес
* 03 - Подтверждение команды, всегда 03
* 08 - Количество выгружаемых байт (всегда 8)
* E0 - Температура HEX (-32°C) отрицательные значения идут в обратном порядке от максимума 255, то есть 224 это 224-256 -32°C
* 00 - Старший байт уровня HEX
* 25 - Младший байт уровня HEX (уровень 37)
* 00 00 00 00 00 - Всегда 0
* 93 - Младший байт CRC-16/MODBUS
* EE - Старший байт CRC-16/MODBUS

=== RS-232 ===
Параметры порта RS-232

Baud rate: 19200 kbps

Data size: 8

Stop-bits: 1

Parity: None

==== Пассивный ====
Для получения данных по RS-232 в формате LLS и MODBUS как ответы на запросы, необходимо:

* Перейти в настройки RS-232 BA-BLE

[[Файл:Переход в настройки RS-232 BA-BLE.png|931x931пкс]]

* Установить "периодическая выдача данных отключена"

[[Файл:Переодическая выдача RS-232 выключена BA-BLE.png|582x582пкс]] [[Файл:Сохранение настроек RS-232 BA-BLE.png|582x582пкс]]

Формат запроса и ответа как [[BA-BLE#RS-485|при опросе RS-485]], адреса согласно настройкам выдачи RS-485

==== Активные режимы выдачи ====
Для включения активной выдачи заранее выберите нужные параметры в настройках выдачи RS-232 в меню подключения датчиков BA-BLE.

*Перейти в настройки RS-232 BA-BLE

[[Файл:Переход в настройки RS-232 BA-BLE.png|931x931пкс]]

* Установить нужный режим выдачи и сохраните

[[Файл:Выбор режима RS-232 BA-BLE.png|581x581пкс]][[Файл:Сохранение настроек RS-232 BA-BLE.png|582x582пкс]]

===== Выдача суммарного значения уровня и средней температуры с датчиков TD =====
Данный формат необходим при подключении нескольких дут установленных в разных баках (двухбаковая техника)

[[Файл:Выдача суммарного значения уровня и средней температуры с датчиков топлива.png]]

Формат ASCII, цифровые значения HEX

F - не используется

T - температура, 15 это 21°C

N - Суммарный уровень подключенных датчиков уровня топлива, 1491 это 5265

===== Выдача усредненного значения уровня и температуры с датчиков TD =====
Данный формат необходим при подключении нескольких дут установленных в одном баке

[[Файл:Выдача усредненного значения уровня и температуры с датчиков TD.png|282x282пкс]]

Формат ASCII, цифровые значения HEX

F - не используется

T - температура, 14 это 20°C

N - Суммарный уровень подключенных датчиков уровня топлива, 0A48 это 2632

===== Выдача данных отдельно каждого датчика TD =====
В данном режиме за каждый период выдаются данные от всех подключенных датчиков уровня топлива отдельно

[[Файл:Выдача данных отдельно каждого датчика TD.png]]

Формат ASCII, цифровые значения HEX

F - CNT, 5E26 это 24102, 6015 это 24597

T - температура, 11 это 17°C, 17 это 23°C

N - Уровень, 0FFF это 4095, 0492 это 1170

===== Выдача данных всех привязанных датчиков по протоколу lls =====
В данном режиме в одну строчку будут передаваться по одной паре параметров(подписанные 0-9) с каждого подключенного датчика, передаваемый параметр выбирается в настройках подключения датчика.

[[Файл:Выдача данных всех привязанных датчиков по протоколу lls.png|937x937пкс]]

Формат ASCII, цифровые значения HEX

===== Выдача всех параметров привязанных датчиков =====
В данном режиме в одну строчку будут передаваться все параметры (подписанные 0-9) с каждого подключенного датчика.

[[Файл:Выдача всех параметров привязанных датчиков.png|951x951пкс]]

Формат ASCII, цифровые значения DEC

UT*

* Для TD-BLE - температура
* Для TW-BLE - температура
* Для DU-BLE - не используется
* Для TH-BLE - температура

LM*

* Для TD-BLE - не используется
* Для TW-BLE - не используется
* Для DU-BLE - не используется
* Для TH-BLE - Освещенность Lux

UH*

* Для TD-BLE - не используется
* Для TW-BLE - не используется
* Для DU-BLE - не используется
* Для TH-BLE - влажность%

HS*

* Для TD-BLE - не используется
* Для TW-BLE - не используется
* Для DU-BLE - не используется
* Для TH-BLE - активность датчика холла

UL*

* Для TD-BLE - уровень
* Для TW-BLE - уровень
* Для DU-BLE - градус наклона
* Для TH-BLE - влажность% без точки десятой доли

UN*

* Для TD-BLE - не используется
* Для TW-BLE - не используется
* Для DU-BLE - градус наклона
* Для TH-BLE - не используется

UM*

* Для TD-BLE - не используется
* Для TW-BLE - не используется
* Для DU-BLE - не используется
* Для TH-BLE - сработка дискретных входов

UP*

* Для TD-BLE - не используется
* Для TW-BLE - не используется
* Для DU-BLE - не используется
* Для TH-BLE - не используется

VB*

* Для TD-BLE - напряжение батарейки
* Для TW-BLE - не используется
* Для DU-BLE - напряжение батарейки
* Для TH-BLE - напряжение батарейки

RS*

* Для TD-BLE - сила сигнала (RSSI)
* Для TW-BLE - сила сигнала (RSSI)
* Для DU-BLE - сила сигнала (RSSI)
* Для TH-BLE - сила сигнала (RSSI)

== Обновление прошивки (FW) ==
[[Файл:Обновление прошивки BA-BLE.gif]]

Для обновления прошивки на BA-BLE:

* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона Актуальную прошивку вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable разделе загрузки.]
* Подключитесь к датчику
* Перейдите в "'''Доп. возможности'''"

[[Файл:Переход в доп. возможности BA-BLE.png|844x844пкс]]

* Перейдите в режим обновления

[[Файл:Переход в режим обновления BA-BLE.png|630x630пкс]]

* Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!'''

[[Файл:Начало_прошивки_TD-BLE.png|876x876px]]

* Процесс прошивки должен начаться. '''В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!'''

[[Файл:Процесс_прошивки_TD-BLE.png]]

* По окончанию прошивки выйдет окно об удачном обновлении

[[Файл:Обновление_TD-BLE_завершено_.png]]

Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable разделе загрузки.]

Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/adapter/ba-ble-5-0-lr/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%20BA-BLE.pdf?v=150323103233 Технический паспорт устройства]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active Страница продукта]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable Материалы загрузки]'''
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами''']]

{{Далее|назад=ДБ-2|вперёд=ID-TAG}}

ALS-BLE

2026-10-15T07:21:58Z

RINAT: Ссылка на приложение в Google Play: ae.esensor.config (старый адрес ru.fmeter.config не открывается) — в карточке и в тексте

[[en:TD-BLE| English version]]
[[es:ALS-BLE| Versión en español]]
{{Карточка датчика
|тип = Беспроводной датчик уровня воды (ДУВ-BLE)
|фото = ALS-BLE.png
|п1 = Тип измерения |з1 = ёмкостной
|п2 = Среды |з2 = вода, водные растворы, жидкие удобрения
|п3 = Связь |з3 = Bluetooth LE, режим Advertising
|п4 = Диапазон уровня |з4 = 1…1023 / 1…4095
|п5 = Питание |з5 = автономное, батарея
|п6 = Заряд батареи |з6 = ≥ 3,5 В — заряжена · ≤ 3,2 В — заменить
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/#ALS
|ios = https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085
|android = https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config
}}
== Определение и назначение датчика ==
Высокоточные датчики уровня воды ("ДУВ" или "ALS", также "измерители" или "датчики") торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения воды в емкостях, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель ("датчик") '''ALS''' применяется в спецтехнике в качестве измерителя уровня воды, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых жидкостей схожих по своим характеристикам с водой. Тип измерения ДУВ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае для измерения уровня жидкостей неагрессивных к материалам изделия, таких как вода, водные растворы, жидкие удобрения и т.д. Материалы, контактирующие с измеряемой жидкостью: алюминиевый сплав (АД-31), полиацеталь (PA-6)..

Примечание: Датчик ALS не предназначен для использования в жидких продуктах питания, таких как например - молоко, соки, кисломолочные продукты и тд., так как ALS для этого не сертифицирован.

Более подробные технические характеристики представлены в тех.паспорте устройства.

== Основные термины и понятия ==
'''''Датчик уровня воды/Aqua Level Sensor (ДУВ/ALS)''''' - устройство, предназначенное для измерения уровня воды.

'''''Серийный номер''''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''''CNT''''' - колебательный контур, благодаря которому вычисляется базовый уровень заполняемости измерительных трубок датчика топливом. Этот уровень преобразуется в конечное значение, определяемое интерфейсом передачи данных.

'''''Имя датчика''''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100 (обозначение как и у беспроводного датчика уровня топлива);

'''''MAC-адрес''''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''''Пакет данных''''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''''Протокол передачи данных''''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика ALS-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''''Режим Advertising''''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''''Режим Connection''''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[База BLE-RS485|''База BLE-RS485'']]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS.

'''[[BA-BLE|''База BA-BLE'']]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.

== Конструкция датчика ==
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]

== Подключение датчика к смартфону ==
Для настройки ALS-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).

=== Геолокация ===
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.

[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]

=== Подключение датчика ===
Датчик '''ALS''' сделан на основе '''TD-BLE''', поэтому подключение к нему происходит через вкладку '''TD-BLE'''.

Пример:

[[Файл:АЛС.jpg|безрамки|666x666пкс]][[Файл:Скрин пример.jpg|безрамки]]

Далее все стандартно как в датчике уровня топлива.

[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]

Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE.'''

[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]

Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика.

Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''

[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]

=== Установка пароля ===
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.

[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.

[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]
{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
'''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

=== Основные параметры датчика ===
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:

# Серийный номер датчика
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик
# '''Температуру''', измеренную датчиком
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)
# Графическая шкала заполнения датчика
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам
<gallery widths="400" heights="800" mode="nolines">
Файл:Android данные TD-BLE.png|'''Вкладка "Данные" (Android)'''
Файл:IOS данные TD-BLE.png|'''Вкладка "Данные" (iOS)'''
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи.

== Калибровка датчика ==
* '''ВАЖНО!''' '''НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЙТЕ ДАТЧИК И НЕ ЗАЛИВАЙТЕ ЖИДКОСТЬ ВНУТРЬ ТРУБОК ПО АНАЛОГИИ С ТОПЛИВНЫМИ ДАТЧИКАМИ. КАЛИБРУЙТЕ ДАТЧИК ТОЛЬКО ПОГРУЖЕНИЕМ ТУРБОК В ЕМКОСТЬ С ЖИДКОСТЬЮ, В КОТОРОЙ ДАТЧИК БУДЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ.''' '''ВНИМАНИЕ! В случае с датчиком ALS не рекомендуется использовать функцию автоматической калибровки устройства без жидкости (формальное название функции - "Калибровка без топлива")'''

=== CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик? ===
После того, как вы обрезали трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.

[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]

Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько жидкости находится внутри его трубок.

Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.

Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750">
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750">
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=
</gallery>

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика водой. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

{{Примечание|1=Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку Полный) или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку Пустой). Калибровочные значения могут отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.}}

=== Как и для чего калибровать датчики? ===
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены жидкостью. Так же после обрезки трубок ALS, нужно установить заизолировать конец внутренней трубки специальным термоусадочным колпачком из комплекта поставки.

Далее вам следует:

# Погрузите трубки датчика в емкость с жидкостью, чтобы трубки были полностью в жидкости
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''
</gallery>
# Затем достаньте датчик из емкости, опустошите трубки от жидкости, подождите 2-3 минуты, позволив жидкости полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"'''
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет воды. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines">
Файл:Калибровка без топлива.png|'''Калибровка без жидкости'''
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''Калибровочные значения ДО калибровки без жидкости'''
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''Калибровочные значения после калибровки без жидкости'''
</gallery>Если вы калибруете датчик без воды, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без жидкости, так как датчик не знает в какой жидкости будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полной емкости датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с жидкостью. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с жидкостью является обязательной процедурой.'''

=== Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095? ===
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines">
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''Максимальный уровень - выберите диапазон'''
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки'''
</gallery>

== Подготовка ==

==== Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр передвижной емкости? ====
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всей жидкости внутри емкости без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня жидкости датчика установленного в центр емкости будут наименее подвержены влиянию движения и переливания жидкости в емкости.

Если невозможно установить датчик в центр емкости, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании жидкости к одной из сторон емкости на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео на примере топливного бака о важности установки датчика по геометрическому центру емкости.]
{{Внимание|1=Перед началом тарировки транспортное средство\емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.}}
В том случае если емкость имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины емкости ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик_установлен_в_самое_высокое_место_бака..png|без|мини|737x737пкс|'''Датчик установлен в самое высокое место емкости''']]
[[Файл:Бак_ступенькой.png]][[Файл:Бак_ступенькой_.png]]

===== Когда установка в центр невозможна - два и более ДУВ. =====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один емкость. В основном данное решение применяется в емкостях емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам емкости.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр емкости и (или) емкость имеет вытянутую форму, т.е. длина резервуара значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два_датчика_установленных_по_диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''Два датчика установленных по диагонали''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутую емкость позволит определять сливы и заполнения. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход жидкости. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

=== Места установок в емкость сложной формы ===

==== Резервуар формы П ====
В данном случае желательна установка двух ДУВ в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак_формы_П.png]][[Файл:Бак_формы_П_сверху_.png]][[Файл:Бак_формы_П_сбоку_.png]]

==== Цилиндрическая емкость ====
В данном случае датчик необходимо устанавливать в геометрический центр емкости.

[[Файл:Цилиндрический_бак.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_сверху.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_насквозь_.png]]

===== Длинная цилиндрическая емкость =====
В случае удлиненных цилиндрических емкостей для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра емкости.

[[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный_насквозь_.png]]

===== Резервуар в форме лестницы =====
В случае если в емкости имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух ДУВ.

[[Файл:Бак_лестница.png]][[Файл:Бак_лестница_.png]]

====== Тарировка емкости в виде лестницы ======
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУВ 1'''" и вторая для "'''ДУВ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда жидкость находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУВ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУВ 2'''".

Когда жидкость находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУВ 1'''" и на "'''ДУВ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, то есть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда жидкость находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУВ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУВ 1'''".

На платформе "'''ДУВ 1'''" и "'''ДУВ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий виртуальный датчик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух ДУВ на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка_бака_лестница.png]]

=== Подготовка датчика ===

==== Подготовка трубок датчика ====
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой емкости и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота емкости в месте установки.
{{Внимание|1=Датчик ALS выпускается с длиной трубок 950мм, 1450мм, 1950мм, 2450мм.}}
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и изоляционный материал внутренней трубки.

'''После обрезки трубок датчика используйте специальный изолирующий термоусадочный колпачок в комплекте ДУВ для изолирования внутренней трубки. Используйте паяльный фен, или любой другой нагревающий элемент.'''

Удлинять трубки датчика уровня воды нельзя в виду особенности конструкции внутренней трубки.

=== Присоединительные размеры ALS-BLE прежнего образца ===
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

=== Присоединительные размеры ALS-BLE актуального образца ===
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

=== Тарировка емкости ===
Все происходит аналогично тарировки при использовании топливных датчиков. Например на основе датчика [[TD-BLE]]

=== Математическая тарировка ===
В мобильном приложении имеется возможность создать математическую тарировочную таблицу по размерам емкости, данный функционал рекомендуется использовать только на больших емкостях где нет возможности произвести классическую тарировку заливом\сливом.

Для создания математической тарировки перейдите в меню тарировки датчика ('''2''')

[[Файл:Переход в меню тарировки.png|800x800пкс]]

Начните тарировку и выберите имя файла и место хранения в памяти телефона и выберите режим математической тарировки.

[[Файл:Переход в меню математической тарировки.jpg|800x800пкс]]

В меню тарировки выберите тип вашей емкости '''(1)''' и заполните размеры емкости '''(2)''', нажав на знак вопроса '''(3)''' рядом с параметром вы можете вызвать подсказку по данному параметру.

[[Файл:Меню математической тарировки.png]]

Выберите диапазон '''(1)''' установленный в настройках датчика (1023 или 4095), Укажите количество порций\строк тарировки '''(2)'''.

После заполнения обязательных полей нажмите получить таблицу '''(3)'''.

[[Файл:Завершение математической тарировки.png]]

Теперь вы можете просмотреть и отредактировать полученную таблицу, нажав на три точки '''(1)''' вы можете открыть меню в котором можно поделиться файлом таблицы.

[[Файл:Сохранение таблицы математической тарировки.png]]

== Пломбировка и крепление ==

=== Пломбирование датчика ===

==== Пломбирование ALS-BLE прежнего образца ====
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.

[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]

==== Пломбирование ALS-BLE актуального образца ====
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''Защитная крышка ALS-BLE'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''Пломба ALS-BLE'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''ALS-BLE с защитной крышкой''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350">
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''Установка пломбы на датчик ALS-BLE'''
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''Установленная пломба на датчик ALS-BLE'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''Извлечение пломбы''']]
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''Пломба после извлечения''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

==== Альтернативная пломбировка ALS-BLE актуального образца ====
Так же в комплекте с ALS-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]

=== Черный ящик ===
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.

Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.

Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').

После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]

Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')

[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]

== Дополнительные настройки ==
В меню Доп. настройки имеется возможность отключить термокомпенсацию ('''1''').
{{Внимание|1=Не рекомендуется изменять положение переключателя термокомпнесации (он должен оставаться зеленым), если у вас не используеться свой алгоритм термокомпенсации.}}
Опция '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), работает толлько при работе через RS-485 BLE базу или BA-BLE.

[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|880x880пкс]]

=== Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную ===
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого!}}
[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]

=== Сохранение тарировочной таблицы в память датчика ===
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.

Для включеbня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''
{{Примечание|1=Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно.}}
<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''

Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').

Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550">
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''

[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]

== Распространенные проблемы и пути их решения ==

=== Уровень не изменяется ===
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600">
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

=== Уровень 7000 ===
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в измерительную часть датчика из емкости, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте этой емкости, при необходимости - почистить ее. Обратите внимание, что ALS вне загрязнённой емкости может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой емкость, может генерировать данный код ошибки.

=== Уровень 6500 ===
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000''']]
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

=== Датчик не подключается или не определяется в приложении ===
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.

Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=
Файл:Android geolocation permission.png|alt=
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''nRF Connect.''' '''Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)'''

]]
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона.

Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку.

Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);''' '''Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V'''

]]
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.

=== Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4 ===
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.

При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .

Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.

[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]

Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.

Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.

Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]

==== Коды ошибок связи трекеров ====
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.

Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.

Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи.

== Как заменить батарейку ==
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.

Среднее потребление датчика ALS-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500''']]

=== Замена батарейки в ALS-BLE актуального образца ===
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''Снятие защитной крышки ALS-BLE''']]
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек''']]
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''Полость держателя батарейки, залитая литолом''']]
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для ALS-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500''']]
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.

=== Замена батарейки в ALS-BLE прежнего образца ===
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки

# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).

[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]

# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]

# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В).
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты).

[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]

# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]

# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;

[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]

# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]

# Проверить работоспособность датчика.
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа.

В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.

Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)

==== Примеры герметиков рекомендуемые сообществом ====
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''ABRO 999 RED''']]
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''ABRO 999 GREY''']]

[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''Герметик Permatex Motoseal 29132'''|806x806пкс]]
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''Герметик ВГО-1'''|625x625пкс]]

== Обновление прошивки (FW) ==
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]

Для обновления прошивки на ALS-BLE:

* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона
* Подключитесь к датчику
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''"

[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]

*Перейдите в режим обновления

[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]

*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!'''

[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]

*Процесс прошивки должен начаться. '''В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!'''

[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]

*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении

[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]

Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео]

Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]

Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/water-level-sensor/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F%20%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B%20Escort%20ALS.pdf?v=040824235021 Технический паспорт устройства]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/#ALS Материалы загрузки]'''
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами''']]
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''Программа для постройки графиков из черного ящика ALS-BLE''']

{{Далее|назад=ALS|вперёд=ДБ-2}}

DU-BLE

2026-10-15T07:21:57Z

RINAT: Ссылка на приложение в Google Play: ae.esensor.config (старый адрес ru.fmeter.config не открывается) — в карточке и в тексте

[[en:DU-BLE| English version]]
[[es:DU-BLE| Versión en español]]
{{Карточка датчика
|тип = Беспроводной датчик угла наклона
|фото = DU-BLE.png
|п1 = Связь |з1 = Bluetooth LE, режим Advertising, 2,4 ГГц
|п2 = Передача данных |з2 = каждые 3 с
|п3 = Режимы |з3 = одноосевой, двухосевой; сработка; счётчик
|п4 = Питание |з4 = автономное, батарея
|п5 = Заряд батареи |з5 = ≥ 3,5 В — заряжена · ≤ 3,2 В — заменить
|п6 = Приёмники |з6 = BA-BLE, BLE-RS485
|паспорт = https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20DU-BLE.pdf?v=040824234407
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble
|продукт = https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/
|ios = https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085
|android = https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config
}}
== Определение и назначение датчика ==
Беспроводной датчик угла с автономным питанием '''DU-BLE''' торговой марки ЭСКОРТ (в дальнейшем – измеритель, изделие, датчик угла, DU-BLE) предназначен для измерения углового положения отклоняемых частей различных машин и механизмов относительно гравитационного поля Земли, определения направления вращения (в соответствующих режимах) и передачи этих данных по радиоканалу на частоте 2.4 ГГц.

Измеритель (датчик) «DU-BLE» применяется в автотракторной технике и на других объектах, где требуется измерение угла.

DU-BLE представляет собой полностью беспроводной датчик с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20DU-BLE.pdf?v=040824234407 тех.паспорте устройства.]

== Основные термины и понятия ==
'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, DU_100100;

'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика DU-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS.

'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS или MODBUS.

== Конструкция датчика ==

==== Конструкция DU-BLE первого поколения ====
[[Файл:Конструкция DU-BLE первого поколения.png|800x800пкс]]

==== Конструкция DU-BLE второго поколения ====
[[Файл:Конструкция DU-BLE второго поколения.png|800x800пкс]]

== Подключение датчика к смартфону ==
Для настройки DU-BLE датчика вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).

=== Геолокация ===
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.

[[Файл:Android_shutter_geolocation_and_bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android_geolocation_permission.png|безрамки|810x810пкс]]

=== Подключение датчика ===
[[Файл:Подключение DU-BLE.gif]]

Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''DU-BLE'''.

[[Файл:Android_app_main_screen_sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android выбор подключения DU-BLE.png|810x810пкс]]

Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика.

Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''

[[Файл:Android подключение к DU-BLE.png|807x807пкс]] [[Файл:Advertising DU-BLE.png|806x806пкс]]

=== Установка пароля ===
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.

[[Файл:Переход в доп возможности DU-BLE.png|557x557пкс]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.

[[Файл:Установка пароля BA-BLE.png|816x816пкс]]
{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
'''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

=== Основные параметры датчика ===
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:

# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)
# Серийный номер датчика
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик
# '''Режим работы''' установленный на датчике
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам
# Показания в выбраном режиме работы датчика
# Кнопка установки текущего угла наклона как 0

[[Файл:Android данные DU-BLE.png|789x789пкс]]

'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи.

== Режимы работы ==
Для установки режима работы на датчике, перейдите в меню настройки.

[[Файл:Переход в настройки DU-BLE.png|599x599пкс]]
{| class="wikitable"
|'''Наименование режима'''
|'''Описание режима'''
|'''Формат передаваемых данных'''
|-
|'''Транспортировочный'''
|Используется для транспортировки и хранения датчика. Акселерометр выключен для экономии энергии; измерений не проводится.
|
|-
|'''Контроль Вертикального вращения'''
| rowspan="2" |Применяется для определения направления вращения датчика в плоскости параллельной плоскости установки датчика (кроме вращения, параллельному плоскости земли) и/или подсчета оборотов и скорости (об/мин).

'''Горизонтальное вращение''' - датчик устанавливается вдоль оси вращения бетономешалки выпуклой часть корпуса под 90° относительно земли.

'''Вертикальное вращение''' - датчик устанавливается перпендикулярно оси вращения бетономешалки.
| rowspan="2" |

'''1. Только направление'''

0 - нет вращения

1 - вращение влево

2 - вращение вправо

(эти значения вы можете задать самостоятельно)

'''2. Кол-во оборотов и скорость вращения (об/мин), направление показано + или -'''
|-
|'''Контроль горизонтального вращения'''
|-
|'''Контейнер'''
|Служит для контроля загрузки техники, например, мусороуборочная машина
|Передается угол наклона и накопительный счетчик контейнеров
|-
|'''Ковш'''
|Служит для определения работы или простоя экскаватора и подобной техники.
|Передается угол наклона и сработка в зависимости от того работает техника или простаивает
|-
|'''Отвал'''
|Служит для определения работы отвала снегоуборочных машин и подобной техники.
|Передается угол наклона и сработка в зависимости от того, работает техника или простаивает
|-
|'''Контроль угла'''
|Служит для определения угла наклона частей механизмов относительно горизонта. События сработки происходят при достижении некоторого угла, установленного пользователем.
|Передается угол наклона и сработка в зависимости от того, опущен или поднят контрольный элемент техники, соответственно
|-
|'''Горизонтальный инклинометр'''
|В режиме “'''Одноосевого”''' измерения, датчик фиксирует отклонения только по одной оси - оси тангажа - от нулевой точки, которую нужно задать после выбора режима и установки датчика в момент, когда механизм находится на ровной поверхности в походном положении. Угол измеряется от 0 до 360 градусов.

В режиме '''“Двухосевой”''' вы сможете отслеживать угол наклона по каждой оси измерения отдельно.
|Передается угол(-ы) крена (и тангажа).

'''0-360''' для одной оси

'''0-180''' для другой оси
|-
|'''Вертикальный инклинометр'''
|В режиме “'''Одноосевого”''' измерения, датчик фиксирует отклонения только по одной оси - оси тангажа - от нулевой точки, которую нужно задать после выбора режима и установки датчика в момент, когда механизм находится на ровной поверхности в походном положении. Угол измеряется от 0 до 360 градусов.
В режиме '''“Двухосевой”''' вы сможете отслеживать угол наклона по каждой оси измерения отдельно.
|Передается угол(-ы) крена (и тангажа).

'''0-360''' для одной оси

'''0-180''' для другой оси
|}

=== Контроль Вертикального вращения ===
[[Файл:Контроль вертикального вращения.png|710x710пкс]][[Файл:Контроль вертикального вращения настройки.png|710x710пкс]]

# Выбор формата передаваемых данных ('''Только направление или Скорость и об/мин)'''
# Выбор передаваемых значений вращение влево и вправо, '''доступно только''' '''в формате передачи "только направление"'''

Датчик устанавливается с торца бочки.

Данный режим имеет '''2 формата передаваемых данных:'''

'''1) Только направление -''' применяется, например, для контроля направления вращения бетоносмесителя. В зависимости от направления вращения вокруг оси передается событие сработки: при вращении вправо будет передаваться значение '''1''', при вращении влево - значение '''2''', при отсутсвии вращения будет передаваться 0.

Значение вращения влево и вправо вы можете изменить (от 1…255)

'''2) Скорость и об/сек.''' Датчик будет передавать число совершенных оборотов и скорость вращения в об/мин. Скорость вращения будет рассчитана датчиком после первых трех полных оборотов. В одну сторону скорость будет положительной, в другую отрицательной. Подробнее ознакомиться о том, как настроить распознавание скорости на платформе мониторинга, вы можете [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в данной инструкции]

[[Файл:Место установки в режиме вертикального вращения.png|660x660пкс]][[Файл:Пример места установки в режиме вертикального вращения.png|668x668пкс]]

=== Контроль Горизонтального вращения ===
[[Файл:Контроль горизонтального вращения.png|686x686пкс]][[Файл:Настройки горизонтального вращения.png|686x686пкс]]

# Выбор формата передаваемых данных ('''Только направление или Скорость и об/мин)'''
# Выбор передаваемых значений вращение влево и вправо, '''доступно только''' '''в формате передачи "только направление"'''

Датчик устанавливается на боковой поверхности бочки.
{{Примечание|1=В режиме горизонтального вращения датчик устанавливается выпуклой/полукруглой частью вверх или вниз! При установке выпуклой/полукруглой частью в лево или право подсчет вращений производится не будет!}}
Данный режим имеет '''2 формата передаваемых данных:'''

'''1) Только направление -''' применяется, например, для контроля направления вращения бетоносмесителя. В зависимости от направления вращения вокруг оси передается событие сработки: при вращении вправо будет передаваться значение '''1''', при вращении влево - значение '''2''', при отсутствии вращения будет передаваться 0.

Значение вращения влево и вправо вы можете изменить (от 1…255)

'''2) Скорость и об/сек.''' Датчик будет передавать число совершенных оборотов и скорость вращения в об/мин. Скорость вращения будет рассчитана датчиком после первых трех полных оборотов. В одну сторону скорость будет положительной, в другую отрицательной. Подробнее ознакомиться о том, как настроить распознавание скорости на платформе мониторинга, вы можете [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в данной инструкции]

[[Файл:DU-BLE горизонтальный режим ориентация оси датчика.png|868x868пкс]]

[[Файл:Пример места установки в режиме горизонтального вращения.png|697x697пкс]]

=== Контейнер ===
[[Файл:Контейнер.png|600x600пкс]][[Файл:Контейнер настройки.png|600x600пкс]]

Служит для контроля выгрузки и загрузки на типах техники, как мусороуборочная машина, самосвал и тд., а также для более точного контроля открывания крышки люка.

После установки датчика следует произвести установку нуля. Техника при этом должна быть расположена на ровной площадке. При пересечении нижнего и верхнего порогового значения количество сработок увеличиться и параметре сработки будет передаваться общий счетчик сработок.

[[Файл:Мусоровоз.png|874x874пкс]]

При пересечении синей линии (Верхнее пороговое значение) счетчик увеличивается на 1, для повторной сработки необходимо пересечь зеленую линию (Нижнее пороговое значение)

Черная линия - Ноль

Зеленая линия - Нижнее пороговое значение

Синяя линия - Верхнее пороговое значение

Счетчик с каждым контейнером продолжит увеличиваться до максимального значения 65535. После чего он обнулится и снова продолжит расти. При 100 контейнерах в день, счетчика хватит на 1-2 года.

Настройка принимаемых показаний на платформе показана [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в этой инструкции]

=== Ковш ===
[[Файл:Ковш,.png|802x802пкс]][[Файл:Ковш.png|802x802пкс]]

Данный режим предназначен для использования на экскаваторах для контроля времени работы или простоя ковша.

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Дельта''' - минимальное значение угла, при котором происходит срабатывание.

'''Задержки на выключение''' - промежуток времени в течении которого будет передаваться работа.

'''Интервал измерения''' - промежуток времени, через который происходит сравнение угла наклона для вычисления дельты.

'''Передавать в качестве сработки''' - значение которое будет передаваться как работа.

«'''Интервал измерения'''» задает время, в течении которого датчик замеряет значения угла. По истечении интервала измерения текущее значение сравнивается с предыдущим значением. Если разница составит некоторый угол, который больше или равен значению «'''Дельта'''», то произойдет срабатывание, что будет сигнализировать о работе ковша экскаватора. Параметр «'''Дельта'''» задает минимальное значение угла, при котором происходит срабатывание. Если работа ковшом остановлена, то разница углов не превысит заданное значение «'''Дельта'''», запускается «'''задержка на выключение'''», срабатывания не происходит (передается значение «'''0'''»). Таким образом разделяется время работы и простоя ковша, исключая ложное срабатывание.

Настройка принимаемых показаний на платформе показана [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в этой инструкции]
{{Примечание|1=При установке датчиков угла наклона на манипуляторах экскаваторов рекомендуется размещать датчик на колене манипулятора, которое в момент выполнения работ экскаватором является наиболее активным и совершает большее количество движений большей амплитуды изменения угла.}}
[[Файл:DU-BLE экскаватор.png|604x604px]][[Файл:Экскаватор пример.png|749x749пкс]]

=== Отвал ===
[[Файл:Отвал.png|742x742пкс]][[Файл:Отвал настройки.png|742x742пкс]]

Режим предназначен для установки на устройства типа «отвал», например, снегоуборочных машин, используемых для расчистки дорог, или бульдозера.

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Верхнее пороговое значение''' - пороговое значение угла наклона выше которого сработка прекращается.

'''Нижнее пороговое значение''' - пороговое значение угла наклона ниже которого происходит сработка после задержки на включение.

'''Задержка вкл.''' - количество секунд нахождения датчика ниже нижнего порогового значения для начала сработки.

'''Задержка выкл.''' - количество секунд нахождения датчика между верхним и нижним углом для окончания сработки.

'''Передавать в качестве сработки''' - значение которое будет передаваться как работа.
{{Внимание|заголовок=Важно|1=Не рекомендуется использовать датчик для контроля механизмов, амплитуда отклонения которых менее 10 градусов. Например, средний отвал грейдера.}}
При пересечении границы '''«НИЗ»''' в сторону меньшего угла запускается таймер задержки на включение. Если по истечению таймера задержки включения текущий угол не будет превышать границу '''«НИЗ»''', то произойдет событие сработки (передается значение '''«1»''', либо другое значение, которое Вы установите).

При пересечении границы '''«НИЗ»''' в сторону большего угла запускается таймер задержки на выключение. Если по истечению таймера задержки выключения текущий угол останется больше границы '''«НИЗ»''', то сработка сбросится (передается значение '''«0»''').

Если же в момент отсчета таймера задержки выключения датчик пересекает обратно границу '''«НИЗ»''', в сторону меньшего угла, запущенный таймер выключения сбрасывается.

При пересечении '''«ВЕРХ»''' в сторону большего угла сработка сбросится мгновенно.

Это сделано для получения более наглядных отсчетов по срабатыванию датчика (исключаются кратковременные поднятия и опускания орудия во время объезда препятствий и разворотов).
{{Примечание|1=Значение «0» устанавливается в положении работы}}
[[Файл:Бульдозер.png|804x804пкс]]

[[Файл:Отвал схема установки.png]]

Настройка принимаемых показаний на платформе показана [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в этой инструкции]

=== Контроль угла ===
[[Файл:Контроль угла.png|822x822пкс]][[Файл:Контроль угла настройки.png|822x822пкс]]

Режим работы «Контроль угла» может быть применен, например, для контроля работы механизма мусороуборочной машины, самосвала и других рабочих агрегатов спец. техники.
{{Примечание|1=Трехосевой акселерометр в датчике не может не реагировать на вибрации, ускорения, торможения и особенности рельефа. Поэтому датчик не совсем подходит для контроля работы механизмов техники, выполняющей такие работы как, например, отсыпка дороги, т.к. при таких работах выгрузка идет при поднятом под малым углом кузове и в движении техники, что исключает возможность надежной валидации показаний датчика по скорости.}}
В остальных случаях показания датчика можно валидировать по скорости.

Подробнее об этом пункт [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing "Валидация по скорости", стр. 19]

В датчике также имеется алгоритм фильтрации, однако при включенной фильтрации замедляется измерение угла, что может привести к пропускам фактических сработок.

Еще один вариант - установить второй датчик на раму ТС и настроить дифференциальный режим. [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing Подробнее в мануале]

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Верхнее пороговое значение''' - пороговое значение угла наклона выше которого происходит сработка.

'''Нижнее пороговое значение''' - пороговое значение угла наклона ниже которого прекращается сработка.

'''Передавать в качестве сработки''' - значение которое будет передаваться как работа.

При увеличении угла и достижении верхней границы происходит срабатывание датчика, при обратном движении и пересечении нижней границы срабатывание сбрасывается (передается значение «0»).

[[Файл:Кран.png|619x619пкс]]

Настройка принимаемых показаний на платформе показана [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в этой инструкции]

=== Горизонтальный инклинометр ===
[[Файл:Горизонтальный инклинометр .png|869x869пкс]][[Файл:Горизонтальный инклинометр настройки.png|869x869пкс]]

Режим инклинометр предназначен для измерения угла и направления наклона.

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Одноосевой режим''': измеряется угол поворота по оси X (крен) в горизонтальном положении, т.е. плоскость ZY перпендикулярна плоскости установки. Есть возможность установки нуля. Диапазон измерений 360°. События сработки нет.

'''Двухосевой режим''': измеряется угол поворота по оси Y (крен) и угол поворота по оси X (тангаж) в горизонтальном положении. Есть возможность установки нуля. Диапазон измерений 180°. События сработки нет.
{{Примечание|1=Передача информации в режиме "Горизонтальный инклинометр" поддерживается только при использовании [[BA-BLE]]}}
[[Файл:Горизонтальный инклинометр.png]]

=== Вертикальный инклинометр ===
[[Файл:Вертикальный инклинометр .png|776x776пкс]][[Файл:Вертикальный инклинометр настройки.png|776x776пкс]]

Режим инклинометр предназначен для измерения угла и направления наклона.

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Одноосевой режим''': измеряется угол поворота по оси Z (крен) в вертикальном положении, т.е. плоскость XY параллельна плоскости установки. Есть возможность установки нуля. Диапазон измерений 360°. События сработки нет.

'''Двухосевой режим''': измеряется угол поворота по оси Y (крен) и угол поворота по оси Z (тангаж) в вертикальном положении. Есть возможность установки нуля. Диапазон измерений 180°. События сработки нет.
{{Примечание|1=Передача информации в режиме "Вертикальный инклинометр" поддерживается только при использовании [[BA-BLE]]}}
[[Файл:Вертикальный инклинометр.png]]

== Пломбировка и крепление ==

=== Присоединительные размеры ===

==== Присоединительные размеры старого образца ====
[[Файл:Присоединительные размеры DU-BLE старого образца.png]]

[[Файл:Габариты старого DU-BLE.png]]

==== Присоединительные размеры нового образца ====
[[Файл:Присоединительные размеры DU-BLE нового образца.png]]

[[Файл:Габариты нового DU-BLE.png]]

=== Пломбирование датчика ===

==== Пломбирование прежнего образца ====
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.

[[Файл:Пломбировка DU-BLE.png]]

==== Пломбирование актуального образца ====
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная_крышка_TD-BLE.png|'''Защитная крышка'''
Файл:Пломба_TD-BLE.png|'''Пломба'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика

[[Файл:TD-BLE_с_защитной_крышкой.png|491x491пкс]]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350">
Файл:Установка_пломбы_на_датчик_TD-BLE.png|'''Установка пломбы на датчик'''
Файл:Установленная_пломба_на_датчик_TD-BLE.png|'''Установленная пломба на датчик'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение_пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''Извлечение пломбы''']]
[[Файл:Пломба_после_извлечения.png|без|мини|'''Пломба после извлечения''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

==== Альтернативная пломбировка актуального образца ====
Так же в комплекте с DU-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика

[[Файл:Альтернативная_пломбировка_шаг_1.png|425x425пкс]]

* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика

[[Файл:Альтернативная_пломбировка_шаг_2.png|643x643пкс]]

* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть

[[Файл:Альтернативная_пломбировка_шаг_3.png|714x714пкс]]

=== Крепление и направление передатчика ===
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях DU-BLE показано ниже.

[[Файл:Направление_антены_датчика_BLE.png]]

=== Как сильно закручивать саморезы ===
[[Файл:Как_сильно_закручивать_саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''Как сильно закручивать саморезы''']]

== Обновление прошивки (FW) ==
[[Файл:Обновление DU-BLE.gif]]

Для обновления прошивки на DU-BLE:

* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона Актуальную прошивку вы можете найти [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble в разделе загрузки.]
* Подключитесь к датчику
* Перейдите в "'''Доп. возможности'''"
* [[Файл:Переход в доп. возможности DU-BLE.png|580x580пкс]]
* Перейдите в режим обновления
* [[Файл:Переход_в_режим_обновления_BA-BLE.png|630x630пкс]]
* Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!'''
* [[Файл:Начало_прошивки_TD-BLE.png|876x876пкс]]
* Процесс прошивки должен начаться. '''В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!'''
* [[Файл:Процесс_прошивки_TD-BLE.png]]
* По окончанию прошивки выйдет окно об удачном обновлении
* [[Файл:Обновление_TD-BLE_завершено_.png]]

Актуальные прошивки вы можете найти [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble в разделе загрузки.]

Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20DU-BLE.pdf?v=040824234407 Технический паспорт устройства]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active Страница продукта]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble Материалы загрузки]'''
* '''[[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами#DU-BLE|Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами]]'''
* [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing '''Настройка принимаемых показаний на платформе''']

{{Далее|назад=TD-Q|назад-текст=TDQ-BLE|вперёд=ДУ-180}}

TD-150-BLE

2026-10-15T07:21:55Z

RINAT: Ссылка на приложение в Google Play: ae.esensor.config (старый адрес ru.fmeter.config не открывается) — в карточке и в тексте

[[en:TD-150-BLE| English version]]
[[es:TD-150-BLE| Versión en español]]
{{Карточка датчика
|тип = Проводной датчик уровня топлива с Bluetooth
|фото = TD-150 BLE.png
|модель = TD-150 BLE
|п1 = Тип измерения |з1 = ёмкостной
|п2 = Интерфейсы |з2 = RS-485 (LLS), Bluetooth LE
|п3 = Bluetooth |з3 = режим Advertising, пакет каждую 1 с
|п4 = Период измерения |з4 = 1 с
|п5 = Аналоговый выход |з5 = 0,2…9 В
|п6 = Частотный выход |з6 = 301…1323 Гц / 301…4395 Гц
|п7 = Диапазон уровня |з7 = 1…1023 / 1…4095
|паспорт = https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-150_BLE.pdf?v=271022141800
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE
|продукт = https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/
|ios = https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085
|android = https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config
}}
== Определение и назначение датчика ==
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-150-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).

TD-150-BLE это проводной ДУТ с возможностью передачи и настройки по bluetooth. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждую секунду. Частота измерения датчиком уровня топлива - так же каждую секунду.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-150_BLE.pdf?v=271022141800 тех.паспорте устройства.]

== Основные термины и понятия ==
'''''Датчик уровня топлива (ДУТ)''''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''''Серийный номер''''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''''CNT''''' - колебательный контур, благодаря которому вычисляется базовый уровень заполняемости измерительных трубок датчика топливом. Этот уровень преобразуется в конечное значение, определяемое интерфейсом передачи данных.

'''''Протокол передачи данных''''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. Для ТД-150 основным протоколом передачи является '''LLS по интерфейсу RS-485''' и по интерфейсу '''Bluetooth''' для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;

'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.

'''''Режим передачи данных''''' - это своеобразная граница между двумя объектами или узлами, которые регламентируются особым принятым стандартом и реализуются с помощью установленных методов, средств и правил. ТД-150 имеет следующие режимы работы:

* '''RS-485 (Пассивный и Активный)'''
* '''Аналоговый'''
* '''Частотный'''

'''''Интерфейс''''' - физический способ подключения и/или набор программных инструментов, с помощью которого осуществляется передача данных между двумя или более устройствами.

'''''RS-485''''' - цифровой режим передачи данных. Датчик ждет соответствующего запроса от принимающего устройства. Работает по протоколу LLS. На основе CNT формируется значение в условных единицах выбранного диапазона (1-1023 у.е. или 1-4095 у.е.)

'''Преобразователь''' - цифровой преобразователь RS-485 в USB ([https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200%D0%9C.pdf?v=200320145441 С200М] или [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200M2.pdf?v=150323104901 С200М2]) для настройки проводных датчиков.

'''''Активный (периодический) RS-485''''' - разновидность вышеуказанного режима работы, при котором датчик, не ожидая запроса от приемника, сам передает пакеты с данными каждые 2 секунды.

'''''Аналоговый''''' - режим, при котором на основе CNT формируется соответствующий вольтаж в примерном диапазоне 0,2-9В.

'''''Частотный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется соответствующая частота в Гц (301-1323 Гц при диапазоне значений 1-1023; 301-4395 Гц при диапазоне значений 1-4095).

'''''Навигационный терминал''''' - это главный элемент системы мониторинга работы транспорта, осуществляемого с помощью спутниковой связи. Без него невозможно осуществлять контроль транспорта, определить координаты местонахождения транспортного средства. Он собирает информацию с датчиков и бортовой системы транспорта, а затем осуществляет её передачу на устройство\сервер, которые принадлежат контролирующему процесс специалисту.

== Подготовка ==

=== Подготовка бака ===
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''Выбор места установки ДУТ''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''Сверление отверстия под углом''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''Удаление высверленного диска''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

==== Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака? ====
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|'''Положение датчика и перетекание топлива''']]

{{Внимание|1=Перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.}}
В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''Датчик установлен в самое высокое место бака''']][[Файл:Бак_ступенькой.png]][[Файл:Бак_ступенькой_.png]]

===== Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ. =====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''Два датчика установленных по диагонали''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

=== Места установок в баки сложной формы ===

==== Бак формы П ====
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак_формы_П.png]][[Файл:Бак_формы_П_сверху_.png]][[Файл:Бак_формы_П_сбоку_.png]]

==== Цилиндрический бак ====
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_сверху.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_насквозь_.png]]

===== Длинный цилиндрический бак =====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный_насквозь_.png]]

===== Бак лестница =====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак_лестница.png]][[Файл:Бак_лестница_.png]]

====== Тарировка бака лестница ======
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка_бака_лестница.png]]

=== Подготовка датчика ===

==== Подготовка трубок датчика ====
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.
{{Внимание|1=Минимальная длина трубок не должна быть меньше 15 см (150 мм). Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. Максимальная длина трубок может достигать 6м.}}

[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|'''Измерение высоты бака''']]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''Измерение длины трубок''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''Обрезка трубок'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''Цанговое соединение''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''Внутреннее соединение цангового соединения''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружнее трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''Цанговое соединение установлено''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

=== Присоединительные размеры ===
[[Файл:Присоединительные размеры проводных дут.png|без|мини|600x600пкс|'''Присоединительные размеры проводных дут''']][[Файл:Размер_нового_корпуса_проводных_ДУТ.png]]

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через мобильное приложение ==

==== Геолокация ====
Запустите конфигуратор. Включите bluetooth, геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к Геолокации.

[[Файл:Android_shutter_geolocation_and_bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android_geolocation_permission.png|безрамки|810x810пкс]]

=== Подключение к датчику ===
Проводные датчики можно подключить к смартфону к приложению Эскорт конфигуратор для [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 IOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Android].

[[Файл:TD-150-BLE подключение.gif]]

Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-150-BLE (TW)'''.

[[Файл:Android app main screen sensors.png|986x986пкс]] [[Файл:Выбор TD-150-BLE (TW).png|986x986пкс]]

Найдите требуемый датчик введя('''1''') последние '''6 цифр его серийного номера'''. Вы можете найти серийный номер на голове датчика.

Или, просто, выберите требуемый датчик из списка и кликни кнопку '''Подключиться(2)''' . В устройстве '''Android''' вы можете кликнуть на датчик, при этом отобразится пакет данных полученных в режиме '''advertising(3).'''

[[Файл:Подключение и Advertising TD-150-BLE.png|757x757пкс]]

После успешного подключения вы увидите главный экран датчика.

[[Файл:Основные параметры TD-150-BLE.png|1059x1059пкс]]

# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# Температура датчика
# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущая степень фильтрации
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам
# Текущий уровень датчика

=== Установка пароля ===
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.

[[Файл:Переход в доп. возможности TD-150-BLE.png|840x840пкс]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем '''введите пароль(1)''', который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить(2)'''.

[[Файл:Установка пароля TD-150-BLE.png|830x830пкс]]

{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
'''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

=== Калибровка датчика ===
[[Файл:Калибровка TD-150-BLE.gif]]

После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Настройки'''"

[[Файл:Переход в настройки TD-150-BLE.png|1008x1008пкс]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''2''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''1''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка полного ТД-150 в мобильном приложении.png|990x990пкс]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''Центратор на трубках''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''2''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''3''')
* Значение "'''Пустой'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка пустого ТД-150 в мобильном приложении.png|975x975пкс]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия после калибровки!}}
[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ТД-150 в мобильном приложении.png|973x973пкс]]

Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

=== Как изменить диапазон напряжения на аналоговом выходе ===
Если вам необходимо подключить датчик к устройству в аналоговом режиме и настроить диапазон напряжения (минимальное и максимальное значения) для обеспечения совместимости, это можно сделать в меню «'''Настройки'''». Там вы можете задать минимальное и максимальное значения напряжения ('''1''') в диапазоне от 0,2 В до 20 В, а затем нажать кнопку «'''Установить'''» ('''2'''), чтобы применить изменения.

Например, если аналоговый вход вашего терминала принимает напряжение только в диапазоне от 3 В до 7 В, вы можете соответствующим образом настроить минимальное и максимальное значения выходного сигнала TD-150-BLE, чтобы обеспечить совместимость устройств.

[[Файл:TD-150 BLE калибровка аналогово выхода.jpg|безрамки]] [[Файл:TD-150 BLE поле калибровки аналогово выхода .jpg|безрамки]]

=== Как изменить настройки RS-485 интерфейса (скорость, четность) ===
Если вам необходимо изменить параметры интерфейса '''RS-485''' для датчика '''TD-150 BLE''', ты вы можете это сделать в разделе '''Доп. Настройки''' следующим образом:

[[Файл:TD-150BLE Доп.настройк-интерфейс .jpg|слева|безрамки]]
[[Файл:TD-150BLE Доп.настройк-интерфейс rs-485 2.jpg|безрамки]]

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Перейдите в настройки

[[Файл:Переход в настройки TD-150-BLE.png|1047x1047пкс]]

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Выбор режима ТД-150 мобильное приложение.png|630x630пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|1007x1007пкс]]

- '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''.

- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.
{{Примечание|1=Аналоговый выход ТД-150 всегда активен на зеленом проводе в диапзаоне 0.2-9В, не нужно отдельно его включать}}

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Выбор диапазона ТД-150 мобильное приложение.png|605x605пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|979x979пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присувуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфиликт.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''')

[[Файл:Изменение сетевого адреса ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|968x968пкс]]

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик и перейти в настройки и проверить что фильтрация установлена на 0.

Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.

После перейти в меню тарировка

[[Файл:Переход в меню тарировка TD-150-BLE.png|926x926пкс]]

Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней. Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать_или_Возобновить_тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор_фаила_таблицы_тарировки_для_возобновления_тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор_папки_и_создание_нового_файла_тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4''').
{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор_метода_тарировки,_названия_таблицы,_размера_порции.png|'''Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции'''
Файл:Выбор_метода_тарировки_сливом,_выбор_объема_топлива_в_баке.png|'''Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1'''
</gallery>Вы всегда можете приостановаить тарировку и возобновить ее.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение_таблицы_тарировки_и_выход_из_тарировки.png|'''Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки'''
Файл:Возобновление_тарировки_бака.png|'''Возобновление тарировки бака'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|'''Добавление первой порции в бак'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|'''Добавление строки тарировки'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование_строки_тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''Редактирование строки тарировки''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление_строки_тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_второй_порции_в_бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

=== Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак? ===
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица_тарировки_при_уже_имеющихся_в_баке_10_литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.
[[Файл:Загрузка_таблицы_на_Wialon_(пример)._Не_забудьте_отметить_"Генерировать_пары_XY".png|без|мини|687x687пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

=== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

=== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”(2)'''

[[Файл:Выбор фильтрации ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|965x965пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''Пример до установки фильтрации и после.''']]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"
[[Файл:Переход в дополнительные возможности TD-150-BLE.png|1067x1067пкс]]
* В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать "'''Установить'''" '''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''
[[Файл:Установка пароля ТД-150-BLE мобильное приложение.png|1037x1037пкс]]

{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}

* Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"
[[Файл:Переход в дополнительные возможности TD-150-BLE.png]]
* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить'''"
[[Файл:Удаление пароля ТД-150-BLE мобильное приложение.png|1047x1047пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через актуальный ПК-конфигуратор (версия 1.1.0.34 или новее) ==

=== Установка конфигуратора и подключение к датчику ===
Чтобы начать пользоваться конфигуратором, необходимо установить его на ПК. Для этого можно воспользоваться данной [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/Escort%20Configurator%20Installer_ru.zip?v=230925160507 ссылкой].

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса. Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Подключение преобразователя по MOLEX.png|мини|935x935пкс|'''Подключение датчика к преобразователю через MOLEX'''|без]]
[[Файл:Подключение преобразователя по проводам.png|мини|947x947пкс|'''Подключение датчика к преобразователю по проводам'''|без]]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройств с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Если вы используете С200М2 на операционных системах Windows 10 и 11, драйвера должны установиться автоматически из Центра обновления Windows, на операционной системе Windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов] на С200М2.

Если драйвер был верно установлен, то после подключения преобразователя к вашему ПК/ноутбуку вы увидите устройство '''''STMicroelectronics Virtual COM Port''''' ('''1''') (С200М) или '''''USB-SERIAL CH341A''''' ('''2''') (C200М2) в пункте '''''Порты (COM и LPT)''''' '''''Диспетчера устройств Windows.''''' Для входа в этот раздел можно нажать '''Win+R''' и ввести в появившемся поле '''devmgmt.msc''', нажать '''''ОК''''' ('''3'''); и после раскройте подменю COM-портов ('''4''')

Номер COM-порта, отображаемый в данном меню, также нужен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|935x935пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов и номера COM-порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный COM-порт, который мы могли узнать в ''Диспетчере устройств'' ('''1'''), и нажать кнопку '''''ТД-150''''' ('''2''').

[[Файл:Выбор ТД-150, актуальный конфигуратор.png|898x898пкс]]
{{Примечание|1=Подключение к ДУТ следует сделать в течение 15 сек после того, как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой.}}

==== Основные параметры подключенного датчика ====
После подключения датчика вы увидите это меню:

[[Файл:Основные параметры ДУТ (актуальный конфигуратор).png|898x898пкс]]

# Модель подключенного датчика
# Текущий уровень топлива датчика
# Состояние уровня топлива
# Текущая температура датчика
# Текущее значение CNT (необработанного уровня) датчика
# Версия ПО датчика
# Серийный номер датчика
#Сетевой адрес опрашиваемого датчика (этот адрес используется при подключении в режиме RS-485)
#Сетевые адреса LLS подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса, значит либо в линию одновременно подключено больше одного датчика, либо на линии имеются помехи; в таком случае необходимо проверить подключение к ДУТ на наличие других конфликтующих устройств и закрыть другие программы, использующие COM-порты, например конфигуратор трекера)

Также, можно наблюдать следующие меню настройки:

[[Файл:Меню настроек (актуальный конфигуратор).png|911x911пкс]]

#'''''Общие настройки''''', где можно настроить сетевой адрес, режим работы, диапазон измерения и фильтрацию датчика
#'''''Калибровка''''', в котором калибруется датчик
#'''''Тарировка''''', чтобы создать тарировочную таблицу бака, где установлен датчик
#'''''Доп.настройки''''', такие как установка пароля для датчика
#'''''Диагностика''''', записанные сообщения из которого можно отправить в тех.поддержку для анализа

=== Калибровка датчика ===

==== Калибровка значения Полный ====
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика, необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для того чтобы это сделать, необходимо следовать шагам ниже:

* Вставить пластиковый центратор в трубки
[[Файл:Центратор1.png|без|мини|822x822пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор на трубках.png|без|мини|823x823пкс|'''Центратор на трубках''']]

* Наполнить трубки топливом путем заклеивания дренажных отверстий изолентой и наполнения трубок (перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
<gallery mode="nolines" widths="450" heights="400">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>
*Открыть меню '''''Калибровка''''' ('''1''')
[[Файл:Меню Калибровка.png|913x913пкс]]
*Выбрать тип калибровки '''''Топливом''''' ('''2''')

*Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''3''')

* Нажать '''''Полный''''' ('''4''')
[[Файл:Калибровка значения Полный, актуальный конфигуратор.png|912x912пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Полный''''' ('''1''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика.

[[Файл:Полный и CNT.png|918x918пкс]]

==== Калибровка значения Пустой ====
* Опустошить трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
<u>'''Внимание!''' Допустимо, что после опустошения трубок уровень топлива ('''1''') может не опускаться до минимального значения 1 до тех пор, пока не будет корректно откалиброван ''Пустой''</u>
* Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''2''')
* Нажать '''''Пустой''''' ('''3''')

[[Файл:Калибровка значения Пустой, актуальный конфигуратор.png|914x914пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Пустой''''' ('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''5'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

Уровень датчика ('''6''') должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

[[Файл:Пустой и CNT.png|922x922пкс]]

Таким образом, '''CNT''' должно увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:Зависимость уровня топлива от заполнения трубок.png|863x863пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия датчика после их блокировки!}}
[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

==== Калибровка без топлива ====
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. В меню '''''Калибровка''''' выберите опцию '''''Без топлива''''' '''(1)''' и нажмите '''''Откалибровать'' (2)''' . Значения Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery mode="nolines" widths="450" heights="450">
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 1.png|alt=
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 2.png|alt=
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий диапазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива в его трубках нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, ввиду того что датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT); значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длины трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095; или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем по возможности производить калибровку с топливом.'''

==== Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную ====
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковых баках.
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!}}
Для этого, выберите опцию '''''Ручной ввод''''' ('''1''') в меню '''''Калибровка''''' и установите калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе. Затем нажмите '''''Сохранить''''' '''(2)''' <gallery mode="nolines" widths="600" heights="500">
Файл:Ручной ввод калибровочных значений.png|alt=
Файл:Ручной ввод калибровочных значений 2.png|alt=
</gallery>

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В меню '''''Общие настройки'' (1)''' вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS-терминалу

Выберите режим, который вам нужен ('''2'''), и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор режима работы (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

- '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''.

- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.
{{Примечание|1=Аналоговый выход ТД-150 всегда активен на зеленом проводе в диапзаоне 0.2-9В, не нужно отдельно его включать}}

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, RS-232, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (2)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор диапазона (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1. Если производится установка более одного дут или присутствуют другие устройства LLS, может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не должно быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт передачи данных.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле '''''Сетевой адрес''''' ('''2''') и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор сетевого адреса (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака, и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

То есть установить датчик в бак, заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3 мм.<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры/галлоны после каждой порции.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация на датчике отключена; фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака (меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''), далее '''''Степень фильтрации''''' ('''2''')).
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Фильтрация отключена.png|alt=
</gallery>Для создания тарировочной таблицы можно использовать лист бумаги, текстовый файл, таблицы MS Excel или соответствующее меню '''''Тарировка''''' в конфигураторе. Последний способ будет разъяснён далее.

[[Файл:Меню Тарировка.png|883x883пкс]]
* Выбрать, как именно будет производиться тарировка, заливом или сливом ('''1'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать объем порции ('''2''')

{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}
[[Файл:Тарировка. актуальный конфигуратор 1.png|908x908пкс]]
* Начать тарировку бака заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Приведем пример тарировки заливкой порций по 10 литров и представим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 185 вместо 1.<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Начало тарировки не совсем пустого бака, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление первой порции в бак.png|alt=
</gallery>Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 185 на какое-то иное значение. Если уровень не изменяется, проверьте дренажные отверстия датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу попасть внутрь трубок.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Когда уровень топлива стабилизируется, введите необходимый размер порции в поле '''''Объем порции''''' ('''1''') и нажмите на '''''Добавить порцию''''' ('''2'''). <gallery mode="nolines" widths="900" heights="600">
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор 2.png|alt=
</gallery>Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порции в меню Тарировка.png]]

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|756x756пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|757x757пкс]]

[[Файл:Изменение объема порции в меню Тарировка 2.png]]

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png]]

[[Файл:Готовая тарировочная таблица в меню Тарировка.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-4095.
[[Файл:Таблица бака, который невозможно заполнить на 100%.png|без|мини|459x459пкс|'''Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%''']]
По завершении процесса тарировки нажмите '''''Экспорт''''' для сохранения получившейся тарировочной таблицы на ПК.
[[Файл:Сохранение готовой таблицы.png|без|мини|884x884пкс|'''Сохранение готовой тарировочной таблицы''']]

Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака'''
|-
|'''Емкость бака в литрах'''
|'''Количество порций'''
|'''Объем каждой порции'''
'''(Емкость бака / Кол-во порций)'''
|-
|'''0-60'''
|'''10-20'''
|'''3-4'''
|-
|'''61-100'''
|'''12-20'''
|'''5'''
|-
|'''101-500'''
|'''10-50'''
|'''10'''
|-
|'''501-1000'''
|'''20-50'''
|'''20'''
|-
|'''Более 1000'''
| colspan="2" |'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность отчетов на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу, загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|792x792пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

==== Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение ====
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.

Одновременную тарировку можно выполнить с помощью меню '''''Тарировка''''' '''(1)'''. Перейдя в него, нажмите на '''''Добавить датчик''''' ('''2''') и выберите еще один подключенный к ПК ДУТ ('''3'''), который задействован в тарировке.<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка 3.png|alt=
</gallery>Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива в оба бака и просматривая уровень 2-ух необходимых датчиков одновременно. По окончании процесса получившиеся тарировочные таблицы будут сохранены отдельно для каждого из датчиков.

[[Файл:Уровень нескольких датчиков в меню Тарировка.png|891x891пкс]]

Если датчик был добавлен в меню по ошибке, его можно удалить, нажав на '''''Удалить датчик'''''.

[[Файл:Удаление датчика из меню Тарировка.png|891x891пкс]]

==== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ====
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|664x664пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|645x645пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

==== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ====
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|846x846пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую '''''Степень фильтрации''''' ('''3''') в меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''). '''''Тип фильтрации''''' ('''2'''), в свою очередь, должен быть выбран как '''''Медианная'''''. Для сохранения настроек нажмите '''''Записать параметры в устройство''''' ('''4''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Настройка фильтрации, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианный тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на проводном датчике.png|907x907пкс]]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Чтобы это осуществить:

* Откройте меню '''''Доп.настройки''''' ('''1''')
* В соответствующем поле можно создать пароль, состоящий из цифр. '''Обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''
* Нажмите '''''Установить''''' ('''2'''), чтобы сохранить созданный пароль
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Установка пароля, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>
* После удачной установки пароля в окне основных показаний ДУТ появится соответствующая иконка

[[Файл:Пароль установлен, актуальный конфигуратор.png|589x589пкс]]
{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
Чтобы поменять или удалить пароль:

* Введите текущий пароль в соответствующем меню
[[Файл:Ввод текущего пароля.png|487x487пкс]]
* Затем в том же меню выберите необходимую опцию ('''''Сменить''''' или '''''Удалить''''' пароль)
[[Файл:Изменение и удаление пароля, актуальный конфигуратор.png|469x469пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 конфигуратор на ПК] ==

=== Установка конфигуратора и подключение к датчику ===
Датчик можно настроить при помощи [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 '''конфигуратора на ПК'''] (далее - "'''конфигуратор'''").

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса). Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Датчик подключенный при помощи MOLEX.png|без|мини|800x800пкс|'''Датчик подключенный при помощи MOLEX''']]
[[Файл:Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов.png|без|мини|800x800пкс|'''Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов''']]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройства с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком, рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Вместе с установкой конфигуратора 1.0.2.38 драйвера на С200М установятся автоматически.

Если вы используете С200М2 на операционных системах windows 10 и 11 драйвера должны установиться автоматически из центра обновления windows, на операционной системе windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов на С200М2].

Если драйвер был верно установлен, то после подключение преобразователя к вашему ПК/ноутбуку, вы увидите устройство STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')"

Номер ком порта отобрадаемый в данном меню так же нужнен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|900x900пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов с проверкой номера ком порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный ком порт который мы могли узнать в диспетчере устройств('''1''') и нажать кнопку '''ДУТ''' ('''2''').

[[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png|750x750пкс]]
{{Примечание|1=Подключение к дут следует сделать в течении 15 сек после того, как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой.}}
После подключения датчика вы должны увидеть это меню:

[[Файл:Описание основного меню конфигуратора на ПК, проводного дут .png]]

# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Температура датчика
# Текущий уровень датчика
# Текущий уровень CNT (необработанное значение уровня) датчика
# Сетевые адреса LLS подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса значит либо в линию одновременно подключено больше одного датчика либо на линии имеются помехи, в таком случае необходимо проверить подключение к дут на наличие других конфликтующих устройств и необходимо закрыть другие программы использующие ком порты например конфигуратор трекера)
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущий диапзаон выдаваемых значений (1-1023 или 1-4095)
# Текущий тип фильтрации и степень
# Модель подключенного датчика

=== Калибровка датчика ===
[[Файл:Калибровка дут на ПК.gif]]

После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Калибровка датчика'''"

[[Файл:Переход в меню калибровки датчика ПК.png]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''1''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''2''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Калибровка полного ПК.png]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''Центратор на трубках''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''1''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''2''')
* Значение "'''Пустой'''"('''3''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика
* Нажмите "'''ОК'''"

[[Файл:Калибровка пустого ПК.png]]

* Уровень датчика должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия после калибровки!}}
[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ПК.png]]
[[Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива ПК.png|без|мини|386x386пкс|'''Калибровочные значения после калибровки без топлива''' ]]
Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

=== Установка калибровочного значение Полный и Пустой вручную ===
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значение Полный и Пустой вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковые баки.
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!}}
Для этого, введите калибровочные значения Полный и Пустой ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе.

[[Файл:Переход в инженерное меню конфигуратора ПК.png|727x727пкс]]

[[Файл:Переход в установку калибровочных значений вручную.png|688x688пкс]]

[[Файл:Установка калибровочных значение вручную ПК.png|685x685пкс]]

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Выбор режима ТД-150 ПК.png|735x735пкс]]

- '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''.

- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.
{{Примечание|1=Аналоговый выход ТД-150 всегда активен на зеленом проводе в диапзаоне 0.2-9В, не нужно отдельно его включать}}

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Установка диапазона ТД-150 ПК.png|779x779пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присувуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфиликт.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2'''), после конфигуратор должен переключится на новый адрес датчика и отобразить новый адрес датчика в поле "'''Устройства в сети'''"('''3''') и "'''Опросить сет. адрес'''"('''4''').
[[Файл:Смена сетевого адреса ТД-150 ПК.png|без|мини|700x700пкс|'''До смены сетевого адреса''']]
[[Файл:ТД-150 после смены сетевого адреса ПК.png|без|мини|701x701пкс|'''После смены сетевого адреса''']]

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация установлена на степень '''"Нет"''' ('''1'''), Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.
* Создайте Excel таблицу. Сохраните ее в формате '''.csv''' . Первая строка таблицы должна выглядеть следующим образом: [[Файл:Первая строчка тарировки в Excel.png]] Так же можно создать текстовый фаил на ПК/Телефоне или вести ручную запись тарировки
* Выбрать производится тарировка заливом или сливом. Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать размер порции

{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}

* Начать тарировку бака заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Пример тарировки заливкой порций по 10 литров и педставим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 115 вместо 1.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 115, 10 литров.png]][[Файл:Добавление первой порции в бак.png|421x421пкс]]

Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 115 на какой-то иное значение. Если уровень не изменяется, проверьте дренажные отверстия датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу попасть внутрь трубок.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Далее, добавьте следующую строку к вашей таблице.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 223, 20 литров.png]]

Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|663x663пкс]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|664x664пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png|401x401пкс]][[Файл:Законченная таблица тарировки.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-1023.
[[Файл:Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%.png|без|мини|'''Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%''']]
Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака'''
|-
|'''Емкость бака'''
|'''Количество порций'''
|'''Объем каждой порции'''

'''(Емкость бака / Кол-во порций)'''
|-
|'''0-60'''
|'''10-20'''
|'''3-4'''
|-
|'''61-100'''
|'''12-20'''
|'''5'''
|-
|'''101-500'''
|'''10-50'''
|'''10'''
|-
|'''501-1000'''
|'''20-50'''
|'''20'''
|-
|'''Более 1000'''
| colspan="2" |'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность отчетов на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|687x687пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

=== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

=== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''

[[Файл:Выбор степени фильтрации ТД-150 ПК.png|700x700пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''Пример до установки фильтрации и после.''']]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''') [[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать установить пароль '''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.''' [[Файл:Установка пароля конфигуратор ПК.png|772x772пкс]]
* После удачной установки пароля ряжом с иконкой ДУТ должен появится красный замок [[Файл:Датчик запаролен конфигуратор ПК.png|771x771пкс]]

{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''') [[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить пароль'''" [[Файл:Удаление пароля конфигуратор ПК.png|776x776пкс]]
* При удачном удалении пароля замок должен стать зеленым [[Файл:Пароль на датчике удален конфигуратор ПК.png|775x775пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение датчика к GPS терминалу ==

=== Общие указания ===
[[Файл:Общие указания при монтаже дут.png]]

В зависимости от режима работы и назначения измерителя в цепи питания и сигнальных цепях используются дополнительные компоненты: фильтры, оптопары, балластные резисторы и предохранители. Элементы устанавливаются в кабине водителя транспортного средства или другой техники. При невозможности установки в данных местах обеспечить их дополнительную защиту от внешних климатических (например, солнце, осадки) и эксплуатационных (например, нагрев, движущиеся части) воздействий. Дополнительные компоненты размещаются на безопасном удалении от топлива и его горючих продуктов во взрывобезопасных зонах.

Для защиты цепи питания использовать предохранители соответствующего номинала (см. FU1 на схемах).

'''Для обеспечения искрозащиты цепи питания использовать балластные резисторы соответствующего номинала (см. R1 на схемах). Резисторы разместить вне взрывоопасной зоны: в случае высоковольтных скачков в линии питания датчика резистор выйдет из строя и цепь разорвется, исключая возможность искрения во взрывоопасной зоне.'''

Кабели соединительные прокладываются на удалении от движущихся и нагревающихся при работе техники частей. При отсутствии дополнительной изоляции проводов кабелей соединительных использовать не поддерживающие горение полимерные гофрированные трубки, применяемые в автотракторной технике.

==== Подключение по BLE ====
На датчике TD-150-BLE так же имеется возможность подключения к трекеру или базе [[BA-BLE]] по bluetooth с частотой передачи данных каждую секунду.

'''[[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами#TD-150-BLE|Таблица совместимости при подключении по Bluetooth]]'''

=== Схемы подключения ===
Для того, чтобы подключить датчик к GPS терминалу и к источнику питания воспользуйтесь схемой, представленной ниже.
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485.png|без|мини|808x808пкс|'''Схема подключения по RS-485''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по Частотному выходу.png|без|мини|805x805пкс|'''Схема подключения по Частотному выходу''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-150 по Аналоговому выходу.png|без|мини|802x802пкс|'''Схема подключения по Аналоговому выходу''']]

{{Примечание|1=У датчика ТД-150 аналоговый режим включен всегда, его не нужно включать в конфигураторе!}}

=== Подключение с использованием резистора ===
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности .png|без|мини|807x807пкс|'''Схема подключения по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности''']]Датчики поставляются вместе с 2 резисторами. Каждый из них может быть использован вместо поставляемого предохранителя (но не вместе с ним).

'''Черный резистор''' следует использовать в том случае, если датчик запитывается '''12В''' источником питания. '''Красный резистор''' следует использовать при более высоком напряжении до '''80В''' (до '''40В''' для соблюдения сертификата соответствия).

Назначения резистора заключается в разрыве линии подачи напряжения в случае ее перегрузки и предотвращении искрообразования во взрывоопасной зоне, которое могло бы возникнуть в этом случае.

[[Файл:Резисторы.png|825x825пкс]]

Для достижения взрывобезопасности датчик в любом режиме нужно подключать через резистор а не предохранитель
{{Примечание|1=Не вместе с предохранителем, а вместо предохранителя}}

== Пломбирование датчика и кабеля ==

=== Пломбировка датчика актуального образца ===
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка проводных ДУТ.png|'''Защитная крышка проводных ДУТ'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''Пломба'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:Проводной дут с защитной крышкой.png|без|мини|468x468пкс|'''Проводной дут с защитной крышкой''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')

<gallery widths="400" heights="400">
Файл:Установка пломбы на проводной дут.png|'''Установка пломбы на проводной дут'''
Файл:Установленная пломба на проводной дут.png|'''Установленная пломба на проводной дут'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы проводного дут.png|без|мини|480x480пкс|'''Извлечение пломбы проводного дут''']]
[[Файл:Пломба_после_извлечения.png|без|мини|'''Пломба после извлечения''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

==== Альтернативная пломбировка датчика актуального образца ====
Так же в комплекте с датчиком актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 1.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 2.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 3.png|750x750пкс]]

=== Пломбировка кабеля ===
Для пломбировки разъема датчика проденьте пластиковую пломбу в специальное отверстие на разъеме датчика

[[Файл:Пломбирование кабеля.png]]

== Обновление прошивки датчика ==
'''[https://drive.google.com/file/d/1KL5lSehEu409ONWbcxY1siDQlxiw4buU/view?usp=sharing Видеоинструкция]'''

'''Актуальную версию прошивки вы можете в [https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE разделе загрузок на нашем сайте]'''

== Частые проблемы и способы их решения ==

=== Уровень 7000 ===
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

=== Уровень 6500 ===
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.

Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

=== Датчик не подключается или не определяется в приложении ===
Если датчик не подключается к конфигуратору, проделайте следующее:

* Убедитесь в том, что выбран верный номер СОМ порта и в том, что установлены драйвера и библиотеки (STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')" [[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|877x877пкс]] [[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png]]
* Если возможно, подключите другой датчик, который точно работает; если он подключается, тогда проблем с СОМ портом или преобразователем нет

* Подключите другой USB кабель к С200М (разъем ADD PWR); проверьте исправен ли USB кабель
* Если используется иной преобразователь, убедитесь, что на датчик подается достаточное питание (12 вольт оптимально)
* Подключая датчик, нажмите Search for sensors в течении 15 секунд после подачи питания на датчик
* Если вышеперечисленное не помогло - перепрошейте датчик
* Если не удается завершить прошивку, обратитесь в нашу техподдержку

=== Проверка подключения между датчиком и терминалом по RS-485 ===
Если датчик, по какой-либо причине, после того, как вы все верно настроили, не передает данные на терминал, необходимо выяснить, происходит ли обмен данными между устройствами.

Для этого, подключите датчик к терминалу по RS-485. Подайте питание на оба устройства.

После этого возьмите преобразователь RS-485-USB и подсоедините его между датчиком и терминалом так, как показано ниже:

Для RS-485 линии А и В конвертера должны быть подключены к линиям А и В датчика
[[Файл:Подключения для снятие лога RS-485 .png|без|мини|820x820пкс|'''Подключения для снятие лога RS-485''' ]]
Запустите [https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing terminal.exe] и настройте СОМ порт как показано ниже:

Baud rate – 19200, Parity – None, Stop-bits – 1, Handshaking – None

Также, отметьте HEX или ASCII в зависимости от того, в каком формате будут передаваться информация от датчика. Для всех датчиков, кроме TD-600 настроенного в режиме RS-232, нужно выбрать HEX.

После правильного подключения преобразователя выберите СОМ порт и нажмите Connect. Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.
[[Файл:Датчик отвечает терминалу по RS-485.png|без|мини|667x667пкс|'''Датчик отвечает терминалу по RS-485''']]
Если нет обмена данными между двумя устройствами, попробуйте опросить датчик вручную.

Для этого, введите запрос '''31$01$06$6C''' для датчика с сетевым адресом 1 и нажмите '''Send'''
[[Файл:Отправка запроса на датчик.png|без|мини|673x673пкс|'''Отправка запроса на датчик''']]
Структура запроса зависит от сетевого адреса датчика. Если вы измените адрес датчика на 255, например, то запрос будет выглядеть следующим образом

'''31$FF$06$29'''

'''FF''' - 255 в HEX

'''29''' - контрольная сумма '''CRC''' рассчитанная для конкретного запроса

Для того, чтобы посчитать контрольную сумму, вы можете перейти на сайт '''[https://crccalc.com/ crccalc]''' и ввести ваш запрос без знака '''$''', выбрать HEX, CRC-8/MAXIM и нажать Calc CRC-8
[[Файл:Расчет CRC для адреса 255.png|без|мини|678x678пкс|'''Расчет CRC для адреса 255''']]
Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.

Если датчик не отвечает терминалу, но отвечает на запрос, который вы отправляете вручную, вам следует проверить порты RS-485 вашего терминала.

Если датчик не отвечает ни на что - следует провести стандартную процедуру диагностики ДУТ

== Описание протокола LLS ==
Протокол описан в данном [https://docs.google.com/spreadsheets/d/12cmqjmKU7KKg6ms8wnTsv6Ttb1gohf8b/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true документе]

Пример запроса и ответа для 1 сетевого адреса:

Запрос: '''''31 01 06 6С'''''

Ответ от датчика: '''''3E 01 06 19 01 00 92 5D BE'''''

== Назначение контактов и проводов ==
[[Файл:Распиновка ТД-150.png|883x883пкс]]

== Удаленное управление ДУТ Эскорт ==
На данный момент у терминалов Навтелеком и ГлонассСофт имеется возможность настройки проводных ДУТ Эскорт путем удаленного подключения к нав.терминалу без использования вышеупомянутых команд. Сделать это можно согласно данным инструкциям:

'''[https://youtu.be/n_HxgImFvPs Смарт и Сигнал, встроенный конфигуратор]'''

'''[https://youtu.be/npxXyVOtfh0 Смарт и Сигнал через создание команд в конфигураторе]'''

'''[https://www.youtube.com/watch?v=p6JkD-AuSHk Умка]'''

Так же возможна отправка команд через смс команды или терминал трекера.

На данный момент, нам известно что функцию удалённого управления поддерживают трекеры семейства Смарт и Сигнал производства Навтелеком (Сигнал, Смарт), Техноком (АвтоГРАФ) и ГлонассСофт (УМКа). Передача команд на датчик возможна только в режиме работы RS-485.

Для начала Вам необходимо открыть [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 ПК-конфигуратор Эскорт]; преобразователь и\или трекер, при этом, должны быть отсоединены от компьютера. Во вкладке '''''Сервис''''' кликните на опцию '''''Дистанционное управление'''''.

[[Файл:Переход во вкладку Дистанционное управление.png|750x750пкс]]

Откроется окно формирования команд для отправки:

[[Файл:Вкладка Дистанционное управление.png|748x748пкс]]

Здесь необходимо:

# Выбрать, какого рода команду необходимо сформировать
# Указать текущий сетевой адрес датчика, на который будет отправлена команда
# Указать параметры, которые необходимо изменить данной командой
# Нажать на кнопку '''''Сгенерировать'''''
# Затем нужно отправить выделенную часть команды через конфигуратор трекера или СМС-сообщением на номер действующей SIM-карты данного GPS-терминала

ВНИМАНИЕ: если на датчике установлен пароль, то нужно сначала отправить команду на ввод пароля, а затем команду, которая Вам нужна.

[[Файл:Процесс формирования команды.png|755x755пкс]]

Для расшифровки ответа на отправленную команду необходимо:

# Скопировать ту часть ответа от трекера, которая начинается с '''''3Е01…''''', и вставить его в поле ввода\вывода во вкладке ''Дистанционное управление'' конфигуратора Эскорт
# Нажать на '''''Расшифровать ответ'''''

[[Файл:Процесс расшифровки ответа.png|762x762пкс]]

[[Файл:Пример расшифрованного ответа.png|762x762пкс]]

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-150_BLE.pdf?v=271022141800 Технический паспорт устройства]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]'''
* '''[[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами#TD-150-BLE|Таблица совместимости при подключении по Bluetooth]]'''

{{Далее|назад=TD-150|вперёд=ТД-600}}

TD-BLE

2026-10-15T07:21:53Z

RINAT: Ссылка на приложение в Google Play: ae.esensor.config (старый адрес ru.fmeter.config не открывается) — в карточке и в тексте

[[en:TD-BLE| English version]]
[[es:TD-BLE| Versión en español]]
{{Способы настройки|TD-BLE|Мобильное приложение|TD-BLE Настройка через ПК|ПК-конфигуратор}}
{{Карточка датчика
|тип = Беспроводной датчик уровня топлива
|фото = TD-BLE.png
|п1 = Тип измерения |з1 = ёмкостной
|п2 = Связь |з2 = Bluetooth LE, режим Advertising
|п3 = Протокол |з3 = Escort BLE
|п4 = Передача данных |з4 = 3 с (ПО ≥ 1.3.4) · 1 с (ПО ≤ 1.3.0)
|п5 = Период измерения |з5 = 10 с
|п6 = Диапазон уровня |з6 = 1…1023 / 1…4095
|п7 = Питание |з7 = автономное, батарея
|паспорт = https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE.pdf
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/#tdble
|продукт = https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/
|ios = https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085
|android = https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config
}}
== Определение и назначение датчика ==
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).

TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=070225222357 тех.паспорте устройства.]

== Основные термины и понятия ==
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;

'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS.

'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.

== Конструкция датчика ==

==== Конструкция TD-BLE первого поколения ====
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]

==== Конструкция TD-BLE второго поколения ====
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]

== Подключение датчика к смартфону ==
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).

=== Геолокация ===
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.

[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]

=== Подключение датчика ===
[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]

Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE'''.

[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]

Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика.

Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''

[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]

=== Установка пароля ===
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.

[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.

[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]
{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
'''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

=== Основные параметры датчика ===
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:

# Серийный номер датчика
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик
# '''Температуру''', измеренную датчиком
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)
# Графическая шкала заполнения датчика
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам
<gallery widths="400" heights="800" mode="nolines">
Файл:Android данные TD-BLE.png|'''Вкладка "Данные" (Android)'''
Файл:IOS данные TD-BLE.png|'''Вкладка "Данные" (iOS)'''
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи.

== Калибровка датчика ==
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]

=== CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик? ===
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.

[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]

Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок.

Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.

Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750">
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750">
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=
</gallery>

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]
{{Примечание|1=Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку Полный) или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку Пустой). Калибровочные значения могут отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.}}

=== Как и для чего калибровать датчики? ===
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом.

Поэтому вам следует:

# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''
</gallery>
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"'''
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия после калибровки!}}
[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines">
Файл:Калибровка без топлива.png|'''Калибровка без топлива'''
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''Калибровочные значения ДО калибровки без топлива'''
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''Калибровочные значения после калибровки без топлива'''
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''

=== Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095? ===
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines">
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''Максимальный уровень - выберите диапазон'''
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки'''
</gallery>

=== Как проверить правильность калибровки? ===
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]

== Подготовка бака и датчика ==

=== Подготовка бака ===
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''Выбор места установки ДУТ''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''Сверление отверстия под углом''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''Удаление высверленного диска''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

==== Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака? ====
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|'''Положение датчика и перетекание топлива''']]

{{Внимание|1=Перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.}}
В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''Датчик установлен в самое высокое место бака''']]
<span id=ступенькой></span>
[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]

===== Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ. =====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''Два датчика установленных по диагонали''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

=== Места установок в баки сложной формы ===

==== Бак формы П ====
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]

==== Цилиндрический бак ====
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]

===== Длинный цилиндрический бак =====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]

===== Бак лестница =====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]

====== Тарировка бака лестница ======
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]

=== Подготовка датчика ===

==== Подготовка трубок датчика ====
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.
{{Внимание|1=Минимальная длина трубок датчика, устанавливаемого в бак транспортного средства, не должна быть меньше 15 см (150 мм). Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. В случае стационарных объектов с баками малой высоты (дизельные генераторы, например) длина измерительной части может быть короче 15 см, однако качество данных может зависеть от вибраций, которым топливо может подвергаться в ходе работы объекта. Максимальная длина трубок может достигать 6м.}}

[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|'''Измерение высоты бака''']]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''Измерение длины трубок''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''Обрезка трубок'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''Цанговое соединение''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''Внутреннее соединение цангового соединения''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''Цанговое соединение установлено''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

=== Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца ===
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

=== Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца ===
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

== Тарировка бака ==
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.
{{Примечание|1=Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика}}
Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600">
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.

Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]

Выберите тип тарировки классическая '''(2)'''.

Математичесякая тарировка '''(1)''' [[TD-BLE#Математическая тарировка|показана в данной статье.]]

[[Файл:Выбор типа тарировки.jpg|800x800пкс]]

Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4''').
{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}

После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции'''
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1.

Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1'''
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''Таймер режима тарировки'''
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня.

После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки'''
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''Возобновление тарировки бака'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''Добавление первой порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''Добавление строки тарировки'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''Редактирование строки тарировки''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

=== Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак? ===
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

=== Тарировка баков сложной формы ===
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]

После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.

После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500">
Файл:Бак заполнен.png|alt=
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=
</gallery>

=== Что делать, если бак не удается заполнить полностью? ===
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''Тарировочная таблица в файле .csv''']]

=== Сколько порций добавлять? ===
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака
|-
|Емкость бака
|Количество порций
|Объем каждой порции

(Емкость бака / Кол-во порций)
|-
|0-60
|10-20
|3-4
|-
|61-100
|12-20
|5
|-
|101-500
|10-50
|10
|-
|501-1000
|20-50
|20
|-
|Более 1000
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные
|}

{{Примечание|1=Основное правило: больше порций - больше точность отчетов на мониторинговой платформе.}}

=== Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение ===
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.

Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485''' ]]
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE''']]
Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.

=== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

=== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|632x632пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Математическая тарировка ===
В мобильном приложении имеется возможность создать математическую тарировучную таблицу по размерам емкости, данный функционал ремендуется использовать только на больших емкостях где нет возможности произвести классическую тарировку заливом\сливом.

Для создания математической тарировки перейдите в меню тарировки датчика ('''2''')

[[Файл:Переход в меню тарировки.png|800x800пкс]]

Начните тарировку и выберите имя фаила и место хранения в памяти телефона и выберите режим математчиеской тарировки.

[[Файл:Переход в меню математической тарировки.jpg|800x800пкс]]

В меню тарировки выберите тип вашей емкости '''(1)''' и заполните размеры емкости '''(2)''', нажав на знак вопроса '''(3)''' рядом с параметром вы можете вызвать подсказку по данному параметру.

[[Файл:Меню математической тарировки.png]]

Выберите диапазон '''(1)''' установленный в настройках датчика (1023 или 4095), Укажите количество порций\строк тарировки '''(2)'''.

После заполения обязательных полей нажмите получить таблицу '''(3)'''.

[[Файл:Завершение математической тарировки.png]]

Теперь вы можете просмотреть и отредактировать полученную таблицу, нажав на три точки '''(1)''' вы можете отркыть меню в котором можно поделиться фаилом таблицы.

[[Файл:Сохранение таблицы математической тарировки.png]]

== Фильтрация ==
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства:
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-4'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''5-7'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''8-10'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Это общие рекомендации

Основные правила:

* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации

Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''До и после включения фильтрации на датчике''']]

== Пломбировка и крепление ==

=== Пломбирование датчика ===

==== Пломбирование TD-BLE прежнего образца ====
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.

[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]

==== Пломбирование TD-BLE актуального образца ====
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''Защитная крышка TD-BLE'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''Пломба TD-BLE'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''TD-BLE с защитной крышкой''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350">
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''Установка пломбы на датчик TD-BLE'''
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''Установленная пломба на датчик TD-BLE'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''Извлечение пломбы''']]
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''Пломба после извлечения''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

==== Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца ====
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]

=== Крепление на бак и направление передатчика ===
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.

[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]

=== Как сильно закручивать саморезы ===
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''Как сильно закручивать саморезы''']]

== Черный ящик ==
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.

Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.

Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').

После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]

Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')

[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]

== Дополнительные настройки ==
В меню Доп. настройки имеется возможность отключить термокомпенсацию ('''1''').
{{Внимание|1=Не рекомендуется изменять положение переключателя термокомпнесации (он должен оставаться зеленым), если у вас не используеться свой алгоритм термокомпенсации.}}
Опция '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), работает толлько при работе через RS-485 BLE базу или BA-BLE.

[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|880x880пкс]]

=== Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную ===
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого!}}
[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]

=== Сохранение тарировочной таблицы в память датчика ===
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.

Для включеня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''
{{Примечание|1=Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно.}}
<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''

Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').

Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550">
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''

[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]

== Распространенные проблемы и пути их решения ==

=== Уровень не изменяется ===
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600">
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

=== Уровень 7000 ===
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

=== Уровень 6500 ===
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000''']]
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

=== Датчик не подключается или не определяется в приложении ===
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.

Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=
Файл:Android geolocation permission.png|alt=
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''nRF Connect.''' '''Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)'''

]]
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона.

Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку.

Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);''' '''Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V'''

]]
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.

=== Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4 ===
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.

При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .

Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.

[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]

Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.

Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.

Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]

==== Коды ошибок связи трекеров ====
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.

Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.

Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи.

== Как заменить батарейку ==
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.

Среднее потребление датчика TD-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500''']]

=== Замена батарейки в TD-BLE актуального образца ===
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''Снятие защитной крышки TD-BLE''']]
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек''']]
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''Полость держателя батарейки, залитая литолом''']]
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500''']]
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.

=== Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца ===
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки

# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).

[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]

# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]

# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В).
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты).

[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]

# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]

# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;

[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]

# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]

# Проверить работоспособность датчика.
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа.

В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.

Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)

==== Примеры герметиков рекомендуемые сообществом ====
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''ABRO 999 RED''']]
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''ABRO 999 GREY''']]

[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''Герметик Permatex Motoseal 29132'''|806x806пкс]]
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''Герметик ВГО-1'''|625x625пкс]]

== Обновление прошивки (FW) ==
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]

Для обновления прошивки на TD-BLE:

* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона
* Подключитесь к датчику
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''"

[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]

*Перейдите в режим обновления

[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]

*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!'''

[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]

*Процесс прошивки должен начаться. '''В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!'''

[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]

*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении

[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]

Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео]

Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]

Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=070225222357 Технический паспорт устройства]'''
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''Страница продукта''']
* '''[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]'''
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами''']]
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''Программа для постройки графиков из черного ящика TD-BLE''']

{{Далее|вперёд=TD-150}}

Заглавная страница

2026-10-15T07:20:43Z

RINAT: Ссылка на приложение в Google Play: ae.esensor.config (старый адрес ru.fmeter.config не открывается)

__NOTOC__ __NOEDITSECTION__
<div class="es-hero">
<div class="es-hero__text">
<div class="es-eyebrow">Документация · инструкции · совместимость</div>
<h1 class="es-hero__title">База знаний Эскорт</h1>
<div class="es-hero__lead">Настройка, калибровка, тарировка и подключение датчиков Эскорт и метеооборудования Сокол. Для монтажников, интеграторов и инженеров поддержки.</div>
<div class="es-actions"><span class="es-btn es-btn--primary">[[#Оборудование|Выбрать оборудование]]</span><span class="es-btn es-btn--secondary">[https://escortsensors.com/ escortsensors.com]</span></div>
</div>
{{Поддержка}}
</div>

== Оборудование ==
<div class="es-catalog">
{{Плитка продукта|модель=TD-BLE|категория=fuel|фото=TD-BLE.png|тип=Беспроводной ДУТ с автономным питанием|тег1=BLE|тег2=Advertising|инструкция2=TD-BLE Настройка через ПК|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/#tdble}}
{{Плитка продукта|модель=TD-150|категория=fuel|фото=TD-150.png|тип=Проводной датчик уровня топлива|тег1=RS-485|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22}}
{{Плитка продукта|модель=TD-150 BLE|страница=TD-150-BLE|категория=fuel|фото=TD-150 BLE.png|тип=Датчик уровня топлива с Bluetooth|тег1=BLE|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE}}
{{Плитка продукта|модель=ТД-600|категория=fuel|фото=ТД-600.png|тип=Проводной датчик уровня топлива|тег1=RS-485|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600}}
{{Плитка продукта|модель=ТД-500|категория=fuel|фото=TD-500.png|тип=Проводной датчик уровня топлива|тег1=RS-485|тег2=Modbus|инструкция2=MODBUS ТД-500|инструкция2-текст=Modbus|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1}}
{{Плитка продукта|модель=TD-Online|страница=Td-online|категория=fuel|фото=Td online .png|тип=Уровень светлых нефтепродуктов в резервуарах|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3}}
{{Плитка продукта|модель=TDQ-BLE|страница=TD-Q|категория=fuel|фото=Image TDQ.png|тип=Внешний зонд коррекции показаний TD-BLE|тег1=BLE}}
{{Плитка продукта|модель=DU-BLE|категория=angle|фото=DU-BLE.png|тип=Беспроводной датчик угла с автономным питанием|тег1=BLE|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble}}
{{Плитка продукта|модель=ДУ-180|категория=angle|фото=ДУ-180.png|тип=Датчик угла наклона отклоняемых механизмов|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4}}
{{Плитка продукта|модель=ALS|категория=level|фото=Текущий дизайн ALS.jpg|тип=Датчик уровня воды (ДУВ)|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS}}
{{Плитка продукта|модель=ALS-BLE|категория=level|фото=ALS-BLE.png|тип=Беспроводной датчик уровня воды (ДУВ-BLE)|тег1=BLE|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/#ALS}}
{{Плитка продукта|модель=ДБ-2|категория=level|фото=ДБ-2.png|тип=Датчик уровня сыпучих продуктов в бункере|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4}}
{{Плитка продукта|модель=BA-BLE|категория=ble|фото=BA-BLE Design.png|тип=Адаптер: до 10 беспроводных датчиков и 30 меток|тег1=BLE 5.0 LR|тег2=RS-485|тег3=RS-232|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable}}
{{Плитка продукта|модель=ID-TAG|категория=ble|фото=BLE метка ID-TAG.png|тип=Bluetooth-метка для идентификации и контроля прицепов|тег1=BLE|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag}}
{{Плитка продукта|модель=И-5|категория=ble|фото=Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|тип=Цифровой индикатор: связь BLE-устройств с терминалом|тег1=BLE|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5}}
{{Плитка продукта|модель=TH-BLE|категория=other|фото=TH-BLE.png|тип=Беспроводной измеритель температуры и влажности|тег1=BLE|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble}}
{{Плитка продукта|модель=eCargosens|страница=ECargosens|категория=other|фото=Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|тип=Контроль нагрузки на ось по давлению в пневмоподвеске|инструкция2=ECargosens 2.0|инструкция2-текст=Версия 2.0|продукт=https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/|загрузки=https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens}}
{{Плитка продукта|модель=Сокол-М1|категория=meteo|фото=Сокол-м1.png|тип=Автоматическая метеостанция: GSM, Modbus, Ethernet|тег1=GSM|тег2=RS-485|тег3=Modbus|продукт=https://sokolmeteo.ru/weather-station/}}
</div>

== ПО, сервисы и интеграции ==
<div class="es-softlist">
{{Строка ПО|название=Конфигуратор v2|вид=ПО для ПК|описание=Проводное подключение, калибровка и тарировка датчиков}}
{{Строка ПО|название=Escort Configurator|url=https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config|вид=iOS · Android|описание=Настройка BLE-датчиков со смартфона: калибровка, пароль, тарировка}}
{{Строка ПО|название=Natlogger|вид=Платформа|описание=Сбор, обработка и визуализация метеоданных с Сокол-М1 и Сокол-ГА}}
{{Строка ПО|название=Sokol Analytics|вид=ПО для ПК|описание=Приём данных метеостанции в реальном времени, выгрузка в .csv}}
{{Строка ПО|название=Совместимость BLE|страница=Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|вид=Справочник|описание=Какие трекеры и устройства принимают данные BLE-датчиков Эскорт}}
{{Строка ПО|название=Locarus|вид=Интеграция|описание=Подключение проводных ДУТ Эскорт к трекерам Locarus}}
{{Строка ПО|название=Навтелеком|страница=ECargosens-Navtelecom|вид=Интеграция|описание=Подключение кабинного блока eCargosens к терминалам Навтелеком}}
{{Строка ПО|название=Galileosky|страница=Удаленная настройка ДУТ Galileosky|вид=Интеграция|описание=Удалённая настройка ДУТ через терминалы Galileosky}}
{{Строка ПО|название=Медиацентр|вид=Партнёрам|описание=Материалы для продаж и поддержки клиентов}}
</div>
<div class="es-links">[https://escortsensors.com/mediacenter/escort-sensors/ Новости] [https://escortsensors.com/product/escort-sensors/ Продукция] [[Медиацентр Сокол Метео|Медиацентр Сокол Метео]] [https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube] [mailto:info@escortsensors.com info@escortsensors.com]</div>

[[en:Main_Page]]
[[es:Página_principal]]

И-5

2026-10-15T07:20:43Z

RINAT: Ссылка на приложение в Google Play: ae.esensor.config (старый адрес ru.fmeter.config не открывается)

[[en:I5| English version]]
[[es:Indicador_I5| Versión en español]]
{{Карточка датчика
|тип = Цифровой индикатор
|фото = И-5.png
|п1 = Напряжение питания |з1 = 9…36 В
|п2 = Потребляемый ток |з2 = не более 150 мА
|п3 = Связь с трекером |з3 = RS-485, RS-232 · LLS, 19200 бит/с
|п4 = Bluetooth |з4 = BLE 5 LR (coded PHY), BLE 4
|п5 = Опрашиваемые устройства |з5 = до 10
|п6 = Адреса LLS |з6 = до 40
|п7 = Степень защиты |з7 = IP65
|п8 = Рабочая температура |з8 = −40…+50 °C
|паспорт = https://www.fmeter.ru/download/_ftp/digital-display/eskort-i5/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%98-5.pdf?v=021122160910
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5
|продукт = https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/
|ios = https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085
|android = https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config
}}
== Описание и работа ==

=== Назначение изделия ===
Цифровой индикатор '''ЭСКОРТ И-5''' (далее – индикатор, Эскорт И-5, И-5) обеспечивает связь беспроводного устройства с навигационным терминалом, опрашивает или «прослушивает» проводные устройства, а также отображает параметры с них на семисегментных индикаторах.

Беспроводное устройство (Эскорт BLE датчик), подключаемое к '''ЭСКОРТ И-5''', осуществляет измерение необходимых параметров (уровень топлива, температуру, напряжение батареи RSSI (уровень сигнала) и т.д.) и передает данные по протоколу Эскорт BLE по каналу связи '''Bluetooth Low Energy'''.

'''ЭСКОРТ И-5''' может обеспечивать опрос проводных датчиков по интерфейсу RS-485/RS-232 по протоколу LLS при отсутствии трекера. В ином случае может прослушивать линию и избирательно по адресам обрабатывать данные.

'''ЭСКОРТ И-5''' ожидает запроса со стороны трекера по интерфейсу RS-485/RS-232. Через 2...5 миллисекунд после получения запроса направляется ответ с информацией о параметрах по интерфейсу RS-485/RS-232 по протоколу LLS. Обслуживаются запросы только с сетевым адресом, записанным в память '''ЭСКОРТ И-5'''.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/digital-display/eskort-i5/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%98-5.pdf?v=021122160910 тех.паспорте устройства.]

=== Технические характеристики ===
Технические характеристики представлены в таблице:

'''Таблица 1 – Технические характеристики ЭСКОРТ И-5'''
{| class="wikitable"
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение'''
|-
|Напряжение питания, В
|9 ... 36
|-
|Потребляемый ток, не более мА
|150
|-
|Интерфейс работы с трекером

Протокол обмена данными

Скорость обмена данными
|RS-485, RS-232

LLS

19200 bps
|-
|Интерфейс работы с беспроводным и мобильным устройством

Протокол обмена данными с беспроводными устройствами (датчик) и мобильным устройством
|Bluetooth LE (BLE)

Эскорт BLE,

Эскорт.И-5
|-
|Стандарт Bluetooth
|Bluetooth Low Energy 5 LR

coded PHY (central)

Bluetooth Low Energy 4

(connection, advertising)
|-
|Чувствительность приёмника/ мощность передатчика, дБм
|<nowiki>-96 / 8</nowiki>
|}
'''Продолжение таблицы 1'''
{| class="wikitable"
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение'''
|-
|Диапазон рабочих частот Bluetooth, ГГц
|2,402-2,480
|-
|Количество опрашиваемых устройств, до шт.
|10
|-
|Максимальное количество конфигурируемых адресов LLS
|40
|-
|Максимальное количество строк тарировочной таблицы
|50
|-
|Максимальный объем уровня топлива (в любых единицах измерения объема)
|99999
|-
|Степень защиты оболочки по ГОСТ 14254
|IP65
|-
|Защита от поражения электрическим током по ГОСТ 12.2.007.0
|класс III
|-
|Условия эксплуатации:

- рабочее значение температуры окружающей среды, °С;

- предельное значение температуры окружающей среды, °С;

- рабочее атмосферное давление, гПа
|от минус 40 до плюс 50

от минус 45 до плюс 55

от 840 до 1067
|-
|Габариты, не более мм
|400 x 70,5 x 22,2
|-
|Масса, не более кг
|0,3
|}

=== Конструкция индикатора цифрового И-5 ===
[[Файл:И-5 корпус.png|центр|безрамки|704x704пкс]]

=== Инструкция по подключению и настройке ===

=== Установка И-5 ===
Для установки И-5 на поверхность, просверлите 4 отверстия, как показано на рисунке 4, в месте где можно будет подключить провода И-5 к внешнему устройству или устройствам и источнику питания и где будут хорошо видны показания, отображаемые индикатором.

Установите и закрепите держатель саморезами. Установите индикатор И-5 в держатель. На рисунке 3 показан пример установки. На рисунке 4 показаны установочные размеры.
[[Файл:И-5 Установка.png|центр|безрамки|690x690пкс]]

== Как подключиться к Индикатору И-5 через мобильное приложение ==
Убедитесь, что ваш смартфон поддерживает BLUETOOTH LE (BLE 4.0 или выше), проверив документацию вашего смартфона. Включите службу геолокации в настройках вашего телефона.

Установите и запустите приложение Конфигуратор датчиков Эскорт.

На начальном экране (Рис. 5) выберите Настройки датчиков, затем выберите Индикатор i5-BLE (Рис. 6).
[[Файл:И-5 настройка.png|центр|безрамки|712x712пкс]]

Когда запускаете приложение в первый раз, убедитесь что предоставили приложению доступ к геолокации. Доступ спрашивается только в при первом запуске приложения. Этот шаг необходим для подключения к любому BLE устройству.

В Списке доступных устройств (Рис. 7), нажмите на нужное устройство или найдите его введя последние 6 цифр серийного номера устройства в окно поиска (Рис. 8) например 100320 (в случае с И-5 100320).
[[Файл:И-5 настройки 2.png|центр|безрамки|662x662пкс]]

'''ВАЖНО! Чтобы включить Индикатор И-5 подключиться к нему и настроить через приложение, убедитесь что он подключен у внешнему источнику питания. Схема подключения Рис 9. Диапазон напряжения указан в Таблице 1.'''

[[Файл:И-5 питание.png|центр|безрамки|621x621пкс]]

После подключения к И-5, вы увидите основной экран настройки (Рис. 10). В верху экрана, вы можете увидеть имя устройства и текущую прошивку “FW” (Рис. 10, '''1''').
[[Файл:И-5 настройка3.png|центр|безрамки|611x611пкс]]

=== Управление паролем ===
Для предотвращения любых попыток вмешательства в настройки Индикатора И-5 посторонними лицами датчик должен быть защищен паролем.

Когда вы подключаете И-5 в первый раз и пытаетесь изменить какие-либо настройки в его конфигурации, вам потребуется установить новый пароль (Рис. 11).

'''Внимание! На И-5 нет пароля по умолчанию. Пароль устанавливается только при первом подключении Индикатора через приложение любым пользователем.'''
[[Файл:И-5 приложение.png|центр|безрамки|722x722пкс]]
После установки пароля и всякий раз, когда вы пытаетесь изменить какие-либо настройки И-5, вам потребуется ввести ранее установленный пароль (Рис. 12).

== Подключение BLE датчиков ==
Для подключения любого датчика Escort BLE (TD, DU, TH) необходимо нажать

'''Подключение датчиков''' (Рис.13, '''2'''). После нажать кнопку '''"+" (Рис. 14).'''
[[Файл:+.png|мини|без|"+"]]
[[Файл:Фото1.png|центр|безрамки|767x767px]]

Затем выберите опцию '''«Беспроводные»''' (Рис. 15, '''1''') и либо введите MAC-адрес (УКАЗЫВАТЬ ВМЕСТЕ С “:”), либо первые буквы модели датчика и последние 6 цифр его серийного номера (Рис. 16) и нажмите кнопку '''«Подключить»'''. На голове датчика можно найти как MAC (Рис. 17, '''1''' и Рис. 18, '''1'''), так и серийный номер датчика (Рис. 17, '''2''' и Рис. 18, '''2'''). Также вы можете отсканировать QR-код на голове датчика, чтобы подключить его к индикатору. Для этого нажмите кнопку сканирования (Рис. 15, '''2''') и отсканируйте QR-код смартфоном.
[[Файл:Фото2.png|центр|безрамки|778x778пкс]]
[[Файл:Фото3.png|центр|безрамки|719x719пкс]]

После подключения датчика вы увидите его на главном экране Индикатора в приложении (Рис. 19). Повторите процедуру для сопряжения большего количества датчиков.

'''К одному и тому же И-5 можно подключить до 10 датчиков.'''

Нажмите на любой датчик, чтобы открыть меню с его настройками и текущими показаниями (Рис. 20).
[[Файл:Фото4.png|центр|безрамки|650x650пкс]]

=== Удаление датчика ===
Для удаления смахните датчик влево и нажмите удалить и после отключить.

[[Файл:GIF_20250213_111352_778.gif]]

=== Тарировка для TD-BLE ===
Если вы просто подключите датчики BLE или проводные ДУТ с индикатором И-5, тогда будут отображаться значения уровня от 1 до 1023 или от 1 до 4095. Чтобы Индикатор отображал литры / галлоны, вам нужно сохранить тарировочную таблицу в памяти И-5 для каждого ДУТ.

'''ВНИМАНИЕ! Таблица должна содержать не более 50 строк!'''

После подключения датчика(ов) с Индикатором нажмите подключение датчиков (Рис. 45, '''2'''), а затем нажмите на датчик, к которому нужно добавить таблицу (Рис. 46).
[[Файл:Image7.png|центр|безрамки|723x723пкс]]

Далее вы можете либо импортировать таблицу из файла, сохраненного на вашем смартфоне, либо ввести таблицу вручную. Для этого откройте конфигурацию датчика и нажмите '''Перейти к тарировке''' (Рис. 47, '''1''').
[[Файл:Image8.png|центр|безрамки|733x733пкс]]

Чтобы импортировать таблицу из файла, выберите вариант '''Выбрать из файлов'''
(Рис. 48). Затем найдите нужную таблицу на своем смартфоне и выберите ее (Рис. 49). После этого вы можете изменить содержимое таблицы, если это необходимо. Нажмите '''Сохранить''', чтобы сохранить таблицу в памяти Индикатора (Рис. 50). Повторите процедуру для каждого датчика.
[[Файл:Image9.png|центр|безрамки|741x741пкс]]

Вы можете изменить таблицу, нажав на любую ячейку (Рис. 51). Также вы можете задать Порцию (в литрах/галлонах), а затем добавить в таблицу новые строки (Рис. 52). Чтобы удалить любую строку, нажмите и удерживайте ее, затем проведите пальцем влево и нажмите '''Удалить''' (Рис. 53).
[[Файл:E1.png|центр|безрамки|740x740пкс]]
[[Файл:E2.png|центр|безрамки|514x514пкс]]

Чтобы войти в таблицу вручную, выберите соответствующую опцию на экране, показанном на Рисунке 48, затем установите порцию (Рис. 52), добавьте столько порций, сколько вам нужно, и отредактируйте значения уровня в соответствии с таблицей, которая у вас есть и загрузить ее в память Индикатора (Рис. 51). Вы можете удалить любую строку, нажав и удерживая ее и проведя пальцем влево, а затем нажав '''Удалить'''. Обязательно нажмите '''«Сохранить»''', чтобы сохранить таблицу и/или любые внесенные в нее изменения.
[[Файл:E3.png|мини|Таблица]]
Для применения таблицы обязательно активируйте переключатель применять тарировочную таблицу (рис. 54.1, '''2'''). Для проверки текущей сохраненной таблицы нажмите:

[[Файл:Qwe2.png|центр|безрамки|747x747пкс]]

=== Ретрансляция данных датчиков BLE ===
Индикатор И-5 может ретранслировать данные, полученные от подключенных датчиков Escort BLE (TD, TH, DU), на внешнее устройство (GPS-трекер/шлюз/другое совместимое устройство) по интерфейсу RS-485.

Чтобы включить передачу данных датчика BLE, перейдите в меню '''«Подключение датчиков»''' (Рис 69, 2), затем выберите датчик, данные которого необходимо передать на внешнее устройство, и нажмите '''«Настройки RS»''' (Рис. 74, '''4''').
[[Файл:C7.png|центр|безрамки|774x774пкс]]
[[Файл:X1.png|центр|безрамки|688x688пкс]]
Выберите пару параметров, которые необходимо транслировать (Рис. 71). Затем назначьте этой паре параметров сетевой адрес (Рис. 72).

'''ВНИМАНИЕ! Нельзя повторно использовать сетевые адреса, которые уже заняты либо другой парой параметров того же датчика, либо парой параметров другого BLE или проводного датчика.'''

На схеме подключения (Рис. 73) показано, как подключить индикатор И-5, проводной датчик(и) и внешнее устройство с помощью интерфейса RS-485. Возможно использование И-5 в пассивном режиме RS-485, чтобы он мог прослушивать ответы проводных датчиков, которые они передают при получении запросов данных от внешнего устройства, и отвечать на запросы, отправленные тем же внешним устройством, отправляя в ответ на них данные датчиков BLE, которые И-5 получает через соединение BLE.
[[Файл:X2.png|центр|безрамки|686x686пкс]]

== Подключение проводных датчиков (без трекера/шлюза) ==
Если вам нужно подключить проводной датчик(и) ТД-100, ТД-150, ТД-500, ТД-600, ДГВ-200, ДУ-180, ДУВ только к И-5, т.е. не будет GPS трекера или иного устройства, к которому будут подключены датчик(и), необходимо связать датчик с И-5, а затем в настройках режима выбрать '''Активный режим''' и настроить интервал, с которым датчик(и) будут опрашиваться (И-5 будет отправлять запросы).

Для сопряжения проводного датчика (ТД, ДУ-180, ДГВ-200, ДУВ) необходимо нажать '''Подключение датчиков''' (Рис. 13, '''2'''). После нажать кнопку '''"+"''' (Рис. 14).
[[Файл:+.png|мини|без|"+"]][[Файл:Фото1.png|безрамки|727x727пкс]]

Затем выберите опцию '''«Проводные»''', введите сетевой адрес (значение может быть от 1 до 255) и нажмите '''«Подключить»''' (Рис. 23). Если И-5 не настроен для работы в активном режиме RS-485 или если нет GPS-трекера/шлюза или другого устройства, которое могло бы запросить данные с датчика, чтобы И-5 мог прослушать ответ датчика и показать его показания, уровень проводного датчика будет отображаться как 0 (Рис. 24).

Сетевой адрес датчика можно найти и, если нужно, изменить в конфигураторе Эскорт для ПК или в мобильном приложении (Рис. 25 и Рис. 26).

Если вам необходимо подключить несколько проводных датчиков, повторите процедуру, описанную выше.

'''Внимание! Каждый датчик, подключенный через интерфейс RS-485, должен иметь разные сетевые адреса.'''
[[Файл:Фото5.png|центр|безрамки|706x706пкс]]
[[Файл:Фото6.png|центр|безрамки|775x775пкс]]
'''Внимание! Все проводные датчики, не являющиеся проводными ДУТ Эскорт (такие как ДУ-180, ДГВ-200, ДУВ или проводные датчики других марок, поддерживающие протокол передачи данных LLS), по-прежнему будут отображаться как проводные ДУТ.'''

Чтобы И-5 отправлял запросы данных на подключенные к нему проводные датчики, откройте меню '''Настройка режимов''' (Рис. 27, '''4'''). '''Пассивный режим''' установлен по умолчанию (Рис. 28).
[[Файл:Фото7.png|центр|безрамки|737x737пкс]]

Выберите '''Активный режим''' Затем введите интервал в секундах от 1 до 65 и нажмите '''«Установить»''' (Рис. 29). Затем нажмите '''Сохранить''', чтобы применить изменения (Рис. 30).
[[Файл:Фото8.png|центр|безрамки|743x743пкс]]

После выбора режима '''Активный RS-485''' и установки интервала вы увидите в приложении показания вашего проводного датчика (датчиков) (Рис. 31, 32), если он был подключен к И-5 в соответствии со схемой подключения (Рис. 33).
[[Файл:Фото9.png|центр|безрамки|774x774пкс]]

=== Схема подключения проводных датчиков (без трекера/шлюза) ===
Схема подключения с одним проводным датчиком:
[[Файл:Фото10.png|центр|безрамки|732x732пкс]]

Схема подключения с несколькими проводными датчиками:
[[Файл:Фото11.png|центр|безрамки|732x732пкс]]

== Подключение проводных датчиков (с использованием GPS трекера/шлюза) ==
Если вам нужно подключить И-5 между GPS-трекером/шлюзом (или другим совместимым устройством) и проводным датчиком (или несколькими датчиками), вам необходимо подключить датчик, как показано на схеме подключения ниже, соедините датчик с Индикатором и настройте Индикатор И-5 для работы в пассивном режиме RS-485 (режим по умолчанию).

Для подключения (ДУТ, ДУ-180, ДГВ-200, ДУВ) нажмите на '''Подключение датчиков''' (Рис.13, '''2''').

После нажать кнопку '''"+" (Рис. 14).'''[[Файл:+.png|мини|без|"+"]]
[[Файл:Фото1.png|центр|безрамки|767x767px]]

Затем выберите опцию '''Проводной''', введите сетевой адрес (значение может быть от 1 до 255) и нажмите '''Подключить''' (Рис. 36). Если И-5 не настроен для работы в активном режиме RS-485 или если нет GPS-трекера/шлюза или другого устройства, которое могло бы запросить данные с датчика, чтобы И-5 мог прослушать ответ датчика и отобразить его показания, уровень проводного датчика будет отображаться как 0 (Рис. 37).

Сетевой адрес датчика можно настроить в конфигураторе Эскорт для ПК или в приложении (Рис. 38 и Рис. 39).

Если вам необходимо подключить несколько проводных датчиков, повторите процедуру, описанную выше.

'''ВНИМАНИЕ! Каждый датчик, подключенный через интерфейс RS-485, должен иметь уникальный сетевой адрес.'''
[[Файл:Image1.png|центр|безрамки|751x751пкс]]
[[Файл:Image2.png|центр|безрамки|764x764пкс]]

'''ВНИМАНИЕ! Все проводные датчики, не являющиеся проводными ДУТ Эскорт (такие как ДУ-180, ДГВ-200, ДУВ ALS или проводные датчики других производителей, поддерживающие протокол передачи данных LLS), по-прежнему будут считаться проводными ДУТ.'''

Если индикатор И-5 подключен «между» проводным датчиком(ами) и GPS-трекером/шлюзом или другим совместимым устройством, его режим работы должен быть пассивным. Для его выбора откройте настройки режима (Рис. 40, '''4'''). '''Пассивный режим''' выбран по умолчанию. Если это было изменено ранее, выберите Пассивный режим и нажмите '''Сохранить''', чтобы применить изменение (Рис. 41).
[[Файл:Image3.png|центр|безрамки|748x748пкс]]

Если датчик подключен к трекеру и трекер получает от него данные, а Индикатор подключен в соответствии со схемой подключения (Рис. 44), вы также увидите показания датчика в приложении (Рис. 42) и (Рис. 43).
[[Файл:Image4.png|центр|безрамки|756x756пкс]]

=== Схема подключения проводных датчиков (с использованием GPS трекера/шлюза ===
Схема подключения с одним проводным датчиком:
[[Файл:Image5.png|центр|безрамки|740x740пкс]]

Схема подключения с несколькими датчиками:
[[Файл:Image6.png|центр|безрамки|737x737пкс]]

== Настройка экрана Индикатора ==
После подключения всех датчиков с индикатором И-5 вам необходимо настроить, какие данные будут отображаться на его физическом экране.

Есть 10 виртуальных окон, между которыми можно переключаться, нажимая кнопки индикатора. после нажатия кнопки И-5 сначала отобразится номер окна, а через несколько секунд отобразятся показания датчика. Если вы не нажмете ни на одну кнопку, данные с одного и того же датчика будут отображаться на экране до тех пор, пока вы не нажмете на кнопку.

'''ВНИМАНИЕ! Не нужно нажимать кнопки с силой. Слегка нажмите кнопку, а затем отпустите. Кнопки реагируют только после отпускания кнопки.

'''Если вы подключаете И-5 в первый раз, экран ничего не покажет, пока вы не соедините с ним датчик и не нажмете одну из кнопок Индикатора.'''

'''Внутри приложения, всегда будет отображаться уровень датчика без применения тарировочной таблицы, поэтому фактические данные на экране И-5 и внутри приложения могут отличаться.'''
[[Файл:Qwe4.png|центр|безрамки|758x758пкс]]

Для активации одного из окон 1-10 (Рис. 57, '''1''') необходимо включить его в настройках Индикатора и выбрать датчик, данные которого будут отображаться в Окне X (Рис. 57, '''2'''). Для этого перейдите в '''Настройка отображения''' (Рис. 56, '''3'''). Чтобы переключиться между окнами 1-10 в приложении, проведите пальцем влево или вправо.
[[Файл:Qwe5.png|центр|безрамки|752x752пкс]]

Для ДУТ (как BLE, так и проводных, а также проводных ДУ-180, ДГВ-200, ДУВ) в меню Режим экрана выберите Показание уровня. Затем выберите датчик, данные которого должны отображаться в выбранном Окне X в меню '''Датчики''' (Рис. 59). Для любого проводного датчика выберите датчик по серийному номеру. Для датчиков BLE выберите датчик по его имени XX_YYYYYY (XX — первые буквы модели датчика, YYYYYY — последние 6 цифр серийного номера датчика).
[[Файл:Qwe6.png|центр|безрамки|769x769пкс]]

При наличии нескольких датчиков разных моделей, передающих один и тот же тип данных (например, Температура), также потребуется выбрать датчик, данные которого должны отображаться на экране Индикатора при выборе соответствующего Окна нажатием кнопок.
[[Файл:C1.png|центр|безрамки|726x726пкс]]

=== Отображение суммарного/среднего уровня нескольких ДУТ ===
Если у вас на одном транспортном средстве и '''в одном баке установлено несколько датчиков''' и вам необходимо, чтобы Индикатор И-5 показывал их среднее значение, зайдите в настройки дисплея и выберите один из окон 1-10 в меню '''«Настройка отображения»''' и выберите '''Средний уровень TD в режиме окна'''. После этого вы можете выбрать необходимые датчики, для которых требуется получать пересчет '''в среднее значение''' за это окно.
[[Файл:И-5 настройка усреднения 1.jpg|граница|слева|безрамки|805x805пкс]]
[[Файл:И-5 настройка усреднения 2.jpg|граница|безрамки|804x804пкс]]

Если у вас установлено '''несколько датчиков на одном транспортном средстве, но в разных баках''' и вам необходимо, чтобы Индикатор И-5 показывал их суммарное значение, выберите окно 1-10 в меню Настройки дисплея (Рис. 64, 3) и выберите общий уровень ТД в режиме окна. После этого вы можете выбрать необходимые датчики, для которых требуется получать пересчет '''суммарного значения''' за это окно.
[[Файл:И-5 настройка усреднения 1.jpg|граница|слева|безрамки|772x772пкс]]
[[Файл:Индикатор И-5 суммарное значение 1.jpg|граница|безрамки|773x773пкс]]

'''ВНИМАНИЕ! Обязательно загрузите и сохраните таблицы калибровки емкости/бака для каждого датчика, как описано в статье "Тарировка для TD-BLE данного руководства.'''

== Обновление прошивки (FW) ==
Если вам нужно установить, изменить или удалить пароль, перейдите в меню '''Дополнительные возможности''' (Рис. 74, '''5'''). Если пароля еще нет, вы сможете его установить. Если есть пароль, вы можете изменить или удалить его, введя текущий установленный пароль, а затем удалив его. Если пароль удален, вы можете установить новый.
[[Файл:X3.png|центр|безрамки|741x741пкс]]

Если вам необходимо обновить прошивку Индикатора, нажмите '''Режим обновления''' (Рис. 76) в меню '''«Дополнительные возможности»'''. Затем подтвердите свой выбор. Файл FW должен быть заранее загружен на ваш смартфон. Найдите его, выберите и выполните обновление.

'''Внимание! Обновление прошивки Индикатора И-5 через приложение для iOS возможно только на версиях iOS от 12.55).'''
[[Файл:Z1.png|центр|безрамки|742x742пкс]]
[[Файл:Z2.png|центр|безрамки|741x741пкс]]
[[Файл:Z3.png|центр|безрамки|753x753пкс]]
[[Файл:Z4.png|центр|безрамки|809x809пкс]]

== Распиновка и совместимость с другими устройствами ==
[[Файл:Назначение контактов И-5.png|центр|безрамки|763x763пкс]]
'''Совместимость с другими устройствами:'''

Из датчиков, подключаемых по Bluetooth, с Индикатором И-5 совместимы только устройства Эскорт BLE.

По интерфейсу RS-485 к Индикатору И-5 можно подключить любые проводные датчики со следующими характеристиками:

Протокол - '''LLS'''

Скорость передачи данных - '''19200 kbps'''

Data size - '''8 bits'''

Проверка на четность: '''отсутствует'''

Стоп-биты - '''1'''

== Полезные ссылки ==
* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/digital-display/eskort-i5/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%98-5.pdf?v=021122160910 '''Технический паспорт устройства''']
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active '''Страница продукта''']
* '''[https://www.fmeter.ru/download/#escort-id5 Материалы загрузки]'''
* '''[https://www.youtube.com/watch?v=_187GyXNQaw Видео инструкция: "Таблицы. Вывод данных. Функции адаптера"]'''
* '''[https://www.youtube.com/watch?v=pfbS7zvLDM0 Видео инструкция: "Включение. Привязка датчиков. Режимы работы"]'''

{{Далее|назад=ID-TAG|вперёд=TH-BLE}}

TD-Q

2026-10-15T07:20:41Z

RINAT: Ссылка на приложение в Google Play: ae.esensor.config (старый адрес ru.fmeter.config не открывается)

{{Карточка датчика
|тип = Внешний зонд коррекции показаний ДУТ
|фото = Image TDQ.png
|модель = TDQ-BLE
|п1 = Назначение |з1 = коррекция уровня при смене состава топлива
|п2 = Работает с |з2 = TD-BLE, TD-150-BLE
|п3 = Опрос зонда датчиком |з3 = каждые 10 мин
|п4 = Измерение проницаемости |з4 = раз в 60 с при заполненном зонде
|п5 = Связь |з5 = Bluetooth LE
|ios = https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085
|android = https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config
}}
== Определение и назначение датчика ==
Датчик '''TDQ-BLE''' (далее - “'''TDQ'''”, “датчик”, “зонд”) является внешним зондом, по показаниям которого датчик TD-BLE, к которому привязан '''TDQ-BLE''', производит корректировку показаний уровня с целью минимизировать влияние, оказываемое на показания изменениями в составе топлива (изменениями диэлектрической проницаемости среды).

TDQ устанавливается с целью избежать необходимости перекалибровки датчика TD-BLE или TD-150-BLE в случаях:

* Перехода с одного типа топлива на другой (сезонные переходы с летнего на зимний дизель и обратно, например)
* Незначительных изменений в составе топлива, вызванных изменение процентного соотношения с общим объемом или состава тех или иных присадок в топливе, которые приводят к несовпадениям заправок сливов в системе мониторинга и в чеках с АЗС

'''Внимание!''' TDQ-BLE не предназначен для устранения случаев короткого замыкания в трубках датчика уровня топлива, вызванного попаданием в них воды, грязи и жидкостей, диэлектрическая проницаемость которых на порядок отличается от диэлектрической проницаемости легких нефтепродуктов!

'''Иными словами, TDQ-BLE никак не влияет на датчик, когда тот передает коды 6500 или 7000.'''

'''Внимание!''' Совместимыми с TDQ могут быть датчики TD-BLE только нового образца с шестигранной головой с версией ПО 1.4.3. и штифтом-креплением измерительных трубок датчика. Датчик при этом необходимо прошить на версию ПО 2.5.0

[[Файл:Image предыдущий.png]]

Предыдущий вид крепления трубок, в дренажное отверстие просматривается внутренняя трубка (не подходит для TDQ)

[[Файл:Image Актуальное.png]]

Актуальное штифт-крепление трубок (со сквозным дренажным отверстием)

== Конструкция датчика ==
'''TDQ-BLE''' представляет собой два датчика:

- Собственно измеритель

- Датчик заполнения

[[Файл:Image паврв.png]]

Измеритель и датчик заполнения калибруются одновременно.

== Калибровка TDQ-BLE ==
Для калибровки '''TDQ''' необходимо опустить его в топливо полностью. Несколько раз изменить угол наклона, убедившись, что воздух вышел из полостей устройства (прим. на изображениях в емкости находится не вода).

[[Файл:Imageиваетивас .png|312x312пкс]][[Файл:Imageмыиыат.png|298x298пкс]][[Файл:Imageфсмыиви чаи ыч .png]]

На фото выше представлен один из первых образцом. В текущем виде зонд выглядит как на следующем фото:

[[Файл:Imageфсмы выа.png]]

Далее нужно подключиться к датчику в мобильном приложении. “Настройка датчиков” - “TDQ” - выбрать необходимый датчик - нажать на “Подключить”.

[[Файл:Imageмыа вмфмы амфым.png]][[Файл:Imageфв чмфсм ысмфы .png|406x406пкс]][[Файл:Imageфс чфсф ыфв.png]]

Подождать 2-3 минуты, т.к. датчик производит измерение раз в 1 минуту. Таким образом можно будет быть точно уверенным, что измерение произошло.

По прошествии 2-3 минут перейти в меню “Настройка”, ввести (или установить) пароль и нажать на кнопку “Откалибровать” в разделе “Полный”.

[[Файл:Imageфмыа мфмымы .png]][[Файл:Imageфсы фс ыфы фсы.png]][[Файл:Imageфс ыфс ыа.png]]

Затем извлечь TDQ из топлива. Слить топливо.

Подождать еще 2-3 минуты. Затем нажать на кнопку “Откалибровать” в разделе “Пустой”.

[[Файл:Imageфсы ы амымфыа ымфуымфы.png|310x310пкс]][[Файл:Imageфсмымфы иыиыи.png]][[Файл:Imageфы амфы амфы в ы ав м.png|432x432пкс]]

Калибровочные значения в разделе “Полный” должны превышать калибровочные значения в разделе “Пустой”. Если данное условие не соблюдается - провести калибровку заново.

=== Подключение TDQ-BLE к датчику TD-BLE ===
Для подключения TDQ к TD-BLE нужно подключиться к данному TD-BLE. “Настройка датчиков” - “TD-BLE” - выбрать датчик - нажать “Подключить”.

[[Файл:Imageфсвы аымивп иы впс.png]][[Файл:Imageфмыв аым ваымуи ваыму.png]][[Файл:Imageсымайуцкиымуы аымуф.png]]

Затем перейти в раздел “Настройки”. Ввести или установить пароль датчика TD-BLE.

Провести пальцем снизу вверх, чтобы пролистать меню до раздела привязки TDQ.

Ввести MAC адрес TDQ без двоеточий (его можно найти в приложении при подключении к TDQ или в приложении NRF Connect), его пароль.

Включить один из двух режимов коррекции. Затем выбрать режим коррекции и нажать “Сохранить” и затем подтвердить свой выбор.

[[Файл:Imageфсы фсмы мфсмыа.png]][[Файл:Imageфсссцысфцысцфуы.png]][[Файл:Imageфммыфсмуыфцмы.png]]

[[Файл:Imageфсфсфсфмфмыикыиыки.png]][[Файл:Imageывмыаиыи.png]]

=== Режимы коррекции, принципы измерения и передачи данных ===
В настройках подключения можно выбрать два режима коррекции:

1) Обычный; включается опцией “Вкл.”

2) Режим коррекции с учетом заправки; включается опцией “Включен с определением заправки”;

В штатном состоянии датчик TD-BLE проводит сессии сканирования с целью получить пакет TDQ-BLE каждые 10 минут. Изменение данного интервала в настройках в данный момент не предусмотрено.

При включенном режиме коррекции с определением заправки ДУТ произведет внеочередное сканирование при выполнении условий:

- Уровень увеличился на 25%;

- Увеличение уровня произошло за время меньшее, чем 3 минуты;

Если соблюдаются данные условия, то TD-BLE принимает данное изменение уровня за заправку.

В случае если TD-BLE не обнаруживает пакет TDQ-BLE, сканирование выключается до следующего сеанса по расписанию (каждые 10 минут).

Режим коррекции с определением заправок позволяет коррекции происходить более оперативно при заправках, но может незначительно увеличить расход заряда батареи в TD-BLE.

Как упоминалось выше TDQ-BLE производит свое измерение диэлектрической проницаемости среды раз в минуту. При этом advertising пакеты отправляются каждую секунду. Изменение данных интервалов в настройках в данный момент не предусмотрено.

Итого:

TDQ-BLE:

- Измерение диэлектрической проницаемости среды раз в 60 секунд без возможности изменить интервал при условии, что датчик заполнения в TDQ-BLE регистрирует факт заполнения;

- Проверка состояния датчика заполнения - раз в 60 секунд без возможности изменить интервал;

- Отправка пакетов - раз в 1 секунду без возможности изменить интервал;

Таким образом измерение диэлектрической проницаемости производится раз в 60 секунд, если заполнен датчик заполнения. В пустом баке каждые 60 секунд проверяется только состояние датчика заполнения для экономии заряда батареи.

Как только датчик заполнения зафиксирует заполнение TDQ-BLE, измерение диэлетрической среды будет выполнятся в штатном режиме - т.е. каждые 60 секунд

TD-BLE:

- Сканирование пакетов TDQ-BLE раз в 10 минут без возможности изменить интервал;

- Возможность проводить внеочередное сканирование по факту заправки (рост уровня на 25% за менее чем 3 минуты);

- Длительность сессии сканирования - 1 секунда без возможности изменить данную настройку;

- Никаких изменений в принципах записи данных в черный ящик;

- Режим тарировки в датчике никак не влияет на взаимодействие с TDQ-BLE;

- Тарировку датчика лучше производить до подключения TDQ-BLE;

'''Важно! В настоящий момент взаимодействие TD-BLE с TDQ-BLE невозможно, если TD-BLE подключен к мобильному приложению Escort Configurator.'''

=== Установка TDQ-BLE в бак ===
'''Перед установкой TDQ рекомендуется обвязать его крепкой леской, чтобы иметь возможность достать зонд из бака в случае его падения внутрь в ходе монтажа. После монтажа леску необходимо удалить.'''

Продеть через крепление TDQ трубки датчика TD-BLE

[[Файл:Imageфсыиветньньиыиви.png]]

Сжать ушки хомута, чтобы увеличить его диаметр

[[Файл:Imageфмуывиатае.png]]

Продеть ножку крепления TDQ-BLE в хомут (выточки ножки должны совпадать с тонкой частью хомута)

[[Файл:Imageым в впвтыи ыа.png]]

Выровнять края центраторов TDQ-BLE и датчика; отметить на трубках датчика место расположения хомута при выровненных центраторах

[[Файл:Image паврв.png]]

Передвинуть TDQ-BLE до края трубок датчика

[[Файл:Imageветеньа к.png]]

Опустить TDQ-BLE в отверстие в баке, опустить, немного сжать ушки хомута и опустить трубки датчика до отметки, сделанной ранее; далее опустить ДУТ в бак и зафиксировать его с помощью саморезов, следуя базовой инструкции по установке ДУТ-ов.

На фотографиях ниже приведен пример с пластиной с просверленными под TD-BLE отверстиями диаметром 35 мм.

[[Файл:Imageфмыиевть авыавм пс.png]][[Файл:Imageмыммыи ы ы.png]]

[[Файл:Imageфмуыкифиык ыы мфу ыкв.png]]

'''При монтаже ДУТ-а установить прокладку. Обработать прокладку и место крепления ДУТ-а масло-бензостойким герметиком.'''

* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''Программа для постройки графиков из черного ящика TD-BLE''']

{{Далее|назад=Td-online|назад-текст=TD-Online|вперёд=DU-BLE}}

MediaWiki:Common.css

2026-10-09T11:51:28Z

RINAT: Шапка: правая часть сжимается за счёт поля поиска (у вошедших в учётку на 1000–1150 px была прокрутка вбок)

/*
* База знаний Эскорт — тема для Vector 2022 (MediaWiki 1.41)
* Страница: MediaWiki:Common.css
*
* Фирменные цвета и шрифты — по escortsensors.com.
* Разделы:
* 0. Шрифты
* 1. Токены (CSS-переменные)
* 2. Каркас Vector: шапка, вкладки, меню, оглавление, подвал
* 3. Типографика статьи
* 4. Приведение старой разметки (<big>, <u>, <blockquote>, жирные заголовки)
* 5. Таблицы, изображения, списки определений, код
* 6. Компоненты шаблонов (es-*)
* 7. Заглавная страница
* 8. Печать
*/

/* ===== 0. Шрифты ==========================================================
* Файлы лежат на сервере вики: /escort-assets/fonts/ (см. README).
* Лицензия шрифтов — SIL OFL 1.1.
*/
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-cyrillic-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0301, U+0400-045F, U+0490-0491, U+04B0-04B1, U+2116;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-cyrillic-ext-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0460-052F, U+1C80-1C8A, U+20B4, U+2DE0-2DFF, U+A640-A69F, U+FE2E-FE2F;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-latin-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0000-00FF, U+0131, U+0152-0153, U+02BB-02BC, U+02C6, U+02DA, U+02DC, U+0304, U+0308, U+0329, U+2000-206F, U+20AC, U+2122, U+2191, U+2193, U+2212, U+2215, U+FEFF, U+FFFD;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-latin-ext-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0100-02BA, U+02BD-02C5, U+02C7-02CC, U+02CE-02D7, U+02DD-02FF, U+0304, U+0308, U+0329, U+1D00-1DBF, U+1E00-1E9F, U+1EF2-1EFF, U+2020, U+20A0-20AB, U+20AD-20C0, U+2113, U+2C60-2C7F, U+A720-A7FF;
}
@font-face {
font-family: 'JetBrains Mono';
font-style: normal;
font-weight: 100 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/jetbrains-mono-cyrillic-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0301, U+0400-045F, U+0490-0491, U+04B0-04B1, U+2116;
}
@font-face {
font-family: 'JetBrains Mono';
font-style: normal;
font-weight: 100 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/jetbrains-mono-latin-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0000-00FF, U+0131, U+0152-0153, U+02BB-02BC, U+02C6, U+02DA, U+02DC, U+0304, U+0308, U+0329, U+2000-206F, U+20AC, U+2122, U+2191, U+2193, U+2212, U+2215, U+FEFF, U+FFFD;
}

/* ===== 1. Токены ========================================================== */
:root {
--es-red: #DC2B1C; /* акцент: кнопки, маркеры */
--es-red-text: #B3200F; /* ссылки в тексте (контраст 6,4:1) */
--es-black: #181818; /* шапка, заголовки */
--es-text: #3E4044; /* основной текст */
--es-muted: #585A5E; /* подписи (контраст 6,9:1) */
--es-surface: #F2F2F2; /* фоны блоков */
--es-zebra: #FAFAFA;
--es-line: #E2E2E2; /* рамки */
--es-line-soft: #EDEDED;
--es-field: #CDCDCD; /* поля, вторичные кнопки */
--es-warn-bg: #FDEDEB;
--es-warn-line: #F2C3BD;
--es-warn-title: #8E1A0C;
--es-radius: 8px;
--es-radius-s: 6px;
--es-font: 'Manrope', 'Segoe UI', Roboto, Arial, sans-serif;
--es-mono: 'JetBrains Mono', Consolas, 'Courier New', monospace;
}

/* ===== 2. Каркас Vector 2022 ============================================== */
body,
body.skin-vector-2022 .vector-body,
body.skin-vector-2022 .mw-body,
body.skin-vector-2022 .vector-header,
body.skin-vector-2022 .vector-main-menu,
body.skin-vector-2022 .vector-toc,
body.skin-vector-2022 .mw-footer,
body.skin-vector-2022 .cdx-text-input__input,
body.skin-vector-2022 .cdx-button {
font-family: var( --es-font );
}

/* — Шапка: тёмная полоса во всю ширину —
* Префикс body.skin-vector-2022 нужен, чтобы перебить фон, который Vector задаёт
* селекторами из двух классов. */
body.skin-vector-2022 .vector-header-start {
flex: 0 0 auto;
min-width: max-content;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header-end {
flex: 1 1 auto;
margin-left: 48px;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header-container {
background: var( --es-black );
box-shadow: 0 0 0 100vmax var( --es-black );
clip-path: inset( 0 -100vmax );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header-container .mw-header {
min-height: 64px;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-icon {
filter: invert( 1 );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-button,
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-label {
color: #FFFFFF;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-button:hover,
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-label:hover {
background-color: rgba( 255, 255, 255, 0.1 );
}
body.skin-vector-2022 .vector-user-links .vector-menu-content-list > li > a,
body.skin-vector-2022 .vector-user-links #p-vector-user-menu-overflow a,
body.skin-vector-2022 .vector-user-links .mw-list-item > a {
color: #FFFFFF;
}
/* выпадающие меню внутри шапки остаются светлыми */
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-content,
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-content a {
color: var( --es-black );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-content .vector-icon {
filter: none;
}

/* Логотип: белый вордмарк из $wgLogos + подпись */
/* Текстовое название вики (пока не задан логотип-надпись в LocalSettings) */
body.skin-vector-2022 .mw-logo-wordmark {
color: #FFFFFF;
}
body.skin-vector-2022 .mw-logo {
gap: 16px;
align-items: center;
}
body.skin-vector-2022 .mw-logo::after {
content: 'База знаний';
padding-left: 16px;
border-left: 1px solid #4A4A4A;
color: #FFFFFF;
font-size: 13px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
line-height: 28px;
white-space: nowrap;
}
/* Подпись помещается рядом с полным полем поиска только на широком экране:
«Base de conocimientos» (ES) на 1024 px выдавливала кнопки входа за край */
@media ( max-width: 1119px ) {
body.skin-vector-2022 .mw-logo::after {
display: none;
}
}
/* На широком экране шапка Vector — сетка с колонкой под боковое меню (≈248 px).
Логотип с подписью шире, поэтому первая колонка — по содержимому */
@media ( min-width: 1120px ) {
body.skin-vector-2022 .vector-header-container .mw-header {
grid-template-columns: max-content minmax( 0, 1fr );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header-end {
margin-left: 12px;
}
}

/* Правая часть шапки сжимается за счёт поля поиска: у вошедших в учётку больше иконок,
и на 1000–1150 px она выходила за край */
body.skin-vector-2022 .vector-header-end,
body.skin-vector-2022 .vector-header-end #p-search,
body.skin-vector-2022 .vector-header-end #p-search .cdx-search-input,
body.skin-vector-2022 .vector-header-end #p-search .cdx-text-input {
min-width: 0;
}

/* Поиск */
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-text-input__input {
background: #2A2A2A;
border-color: #3A3A3A;
border-radius: var( --es-radius-s ) 0 0 var( --es-radius-s );
color: #FFFFFF;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-text-input__input::placeholder {
color: #A6A8AC;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-text-input__input:focus {
border-color: var( --es-red );
box-shadow: inset 0 0 0 1px var( --es-red );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-search-input__end-button {
background: var( --es-red );
border-color: var( --es-red );
color: #FFFFFF;
border-radius: 0 var( --es-radius-s ) var( --es-radius-s ) 0;
font-weight: 700;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-search-input__end-button:hover {
background: #C02414;
border-color: #C02414;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-text-input__start-icon {
filter: invert( 1 );
opacity: 0.7;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-menu {
font-family: var( --es-font );
}

/* — Заголовок страницы и вкладки — */
body.skin-vector-2022 #firstHeading,
body.skin-vector-2022 .mw-body h1.firstHeading {
font-family: var( --es-font );
font-weight: 800;
font-size: 2.25rem;
line-height: 1.15;
letter-spacing: -0.01em;
color: var( --es-black );
border-bottom: 0;
}
body.skin-vector-2022 .vector-page-titlebar {
box-shadow: none;
border-bottom: 0;
}
body.skin-vector-2022 .vector-page-toolbar-container {
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
}
body.skin-vector-2022 .vector-menu-tabs .mw-list-item a,
body.skin-vector-2022 .vector-menu-tabs .mw-list-item a:visited {
color: var( --es-text );
}
body.skin-vector-2022 .vector-menu-tabs .mw-list-item.selected a,
body.skin-vector-2022 .vector-menu-tabs .mw-list-item.selected a:visited {
color: var( --es-black );
font-weight: 700;
border-bottom: 2px solid var( --es-red );
}
body.skin-vector-2022 #siteSub,
body.skin-vector-2022 #contentSub {
color: var( --es-muted );
}

/* — Главное меню и инструменты — */
body.skin-vector-2022 .vector-main-menu a,
body.skin-vector-2022 .vector-page-tools a,
body.skin-vector-2022 .vector-main-menu a:visited,
body.skin-vector-2022 .vector-page-tools a:visited {
color: var( --es-black );
}
body.skin-vector-2022 .vector-pinnable-header-label,
body.skin-vector-2022 .vector-menu-heading {
font-size: 11px;
font-weight: 800;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}

/* — Оглавление — */
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-link,
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-link:visited {
color: var( --es-text );
}
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-list-item-active > .vector-toc-link,
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-level-1-active:not( .vector-toc-list-item-expanded ) > .vector-toc-link,
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-list-item-active.vector-toc-level-1-active > .vector-toc-link {
color: var( --es-black );
font-weight: 700;
}
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-list-item-active > .vector-toc-link .vector-toc-text {
box-shadow: -10px 0 0 -8px var( --es-red );
}
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-numb {
display: inline;
margin-right: 6px;
font-family: var( --es-mono );
font-size: 0.8em;
color: var( --es-muted );
}
body.skin-vector-2022 .vector-toc #toc-mw-content-text .vector-toc-numb {
display: none;
}

/* — Подвал: тёмная полоса — */
body.skin-vector-2022 .mw-footer-container {
margin-top: 48px;
background: var( --es-black );
box-shadow: 0 0 0 100vmax var( --es-black );
clip-path: inset( 0 -100vmax );
}
body.skin-vector-2022 .mw-footer {
border-top: 0;
padding: 32px 0;
color: #D0D0D0;
font-size: 13px;
}
body.skin-vector-2022 .mw-footer a,
body.skin-vector-2022 .mw-footer a:visited {
color: #FFFFFF;
}
body.skin-vector-2022 .mw-footer #footer-places-privacy:has( a[ href='' ] ) {
display: none;
}
body.skin-vector-2022 .mw-footer #footer-icons img {
filter: grayscale( 1 ) invert( 1 ) brightness( 1.6 );
opacity: 0.7;
}

/* ===== 3. Типографика статьи ============================================== */
body.skin-vector-2022 .vector-body {
font-size: 1rem;
line-height: 1.6;
color: var( --es-text );
}
.mw-parser-output h1,
.mw-parser-output h2,
.mw-parser-output h3,
.mw-parser-output h4,
.mw-parser-output h5,
.mw-parser-output h6 {
font-family: var( --es-font );
color: var( --es-black );
border-bottom: 0;
line-height: 1.25;
}
/* «= Раздел =» на старых страницах даёт h1 внутри статьи — оформляем как раздел */
.mw-parser-output h1,
.mw-parser-output h2 {
margin: 2.2em 0 0.6em;
font-size: 1.375rem;
font-weight: 800;
letter-spacing: 0.02em;
text-transform: uppercase;
}
.mw-parser-output h3 {
margin: 1.8em 0 0.5em;
font-size: 1.125rem;
font-weight: 800;
}
.mw-parser-output h4,
.mw-parser-output h5,
.mw-parser-output h6 {
margin: 1.4em 0 0.4em;
font-size: 1rem;
font-weight: 700;
}
.mw-parser-output p {
margin: 0.5em 0 0.9em;
}
.mw-parser-output a:not( .new ),
.mw-parser-output a:not( .new ):visited {
color: var( --es-red-text );
}
.mw-parser-output a:not( .new ):hover {
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output a.new,
.mw-parser-output a.new:visited {
color: var( --es-muted );
text-decoration: underline dotted;
}
.mw-editsection,
.mw-parser-output .mw-editsection a,
.mw-parser-output .mw-editsection a:visited {
color: var( --es-muted );
font-family: var( --es-font );
font-size: 12px;
font-weight: 600;
letter-spacing: 0;
text-transform: none;
}

/* Автонумерация разделов «01, 02 …» на страницах, оформленных по шаблону {{Карточка датчика}} */
.mw-parser-output:has( .es-card ) {
counter-reset: es-sec;
}
.mw-parser-output:has( .es-card ) > h2 {
counter-increment: es-sec;
}
.mw-parser-output:has( .es-card ) > h2 .mw-headline::before {
content: counter( es-sec, decimal-leading-zero );
margin-right: 0.6em;
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
color: var( --es-red );
}
.mw-body:has( .es-card ) #firstHeading {
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
font-size: 2.75rem;
letter-spacing: -0.02em;
}

/* ===== 4. Приведение старой разметки ====================================== */
/* <big> в тексте и заголовках больше не увеличивает шрифт — размер задаёт тема */
.mw-parser-output big {
font-size: inherit;
}
/* лишний жирный и подчёркивание внутри заголовков */
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) b,
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) strong {
font-weight: inherit;
}
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) u {
text-decoration: none;
}
/* <blockquote> на старых страницах использовался как предупреждение */
.mw-parser-output blockquote {
margin: 1.2em 0;
padding: 14px 20px 14px 52px;
position: relative;
border: 1px solid var( --es-warn-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-warn-bg );
color: #3A1410;
/* Minerva задаёт цитатам шрифт с засечками и увеличенный кегль */
font-family: var( --es-font );
font-size: inherit;
font-style: normal;
line-height: 1.55;
}
.mw-parser-output blockquote::before {
content: '';
position: absolute;
left: 18px;
top: 16px;
width: 22px;
height: 22px;
background: #B3200F;
-webkit-mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
}
.mw-parser-output blockquote u {
text-decoration: none;
}
.mw-parser-output blockquote p:last-child {
margin-bottom: 0;
}

/* ===== 5. Таблицы, изображения, определения, код ========================= */
.mw-parser-output .wikitable {
margin: 1.2em 0;
border: 1px solid var( --es-line );
border-collapse: collapse;
background: #FFFFFF;
color: var( --es-text );
font-size: 0.9375rem;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr > th,
.mw-parser-output .wikitable > * > tr > td {
border: 1px solid var( --es-line-soft );
padding: 10px 14px;
vertical-align: top;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:first-child > th {
background: var( --es-black );
border-color: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
font-weight: 700;
text-align: left;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:not( :first-child ) > th {
background: var( --es-surface );
color: var( --es-black );
text-align: left;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:nth-child( even ) > td {
background: var( --es-zebra );
}
.mw-parser-output .wikitable > caption {
padding: 0 0 8px;
text-align: left;
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:first-child > th a {
color: #FFFFFF;
}

/* Картинки не шире колонки: на старых страницах скриншоты по 800+ px */
.mw-parser-output img.mw-file-element {
max-width: 100%;
height: auto;
}
.mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] {
max-width: 100%;
}

/* Миниатюры */
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ],
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] {
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
padding: 8px;
}
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ] > :not( figcaption ) .mw-file-element,
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] > :not( figcaption ) .mw-file-element {
border: 0;
background: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ] > figcaption,
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] > figcaption {
border: 0;
background: transparent;
padding: 8px 4px 2px;
font-size: 13px;
line-height: 1.4;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output ul.gallery {
margin: 1em 0;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb {
border-radius: var( --es-radius );
border-color: var( --es-line );
background: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .gallerytext {
font-size: 13px;
color: var( --es-muted );
}
/* Галереи со скриншотами по 730–900 px: на узком экране — не шире колонки */
.mw-parser-output li.gallerybox,
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb {
max-width: 100%;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb {
height: auto !important;
padding: 8px 0;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb > * {
margin: 0 auto !important;
}

/* Список определений «; термин : значение» */
.mw-parser-output dl:has( > dt ) {
margin: 1em 0;
border-top: 1px solid var( --es-line );
}
.mw-parser-output dl:has( > dt ) > dt {
margin-top: 0;
padding-top: 12px;
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output dl:has( > dt ) > dd {
margin: 2px 0 0;
padding-bottom: 12px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
}

/* Код и значения */
.mw-parser-output code,
.mw-parser-output kbd,
.mw-parser-output pre,
.es-mono {
font-family: var( --es-mono );
}
.mw-parser-output code {
padding: 1px 5px;
border: 0;
border-radius: 4px;
background: var( --es-surface );
color: var( --es-black );
font-size: 0.875em;
}
.mw-parser-output pre {
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-zebra );
}

/* ===== 6. Компоненты шаблонов ============================================= */

/* Все компоненты считают размеры с учётом рамок и отступов */
[ class^='es-' ],
[ class*=' es-' ] {
box-sizing: border-box;
}

/* Метка над заголовком */
.es-eyebrow {
font-size: 13px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-red );
}

/* Кнопки: <span class="es-btn es-btn--primary">[[ссылка|текст]]</span> */
.mw-parser-output .es-btn {
display: inline-flex;
}
.mw-parser-output .es-btn > a,
.mw-parser-output .es-btn > a:visited {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 8px;
min-height: 44px;
padding: 0 18px;
border-radius: var( --es-radius-s );
font-weight: 700;
font-size: 15px;
text-decoration: none;
box-sizing: border-box;
}
.mw-parser-output .es-btn--primary > a,
.mw-parser-output .es-btn--primary > a:visited {
background: var( --es-red );
color: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output .es-btn--primary > a:hover {
background: #C02414;
color: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a,
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a:visited {
background: #FFFFFF;
border: 1px solid var( --es-field );
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a:hover {
border-color: var( --es-black );
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-btn > a.external {
background-image: none;
padding-right: 18px;
}
.mw-parser-output .es-btn > a.external::after {
content: '↗';
font-weight: 700;
}
.es-actions {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 10px;
}

/* Предупреждения: {{Внимание}}, {{Примечание}} */
.es-callout {
position: relative;
margin: 1.2em 0;
padding: 14px 20px 14px 52px;
border-radius: var( --es-radius );
border: 1px solid var( --es-line );
background: var( --es-surface );
color: var( --es-text );
}
.es-callout::before {
content: '';
position: absolute;
left: 18px;
top: 16px;
width: 22px;
height: 22px;
background: var( --es-text );
-webkit-mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Ccircle cx='12' cy='12' r='9'/%3E%3Cpath d='M12 11v6M12 7.5h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Ccircle cx='12' cy='12' r='9'/%3E%3Cpath d='M12 11v6M12 7.5h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
}
.es-callout__title {
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.es-callout__text > p:first-child {
margin-top: 2px;
}
.es-callout__text > p:last-child {
margin-bottom: 0;
}
.es-callout--warn {
border-color: var( --es-warn-line );
background: var( --es-warn-bg );
color: #3A1410;
}
.es-callout--warn::before {
background: #B3200F;
-webkit-mask-image: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" );
mask-image: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" );
}
.es-callout--warn .es-callout__title {
color: var( --es-warn-title );
}

/* Шаги: {{Шаг}} */
.es-step {
display: flex;
gap: 16px;
margin: 12px 0;
padding: 16px 20px;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
}
.es-step__n {
flex: 0 0 32px;
height: 32px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
border-radius: var( --es-radius-s );
background: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
font-family: var( --es-mono );
font-size: 14px;
font-weight: 700;
}
.es-step__body {
flex: 1;
min-width: 0;
}
.es-step__title {
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.es-step__text > p:first-child {
margin-top: 4px;
}
.es-step__text > p:last-child {
margin-bottom: 0;
}

/* Переключатель способа настройки: {{Способы настройки}} */
.es-tabs {
display: inline-flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 4px;
margin: 4px 0 20px;
padding: 4px;
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-surface );
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a,
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:visited,
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
display: inline-flex;
align-items: center;
min-height: 40px;
padding: 0 16px;
border-radius: var( --es-radius-s );
font-size: 14px;
font-weight: 600;
color: var( --es-text );
text-decoration: none;
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:hover {
color: var( --es-black );
background: rgba( 255, 255, 255, 0.6 );
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
background: #FFFFFF;
color: var( --es-black );
font-weight: 700;
box-shadow: 0 1px 2px rgba( 0, 0, 0, 0.08 );
}

/* Карточка датчика: {{Карточка датчика}} */
.es-card-type {
margin: 0 0 12px;
}
.es-card {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
margin: 0 0 1.5em;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
background: #FFFFFF;
}
.es-card__img {
flex: 1 1 200px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
padding: 24px;
border-right: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.es-card__img img {
max-width: 100%;
height: auto;
}
.es-card__main {
flex: 999 1 340px;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-facts {
display: grid;
grid-template-columns: minmax( 140px, auto ) 1fr;
margin: 0;
border: 0;
font-size: 14px;
}
.mw-parser-output .es-facts > dt,
.mw-parser-output .es-facts > dd {
margin: 0;
padding: 10px 20px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.mw-parser-output .es-facts > dt {
font-weight: 400;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-facts > dd {
font-family: var( --es-mono );
font-size: 13px;
color: var( --es-black );
}
.es-card__actions {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 8px;
padding: 16px 20px;
}
.mw-parser-output .es-card__actions .es-btn > a {
min-height: 40px;
font-size: 14px;
padding: 0 14px;
}
.es-card__apps {
padding: 0 20px 16px;
font-size: 14px;
color: var( --es-muted );
}

/* Навигация «Следующая модель»: {{Далее}} */
.es-next {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
justify-content: space-between;
gap: 12px;
margin-top: 3em;
padding-top: 20px;
border-top: 1px solid var( --es-line );
font-size: 14px;
}
.es-next__mail {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 0.35em;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-next__mail a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-next__item > a,
.mw-parser-output .es-next__item > a:visited {
display: inline-flex;
flex-direction: column;
padding: 8px 16px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius );
color: var( --es-black );
text-decoration: none;
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
}
.mw-parser-output .es-next__item > a::before {
content: 'Следующая модель';
font-family: var( --es-font );
font-size: 12px;
font-weight: 500;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-next__item--prev > a::before {
content: 'Предыдущая модель';
}
.mw-parser-output .es-next__item > a:hover {
border-color: var( --es-black );
}

/* Метки-теги */
.es-tags {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 6px;
}
.es-tag {
padding: 2px 6px;
border-radius: 4px;
background: var( --es-surface );
color: var( --es-text );
font-family: var( --es-mono );
font-size: 11px;
font-weight: 700;
line-height: 1.5;
}

/* ===== 7. Заглавная страница ============================================== */
.page-Заглавная_страница #firstHeading,
.page-Main_Page #firstHeading,
.page-Página_principal #firstHeading {
position: absolute;
width: 1px;
height: 1px;
overflow: hidden;
clip: rect( 0 0 0 0 );
}
.page-Заглавная_страница .mw-body-header,
.page-Main_Page .mw-body-header,
.page-Página_principal .mw-body-header {
min-height: 0;
}

/* Вводный блок */
.es-hero {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 32px 56px;
align-items: flex-end;
justify-content: space-between;
margin: 8px 0 8px;
padding: 48px 40px 40px;
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-surface );
}
.es-hero__text {
flex: 999 1 460px;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-hero__title {
margin: 10px 0 0;
font-size: 2.75rem;
line-height: 1.1;
font-weight: 800;
letter-spacing: -0.01em;
text-transform: none;
}
.es-hero__lead {
max-width: 620px;
margin: 14px 0 24px;
font-size: 1.125rem;
line-height: 1.55;
color: var( --es-text );
}

/* Карточка поддержки: {{Поддержка}} */
.es-support {
flex: 1 1 320px;
max-width: 420px;
padding: 20px 24px;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
}
.es-support__title {
margin-bottom: 6px;
font-size: 12px;
font-weight: 800;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-support__row {
display: flex;
align-items: center;
justify-content: space-between;
gap: 12px;
min-height: 44px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
font-weight: 600;
}
.es-support__title + .es-support__row {
border-top: 0;
}
.mw-parser-output .es-support__row a,
.mw-parser-output .es-support__row a:visited {
color: var( --es-black );
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-support__row a:hover {
color: var( --es-red-text );
}
.es-support__kind {
font-size: 13px;
font-weight: 500;
color: var( --es-muted );
}

/* Каталог */
.es-catalog {
display: grid;
grid-template-columns: repeat( auto-fill, minmax( 240px, 1fr ) );
gap: 18px;
margin: 20px 0 8px;
}
.es-tile {
display: flex;
flex-direction: column;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
background: #FFFFFF;
transition: border-color 0.15s;
}
.es-tile:hover {
border-color: var( --es-field );
}
.es-tile[ hidden ] {
display: none;
}
.es-tile__img {
height: 160px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
background: #FFFFFF;
}
.es-tile__img img {
max-width: 136px;
max-height: 128px;
width: auto;
height: auto;
object-fit: contain;
}
.es-tile__body {
flex: 1;
display: flex;
flex-direction: column;
padding: 14px 18px 16px;
}
.es-tile__head {
display: flex;
align-items: center;
justify-content: space-between;
gap: 8px;
}
.mw-parser-output .es-tile__name a,
.mw-parser-output .es-tile__name a:visited {
color: var( --es-black );
font-family: var( --es-mono );
font-size: 17px;
font-weight: 700;
letter-spacing: -0.01em;
}
.mw-parser-output .es-tile__name a:hover {
color: var( --es-red-text );
}
.es-tile__cat {
font-size: 11px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.08em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-tile__type {
margin: 4px 0 0;
font-size: 14px;
line-height: 1.45;
color: var( --es-text );
}
.es-tile .es-tags {
margin-top: 10px;
}
.es-tile__body > :nth-last-child( 2 ) {
margin-bottom: 14px;
}
.es-tile__links {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 4px 16px;
margin-top: auto;
padding-top: 12px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
font-size: 14px;
font-weight: 600;
}
.mw-parser-output .es-tile__links a,
.mw-parser-output .es-tile__links a:visited {
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-tile__links a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-tile__links a.external::after {
content: ' ↗';
}
.mw-parser-output .es-tile__links .es-tile__primary a,
.mw-parser-output .es-tile__links .es-tile__primary a:visited {
color: var( --es-red-text );
font-weight: 800;
}

/* Панель фильтра (строится в MediaWiki:Common.js) */
.es-filter {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
align-items: center;
gap: 8px;
padding-bottom: 20px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
}
/* Обёртка кнопок: на широком экране не влияет на раскладку, на узком — строка с прокруткой */
.es-filter__chips {
display: contents;
}
.es-chip {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 8px;
min-height: 40px;
padding: 0 14px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius-s );
background: #FFFFFF;
color: var( --es-black );
font: 700 14px/1 var( --es-font );
cursor: pointer;
}
.es-chip:hover {
border-color: var( --es-black );
}
.es-chip:focus-visible,
.es-filter__search:focus-visible {
outline: 2px solid var( --es-red );
outline-offset: 2px;
}
.es-chip[ aria-pressed='true' ] {
background: var( --es-black );
border-color: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
}
.es-chip__count {
font-family: var( --es-mono );
font-size: 12px;
color: var( --es-muted );
}
.es-chip[ aria-pressed='true' ] .es-chip__count {
color: #FF8A80;
}
.es-filter__search {
flex: 1 1 220px;
max-width: 320px;
min-height: 40px;
margin-left: auto;
padding: 0 12px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius-s );
font: 500 14px var( --es-font );
color: var( --es-black );
box-sizing: border-box;
}
.es-filter__empty {
margin: 20px 0;
padding: 32px;
border: 1px dashed var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius );
text-align: center;
color: var( --es-muted );
}

/* Список ПО и интеграций: {{Строка ПО}} */
.es-softlist {
margin: 20px 0;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
}
.es-softrow {
position: relative;
display: flex;
flex-wrap: wrap;
align-items: center;
gap: 4px 24px;
min-height: 60px;
padding: 10px 44px 10px 22px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
background: #FFFFFF;
}
.es-softrow:first-child {
border-top: 0;
}
.es-softrow:nth-child( even ) {
background: var( --es-zebra );
}
.es-softrow:hover {
background: var( --es-surface );
}
.es-softrow::after {
content: '›';
position: absolute;
right: 20px;
top: 50%;
transform: translateY( -52% );
font-size: 24px;
font-weight: 700;
color: var( --es-red );
}
.es-softrow__name {
flex: 0 0 210px;
font-weight: 800;
}
.mw-parser-output .es-softrow__name a,
.mw-parser-output .es-softrow__name a:visited {
color: var( --es-black );
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-softrow__name a::before {
content: '';
position: absolute;
inset: 0;
}
.es-softrow__kind {
flex: 0 0 140px;
font-size: 12px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.08em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-softrow__desc {
flex: 1 1 300px;
min-width: 0;
font-size: 15px;
}

/* Полезные ссылки внизу главной */
.es-links {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 8px 28px;
margin: 28px 0 0;
padding-top: 20px;
border-top: 1px solid var( --es-line );
font-weight: 600;
}
.mw-parser-output .es-links a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-links a.external::after {
content: ' ↗';
}

@media ( max-width: 719px ) {
.es-hero {
padding: 28px 20px;
}
.mw-parser-output .es-hero__title {
font-size: 2rem;
}
.es-filter__search {
max-width: none;
margin-left: 0;
}
.es-card__img {
border-right: 0;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.mw-parser-output .es-facts {
grid-template-columns: 1fr;
}
.mw-parser-output .es-facts > dt {
padding: 10px 16px 0;
border-bottom: 0;
}
.mw-parser-output .es-facts > dd {
padding: 2px 16px 10px;
}
.es-card__img {
padding: 16px;
}
.es-card__actions {
padding: 14px 16px;
}
.es-card__apps {
padding: 0 16px 14px;
}
.es-hero__lead {
font-size: 1rem;
}

/* Переключатель инструкций — во всю ширину, кнопки поровну */
.es-tabs {
display: flex;
width: 100%;
}
.es-tabs > span {
display: flex;
flex: 1 1 0;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a,
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:visited,
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
flex: 1;
justify-content: center;
padding: 6px 10px;
line-height: 1.25;
text-align: center;
}

/* Блоки предупреждений компактнее */
.es-callout,
.mw-parser-output blockquote {
padding: 12px 14px 12px 44px;
}
.es-callout::before,
.mw-parser-output blockquote::before {
left: 14px;
top: 14px;
width: 20px;
height: 20px;
}

/* Фильтр каталога: категории в одну строку с прокруткой, поиск под ними */
.es-filter {
padding-bottom: 16px;
}
.es-filter__chips {
display: flex;
flex: 1 1 100%;
gap: 8px;
min-width: 0;
overflow-x: auto;
padding-bottom: 2px;
scrollbar-width: none;
}
.es-filter__chips::-webkit-scrollbar {
display: none;
}
.es-chip {
flex: 0 0 auto;
}
.es-filter__search {
flex: 1 1 100%;
}

/* Плитки каталога — горизонтальные: фото слева */
.es-catalog {
gap: 12px;
margin-top: 16px;
}
.es-tile {
flex-direction: row;
}
.es-tile__img {
flex: 0 0 92px;
height: auto;
padding: 10px;
border-bottom: 0;
border-right: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.es-tile__img img {
max-width: 72px;
max-height: 96px;
}
.es-tile__body {
min-width: 0;
padding: 12px 14px 12px;
}
.es-tile__body > :nth-last-child( 2 ) {
margin-bottom: 10px;
}
.es-tile__links {
gap: 2px 14px;
padding-top: 8px;
}
}

/* ===== 8. Печать ========================================================== */
@media print {
.es-filter,
.es-tabs,
.es-next,
.es-card__actions {
display: none !important;
}
.es-tile,
.es-step,
.es-callout,
.es-card {
break-inside: avoid;
}
}

ALS-BLE

2026-10-09T06:35:25Z

RINAT: Языковая ссылка на испанскую версию: es:ALS-BLE (была es:TD-BLE)

[[en:TD-BLE| English version]]
[[es:ALS-BLE| Versión en español]]
{{Карточка датчика
|тип = Беспроводной датчик уровня воды (ДУВ-BLE)
|фото = ALS-BLE.png
|п1 = Тип измерения |з1 = ёмкостной
|п2 = Среды |з2 = вода, водные растворы, жидкие удобрения
|п3 = Связь |з3 = Bluetooth LE, режим Advertising
|п4 = Диапазон уровня |з4 = 1…1023 / 1…4095
|п5 = Питание |з5 = автономное, батарея
|п6 = Заряд батареи |з6 = ≥ 3,5 В — заряжена · ≤ 3,2 В — заменить
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/#ALS
|ios = https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085
|android = https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config
}}
== Определение и назначение датчика ==
Высокоточные датчики уровня воды ("ДУВ" или "ALS", также "измерители" или "датчики") торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения воды в емкостях, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель ("датчик") '''ALS''' применяется в спецтехнике в качестве измерителя уровня воды, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых жидкостей схожих по своим характеристикам с водой. Тип измерения ДУВ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае для измерения уровня жидкостей неагрессивных к материалам изделия, таких как вода, водные растворы, жидкие удобрения и т.д. Материалы, контактирующие с измеряемой жидкостью: алюминиевый сплав (АД-31), полиацеталь (PA-6)..

Примечание: Датчик ALS не предназначен для использования в жидких продуктах питания, таких как например - молоко, соки, кисломолочные продукты и тд., так как ALS для этого не сертифицирован.

Более подробные технические характеристики представлены в тех.паспорте устройства.

== Основные термины и понятия ==
'''''Датчик уровня воды/Aqua Level Sensor (ДУВ/ALS)''''' - устройство, предназначенное для измерения уровня воды.

'''''Серийный номер''''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''''CNT''''' - колебательный контур, благодаря которому вычисляется базовый уровень заполняемости измерительных трубок датчика топливом. Этот уровень преобразуется в конечное значение, определяемое интерфейсом передачи данных.

'''''Имя датчика''''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100 (обозначение как и у беспроводного датчика уровня топлива);

'''''MAC-адрес''''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''''Пакет данных''''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''''Протокол передачи данных''''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика ALS-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''''Режим Advertising''''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''''Режим Connection''''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[База BLE-RS485|''База BLE-RS485'']]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS.

'''[[BA-BLE|''База BA-BLE'']]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.

== Конструкция датчика ==
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]

== Подключение датчика к смартфону ==
Для настройки ALS-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).

=== Геолокация ===
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.

[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]

=== Подключение датчика ===
Датчик '''ALS''' сделан на основе '''TD-BLE''', поэтому подключение к нему происходит через вкладку '''TD-BLE'''.

Пример:

[[Файл:АЛС.jpg|безрамки|666x666пкс]][[Файл:Скрин пример.jpg|безрамки]]

Далее все стандартно как в датчике уровня топлива.

[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]

Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE.'''

[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]

Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика.

Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''

[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]

=== Установка пароля ===
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.

[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.

[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]
{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
'''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

=== Основные параметры датчика ===
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:

# Серийный номер датчика
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик
# '''Температуру''', измеренную датчиком
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)
# Графическая шкала заполнения датчика
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам
<gallery widths="400" heights="800" mode="nolines">
Файл:Android данные TD-BLE.png|'''Вкладка "Данные" (Android)'''
Файл:IOS данные TD-BLE.png|'''Вкладка "Данные" (iOS)'''
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи.

== Калибровка датчика ==
* '''ВАЖНО!''' '''НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЙТЕ ДАТЧИК И НЕ ЗАЛИВАЙТЕ ЖИДКОСТЬ ВНУТРЬ ТРУБОК ПО АНАЛОГИИ С ТОПЛИВНЫМИ ДАТЧИКАМИ. КАЛИБРУЙТЕ ДАТЧИК ТОЛЬКО ПОГРУЖЕНИЕМ ТУРБОК В ЕМКОСТЬ С ЖИДКОСТЬЮ, В КОТОРОЙ ДАТЧИК БУДЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ.''' '''ВНИМАНИЕ! В случае с датчиком ALS не рекомендуется использовать функцию автоматической калибровки устройства без жидкости (формальное название функции - "Калибровка без топлива")'''

=== CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик? ===
После того, как вы обрезали трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.

[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]

Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько жидкости находится внутри его трубок.

Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.

Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750">
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750">
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=
</gallery>

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика водой. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

{{Примечание|1=Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку Полный) или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку Пустой). Калибровочные значения могут отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.}}

=== Как и для чего калибровать датчики? ===
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены жидкостью. Так же после обрезки трубок ALS, нужно установить заизолировать конец внутренней трубки специальным термоусадочным колпачком из комплекта поставки.

Далее вам следует:

# Погрузите трубки датчика в емкость с жидкостью, чтобы трубки были полностью в жидкости
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''
</gallery>
# Затем достаньте датчик из емкости, опустошите трубки от жидкости, подождите 2-3 минуты, позволив жидкости полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"'''
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет воды. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines">
Файл:Калибровка без топлива.png|'''Калибровка без жидкости'''
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''Калибровочные значения ДО калибровки без жидкости'''
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''Калибровочные значения после калибровки без жидкости'''
</gallery>Если вы калибруете датчик без воды, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без жидкости, так как датчик не знает в какой жидкости будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полной емкости датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с жидкостью. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с жидкостью является обязательной процедурой.'''

=== Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095? ===
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines">
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''Максимальный уровень - выберите диапазон'''
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки'''
</gallery>

== Подготовка ==

==== Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр передвижной емкости? ====
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всей жидкости внутри емкости без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня жидкости датчика установленного в центр емкости будут наименее подвержены влиянию движения и переливания жидкости в емкости.

Если невозможно установить датчик в центр емкости, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании жидкости к одной из сторон емкости на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео на примере топливного бака о важности установки датчика по геометрическому центру емкости.]
{{Внимание|1=Перед началом тарировки транспортное средство\емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.}}
В том случае если емкость имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины емкости ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик_установлен_в_самое_высокое_место_бака..png|без|мини|737x737пкс|'''Датчик установлен в самое высокое место емкости''']]
[[Файл:Бак_ступенькой.png]][[Файл:Бак_ступенькой_.png]]

===== Когда установка в центр невозможна - два и более ДУВ. =====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один емкость. В основном данное решение применяется в емкостях емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам емкости.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр емкости и (или) емкость имеет вытянутую форму, т.е. длина резервуара значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два_датчика_установленных_по_диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''Два датчика установленных по диагонали''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутую емкость позволит определять сливы и заполнения. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход жидкости. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

=== Места установок в емкость сложной формы ===

==== Резервуар формы П ====
В данном случае желательна установка двух ДУВ в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак_формы_П.png]][[Файл:Бак_формы_П_сверху_.png]][[Файл:Бак_формы_П_сбоку_.png]]

==== Цилиндрическая емкость ====
В данном случае датчик необходимо устанавливать в геометрический центр емкости.

[[Файл:Цилиндрический_бак.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_сверху.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_насквозь_.png]]

===== Длинная цилиндрическая емкость =====
В случае удлиненных цилиндрических емкостей для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра емкости.

[[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный_насквозь_.png]]

===== Резервуар в форме лестницы =====
В случае если в емкости имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух ДУВ.

[[Файл:Бак_лестница.png]][[Файл:Бак_лестница_.png]]

====== Тарировка емкости в виде лестницы ======
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУВ 1'''" и вторая для "'''ДУВ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда жидкость находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУВ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУВ 2'''".

Когда жидкость находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУВ 1'''" и на "'''ДУВ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, то есть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда жидкость находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУВ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУВ 1'''".

На платформе "'''ДУВ 1'''" и "'''ДУВ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий виртуальный датчик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух ДУВ на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка_бака_лестница.png]]

=== Подготовка датчика ===

==== Подготовка трубок датчика ====
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой емкости и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота емкости в месте установки.
{{Внимание|1=Датчик ALS выпускается с длиной трубок 950мм, 1450мм, 1950мм, 2450мм.}}
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и изоляционный материал внутренней трубки.

'''После обрезки трубок датчика используйте специальный изолирующий термоусадочный колпачок в комплекте ДУВ для изолирования внутренней трубки. Используйте паяльный фен, или любой другой нагревающий элемент.'''

Удлинять трубки датчика уровня воды нельзя в виду особенности конструкции внутренней трубки.

=== Присоединительные размеры ALS-BLE прежнего образца ===
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

=== Присоединительные размеры ALS-BLE актуального образца ===
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

=== Тарировка емкости ===
Все происходит аналогично тарировки при использовании топливных датчиков. Например на основе датчика [[TD-BLE]]

=== Математическая тарировка ===
В мобильном приложении имеется возможность создать математическую тарировочную таблицу по размерам емкости, данный функционал рекомендуется использовать только на больших емкостях где нет возможности произвести классическую тарировку заливом\сливом.

Для создания математической тарировки перейдите в меню тарировки датчика ('''2''')

[[Файл:Переход в меню тарировки.png|800x800пкс]]

Начните тарировку и выберите имя файла и место хранения в памяти телефона и выберите режим математической тарировки.

[[Файл:Переход в меню математической тарировки.jpg|800x800пкс]]

В меню тарировки выберите тип вашей емкости '''(1)''' и заполните размеры емкости '''(2)''', нажав на знак вопроса '''(3)''' рядом с параметром вы можете вызвать подсказку по данному параметру.

[[Файл:Меню математической тарировки.png]]

Выберите диапазон '''(1)''' установленный в настройках датчика (1023 или 4095), Укажите количество порций\строк тарировки '''(2)'''.

После заполнения обязательных полей нажмите получить таблицу '''(3)'''.

[[Файл:Завершение математической тарировки.png]]

Теперь вы можете просмотреть и отредактировать полученную таблицу, нажав на три точки '''(1)''' вы можете открыть меню в котором можно поделиться файлом таблицы.

[[Файл:Сохранение таблицы математической тарировки.png]]

== Пломбировка и крепление ==

=== Пломбирование датчика ===

==== Пломбирование ALS-BLE прежнего образца ====
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.

[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]

==== Пломбирование ALS-BLE актуального образца ====
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''Защитная крышка ALS-BLE'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''Пломба ALS-BLE'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''ALS-BLE с защитной крышкой''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350">
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''Установка пломбы на датчик ALS-BLE'''
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''Установленная пломба на датчик ALS-BLE'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''Извлечение пломбы''']]
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''Пломба после извлечения''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

==== Альтернативная пломбировка ALS-BLE актуального образца ====
Так же в комплекте с ALS-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]

=== Черный ящик ===
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.

Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.

Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').

После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]

Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')

[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]

== Дополнительные настройки ==
В меню Доп. настройки имеется возможность отключить термокомпенсацию ('''1''').
{{Внимание|1=Не рекомендуется изменять положение переключателя термокомпнесации (он должен оставаться зеленым), если у вас не используеться свой алгоритм термокомпенсации.}}
Опция '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), работает толлько при работе через RS-485 BLE базу или BA-BLE.

[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|880x880пкс]]

=== Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную ===
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого!}}
[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]

=== Сохранение тарировочной таблицы в память датчика ===
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.

Для включеbня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''
{{Примечание|1=Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно.}}
<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''

Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').

Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550">
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''

[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]

== Распространенные проблемы и пути их решения ==

=== Уровень не изменяется ===
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600">
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

=== Уровень 7000 ===
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в измерительную часть датчика из емкости, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте этой емкости, при необходимости - почистить ее. Обратите внимание, что ALS вне загрязнённой емкости может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой емкость, может генерировать данный код ошибки.

=== Уровень 6500 ===
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000''']]
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

=== Датчик не подключается или не определяется в приложении ===
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.

Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=
Файл:Android geolocation permission.png|alt=
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''nRF Connect.''' '''Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)'''

]]
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона.

Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку.

Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);''' '''Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V'''

]]
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.

=== Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4 ===
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.

При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .

Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.

[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]

Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.

Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.

Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]

==== Коды ошибок связи трекеров ====
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.

Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.

Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи.

== Как заменить батарейку ==
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.

Среднее потребление датчика ALS-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500''']]

=== Замена батарейки в ALS-BLE актуального образца ===
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''Снятие защитной крышки ALS-BLE''']]
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек''']]
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''Полость держателя батарейки, залитая литолом''']]
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для ALS-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500''']]
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.

=== Замена батарейки в ALS-BLE прежнего образца ===
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки

# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).

[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]

# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]

# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В).
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты).

[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]

# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]

# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;

[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]

# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]

# Проверить работоспособность датчика.
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа.

В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.

Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)

==== Примеры герметиков рекомендуемые сообществом ====
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''ABRO 999 RED''']]
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''ABRO 999 GREY''']]

[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''Герметик Permatex Motoseal 29132'''|806x806пкс]]
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''Герметик ВГО-1'''|625x625пкс]]

== Обновление прошивки (FW) ==
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]

Для обновления прошивки на ALS-BLE:

* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона
* Подключитесь к датчику
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''"

[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]

*Перейдите в режим обновления

[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]

*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!'''

[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]

*Процесс прошивки должен начаться. '''В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!'''

[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]

*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении

[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]

Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео]

Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]

Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/water-level-sensor/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F%20%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B%20Escort%20ALS.pdf?v=040824235021 Технический паспорт устройства]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/#ALS Материалы загрузки]'''
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами''']]
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''Программа для постройки графиков из черного ящика ALS-BLE''']

{{Далее|назад=ALS|вперёд=ДБ-2}}

MediaWiki:Mobile.css

2026-10-09T06:35:01Z

RINAT: Галереи со скриншотами 730–900 px не шире колонки на узком экране

/*
* База знаний Эскорт — тема для мобильной версии (MobileFrontend + Minerva)
* Страница: MediaWiki:Mobile.css
*
* Мобильная версия не загружает MediaWiki:Common.css, поэтому здесь продублированы
* шрифты, токены и оформление статей и шаблонов. Источник правды — Common.css:
* при правке компонентов переносите изменения сюда (или пересоберите файл
* скриптом tools/build-mobile-css.py).
*/

/* ===== 0. Шрифты ==========================================================
* Файлы лежат на сервере вики: /escort-assets/fonts/ (см. README).
* Лицензия шрифтов — SIL OFL 1.1.
*/
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-cyrillic-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0301, U+0400-045F, U+0490-0491, U+04B0-04B1, U+2116;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-cyrillic-ext-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0460-052F, U+1C80-1C8A, U+20B4, U+2DE0-2DFF, U+A640-A69F, U+FE2E-FE2F;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-latin-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0000-00FF, U+0131, U+0152-0153, U+02BB-02BC, U+02C6, U+02DA, U+02DC, U+0304, U+0308, U+0329, U+2000-206F, U+20AC, U+2122, U+2191, U+2193, U+2212, U+2215, U+FEFF, U+FFFD;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-latin-ext-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0100-02BA, U+02BD-02C5, U+02C7-02CC, U+02CE-02D7, U+02DD-02FF, U+0304, U+0308, U+0329, U+1D00-1DBF, U+1E00-1E9F, U+1EF2-1EFF, U+2020, U+20A0-20AB, U+20AD-20C0, U+2113, U+2C60-2C7F, U+A720-A7FF;
}
@font-face {
font-family: 'JetBrains Mono';
font-style: normal;
font-weight: 100 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/jetbrains-mono-cyrillic-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0301, U+0400-045F, U+0490-0491, U+04B0-04B1, U+2116;
}
@font-face {
font-family: 'JetBrains Mono';
font-style: normal;
font-weight: 100 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/jetbrains-mono-latin-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0000-00FF, U+0131, U+0152-0153, U+02BB-02BC, U+02C6, U+02DA, U+02DC, U+0304, U+0308, U+0329, U+2000-206F, U+20AC, U+2122, U+2191, U+2193, U+2212, U+2215, U+FEFF, U+FFFD;
}

/* ===== 1. Токены ========================================================== */
:root {
--es-red: #DC2B1C; /* акцент: кнопки, маркеры */
--es-red-text: #B3200F; /* ссылки в тексте (контраст 6,4:1) */
--es-black: #181818; /* шапка, заголовки */
--es-text: #3E4044; /* основной текст */
--es-muted: #585A5E; /* подписи (контраст 6,9:1) */
--es-surface: #F2F2F2; /* фоны блоков */
--es-zebra: #FAFAFA;
--es-line: #E2E2E2; /* рамки */
--es-line-soft: #EDEDED;
--es-field: #CDCDCD; /* поля, вторичные кнопки */
--es-warn-bg: #FDEDEB;
--es-warn-line: #F2C3BD;
--es-warn-title: #8E1A0C;
--es-radius: 8px;
--es-radius-s: 6px;
--es-font: 'Manrope', 'Segoe UI', Roboto, Arial, sans-serif;
--es-mono: 'JetBrains Mono', Consolas, 'Courier New', monospace;
}

/* ===== 2m. Каркас Minerva ================================================= */
body.skin-minerva,
.skin-minerva .mw-body,
.skin-minerva .header-container {
font-family: var( --es-font );
}

/* Шапка: тёмная, иконки и название вики белые */
.skin-minerva .header-container.header-chrome {
background: var( --es-black );
box-shadow: none;
border-bottom: 0;
}
.skin-minerva .header-container .minerva-icon,
.skin-minerva .header-container .mw-ui-icon,
.skin-minerva .header-container .cdx-button__icon {
filter: invert( 1 );
}
.skin-minerva .header-container .branding-box a,
.skin-minerva .header-container .branding-box a:visited {
color: #FFFFFF;
font-weight: 700;
}
.skin-minerva .header-container .search {
background: #2A2A2A;
border-color: #3A3A3A;
color: #FFFFFF;
}
.skin-minerva .header-container .search::placeholder {
color: #A6A8AC;
}

/* Заголовок страницы */
.skin-minerva .pre-content h1,
.skin-minerva #firstHeading {
font-family: var( --es-font );
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.skin-minerva .mw-body:has( .es-card ) #firstHeading {
font-size: 2rem;
}
.page-Заглавная_страница #firstHeading,
.page-Main_Page #firstHeading,
.page-Página_principal #firstHeading {
position: absolute;
width: 1px;
height: 1px;
overflow: hidden;
clip: rect( 0 0 0 0 );
}

/* Сворачиваемые разделы: строки одинаковой высоты с линией снизу */
.skin-minerva .mw-parser-output > .section-heading {
margin: 0;
padding: 14px 0;
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
font-size: 1.0625rem;
letter-spacing: 0.01em;
display: flex;
align-items: flex-start;
}
.skin-minerva .mw-parser-output > .section-heading > .indicator {
flex: 0 0 auto;
margin-top: 0.2em;
}
/* Перенос длинного названия — под текстом, а не под номером */
.skin-minerva .mw-parser-output > .section-heading > .mw-headline {
display: flex;
}
.skin-minerva .mw-parser-output > .section-heading > .mw-headline::before {
flex: none;
}
.skin-minerva .mw-parser-output > section.collapsible-block.open-block {
padding: 4px 0 12px;
}

/* Картинки не шире экрана. До загрузки картинка — заглушка с шириной в пикселях,
а миниатюра свёрстана таблицей и растягивается под неё; в галереях ужимается
только рамка. Миниатюра — блоком, подпись — на всю ширину */
.skin-minerva .mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] {
display: block;
max-width: 100%;
}
.skin-minerva .mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] > figcaption {
display: block;
}
.skin-minerva .mw-parser-output span[ typeof^='mw:File' ],
.skin-minerva .mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] .lazy-image-placeholder,
.skin-minerva .mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] img {
max-width: 100%;
}

/* Подвал */
.skin-minerva .minerva-footer,
.skin-minerva .post-content.footer-content {
background: var( --es-black );
color: #D0D0D0;
}
.skin-minerva .minerva-footer a {
color: #FFFFFF;
}
body.skin-minerva .vector-body,
.skin-minerva .mw-body-content {
font-size: 1rem;
line-height: 1.6;
color: var( --es-text );
}

/* ===== 3. Типографика статьи ============================================== */
body.skin-vector-2022 .vector-body {
font-size: 1rem;
line-height: 1.6;
color: var( --es-text );
}
.mw-parser-output h1,
.mw-parser-output h2,
.mw-parser-output h3,
.mw-parser-output h4,
.mw-parser-output h5,
.mw-parser-output h6 {
font-family: var( --es-font );
color: var( --es-black );
border-bottom: 0;
line-height: 1.25;
}
/* «= Раздел =» на старых страницах даёт h1 внутри статьи — оформляем как раздел */
.mw-parser-output h1,
.mw-parser-output h2 {
margin: 2.2em 0 0.6em;
font-size: 1.375rem;
font-weight: 800;
letter-spacing: 0.02em;
text-transform: uppercase;
}
.mw-parser-output h3 {
margin: 1.8em 0 0.5em;
font-size: 1.125rem;
font-weight: 800;
}
.mw-parser-output h4,
.mw-parser-output h5,
.mw-parser-output h6 {
margin: 1.4em 0 0.4em;
font-size: 1rem;
font-weight: 700;
}
.mw-parser-output p {
margin: 0.5em 0 0.9em;
}
.mw-parser-output a:not( .new ),
.mw-parser-output a:not( .new ):visited {
color: var( --es-red-text );
}
.mw-parser-output a:not( .new ):hover {
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output a.new,
.mw-parser-output a.new:visited {
color: var( --es-muted );
text-decoration: underline dotted;
}
.mw-editsection,
.mw-parser-output .mw-editsection a,
.mw-parser-output .mw-editsection a:visited {
color: var( --es-muted );
font-family: var( --es-font );
font-size: 12px;
font-weight: 600;
letter-spacing: 0;
text-transform: none;
}

/* Автонумерация разделов «01, 02 …» на страницах, оформленных по шаблону {{Карточка датчика}} */
.mw-parser-output:has( .es-card ) {
counter-reset: es-sec;
}
.mw-parser-output:has( .es-card ) > h2 {
counter-increment: es-sec;
}
.mw-parser-output:has( .es-card ) > h2 .mw-headline::before {
content: counter( es-sec, decimal-leading-zero );
margin-right: 0.6em;
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
color: var( --es-red );
}
.mw-body:has( .es-card ) #firstHeading {
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
font-size: 2.75rem;
letter-spacing: -0.02em;
}

/* ===== 4. Приведение старой разметки ====================================== */
/* <big> в тексте и заголовках больше не увеличивает шрифт — размер задаёт тема */
.mw-parser-output big {
font-size: inherit;
}
/* лишний жирный и подчёркивание внутри заголовков */
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) b,
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) strong {
font-weight: inherit;
}
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) u {
text-decoration: none;
}
/* <blockquote> на старых страницах использовался как предупреждение */
.mw-parser-output blockquote {
margin: 1.2em 0;
padding: 14px 20px 14px 52px;
position: relative;
border: 1px solid var( --es-warn-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-warn-bg );
color: #3A1410;
/* Minerva задаёт цитатам шрифт с засечками и увеличенный кегль */
font-family: var( --es-font );
font-size: inherit;
font-style: normal;
line-height: 1.55;
}
.mw-parser-output blockquote::before {
content: '';
position: absolute;
left: 18px;
top: 16px;
width: 22px;
height: 22px;
background: #B3200F;
-webkit-mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
}
.mw-parser-output blockquote u {
text-decoration: none;
}
.mw-parser-output blockquote p:last-child {
margin-bottom: 0;
}

/* ===== 5. Таблицы, изображения, определения, код ========================= */
.mw-parser-output .wikitable {
margin: 1.2em 0;
border: 1px solid var( --es-line );
border-collapse: collapse;
background: #FFFFFF;
color: var( --es-text );
font-size: 0.9375rem;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr > th,
.mw-parser-output .wikitable > * > tr > td {
border: 1px solid var( --es-line-soft );
padding: 10px 14px;
vertical-align: top;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:first-child > th {
background: var( --es-black );
border-color: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
font-weight: 700;
text-align: left;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:not( :first-child ) > th {
background: var( --es-surface );
color: var( --es-black );
text-align: left;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:nth-child( even ) > td {
background: var( --es-zebra );
}
.mw-parser-output .wikitable > caption {
padding: 0 0 8px;
text-align: left;
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:first-child > th a {
color: #FFFFFF;
}

/* Картинки не шире колонки: на старых страницах скриншоты по 800+ px */
.mw-parser-output img.mw-file-element {
max-width: 100%;
height: auto;
}
.mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] {
max-width: 100%;
}

/* Миниатюры */
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ],
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] {
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
padding: 8px;
}
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ] > :not( figcaption ) .mw-file-element,
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] > :not( figcaption ) .mw-file-element {
border: 0;
background: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ] > figcaption,
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] > figcaption {
border: 0;
background: transparent;
padding: 8px 4px 2px;
font-size: 13px;
line-height: 1.4;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output ul.gallery {
margin: 1em 0;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb {
border-radius: var( --es-radius );
border-color: var( --es-line );
background: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .gallerytext {
font-size: 13px;
color: var( --es-muted );
}
/* Галереи со скриншотами по 730–900 px: на узком экране — не шире колонки */
.mw-parser-output li.gallerybox,
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb {
max-width: 100%;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb {
height: auto !important;
padding: 8px 0;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb > * {
margin: 0 auto !important;
}

/* Список определений «; термин : значение» */
.mw-parser-output dl:has( > dt ) {
margin: 1em 0;
border-top: 1px solid var( --es-line );
}
.mw-parser-output dl:has( > dt ) > dt {
margin-top: 0;
padding-top: 12px;
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output dl:has( > dt ) > dd {
margin: 2px 0 0;
padding-bottom: 12px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
}

/* Код и значения */
.mw-parser-output code,
.mw-parser-output kbd,
.mw-parser-output pre,
.es-mono {
font-family: var( --es-mono );
}
.mw-parser-output code {
padding: 1px 5px;
border: 0;
border-radius: 4px;
background: var( --es-surface );
color: var( --es-black );
font-size: 0.875em;
}
.mw-parser-output pre {
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-zebra );
}

/* ===== 6. Компоненты шаблонов ============================================= */

/* Все компоненты считают размеры с учётом рамок и отступов */
[ class^='es-' ],
[ class*=' es-' ] {
box-sizing: border-box;
}

/* Метка над заголовком */
.es-eyebrow {
font-size: 13px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-red );
}

/* Кнопки: <span class="es-btn es-btn--primary">[[ссылка|текст]]</span> */
.mw-parser-output .es-btn {
display: inline-flex;
}
.mw-parser-output .es-btn > a,
.mw-parser-output .es-btn > a:visited {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 8px;
min-height: 44px;
padding: 0 18px;
border-radius: var( --es-radius-s );
font-weight: 700;
font-size: 15px;
text-decoration: none;
box-sizing: border-box;
}
.mw-parser-output .es-btn--primary > a,
.mw-parser-output .es-btn--primary > a:visited {
background: var( --es-red );
color: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output .es-btn--primary > a:hover {
background: #C02414;
color: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a,
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a:visited {
background: #FFFFFF;
border: 1px solid var( --es-field );
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a:hover {
border-color: var( --es-black );
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-btn > a.external {
background-image: none;
padding-right: 18px;
}
.mw-parser-output .es-btn > a.external::after {
content: '↗';
font-weight: 700;
}
.es-actions {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 10px;
}

/* Предупреждения: {{Внимание}}, {{Примечание}} */
.es-callout {
position: relative;
margin: 1.2em 0;
padding: 14px 20px 14px 52px;
border-radius: var( --es-radius );
border: 1px solid var( --es-line );
background: var( --es-surface );
color: var( --es-text );
}
.es-callout::before {
content: '';
position: absolute;
left: 18px;
top: 16px;
width: 22px;
height: 22px;
background: var( --es-text );
-webkit-mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Ccircle cx='12' cy='12' r='9'/%3E%3Cpath d='M12 11v6M12 7.5h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Ccircle cx='12' cy='12' r='9'/%3E%3Cpath d='M12 11v6M12 7.5h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
}
.es-callout__title {
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.es-callout__text > p:first-child {
margin-top: 2px;
}
.es-callout__text > p:last-child {
margin-bottom: 0;
}
.es-callout--warn {
border-color: var( --es-warn-line );
background: var( --es-warn-bg );
color: #3A1410;
}
.es-callout--warn::before {
background: #B3200F;
-webkit-mask-image: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" );
mask-image: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" );
}
.es-callout--warn .es-callout__title {
color: var( --es-warn-title );
}

/* Шаги: {{Шаг}} */
.es-step {
display: flex;
gap: 16px;
margin: 12px 0;
padding: 16px 20px;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
}
.es-step__n {
flex: 0 0 32px;
height: 32px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
border-radius: var( --es-radius-s );
background: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
font-family: var( --es-mono );
font-size: 14px;
font-weight: 700;
}
.es-step__body {
flex: 1;
min-width: 0;
}
.es-step__title {
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.es-step__text > p:first-child {
margin-top: 4px;
}
.es-step__text > p:last-child {
margin-bottom: 0;
}

/* Переключатель способа настройки: {{Способы настройки}} */
.es-tabs {
display: inline-flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 4px;
margin: 4px 0 20px;
padding: 4px;
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-surface );
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a,
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:visited,
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
display: inline-flex;
align-items: center;
min-height: 40px;
padding: 0 16px;
border-radius: var( --es-radius-s );
font-size: 14px;
font-weight: 600;
color: var( --es-text );
text-decoration: none;
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:hover {
color: var( --es-black );
background: rgba( 255, 255, 255, 0.6 );
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
background: #FFFFFF;
color: var( --es-black );
font-weight: 700;
box-shadow: 0 1px 2px rgba( 0, 0, 0, 0.08 );
}

/* Карточка датчика: {{Карточка датчика}} */
.es-card-type {
margin: 0 0 12px;
}
.es-card {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
margin: 0 0 1.5em;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
background: #FFFFFF;
}
.es-card__img {
flex: 1 1 200px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
padding: 24px;
border-right: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.es-card__img img {
max-width: 100%;
height: auto;
}
.es-card__main {
flex: 999 1 340px;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-facts {
display: grid;
grid-template-columns: minmax( 140px, auto ) 1fr;
margin: 0;
border: 0;
font-size: 14px;
}
.mw-parser-output .es-facts > dt,
.mw-parser-output .es-facts > dd {
margin: 0;
padding: 10px 20px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.mw-parser-output .es-facts > dt {
font-weight: 400;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-facts > dd {
font-family: var( --es-mono );
font-size: 13px;
color: var( --es-black );
}
.es-card__actions {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 8px;
padding: 16px 20px;
}
.mw-parser-output .es-card__actions .es-btn > a {
min-height: 40px;
font-size: 14px;
padding: 0 14px;
}
.es-card__apps {
padding: 0 20px 16px;
font-size: 14px;
color: var( --es-muted );
}

/* Навигация «Следующая модель»: {{Далее}} */
.es-next {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
justify-content: space-between;
gap: 12px;
margin-top: 3em;
padding-top: 20px;
border-top: 1px solid var( --es-line );
font-size: 14px;
}
.es-next__mail {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 0.35em;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-next__mail a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-next__item > a,
.mw-parser-output .es-next__item > a:visited {
display: inline-flex;
flex-direction: column;
padding: 8px 16px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius );
color: var( --es-black );
text-decoration: none;
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
}
.mw-parser-output .es-next__item > a::before {
content: 'Следующая модель';
font-family: var( --es-font );
font-size: 12px;
font-weight: 500;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-next__item--prev > a::before {
content: 'Предыдущая модель';
}
.mw-parser-output .es-next__item > a:hover {
border-color: var( --es-black );
}

/* Метки-теги */
.es-tags {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 6px;
}
.es-tag {
padding: 2px 6px;
border-radius: 4px;
background: var( --es-surface );
color: var( --es-text );
font-family: var( --es-mono );
font-size: 11px;
font-weight: 700;
line-height: 1.5;
}

/* ===== 7. Заглавная страница ============================================== */
/* Вводный блок */
.es-hero {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 32px 56px;
align-items: flex-end;
justify-content: space-between;
margin: 8px 0 8px;
padding: 48px 40px 40px;
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-surface );
}
.es-hero__text {
flex: 999 1 460px;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-hero__title {
margin: 10px 0 0;
font-size: 2.75rem;
line-height: 1.1;
font-weight: 800;
letter-spacing: -0.01em;
text-transform: none;
}
.es-hero__lead {
max-width: 620px;
margin: 14px 0 24px;
font-size: 1.125rem;
line-height: 1.55;
color: var( --es-text );
}

/* Карточка поддержки: {{Поддержка}} */
.es-support {
flex: 1 1 320px;
max-width: 420px;
padding: 20px 24px;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
}
.es-support__title {
margin-bottom: 6px;
font-size: 12px;
font-weight: 800;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-support__row {
display: flex;
align-items: center;
justify-content: space-between;
gap: 12px;
min-height: 44px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
font-weight: 600;
}
.es-support__title + .es-support__row {
border-top: 0;
}
.mw-parser-output .es-support__row a,
.mw-parser-output .es-support__row a:visited {
color: var( --es-black );
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-support__row a:hover {
color: var( --es-red-text );
}
.es-support__kind {
font-size: 13px;
font-weight: 500;
color: var( --es-muted );
}

/* Каталог */
.es-catalog {
display: grid;
grid-template-columns: repeat( auto-fill, minmax( 240px, 1fr ) );
gap: 18px;
margin: 20px 0 8px;
}
.es-tile {
display: flex;
flex-direction: column;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
background: #FFFFFF;
transition: border-color 0.15s;
}
.es-tile:hover {
border-color: var( --es-field );
}
.es-tile[ hidden ] {
display: none;
}
.es-tile__img {
height: 160px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
background: #FFFFFF;
}
.es-tile__img img {
max-width: 136px;
max-height: 128px;
width: auto;
height: auto;
object-fit: contain;
}
.es-tile__body {
flex: 1;
display: flex;
flex-direction: column;
padding: 14px 18px 16px;
}
.es-tile__head {
display: flex;
align-items: center;
justify-content: space-between;
gap: 8px;
}
.mw-parser-output .es-tile__name a,
.mw-parser-output .es-tile__name a:visited {
color: var( --es-black );
font-family: var( --es-mono );
font-size: 17px;
font-weight: 700;
letter-spacing: -0.01em;
}
.mw-parser-output .es-tile__name a:hover {
color: var( --es-red-text );
}
.es-tile__cat {
font-size: 11px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.08em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-tile__type {
margin: 4px 0 0;
font-size: 14px;
line-height: 1.45;
color: var( --es-text );
}
.es-tile .es-tags {
margin-top: 10px;
}
.es-tile__body > :nth-last-child( 2 ) {
margin-bottom: 14px;
}
.es-tile__links {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 4px 16px;
margin-top: auto;
padding-top: 12px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
font-size: 14px;
font-weight: 600;
}
.mw-parser-output .es-tile__links a,
.mw-parser-output .es-tile__links a:visited {
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-tile__links a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-tile__links a.external::after {
content: ' ↗';
}
.mw-parser-output .es-tile__links .es-tile__primary a,
.mw-parser-output .es-tile__links .es-tile__primary a:visited {
color: var( --es-red-text );
font-weight: 800;
}

/* Панель фильтра (строится в MediaWiki:Common.js) */
.es-filter {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
align-items: center;
gap: 8px;
padding-bottom: 20px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
}
/* Обёртка кнопок: на широком экране не влияет на раскладку, на узком — строка с прокруткой */
.es-filter__chips {
display: contents;
}
.es-chip {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 8px;
min-height: 40px;
padding: 0 14px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius-s );
background: #FFFFFF;
color: var( --es-black );
font: 700 14px/1 var( --es-font );
cursor: pointer;
}
.es-chip:hover {
border-color: var( --es-black );
}
.es-chip:focus-visible,
.es-filter__search:focus-visible {
outline: 2px solid var( --es-red );
outline-offset: 2px;
}
.es-chip[ aria-pressed='true' ] {
background: var( --es-black );
border-color: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
}
.es-chip__count {
font-family: var( --es-mono );
font-size: 12px;
color: var( --es-muted );
}
.es-chip[ aria-pressed='true' ] .es-chip__count {
color: #FF8A80;
}
.es-filter__search {
flex: 1 1 220px;
max-width: 320px;
min-height: 40px;
margin-left: auto;
padding: 0 12px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius-s );
font: 500 14px var( --es-font );
color: var( --es-black );
box-sizing: border-box;
}
.es-filter__empty {
margin: 20px 0;
padding: 32px;
border: 1px dashed var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius );
text-align: center;
color: var( --es-muted );
}

/* Список ПО и интеграций: {{Строка ПО}} */
.es-softlist {
margin: 20px 0;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
}
.es-softrow {
position: relative;
display: flex;
flex-wrap: wrap;
align-items: center;
gap: 4px 24px;
min-height: 60px;
padding: 10px 44px 10px 22px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
background: #FFFFFF;
}
.es-softrow:first-child {
border-top: 0;
}
.es-softrow:nth-child( even ) {
background: var( --es-zebra );
}
.es-softrow:hover {
background: var( --es-surface );
}
.es-softrow::after {
content: '›';
position: absolute;
right: 20px;
top: 50%;
transform: translateY( -52% );
font-size: 24px;
font-weight: 700;
color: var( --es-red );
}
.es-softrow__name {
flex: 0 0 210px;
font-weight: 800;
}
.mw-parser-output .es-softrow__name a,
.mw-parser-output .es-softrow__name a:visited {
color: var( --es-black );
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-softrow__name a::before {
content: '';
position: absolute;
inset: 0;
}
.es-softrow__kind {
flex: 0 0 140px;
font-size: 12px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.08em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-softrow__desc {
flex: 1 1 300px;
min-width: 0;
font-size: 15px;
}

/* Полезные ссылки внизу главной */
.es-links {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 8px 28px;
margin: 28px 0 0;
padding-top: 20px;
border-top: 1px solid var( --es-line );
font-weight: 600;
}
.mw-parser-output .es-links a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-links a.external::after {
content: ' ↗';
}

@media ( max-width: 719px ) {
.es-hero {
padding: 28px 20px;
}
.mw-parser-output .es-hero__title {
font-size: 2rem;
}
.es-filter__search {
max-width: none;
margin-left: 0;
}
.es-card__img {
border-right: 0;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.mw-parser-output .es-facts {
grid-template-columns: 1fr;
}
.mw-parser-output .es-facts > dt {
padding: 10px 16px 0;
border-bottom: 0;
}
.mw-parser-output .es-facts > dd {
padding: 2px 16px 10px;
}
.es-card__img {
padding: 16px;
}
.es-card__actions {
padding: 14px 16px;
}
.es-card__apps {
padding: 0 16px 14px;
}
.es-hero__lead {
font-size: 1rem;
}

/* Переключатель инструкций — во всю ширину, кнопки поровну */
.es-tabs {
display: flex;
width: 100%;
}
.es-tabs > span {
display: flex;
flex: 1 1 0;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a,
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:visited,
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
flex: 1;
justify-content: center;
padding: 6px 10px;
line-height: 1.25;
text-align: center;
}

/* Блоки предупреждений компактнее */
.es-callout,
.mw-parser-output blockquote {
padding: 12px 14px 12px 44px;
}
.es-callout::before,
.mw-parser-output blockquote::before {
left: 14px;
top: 14px;
width: 20px;
height: 20px;
}

/* Фильтр каталога: категории в одну строку с прокруткой, поиск под ними */
.es-filter {
padding-bottom: 16px;
}
.es-filter__chips {
display: flex;
flex: 1 1 100%;
gap: 8px;
min-width: 0;
overflow-x: auto;
padding-bottom: 2px;
scrollbar-width: none;
}
.es-filter__chips::-webkit-scrollbar {
display: none;
}
.es-chip {
flex: 0 0 auto;
}
.es-filter__search {
flex: 1 1 100%;
}

/* Плитки каталога — горизонтальные: фото слева */
.es-catalog {
gap: 12px;
margin-top: 16px;
}
.es-tile {
flex-direction: row;
}
.es-tile__img {
flex: 0 0 92px;
height: auto;
padding: 10px;
border-bottom: 0;
border-right: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.es-tile__img img {
max-width: 72px;
max-height: 96px;
}
.es-tile__body {
min-width: 0;
padding: 12px 14px 12px;
}
.es-tile__body > :nth-last-child( 2 ) {
margin-bottom: 10px;
}
.es-tile__links {
gap: 2px 14px;
padding-top: 8px;
}
}

/* ===== 8. Печать ========================================================== */
@media print {
.es-filter,
.es-tabs,
.es-next,
.es-card__actions {
display: none !important;
}
.es-tile,
.es-step,
.es-callout,
.es-card {
break-inside: avoid;
}
}

MediaWiki:Common.css

2026-10-09T06:34:59Z

RINAT: Галереи со скриншотами 730–900 px не шире колонки на узком экране

/*
* База знаний Эскорт — тема для Vector 2022 (MediaWiki 1.41)
* Страница: MediaWiki:Common.css
*
* Фирменные цвета и шрифты — по escortsensors.com.
* Разделы:
* 0. Шрифты
* 1. Токены (CSS-переменные)
* 2. Каркас Vector: шапка, вкладки, меню, оглавление, подвал
* 3. Типографика статьи
* 4. Приведение старой разметки (<big>, <u>, <blockquote>, жирные заголовки)
* 5. Таблицы, изображения, списки определений, код
* 6. Компоненты шаблонов (es-*)
* 7. Заглавная страница
* 8. Печать
*/

/* ===== 0. Шрифты ==========================================================
* Файлы лежат на сервере вики: /escort-assets/fonts/ (см. README).
* Лицензия шрифтов — SIL OFL 1.1.
*/
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-cyrillic-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0301, U+0400-045F, U+0490-0491, U+04B0-04B1, U+2116;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-cyrillic-ext-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0460-052F, U+1C80-1C8A, U+20B4, U+2DE0-2DFF, U+A640-A69F, U+FE2E-FE2F;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-latin-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0000-00FF, U+0131, U+0152-0153, U+02BB-02BC, U+02C6, U+02DA, U+02DC, U+0304, U+0308, U+0329, U+2000-206F, U+20AC, U+2122, U+2191, U+2193, U+2212, U+2215, U+FEFF, U+FFFD;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-latin-ext-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0100-02BA, U+02BD-02C5, U+02C7-02CC, U+02CE-02D7, U+02DD-02FF, U+0304, U+0308, U+0329, U+1D00-1DBF, U+1E00-1E9F, U+1EF2-1EFF, U+2020, U+20A0-20AB, U+20AD-20C0, U+2113, U+2C60-2C7F, U+A720-A7FF;
}
@font-face {
font-family: 'JetBrains Mono';
font-style: normal;
font-weight: 100 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/jetbrains-mono-cyrillic-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0301, U+0400-045F, U+0490-0491, U+04B0-04B1, U+2116;
}
@font-face {
font-family: 'JetBrains Mono';
font-style: normal;
font-weight: 100 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/jetbrains-mono-latin-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0000-00FF, U+0131, U+0152-0153, U+02BB-02BC, U+02C6, U+02DA, U+02DC, U+0304, U+0308, U+0329, U+2000-206F, U+20AC, U+2122, U+2191, U+2193, U+2212, U+2215, U+FEFF, U+FFFD;
}

/* ===== 1. Токены ========================================================== */
:root {
--es-red: #DC2B1C; /* акцент: кнопки, маркеры */
--es-red-text: #B3200F; /* ссылки в тексте (контраст 6,4:1) */
--es-black: #181818; /* шапка, заголовки */
--es-text: #3E4044; /* основной текст */
--es-muted: #585A5E; /* подписи (контраст 6,9:1) */
--es-surface: #F2F2F2; /* фоны блоков */
--es-zebra: #FAFAFA;
--es-line: #E2E2E2; /* рамки */
--es-line-soft: #EDEDED;
--es-field: #CDCDCD; /* поля, вторичные кнопки */
--es-warn-bg: #FDEDEB;
--es-warn-line: #F2C3BD;
--es-warn-title: #8E1A0C;
--es-radius: 8px;
--es-radius-s: 6px;
--es-font: 'Manrope', 'Segoe UI', Roboto, Arial, sans-serif;
--es-mono: 'JetBrains Mono', Consolas, 'Courier New', monospace;
}

/* ===== 2. Каркас Vector 2022 ============================================== */
body,
body.skin-vector-2022 .vector-body,
body.skin-vector-2022 .mw-body,
body.skin-vector-2022 .vector-header,
body.skin-vector-2022 .vector-main-menu,
body.skin-vector-2022 .vector-toc,
body.skin-vector-2022 .mw-footer,
body.skin-vector-2022 .cdx-text-input__input,
body.skin-vector-2022 .cdx-button {
font-family: var( --es-font );
}

/* — Шапка: тёмная полоса во всю ширину —
* Префикс body.skin-vector-2022 нужен, чтобы перебить фон, который Vector задаёт
* селекторами из двух классов. */
body.skin-vector-2022 .vector-header-start {
flex: 0 0 auto;
min-width: max-content;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header-end {
flex: 1 1 auto;
margin-left: 48px;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header-container {
background: var( --es-black );
box-shadow: 0 0 0 100vmax var( --es-black );
clip-path: inset( 0 -100vmax );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header-container .mw-header {
min-height: 64px;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-icon {
filter: invert( 1 );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-button,
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-label {
color: #FFFFFF;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-button:hover,
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-label:hover {
background-color: rgba( 255, 255, 255, 0.1 );
}
body.skin-vector-2022 .vector-user-links .vector-menu-content-list > li > a,
body.skin-vector-2022 .vector-user-links #p-vector-user-menu-overflow a,
body.skin-vector-2022 .vector-user-links .mw-list-item > a {
color: #FFFFFF;
}
/* выпадающие меню внутри шапки остаются светлыми */
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-content,
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-content a {
color: var( --es-black );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-content .vector-icon {
filter: none;
}

/* Логотип: белый вордмарк из $wgLogos + подпись */
/* Текстовое название вики (пока не задан логотип-надпись в LocalSettings) */
body.skin-vector-2022 .mw-logo-wordmark {
color: #FFFFFF;
}
body.skin-vector-2022 .mw-logo {
gap: 16px;
align-items: center;
}
body.skin-vector-2022 .mw-logo::after {
content: 'База знаний';
padding-left: 16px;
border-left: 1px solid #4A4A4A;
color: #FFFFFF;
font-size: 13px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
line-height: 28px;
white-space: nowrap;
}
/* Подпись помещается рядом с полным полем поиска только на широком экране:
«Base de conocimientos» (ES) на 1024 px выдавливала кнопки входа за край */
@media ( max-width: 1119px ) {
body.skin-vector-2022 .mw-logo::after {
display: none;
}
}
/* На широком экране шапка Vector — сетка с колонкой под боковое меню (≈248 px).
Логотип с подписью шире, поэтому первая колонка — по содержимому */
@media ( min-width: 1120px ) {
body.skin-vector-2022 .vector-header-container .mw-header {
grid-template-columns: max-content minmax( 0, 1fr );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header-end {
margin-left: 12px;
}
}

/* Поиск */
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-text-input__input {
background: #2A2A2A;
border-color: #3A3A3A;
border-radius: var( --es-radius-s ) 0 0 var( --es-radius-s );
color: #FFFFFF;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-text-input__input::placeholder {
color: #A6A8AC;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-text-input__input:focus {
border-color: var( --es-red );
box-shadow: inset 0 0 0 1px var( --es-red );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-search-input__end-button {
background: var( --es-red );
border-color: var( --es-red );
color: #FFFFFF;
border-radius: 0 var( --es-radius-s ) var( --es-radius-s ) 0;
font-weight: 700;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-search-input__end-button:hover {
background: #C02414;
border-color: #C02414;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-text-input__start-icon {
filter: invert( 1 );
opacity: 0.7;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-menu {
font-family: var( --es-font );
}

/* — Заголовок страницы и вкладки — */
body.skin-vector-2022 #firstHeading,
body.skin-vector-2022 .mw-body h1.firstHeading {
font-family: var( --es-font );
font-weight: 800;
font-size: 2.25rem;
line-height: 1.15;
letter-spacing: -0.01em;
color: var( --es-black );
border-bottom: 0;
}
body.skin-vector-2022 .vector-page-titlebar {
box-shadow: none;
border-bottom: 0;
}
body.skin-vector-2022 .vector-page-toolbar-container {
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
}
body.skin-vector-2022 .vector-menu-tabs .mw-list-item a,
body.skin-vector-2022 .vector-menu-tabs .mw-list-item a:visited {
color: var( --es-text );
}
body.skin-vector-2022 .vector-menu-tabs .mw-list-item.selected a,
body.skin-vector-2022 .vector-menu-tabs .mw-list-item.selected a:visited {
color: var( --es-black );
font-weight: 700;
border-bottom: 2px solid var( --es-red );
}
body.skin-vector-2022 #siteSub,
body.skin-vector-2022 #contentSub {
color: var( --es-muted );
}

/* — Главное меню и инструменты — */
body.skin-vector-2022 .vector-main-menu a,
body.skin-vector-2022 .vector-page-tools a,
body.skin-vector-2022 .vector-main-menu a:visited,
body.skin-vector-2022 .vector-page-tools a:visited {
color: var( --es-black );
}
body.skin-vector-2022 .vector-pinnable-header-label,
body.skin-vector-2022 .vector-menu-heading {
font-size: 11px;
font-weight: 800;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}

/* — Оглавление — */
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-link,
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-link:visited {
color: var( --es-text );
}
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-list-item-active > .vector-toc-link,
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-level-1-active:not( .vector-toc-list-item-expanded ) > .vector-toc-link,
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-list-item-active.vector-toc-level-1-active > .vector-toc-link {
color: var( --es-black );
font-weight: 700;
}
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-list-item-active > .vector-toc-link .vector-toc-text {
box-shadow: -10px 0 0 -8px var( --es-red );
}
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-numb {
display: inline;
margin-right: 6px;
font-family: var( --es-mono );
font-size: 0.8em;
color: var( --es-muted );
}
body.skin-vector-2022 .vector-toc #toc-mw-content-text .vector-toc-numb {
display: none;
}

/* — Подвал: тёмная полоса — */
body.skin-vector-2022 .mw-footer-container {
margin-top: 48px;
background: var( --es-black );
box-shadow: 0 0 0 100vmax var( --es-black );
clip-path: inset( 0 -100vmax );
}
body.skin-vector-2022 .mw-footer {
border-top: 0;
padding: 32px 0;
color: #D0D0D0;
font-size: 13px;
}
body.skin-vector-2022 .mw-footer a,
body.skin-vector-2022 .mw-footer a:visited {
color: #FFFFFF;
}
body.skin-vector-2022 .mw-footer #footer-places-privacy:has( a[ href='' ] ) {
display: none;
}
body.skin-vector-2022 .mw-footer #footer-icons img {
filter: grayscale( 1 ) invert( 1 ) brightness( 1.6 );
opacity: 0.7;
}

/* ===== 3. Типографика статьи ============================================== */
body.skin-vector-2022 .vector-body {
font-size: 1rem;
line-height: 1.6;
color: var( --es-text );
}
.mw-parser-output h1,
.mw-parser-output h2,
.mw-parser-output h3,
.mw-parser-output h4,
.mw-parser-output h5,
.mw-parser-output h6 {
font-family: var( --es-font );
color: var( --es-black );
border-bottom: 0;
line-height: 1.25;
}
/* «= Раздел =» на старых страницах даёт h1 внутри статьи — оформляем как раздел */
.mw-parser-output h1,
.mw-parser-output h2 {
margin: 2.2em 0 0.6em;
font-size: 1.375rem;
font-weight: 800;
letter-spacing: 0.02em;
text-transform: uppercase;
}
.mw-parser-output h3 {
margin: 1.8em 0 0.5em;
font-size: 1.125rem;
font-weight: 800;
}
.mw-parser-output h4,
.mw-parser-output h5,
.mw-parser-output h6 {
margin: 1.4em 0 0.4em;
font-size: 1rem;
font-weight: 700;
}
.mw-parser-output p {
margin: 0.5em 0 0.9em;
}
.mw-parser-output a:not( .new ),
.mw-parser-output a:not( .new ):visited {
color: var( --es-red-text );
}
.mw-parser-output a:not( .new ):hover {
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output a.new,
.mw-parser-output a.new:visited {
color: var( --es-muted );
text-decoration: underline dotted;
}
.mw-editsection,
.mw-parser-output .mw-editsection a,
.mw-parser-output .mw-editsection a:visited {
color: var( --es-muted );
font-family: var( --es-font );
font-size: 12px;
font-weight: 600;
letter-spacing: 0;
text-transform: none;
}

/* Автонумерация разделов «01, 02 …» на страницах, оформленных по шаблону {{Карточка датчика}} */
.mw-parser-output:has( .es-card ) {
counter-reset: es-sec;
}
.mw-parser-output:has( .es-card ) > h2 {
counter-increment: es-sec;
}
.mw-parser-output:has( .es-card ) > h2 .mw-headline::before {
content: counter( es-sec, decimal-leading-zero );
margin-right: 0.6em;
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
color: var( --es-red );
}
.mw-body:has( .es-card ) #firstHeading {
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
font-size: 2.75rem;
letter-spacing: -0.02em;
}

/* ===== 4. Приведение старой разметки ====================================== */
/* <big> в тексте и заголовках больше не увеличивает шрифт — размер задаёт тема */
.mw-parser-output big {
font-size: inherit;
}
/* лишний жирный и подчёркивание внутри заголовков */
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) b,
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) strong {
font-weight: inherit;
}
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) u {
text-decoration: none;
}
/* <blockquote> на старых страницах использовался как предупреждение */
.mw-parser-output blockquote {
margin: 1.2em 0;
padding: 14px 20px 14px 52px;
position: relative;
border: 1px solid var( --es-warn-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-warn-bg );
color: #3A1410;
/* Minerva задаёт цитатам шрифт с засечками и увеличенный кегль */
font-family: var( --es-font );
font-size: inherit;
font-style: normal;
line-height: 1.55;
}
.mw-parser-output blockquote::before {
content: '';
position: absolute;
left: 18px;
top: 16px;
width: 22px;
height: 22px;
background: #B3200F;
-webkit-mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
}
.mw-parser-output blockquote u {
text-decoration: none;
}
.mw-parser-output blockquote p:last-child {
margin-bottom: 0;
}

/* ===== 5. Таблицы, изображения, определения, код ========================= */
.mw-parser-output .wikitable {
margin: 1.2em 0;
border: 1px solid var( --es-line );
border-collapse: collapse;
background: #FFFFFF;
color: var( --es-text );
font-size: 0.9375rem;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr > th,
.mw-parser-output .wikitable > * > tr > td {
border: 1px solid var( --es-line-soft );
padding: 10px 14px;
vertical-align: top;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:first-child > th {
background: var( --es-black );
border-color: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
font-weight: 700;
text-align: left;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:not( :first-child ) > th {
background: var( --es-surface );
color: var( --es-black );
text-align: left;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:nth-child( even ) > td {
background: var( --es-zebra );
}
.mw-parser-output .wikitable > caption {
padding: 0 0 8px;
text-align: left;
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:first-child > th a {
color: #FFFFFF;
}

/* Картинки не шире колонки: на старых страницах скриншоты по 800+ px */
.mw-parser-output img.mw-file-element {
max-width: 100%;
height: auto;
}
.mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] {
max-width: 100%;
}

/* Миниатюры */
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ],
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] {
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
padding: 8px;
}
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ] > :not( figcaption ) .mw-file-element,
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] > :not( figcaption ) .mw-file-element {
border: 0;
background: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ] > figcaption,
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] > figcaption {
border: 0;
background: transparent;
padding: 8px 4px 2px;
font-size: 13px;
line-height: 1.4;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output ul.gallery {
margin: 1em 0;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb {
border-radius: var( --es-radius );
border-color: var( --es-line );
background: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .gallerytext {
font-size: 13px;
color: var( --es-muted );
}
/* Галереи со скриншотами по 730–900 px: на узком экране — не шире колонки */
.mw-parser-output li.gallerybox,
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb {
max-width: 100%;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb {
height: auto !important;
padding: 8px 0;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb > * {
margin: 0 auto !important;
}

/* Список определений «; термин : значение» */
.mw-parser-output dl:has( > dt ) {
margin: 1em 0;
border-top: 1px solid var( --es-line );
}
.mw-parser-output dl:has( > dt ) > dt {
margin-top: 0;
padding-top: 12px;
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output dl:has( > dt ) > dd {
margin: 2px 0 0;
padding-bottom: 12px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
}

/* Код и значения */
.mw-parser-output code,
.mw-parser-output kbd,
.mw-parser-output pre,
.es-mono {
font-family: var( --es-mono );
}
.mw-parser-output code {
padding: 1px 5px;
border: 0;
border-radius: 4px;
background: var( --es-surface );
color: var( --es-black );
font-size: 0.875em;
}
.mw-parser-output pre {
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-zebra );
}

/* ===== 6. Компоненты шаблонов ============================================= */

/* Все компоненты считают размеры с учётом рамок и отступов */
[ class^='es-' ],
[ class*=' es-' ] {
box-sizing: border-box;
}

/* Метка над заголовком */
.es-eyebrow {
font-size: 13px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-red );
}

/* Кнопки: <span class="es-btn es-btn--primary">[[ссылка|текст]]</span> */
.mw-parser-output .es-btn {
display: inline-flex;
}
.mw-parser-output .es-btn > a,
.mw-parser-output .es-btn > a:visited {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 8px;
min-height: 44px;
padding: 0 18px;
border-radius: var( --es-radius-s );
font-weight: 700;
font-size: 15px;
text-decoration: none;
box-sizing: border-box;
}
.mw-parser-output .es-btn--primary > a,
.mw-parser-output .es-btn--primary > a:visited {
background: var( --es-red );
color: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output .es-btn--primary > a:hover {
background: #C02414;
color: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a,
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a:visited {
background: #FFFFFF;
border: 1px solid var( --es-field );
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a:hover {
border-color: var( --es-black );
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-btn > a.external {
background-image: none;
padding-right: 18px;
}
.mw-parser-output .es-btn > a.external::after {
content: '↗';
font-weight: 700;
}
.es-actions {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 10px;
}

/* Предупреждения: {{Внимание}}, {{Примечание}} */
.es-callout {
position: relative;
margin: 1.2em 0;
padding: 14px 20px 14px 52px;
border-radius: var( --es-radius );
border: 1px solid var( --es-line );
background: var( --es-surface );
color: var( --es-text );
}
.es-callout::before {
content: '';
position: absolute;
left: 18px;
top: 16px;
width: 22px;
height: 22px;
background: var( --es-text );
-webkit-mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Ccircle cx='12' cy='12' r='9'/%3E%3Cpath d='M12 11v6M12 7.5h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Ccircle cx='12' cy='12' r='9'/%3E%3Cpath d='M12 11v6M12 7.5h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
}
.es-callout__title {
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.es-callout__text > p:first-child {
margin-top: 2px;
}
.es-callout__text > p:last-child {
margin-bottom: 0;
}
.es-callout--warn {
border-color: var( --es-warn-line );
background: var( --es-warn-bg );
color: #3A1410;
}
.es-callout--warn::before {
background: #B3200F;
-webkit-mask-image: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" );
mask-image: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" );
}
.es-callout--warn .es-callout__title {
color: var( --es-warn-title );
}

/* Шаги: {{Шаг}} */
.es-step {
display: flex;
gap: 16px;
margin: 12px 0;
padding: 16px 20px;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
}
.es-step__n {
flex: 0 0 32px;
height: 32px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
border-radius: var( --es-radius-s );
background: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
font-family: var( --es-mono );
font-size: 14px;
font-weight: 700;
}
.es-step__body {
flex: 1;
min-width: 0;
}
.es-step__title {
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.es-step__text > p:first-child {
margin-top: 4px;
}
.es-step__text > p:last-child {
margin-bottom: 0;
}

/* Переключатель способа настройки: {{Способы настройки}} */
.es-tabs {
display: inline-flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 4px;
margin: 4px 0 20px;
padding: 4px;
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-surface );
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a,
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:visited,
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
display: inline-flex;
align-items: center;
min-height: 40px;
padding: 0 16px;
border-radius: var( --es-radius-s );
font-size: 14px;
font-weight: 600;
color: var( --es-text );
text-decoration: none;
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:hover {
color: var( --es-black );
background: rgba( 255, 255, 255, 0.6 );
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
background: #FFFFFF;
color: var( --es-black );
font-weight: 700;
box-shadow: 0 1px 2px rgba( 0, 0, 0, 0.08 );
}

/* Карточка датчика: {{Карточка датчика}} */
.es-card-type {
margin: 0 0 12px;
}
.es-card {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
margin: 0 0 1.5em;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
background: #FFFFFF;
}
.es-card__img {
flex: 1 1 200px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
padding: 24px;
border-right: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.es-card__img img {
max-width: 100%;
height: auto;
}
.es-card__main {
flex: 999 1 340px;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-facts {
display: grid;
grid-template-columns: minmax( 140px, auto ) 1fr;
margin: 0;
border: 0;
font-size: 14px;
}
.mw-parser-output .es-facts > dt,
.mw-parser-output .es-facts > dd {
margin: 0;
padding: 10px 20px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.mw-parser-output .es-facts > dt {
font-weight: 400;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-facts > dd {
font-family: var( --es-mono );
font-size: 13px;
color: var( --es-black );
}
.es-card__actions {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 8px;
padding: 16px 20px;
}
.mw-parser-output .es-card__actions .es-btn > a {
min-height: 40px;
font-size: 14px;
padding: 0 14px;
}
.es-card__apps {
padding: 0 20px 16px;
font-size: 14px;
color: var( --es-muted );
}

/* Навигация «Следующая модель»: {{Далее}} */
.es-next {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
justify-content: space-between;
gap: 12px;
margin-top: 3em;
padding-top: 20px;
border-top: 1px solid var( --es-line );
font-size: 14px;
}
.es-next__mail {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 0.35em;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-next__mail a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-next__item > a,
.mw-parser-output .es-next__item > a:visited {
display: inline-flex;
flex-direction: column;
padding: 8px 16px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius );
color: var( --es-black );
text-decoration: none;
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
}
.mw-parser-output .es-next__item > a::before {
content: 'Следующая модель';
font-family: var( --es-font );
font-size: 12px;
font-weight: 500;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-next__item--prev > a::before {
content: 'Предыдущая модель';
}
.mw-parser-output .es-next__item > a:hover {
border-color: var( --es-black );
}

/* Метки-теги */
.es-tags {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 6px;
}
.es-tag {
padding: 2px 6px;
border-radius: 4px;
background: var( --es-surface );
color: var( --es-text );
font-family: var( --es-mono );
font-size: 11px;
font-weight: 700;
line-height: 1.5;
}

/* ===== 7. Заглавная страница ============================================== */
.page-Заглавная_страница #firstHeading,
.page-Main_Page #firstHeading,
.page-Página_principal #firstHeading {
position: absolute;
width: 1px;
height: 1px;
overflow: hidden;
clip: rect( 0 0 0 0 );
}
.page-Заглавная_страница .mw-body-header,
.page-Main_Page .mw-body-header,
.page-Página_principal .mw-body-header {
min-height: 0;
}

/* Вводный блок */
.es-hero {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 32px 56px;
align-items: flex-end;
justify-content: space-between;
margin: 8px 0 8px;
padding: 48px 40px 40px;
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-surface );
}
.es-hero__text {
flex: 999 1 460px;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-hero__title {
margin: 10px 0 0;
font-size: 2.75rem;
line-height: 1.1;
font-weight: 800;
letter-spacing: -0.01em;
text-transform: none;
}
.es-hero__lead {
max-width: 620px;
margin: 14px 0 24px;
font-size: 1.125rem;
line-height: 1.55;
color: var( --es-text );
}

/* Карточка поддержки: {{Поддержка}} */
.es-support {
flex: 1 1 320px;
max-width: 420px;
padding: 20px 24px;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
}
.es-support__title {
margin-bottom: 6px;
font-size: 12px;
font-weight: 800;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-support__row {
display: flex;
align-items: center;
justify-content: space-between;
gap: 12px;
min-height: 44px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
font-weight: 600;
}
.es-support__title + .es-support__row {
border-top: 0;
}
.mw-parser-output .es-support__row a,
.mw-parser-output .es-support__row a:visited {
color: var( --es-black );
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-support__row a:hover {
color: var( --es-red-text );
}
.es-support__kind {
font-size: 13px;
font-weight: 500;
color: var( --es-muted );
}

/* Каталог */
.es-catalog {
display: grid;
grid-template-columns: repeat( auto-fill, minmax( 240px, 1fr ) );
gap: 18px;
margin: 20px 0 8px;
}
.es-tile {
display: flex;
flex-direction: column;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
background: #FFFFFF;
transition: border-color 0.15s;
}
.es-tile:hover {
border-color: var( --es-field );
}
.es-tile[ hidden ] {
display: none;
}
.es-tile__img {
height: 160px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
background: #FFFFFF;
}
.es-tile__img img {
max-width: 136px;
max-height: 128px;
width: auto;
height: auto;
object-fit: contain;
}
.es-tile__body {
flex: 1;
display: flex;
flex-direction: column;
padding: 14px 18px 16px;
}
.es-tile__head {
display: flex;
align-items: center;
justify-content: space-between;
gap: 8px;
}
.mw-parser-output .es-tile__name a,
.mw-parser-output .es-tile__name a:visited {
color: var( --es-black );
font-family: var( --es-mono );
font-size: 17px;
font-weight: 700;
letter-spacing: -0.01em;
}
.mw-parser-output .es-tile__name a:hover {
color: var( --es-red-text );
}
.es-tile__cat {
font-size: 11px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.08em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-tile__type {
margin: 4px 0 0;
font-size: 14px;
line-height: 1.45;
color: var( --es-text );
}
.es-tile .es-tags {
margin-top: 10px;
}
.es-tile__body > :nth-last-child( 2 ) {
margin-bottom: 14px;
}
.es-tile__links {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 4px 16px;
margin-top: auto;
padding-top: 12px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
font-size: 14px;
font-weight: 600;
}
.mw-parser-output .es-tile__links a,
.mw-parser-output .es-tile__links a:visited {
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-tile__links a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-tile__links a.external::after {
content: ' ↗';
}
.mw-parser-output .es-tile__links .es-tile__primary a,
.mw-parser-output .es-tile__links .es-tile__primary a:visited {
color: var( --es-red-text );
font-weight: 800;
}

/* Панель фильтра (строится в MediaWiki:Common.js) */
.es-filter {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
align-items: center;
gap: 8px;
padding-bottom: 20px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
}
/* Обёртка кнопок: на широком экране не влияет на раскладку, на узком — строка с прокруткой */
.es-filter__chips {
display: contents;
}
.es-chip {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 8px;
min-height: 40px;
padding: 0 14px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius-s );
background: #FFFFFF;
color: var( --es-black );
font: 700 14px/1 var( --es-font );
cursor: pointer;
}
.es-chip:hover {
border-color: var( --es-black );
}
.es-chip:focus-visible,
.es-filter__search:focus-visible {
outline: 2px solid var( --es-red );
outline-offset: 2px;
}
.es-chip[ aria-pressed='true' ] {
background: var( --es-black );
border-color: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
}
.es-chip__count {
font-family: var( --es-mono );
font-size: 12px;
color: var( --es-muted );
}
.es-chip[ aria-pressed='true' ] .es-chip__count {
color: #FF8A80;
}
.es-filter__search {
flex: 1 1 220px;
max-width: 320px;
min-height: 40px;
margin-left: auto;
padding: 0 12px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius-s );
font: 500 14px var( --es-font );
color: var( --es-black );
box-sizing: border-box;
}
.es-filter__empty {
margin: 20px 0;
padding: 32px;
border: 1px dashed var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius );
text-align: center;
color: var( --es-muted );
}

/* Список ПО и интеграций: {{Строка ПО}} */
.es-softlist {
margin: 20px 0;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
}
.es-softrow {
position: relative;
display: flex;
flex-wrap: wrap;
align-items: center;
gap: 4px 24px;
min-height: 60px;
padding: 10px 44px 10px 22px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
background: #FFFFFF;
}
.es-softrow:first-child {
border-top: 0;
}
.es-softrow:nth-child( even ) {
background: var( --es-zebra );
}
.es-softrow:hover {
background: var( --es-surface );
}
.es-softrow::after {
content: '›';
position: absolute;
right: 20px;
top: 50%;
transform: translateY( -52% );
font-size: 24px;
font-weight: 700;
color: var( --es-red );
}
.es-softrow__name {
flex: 0 0 210px;
font-weight: 800;
}
.mw-parser-output .es-softrow__name a,
.mw-parser-output .es-softrow__name a:visited {
color: var( --es-black );
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-softrow__name a::before {
content: '';
position: absolute;
inset: 0;
}
.es-softrow__kind {
flex: 0 0 140px;
font-size: 12px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.08em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-softrow__desc {
flex: 1 1 300px;
min-width: 0;
font-size: 15px;
}

/* Полезные ссылки внизу главной */
.es-links {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 8px 28px;
margin: 28px 0 0;
padding-top: 20px;
border-top: 1px solid var( --es-line );
font-weight: 600;
}
.mw-parser-output .es-links a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-links a.external::after {
content: ' ↗';
}

@media ( max-width: 719px ) {
.es-hero {
padding: 28px 20px;
}
.mw-parser-output .es-hero__title {
font-size: 2rem;
}
.es-filter__search {
max-width: none;
margin-left: 0;
}
.es-card__img {
border-right: 0;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.mw-parser-output .es-facts {
grid-template-columns: 1fr;
}
.mw-parser-output .es-facts > dt {
padding: 10px 16px 0;
border-bottom: 0;
}
.mw-parser-output .es-facts > dd {
padding: 2px 16px 10px;
}
.es-card__img {
padding: 16px;
}
.es-card__actions {
padding: 14px 16px;
}
.es-card__apps {
padding: 0 16px 14px;
}
.es-hero__lead {
font-size: 1rem;
}

/* Переключатель инструкций — во всю ширину, кнопки поровну */
.es-tabs {
display: flex;
width: 100%;
}
.es-tabs > span {
display: flex;
flex: 1 1 0;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a,
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:visited,
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
flex: 1;
justify-content: center;
padding: 6px 10px;
line-height: 1.25;
text-align: center;
}

/* Блоки предупреждений компактнее */
.es-callout,
.mw-parser-output blockquote {
padding: 12px 14px 12px 44px;
}
.es-callout::before,
.mw-parser-output blockquote::before {
left: 14px;
top: 14px;
width: 20px;
height: 20px;
}

/* Фильтр каталога: категории в одну строку с прокруткой, поиск под ними */
.es-filter {
padding-bottom: 16px;
}
.es-filter__chips {
display: flex;
flex: 1 1 100%;
gap: 8px;
min-width: 0;
overflow-x: auto;
padding-bottom: 2px;
scrollbar-width: none;
}
.es-filter__chips::-webkit-scrollbar {
display: none;
}
.es-chip {
flex: 0 0 auto;
}
.es-filter__search {
flex: 1 1 100%;
}

/* Плитки каталога — горизонтальные: фото слева */
.es-catalog {
gap: 12px;
margin-top: 16px;
}
.es-tile {
flex-direction: row;
}
.es-tile__img {
flex: 0 0 92px;
height: auto;
padding: 10px;
border-bottom: 0;
border-right: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.es-tile__img img {
max-width: 72px;
max-height: 96px;
}
.es-tile__body {
min-width: 0;
padding: 12px 14px 12px;
}
.es-tile__body > :nth-last-child( 2 ) {
margin-bottom: 10px;
}
.es-tile__links {
gap: 2px 14px;
padding-top: 8px;
}
}

/* ===== 8. Печать ========================================================== */
@media print {
.es-filter,
.es-tabs,
.es-next,
.es-card__actions {
display: none !important;
}
.es-tile,
.es-step,
.es-callout,
.es-card {
break-inside: avoid;
}
}

MediaWiki:Mobile.css

2026-10-08T14:21:31Z

RINAT: Синхронизация с пакетом: ширина картинок (сейчас страница не используется — мобильная грузит Common.css + Minerva.css)

/*
* База знаний Эскорт — тема для мобильной версии (MobileFrontend + Minerva)
* Страница: MediaWiki:Mobile.css
*
* Мобильная версия не загружает MediaWiki:Common.css, поэтому здесь продублированы
* шрифты, токены и оформление статей и шаблонов. Источник правды — Common.css:
* при правке компонентов переносите изменения сюда (или пересоберите файл
* скриптом tools/build-mobile-css.py).
*/

/* ===== 0. Шрифты ==========================================================
* Файлы лежат на сервере вики: /escort-assets/fonts/ (см. README).
* Лицензия шрифтов — SIL OFL 1.1.
*/
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-cyrillic-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0301, U+0400-045F, U+0490-0491, U+04B0-04B1, U+2116;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-cyrillic-ext-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0460-052F, U+1C80-1C8A, U+20B4, U+2DE0-2DFF, U+A640-A69F, U+FE2E-FE2F;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-latin-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0000-00FF, U+0131, U+0152-0153, U+02BB-02BC, U+02C6, U+02DA, U+02DC, U+0304, U+0308, U+0329, U+2000-206F, U+20AC, U+2122, U+2191, U+2193, U+2212, U+2215, U+FEFF, U+FFFD;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-latin-ext-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0100-02BA, U+02BD-02C5, U+02C7-02CC, U+02CE-02D7, U+02DD-02FF, U+0304, U+0308, U+0329, U+1D00-1DBF, U+1E00-1E9F, U+1EF2-1EFF, U+2020, U+20A0-20AB, U+20AD-20C0, U+2113, U+2C60-2C7F, U+A720-A7FF;
}
@font-face {
font-family: 'JetBrains Mono';
font-style: normal;
font-weight: 100 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/jetbrains-mono-cyrillic-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0301, U+0400-045F, U+0490-0491, U+04B0-04B1, U+2116;
}
@font-face {
font-family: 'JetBrains Mono';
font-style: normal;
font-weight: 100 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/jetbrains-mono-latin-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0000-00FF, U+0131, U+0152-0153, U+02BB-02BC, U+02C6, U+02DA, U+02DC, U+0304, U+0308, U+0329, U+2000-206F, U+20AC, U+2122, U+2191, U+2193, U+2212, U+2215, U+FEFF, U+FFFD;
}

/* ===== 1. Токены ========================================================== */
:root {
--es-red: #DC2B1C; /* акцент: кнопки, маркеры */
--es-red-text: #B3200F; /* ссылки в тексте (контраст 6,4:1) */
--es-black: #181818; /* шапка, заголовки */
--es-text: #3E4044; /* основной текст */
--es-muted: #585A5E; /* подписи (контраст 6,9:1) */
--es-surface: #F2F2F2; /* фоны блоков */
--es-zebra: #FAFAFA;
--es-line: #E2E2E2; /* рамки */
--es-line-soft: #EDEDED;
--es-field: #CDCDCD; /* поля, вторичные кнопки */
--es-warn-bg: #FDEDEB;
--es-warn-line: #F2C3BD;
--es-warn-title: #8E1A0C;
--es-radius: 8px;
--es-radius-s: 6px;
--es-font: 'Manrope', 'Segoe UI', Roboto, Arial, sans-serif;
--es-mono: 'JetBrains Mono', Consolas, 'Courier New', monospace;
}

/* ===== 2m. Каркас Minerva ================================================= */
body.skin-minerva,
.skin-minerva .mw-body,
.skin-minerva .header-container {
font-family: var( --es-font );
}

/* Шапка: тёмная, иконки и название вики белые */
.skin-minerva .header-container.header-chrome {
background: var( --es-black );
box-shadow: none;
border-bottom: 0;
}
.skin-minerva .header-container .minerva-icon,
.skin-minerva .header-container .mw-ui-icon,
.skin-minerva .header-container .cdx-button__icon {
filter: invert( 1 );
}
.skin-minerva .header-container .branding-box a,
.skin-minerva .header-container .branding-box a:visited {
color: #FFFFFF;
font-weight: 700;
}
.skin-minerva .header-container .search {
background: #2A2A2A;
border-color: #3A3A3A;
color: #FFFFFF;
}
.skin-minerva .header-container .search::placeholder {
color: #A6A8AC;
}

/* Заголовок страницы */
.skin-minerva .pre-content h1,
.skin-minerva #firstHeading {
font-family: var( --es-font );
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.skin-minerva .mw-body:has( .es-card ) #firstHeading {
font-size: 2rem;
}
.page-Заглавная_страница #firstHeading,
.page-Main_Page #firstHeading,
.page-Página_principal #firstHeading {
position: absolute;
width: 1px;
height: 1px;
overflow: hidden;
clip: rect( 0 0 0 0 );
}

/* Сворачиваемые разделы: строки одинаковой высоты с линией снизу */
.skin-minerva .mw-parser-output > .section-heading {
margin: 0;
padding: 14px 0;
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
font-size: 1.0625rem;
letter-spacing: 0.01em;
display: flex;
align-items: flex-start;
}
.skin-minerva .mw-parser-output > .section-heading > .indicator {
flex: 0 0 auto;
margin-top: 0.2em;
}
/* Перенос длинного названия — под текстом, а не под номером */
.skin-minerva .mw-parser-output > .section-heading > .mw-headline {
display: flex;
}
.skin-minerva .mw-parser-output > .section-heading > .mw-headline::before {
flex: none;
}
.skin-minerva .mw-parser-output > section.collapsible-block.open-block {
padding: 4px 0 12px;
}

/* Картинки не шире экрана. До загрузки картинка — заглушка с шириной в пикселях,
а миниатюра свёрстана таблицей и растягивается под неё; в галереях ужимается
только рамка. Миниатюра — блоком, подпись — на всю ширину */
.skin-minerva .mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] {
display: block;
max-width: 100%;
}
.skin-minerva .mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] > figcaption {
display: block;
}
.skin-minerva .mw-parser-output span[ typeof^='mw:File' ],
.skin-minerva .mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] .lazy-image-placeholder,
.skin-minerva .mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] img {
max-width: 100%;
}

/* Подвал */
.skin-minerva .minerva-footer,
.skin-minerva .post-content.footer-content {
background: var( --es-black );
color: #D0D0D0;
}
.skin-minerva .minerva-footer a {
color: #FFFFFF;
}
body.skin-minerva .vector-body,
.skin-minerva .mw-body-content {
font-size: 1rem;
line-height: 1.6;
color: var( --es-text );
}

/* ===== 3. Типографика статьи ============================================== */
body.skin-vector-2022 .vector-body {
font-size: 1rem;
line-height: 1.6;
color: var( --es-text );
}
.mw-parser-output h1,
.mw-parser-output h2,
.mw-parser-output h3,
.mw-parser-output h4,
.mw-parser-output h5,
.mw-parser-output h6 {
font-family: var( --es-font );
color: var( --es-black );
border-bottom: 0;
line-height: 1.25;
}
/* «= Раздел =» на старых страницах даёт h1 внутри статьи — оформляем как раздел */
.mw-parser-output h1,
.mw-parser-output h2 {
margin: 2.2em 0 0.6em;
font-size: 1.375rem;
font-weight: 800;
letter-spacing: 0.02em;
text-transform: uppercase;
}
.mw-parser-output h3 {
margin: 1.8em 0 0.5em;
font-size: 1.125rem;
font-weight: 800;
}
.mw-parser-output h4,
.mw-parser-output h5,
.mw-parser-output h6 {
margin: 1.4em 0 0.4em;
font-size: 1rem;
font-weight: 700;
}
.mw-parser-output p {
margin: 0.5em 0 0.9em;
}
.mw-parser-output a:not( .new ),
.mw-parser-output a:not( .new ):visited {
color: var( --es-red-text );
}
.mw-parser-output a:not( .new ):hover {
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output a.new,
.mw-parser-output a.new:visited {
color: var( --es-muted );
text-decoration: underline dotted;
}
.mw-editsection,
.mw-parser-output .mw-editsection a,
.mw-parser-output .mw-editsection a:visited {
color: var( --es-muted );
font-family: var( --es-font );
font-size: 12px;
font-weight: 600;
letter-spacing: 0;
text-transform: none;
}

/* Автонумерация разделов «01, 02 …» на страницах, оформленных по шаблону {{Карточка датчика}} */
.mw-parser-output:has( .es-card ) {
counter-reset: es-sec;
}
.mw-parser-output:has( .es-card ) > h2 {
counter-increment: es-sec;
}
.mw-parser-output:has( .es-card ) > h2 .mw-headline::before {
content: counter( es-sec, decimal-leading-zero );
margin-right: 0.6em;
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
color: var( --es-red );
}
.mw-body:has( .es-card ) #firstHeading {
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
font-size: 2.75rem;
letter-spacing: -0.02em;
}

/* ===== 4. Приведение старой разметки ====================================== */
/* <big> в тексте и заголовках больше не увеличивает шрифт — размер задаёт тема */
.mw-parser-output big {
font-size: inherit;
}
/* лишний жирный и подчёркивание внутри заголовков */
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) b,
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) strong {
font-weight: inherit;
}
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) u {
text-decoration: none;
}
/* <blockquote> на старых страницах использовался как предупреждение */
.mw-parser-output blockquote {
margin: 1.2em 0;
padding: 14px 20px 14px 52px;
position: relative;
border: 1px solid var( --es-warn-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-warn-bg );
color: #3A1410;
/* Minerva задаёт цитатам шрифт с засечками и увеличенный кегль */
font-family: var( --es-font );
font-size: inherit;
font-style: normal;
line-height: 1.55;
}
.mw-parser-output blockquote::before {
content: '';
position: absolute;
left: 18px;
top: 16px;
width: 22px;
height: 22px;
background: #B3200F;
-webkit-mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
}
.mw-parser-output blockquote u {
text-decoration: none;
}
.mw-parser-output blockquote p:last-child {
margin-bottom: 0;
}

/* ===== 5. Таблицы, изображения, определения, код ========================= */
.mw-parser-output .wikitable {
margin: 1.2em 0;
border: 1px solid var( --es-line );
border-collapse: collapse;
background: #FFFFFF;
color: var( --es-text );
font-size: 0.9375rem;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr > th,
.mw-parser-output .wikitable > * > tr > td {
border: 1px solid var( --es-line-soft );
padding: 10px 14px;
vertical-align: top;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:first-child > th {
background: var( --es-black );
border-color: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
font-weight: 700;
text-align: left;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:not( :first-child ) > th {
background: var( --es-surface );
color: var( --es-black );
text-align: left;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:nth-child( even ) > td {
background: var( --es-zebra );
}
.mw-parser-output .wikitable > caption {
padding: 0 0 8px;
text-align: left;
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:first-child > th a {
color: #FFFFFF;
}

/* Картинки не шире колонки: на старых страницах скриншоты по 800+ px */
.mw-parser-output img.mw-file-element {
max-width: 100%;
height: auto;
}
.mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] {
max-width: 100%;
}

/* Миниатюры */
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ],
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] {
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
padding: 8px;
}
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ] > :not( figcaption ) .mw-file-element,
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] > :not( figcaption ) .mw-file-element {
border: 0;
background: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ] > figcaption,
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] > figcaption {
border: 0;
background: transparent;
padding: 8px 4px 2px;
font-size: 13px;
line-height: 1.4;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output ul.gallery {
margin: 1em 0;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb {
border-radius: var( --es-radius );
border-color: var( --es-line );
background: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .gallerytext {
font-size: 13px;
color: var( --es-muted );
}

/* Список определений «; термин : значение» */
.mw-parser-output dl:has( > dt ) {
margin: 1em 0;
border-top: 1px solid var( --es-line );
}
.mw-parser-output dl:has( > dt ) > dt {
margin-top: 0;
padding-top: 12px;
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output dl:has( > dt ) > dd {
margin: 2px 0 0;
padding-bottom: 12px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
}

/* Код и значения */
.mw-parser-output code,
.mw-parser-output kbd,
.mw-parser-output pre,
.es-mono {
font-family: var( --es-mono );
}
.mw-parser-output code {
padding: 1px 5px;
border: 0;
border-radius: 4px;
background: var( --es-surface );
color: var( --es-black );
font-size: 0.875em;
}
.mw-parser-output pre {
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-zebra );
}

/* ===== 6. Компоненты шаблонов ============================================= */

/* Все компоненты считают размеры с учётом рамок и отступов */
[ class^='es-' ],
[ class*=' es-' ] {
box-sizing: border-box;
}

/* Метка над заголовком */
.es-eyebrow {
font-size: 13px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-red );
}

/* Кнопки: <span class="es-btn es-btn--primary">[[ссылка|текст]]</span> */
.mw-parser-output .es-btn {
display: inline-flex;
}
.mw-parser-output .es-btn > a,
.mw-parser-output .es-btn > a:visited {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 8px;
min-height: 44px;
padding: 0 18px;
border-radius: var( --es-radius-s );
font-weight: 700;
font-size: 15px;
text-decoration: none;
box-sizing: border-box;
}
.mw-parser-output .es-btn--primary > a,
.mw-parser-output .es-btn--primary > a:visited {
background: var( --es-red );
color: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output .es-btn--primary > a:hover {
background: #C02414;
color: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a,
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a:visited {
background: #FFFFFF;
border: 1px solid var( --es-field );
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a:hover {
border-color: var( --es-black );
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-btn > a.external {
background-image: none;
padding-right: 18px;
}
.mw-parser-output .es-btn > a.external::after {
content: '↗';
font-weight: 700;
}
.es-actions {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 10px;
}

/* Предупреждения: {{Внимание}}, {{Примечание}} */
.es-callout {
position: relative;
margin: 1.2em 0;
padding: 14px 20px 14px 52px;
border-radius: var( --es-radius );
border: 1px solid var( --es-line );
background: var( --es-surface );
color: var( --es-text );
}
.es-callout::before {
content: '';
position: absolute;
left: 18px;
top: 16px;
width: 22px;
height: 22px;
background: var( --es-text );
-webkit-mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Ccircle cx='12' cy='12' r='9'/%3E%3Cpath d='M12 11v6M12 7.5h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Ccircle cx='12' cy='12' r='9'/%3E%3Cpath d='M12 11v6M12 7.5h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
}
.es-callout__title {
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.es-callout__text > p:first-child {
margin-top: 2px;
}
.es-callout__text > p:last-child {
margin-bottom: 0;
}
.es-callout--warn {
border-color: var( --es-warn-line );
background: var( --es-warn-bg );
color: #3A1410;
}
.es-callout--warn::before {
background: #B3200F;
-webkit-mask-image: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" );
mask-image: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" );
}
.es-callout--warn .es-callout__title {
color: var( --es-warn-title );
}

/* Шаги: {{Шаг}} */
.es-step {
display: flex;
gap: 16px;
margin: 12px 0;
padding: 16px 20px;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
}
.es-step__n {
flex: 0 0 32px;
height: 32px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
border-radius: var( --es-radius-s );
background: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
font-family: var( --es-mono );
font-size: 14px;
font-weight: 700;
}
.es-step__body {
flex: 1;
min-width: 0;
}
.es-step__title {
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.es-step__text > p:first-child {
margin-top: 4px;
}
.es-step__text > p:last-child {
margin-bottom: 0;
}

/* Переключатель способа настройки: {{Способы настройки}} */
.es-tabs {
display: inline-flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 4px;
margin: 4px 0 20px;
padding: 4px;
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-surface );
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a,
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:visited,
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
display: inline-flex;
align-items: center;
min-height: 40px;
padding: 0 16px;
border-radius: var( --es-radius-s );
font-size: 14px;
font-weight: 600;
color: var( --es-text );
text-decoration: none;
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:hover {
color: var( --es-black );
background: rgba( 255, 255, 255, 0.6 );
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
background: #FFFFFF;
color: var( --es-black );
font-weight: 700;
box-shadow: 0 1px 2px rgba( 0, 0, 0, 0.08 );
}

/* Карточка датчика: {{Карточка датчика}} */
.es-card-type {
margin: 0 0 12px;
}
.es-card {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
margin: 0 0 1.5em;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
background: #FFFFFF;
}
.es-card__img {
flex: 1 1 200px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
padding: 24px;
border-right: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.es-card__img img {
max-width: 100%;
height: auto;
}
.es-card__main {
flex: 999 1 340px;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-facts {
display: grid;
grid-template-columns: minmax( 140px, auto ) 1fr;
margin: 0;
border: 0;
font-size: 14px;
}
.mw-parser-output .es-facts > dt,
.mw-parser-output .es-facts > dd {
margin: 0;
padding: 10px 20px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.mw-parser-output .es-facts > dt {
font-weight: 400;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-facts > dd {
font-family: var( --es-mono );
font-size: 13px;
color: var( --es-black );
}
.es-card__actions {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 8px;
padding: 16px 20px;
}
.mw-parser-output .es-card__actions .es-btn > a {
min-height: 40px;
font-size: 14px;
padding: 0 14px;
}
.es-card__apps {
padding: 0 20px 16px;
font-size: 14px;
color: var( --es-muted );
}

/* Навигация «Следующая модель»: {{Далее}} */
.es-next {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
justify-content: space-between;
gap: 12px;
margin-top: 3em;
padding-top: 20px;
border-top: 1px solid var( --es-line );
font-size: 14px;
}
.es-next__mail {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 0.35em;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-next__mail a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-next__item > a,
.mw-parser-output .es-next__item > a:visited {
display: inline-flex;
flex-direction: column;
padding: 8px 16px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius );
color: var( --es-black );
text-decoration: none;
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
}
.mw-parser-output .es-next__item > a::before {
content: 'Следующая модель';
font-family: var( --es-font );
font-size: 12px;
font-weight: 500;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-next__item--prev > a::before {
content: 'Предыдущая модель';
}
.mw-parser-output .es-next__item > a:hover {
border-color: var( --es-black );
}

/* Метки-теги */
.es-tags {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 6px;
}
.es-tag {
padding: 2px 6px;
border-radius: 4px;
background: var( --es-surface );
color: var( --es-text );
font-family: var( --es-mono );
font-size: 11px;
font-weight: 700;
line-height: 1.5;
}

/* ===== 7. Заглавная страница ============================================== */
/* Вводный блок */
.es-hero {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 32px 56px;
align-items: flex-end;
justify-content: space-between;
margin: 8px 0 8px;
padding: 48px 40px 40px;
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-surface );
}
.es-hero__text {
flex: 999 1 460px;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-hero__title {
margin: 10px 0 0;
font-size: 2.75rem;
line-height: 1.1;
font-weight: 800;
letter-spacing: -0.01em;
text-transform: none;
}
.es-hero__lead {
max-width: 620px;
margin: 14px 0 24px;
font-size: 1.125rem;
line-height: 1.55;
color: var( --es-text );
}

/* Карточка поддержки: {{Поддержка}} */
.es-support {
flex: 1 1 320px;
max-width: 420px;
padding: 20px 24px;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
}
.es-support__title {
margin-bottom: 6px;
font-size: 12px;
font-weight: 800;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-support__row {
display: flex;
align-items: center;
justify-content: space-between;
gap: 12px;
min-height: 44px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
font-weight: 600;
}
.es-support__title + .es-support__row {
border-top: 0;
}
.mw-parser-output .es-support__row a,
.mw-parser-output .es-support__row a:visited {
color: var( --es-black );
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-support__row a:hover {
color: var( --es-red-text );
}
.es-support__kind {
font-size: 13px;
font-weight: 500;
color: var( --es-muted );
}

/* Каталог */
.es-catalog {
display: grid;
grid-template-columns: repeat( auto-fill, minmax( 240px, 1fr ) );
gap: 18px;
margin: 20px 0 8px;
}
.es-tile {
display: flex;
flex-direction: column;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
background: #FFFFFF;
transition: border-color 0.15s;
}
.es-tile:hover {
border-color: var( --es-field );
}
.es-tile[ hidden ] {
display: none;
}
.es-tile__img {
height: 160px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
background: #FFFFFF;
}
.es-tile__img img {
max-width: 136px;
max-height: 128px;
width: auto;
height: auto;
object-fit: contain;
}
.es-tile__body {
flex: 1;
display: flex;
flex-direction: column;
padding: 14px 18px 16px;
}
.es-tile__head {
display: flex;
align-items: center;
justify-content: space-between;
gap: 8px;
}
.mw-parser-output .es-tile__name a,
.mw-parser-output .es-tile__name a:visited {
color: var( --es-black );
font-family: var( --es-mono );
font-size: 17px;
font-weight: 700;
letter-spacing: -0.01em;
}
.mw-parser-output .es-tile__name a:hover {
color: var( --es-red-text );
}
.es-tile__cat {
font-size: 11px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.08em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-tile__type {
margin: 4px 0 0;
font-size: 14px;
line-height: 1.45;
color: var( --es-text );
}
.es-tile .es-tags {
margin-top: 10px;
}
.es-tile__body > :nth-last-child( 2 ) {
margin-bottom: 14px;
}
.es-tile__links {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 4px 16px;
margin-top: auto;
padding-top: 12px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
font-size: 14px;
font-weight: 600;
}
.mw-parser-output .es-tile__links a,
.mw-parser-output .es-tile__links a:visited {
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-tile__links a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-tile__links a.external::after {
content: ' ↗';
}
.mw-parser-output .es-tile__links .es-tile__primary a,
.mw-parser-output .es-tile__links .es-tile__primary a:visited {
color: var( --es-red-text );
font-weight: 800;
}

/* Панель фильтра (строится в MediaWiki:Common.js) */
.es-filter {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
align-items: center;
gap: 8px;
padding-bottom: 20px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
}
/* Обёртка кнопок: на широком экране не влияет на раскладку, на узком — строка с прокруткой */
.es-filter__chips {
display: contents;
}
.es-chip {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 8px;
min-height: 40px;
padding: 0 14px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius-s );
background: #FFFFFF;
color: var( --es-black );
font: 700 14px/1 var( --es-font );
cursor: pointer;
}
.es-chip:hover {
border-color: var( --es-black );
}
.es-chip:focus-visible,
.es-filter__search:focus-visible {
outline: 2px solid var( --es-red );
outline-offset: 2px;
}
.es-chip[ aria-pressed='true' ] {
background: var( --es-black );
border-color: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
}
.es-chip__count {
font-family: var( --es-mono );
font-size: 12px;
color: var( --es-muted );
}
.es-chip[ aria-pressed='true' ] .es-chip__count {
color: #FF8A80;
}
.es-filter__search {
flex: 1 1 220px;
max-width: 320px;
min-height: 40px;
margin-left: auto;
padding: 0 12px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius-s );
font: 500 14px var( --es-font );
color: var( --es-black );
box-sizing: border-box;
}
.es-filter__empty {
margin: 20px 0;
padding: 32px;
border: 1px dashed var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius );
text-align: center;
color: var( --es-muted );
}

/* Список ПО и интеграций: {{Строка ПО}} */
.es-softlist {
margin: 20px 0;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
}
.es-softrow {
position: relative;
display: flex;
flex-wrap: wrap;
align-items: center;
gap: 4px 24px;
min-height: 60px;
padding: 10px 44px 10px 22px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
background: #FFFFFF;
}
.es-softrow:first-child {
border-top: 0;
}
.es-softrow:nth-child( even ) {
background: var( --es-zebra );
}
.es-softrow:hover {
background: var( --es-surface );
}
.es-softrow::after {
content: '›';
position: absolute;
right: 20px;
top: 50%;
transform: translateY( -52% );
font-size: 24px;
font-weight: 700;
color: var( --es-red );
}
.es-softrow__name {
flex: 0 0 210px;
font-weight: 800;
}
.mw-parser-output .es-softrow__name a,
.mw-parser-output .es-softrow__name a:visited {
color: var( --es-black );
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-softrow__name a::before {
content: '';
position: absolute;
inset: 0;
}
.es-softrow__kind {
flex: 0 0 140px;
font-size: 12px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.08em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-softrow__desc {
flex: 1 1 300px;
min-width: 0;
font-size: 15px;
}

/* Полезные ссылки внизу главной */
.es-links {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 8px 28px;
margin: 28px 0 0;
padding-top: 20px;
border-top: 1px solid var( --es-line );
font-weight: 600;
}
.mw-parser-output .es-links a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-links a.external::after {
content: ' ↗';
}

@media ( max-width: 719px ) {
.es-hero {
padding: 28px 20px;
}
.mw-parser-output .es-hero__title {
font-size: 2rem;
}
.es-filter__search {
max-width: none;
margin-left: 0;
}
.es-card__img {
border-right: 0;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.mw-parser-output .es-facts {
grid-template-columns: 1fr;
}
.mw-parser-output .es-facts > dt {
padding: 10px 16px 0;
border-bottom: 0;
}
.mw-parser-output .es-facts > dd {
padding: 2px 16px 10px;
}
.es-card__img {
padding: 16px;
}
.es-card__actions {
padding: 14px 16px;
}
.es-card__apps {
padding: 0 16px 14px;
}
.es-hero__lead {
font-size: 1rem;
}

/* Переключатель инструкций — во всю ширину, кнопки поровну */
.es-tabs {
display: flex;
width: 100%;
}
.es-tabs > span {
display: flex;
flex: 1 1 0;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a,
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:visited,
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
flex: 1;
justify-content: center;
padding: 6px 10px;
line-height: 1.25;
text-align: center;
}

/* Блоки предупреждений компактнее */
.es-callout,
.mw-parser-output blockquote {
padding: 12px 14px 12px 44px;
}
.es-callout::before,
.mw-parser-output blockquote::before {
left: 14px;
top: 14px;
width: 20px;
height: 20px;
}

/* Фильтр каталога: категории в одну строку с прокруткой, поиск под ними */
.es-filter {
padding-bottom: 16px;
}
.es-filter__chips {
display: flex;
flex: 1 1 100%;
gap: 8px;
min-width: 0;
overflow-x: auto;
padding-bottom: 2px;
scrollbar-width: none;
}
.es-filter__chips::-webkit-scrollbar {
display: none;
}
.es-chip {
flex: 0 0 auto;
}
.es-filter__search {
flex: 1 1 100%;
}

/* Плитки каталога — горизонтальные: фото слева */
.es-catalog {
gap: 12px;
margin-top: 16px;
}
.es-tile {
flex-direction: row;
}
.es-tile__img {
flex: 0 0 92px;
height: auto;
padding: 10px;
border-bottom: 0;
border-right: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.es-tile__img img {
max-width: 72px;
max-height: 96px;
}
.es-tile__body {
min-width: 0;
padding: 12px 14px 12px;
}
.es-tile__body > :nth-last-child( 2 ) {
margin-bottom: 10px;
}
.es-tile__links {
gap: 2px 14px;
padding-top: 8px;
}
}

/* ===== 8. Печать ========================================================== */
@media print {
.es-filter,
.es-tabs,
.es-next,
.es-card__actions {
display: none !important;
}
.es-tile,
.es-step,
.es-callout,
.es-card {
break-inside: avoid;
}
}

MediaWiki:Common.css

2026-10-08T14:21:17Z

RINAT: Исправлен селектор ширины миниатюр: typeof^=mw:File (с ~= правило не срабатывало на mw:File/Thumb)

/*
* База знаний Эскорт — тема для Vector 2022 (MediaWiki 1.41)
* Страница: MediaWiki:Common.css
*
* Фирменные цвета и шрифты — по escortsensors.com.
* Разделы:
* 0. Шрифты
* 1. Токены (CSS-переменные)
* 2. Каркас Vector: шапка, вкладки, меню, оглавление, подвал
* 3. Типографика статьи
* 4. Приведение старой разметки (<big>, <u>, <blockquote>, жирные заголовки)
* 5. Таблицы, изображения, списки определений, код
* 6. Компоненты шаблонов (es-*)
* 7. Заглавная страница
* 8. Печать
*/

/* ===== 0. Шрифты ==========================================================
* Файлы лежат на сервере вики: /escort-assets/fonts/ (см. README).
* Лицензия шрифтов — SIL OFL 1.1.
*/
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-cyrillic-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0301, U+0400-045F, U+0490-0491, U+04B0-04B1, U+2116;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-cyrillic-ext-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0460-052F, U+1C80-1C8A, U+20B4, U+2DE0-2DFF, U+A640-A69F, U+FE2E-FE2F;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-latin-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0000-00FF, U+0131, U+0152-0153, U+02BB-02BC, U+02C6, U+02DA, U+02DC, U+0304, U+0308, U+0329, U+2000-206F, U+20AC, U+2122, U+2191, U+2193, U+2212, U+2215, U+FEFF, U+FFFD;
}
@font-face {
font-family: 'Manrope';
font-style: normal;
font-weight: 200 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/manrope-latin-ext-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0100-02BA, U+02BD-02C5, U+02C7-02CC, U+02CE-02D7, U+02DD-02FF, U+0304, U+0308, U+0329, U+1D00-1DBF, U+1E00-1E9F, U+1EF2-1EFF, U+2020, U+20A0-20AB, U+20AD-20C0, U+2113, U+2C60-2C7F, U+A720-A7FF;
}
@font-face {
font-family: 'JetBrains Mono';
font-style: normal;
font-weight: 100 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/jetbrains-mono-cyrillic-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0301, U+0400-045F, U+0490-0491, U+04B0-04B1, U+2116;
}
@font-face {
font-family: 'JetBrains Mono';
font-style: normal;
font-weight: 100 800;
font-display: swap;
src: url( /escort-assets/fonts/jetbrains-mono-latin-wght-normal.woff2 ) format( 'woff2' );
unicode-range: U+0000-00FF, U+0131, U+0152-0153, U+02BB-02BC, U+02C6, U+02DA, U+02DC, U+0304, U+0308, U+0329, U+2000-206F, U+20AC, U+2122, U+2191, U+2193, U+2212, U+2215, U+FEFF, U+FFFD;
}

/* ===== 1. Токены ========================================================== */
:root {
--es-red: #DC2B1C; /* акцент: кнопки, маркеры */
--es-red-text: #B3200F; /* ссылки в тексте (контраст 6,4:1) */
--es-black: #181818; /* шапка, заголовки */
--es-text: #3E4044; /* основной текст */
--es-muted: #585A5E; /* подписи (контраст 6,9:1) */
--es-surface: #F2F2F2; /* фоны блоков */
--es-zebra: #FAFAFA;
--es-line: #E2E2E2; /* рамки */
--es-line-soft: #EDEDED;
--es-field: #CDCDCD; /* поля, вторичные кнопки */
--es-warn-bg: #FDEDEB;
--es-warn-line: #F2C3BD;
--es-warn-title: #8E1A0C;
--es-radius: 8px;
--es-radius-s: 6px;
--es-font: 'Manrope', 'Segoe UI', Roboto, Arial, sans-serif;
--es-mono: 'JetBrains Mono', Consolas, 'Courier New', monospace;
}

/* ===== 2. Каркас Vector 2022 ============================================== */
body,
body.skin-vector-2022 .vector-body,
body.skin-vector-2022 .mw-body,
body.skin-vector-2022 .vector-header,
body.skin-vector-2022 .vector-main-menu,
body.skin-vector-2022 .vector-toc,
body.skin-vector-2022 .mw-footer,
body.skin-vector-2022 .cdx-text-input__input,
body.skin-vector-2022 .cdx-button {
font-family: var( --es-font );
}

/* — Шапка: тёмная полоса во всю ширину —
* Префикс body.skin-vector-2022 нужен, чтобы перебить фон, который Vector задаёт
* селекторами из двух классов. */
body.skin-vector-2022 .vector-header-start {
flex: 0 0 auto;
min-width: max-content;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header-end {
flex: 1 1 auto;
margin-left: 48px;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header-container {
background: var( --es-black );
box-shadow: 0 0 0 100vmax var( --es-black );
clip-path: inset( 0 -100vmax );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header-container .mw-header {
min-height: 64px;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-icon {
filter: invert( 1 );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-button,
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-label {
color: #FFFFFF;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-button:hover,
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-label:hover {
background-color: rgba( 255, 255, 255, 0.1 );
}
body.skin-vector-2022 .vector-user-links .vector-menu-content-list > li > a,
body.skin-vector-2022 .vector-user-links #p-vector-user-menu-overflow a,
body.skin-vector-2022 .vector-user-links .mw-list-item > a {
color: #FFFFFF;
}
/* выпадающие меню внутри шапки остаются светлыми */
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-content,
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-content a {
color: var( --es-black );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .vector-dropdown-content .vector-icon {
filter: none;
}

/* Логотип: белый вордмарк из $wgLogos + подпись */
/* Текстовое название вики (пока не задан логотип-надпись в LocalSettings) */
body.skin-vector-2022 .mw-logo-wordmark {
color: #FFFFFF;
}
body.skin-vector-2022 .mw-logo {
gap: 16px;
align-items: center;
}
body.skin-vector-2022 .mw-logo::after {
content: 'База знаний';
padding-left: 16px;
border-left: 1px solid #4A4A4A;
color: #FFFFFF;
font-size: 13px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
line-height: 28px;
white-space: nowrap;
}
/* Подпись помещается рядом с полным полем поиска только на широком экране:
«Base de conocimientos» (ES) на 1024 px выдавливала кнопки входа за край */
@media ( max-width: 1119px ) {
body.skin-vector-2022 .mw-logo::after {
display: none;
}
}
/* На широком экране шапка Vector — сетка с колонкой под боковое меню (≈248 px).
Логотип с подписью шире, поэтому первая колонка — по содержимому */
@media ( min-width: 1120px ) {
body.skin-vector-2022 .vector-header-container .mw-header {
grid-template-columns: max-content minmax( 0, 1fr );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header-end {
margin-left: 12px;
}
}

/* Поиск */
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-text-input__input {
background: #2A2A2A;
border-color: #3A3A3A;
border-radius: var( --es-radius-s ) 0 0 var( --es-radius-s );
color: #FFFFFF;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-text-input__input::placeholder {
color: #A6A8AC;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-text-input__input:focus {
border-color: var( --es-red );
box-shadow: inset 0 0 0 1px var( --es-red );
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-search-input__end-button {
background: var( --es-red );
border-color: var( --es-red );
color: #FFFFFF;
border-radius: 0 var( --es-radius-s ) var( --es-radius-s ) 0;
font-weight: 700;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-search-input__end-button:hover {
background: #C02414;
border-color: #C02414;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-text-input__start-icon {
filter: invert( 1 );
opacity: 0.7;
}
body.skin-vector-2022 .vector-header .cdx-menu {
font-family: var( --es-font );
}

/* — Заголовок страницы и вкладки — */
body.skin-vector-2022 #firstHeading,
body.skin-vector-2022 .mw-body h1.firstHeading {
font-family: var( --es-font );
font-weight: 800;
font-size: 2.25rem;
line-height: 1.15;
letter-spacing: -0.01em;
color: var( --es-black );
border-bottom: 0;
}
body.skin-vector-2022 .vector-page-titlebar {
box-shadow: none;
border-bottom: 0;
}
body.skin-vector-2022 .vector-page-toolbar-container {
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
}
body.skin-vector-2022 .vector-menu-tabs .mw-list-item a,
body.skin-vector-2022 .vector-menu-tabs .mw-list-item a:visited {
color: var( --es-text );
}
body.skin-vector-2022 .vector-menu-tabs .mw-list-item.selected a,
body.skin-vector-2022 .vector-menu-tabs .mw-list-item.selected a:visited {
color: var( --es-black );
font-weight: 700;
border-bottom: 2px solid var( --es-red );
}
body.skin-vector-2022 #siteSub,
body.skin-vector-2022 #contentSub {
color: var( --es-muted );
}

/* — Главное меню и инструменты — */
body.skin-vector-2022 .vector-main-menu a,
body.skin-vector-2022 .vector-page-tools a,
body.skin-vector-2022 .vector-main-menu a:visited,
body.skin-vector-2022 .vector-page-tools a:visited {
color: var( --es-black );
}
body.skin-vector-2022 .vector-pinnable-header-label,
body.skin-vector-2022 .vector-menu-heading {
font-size: 11px;
font-weight: 800;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}

/* — Оглавление — */
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-link,
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-link:visited {
color: var( --es-text );
}
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-list-item-active > .vector-toc-link,
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-level-1-active:not( .vector-toc-list-item-expanded ) > .vector-toc-link,
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-list-item-active.vector-toc-level-1-active > .vector-toc-link {
color: var( --es-black );
font-weight: 700;
}
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-list-item-active > .vector-toc-link .vector-toc-text {
box-shadow: -10px 0 0 -8px var( --es-red );
}
body.skin-vector-2022 .vector-toc .vector-toc-numb {
display: inline;
margin-right: 6px;
font-family: var( --es-mono );
font-size: 0.8em;
color: var( --es-muted );
}
body.skin-vector-2022 .vector-toc #toc-mw-content-text .vector-toc-numb {
display: none;
}

/* — Подвал: тёмная полоса — */
body.skin-vector-2022 .mw-footer-container {
margin-top: 48px;
background: var( --es-black );
box-shadow: 0 0 0 100vmax var( --es-black );
clip-path: inset( 0 -100vmax );
}
body.skin-vector-2022 .mw-footer {
border-top: 0;
padding: 32px 0;
color: #D0D0D0;
font-size: 13px;
}
body.skin-vector-2022 .mw-footer a,
body.skin-vector-2022 .mw-footer a:visited {
color: #FFFFFF;
}
body.skin-vector-2022 .mw-footer #footer-places-privacy:has( a[ href='' ] ) {
display: none;
}
body.skin-vector-2022 .mw-footer #footer-icons img {
filter: grayscale( 1 ) invert( 1 ) brightness( 1.6 );
opacity: 0.7;
}

/* ===== 3. Типографика статьи ============================================== */
body.skin-vector-2022 .vector-body {
font-size: 1rem;
line-height: 1.6;
color: var( --es-text );
}
.mw-parser-output h1,
.mw-parser-output h2,
.mw-parser-output h3,
.mw-parser-output h4,
.mw-parser-output h5,
.mw-parser-output h6 {
font-family: var( --es-font );
color: var( --es-black );
border-bottom: 0;
line-height: 1.25;
}
/* «= Раздел =» на старых страницах даёт h1 внутри статьи — оформляем как раздел */
.mw-parser-output h1,
.mw-parser-output h2 {
margin: 2.2em 0 0.6em;
font-size: 1.375rem;
font-weight: 800;
letter-spacing: 0.02em;
text-transform: uppercase;
}
.mw-parser-output h3 {
margin: 1.8em 0 0.5em;
font-size: 1.125rem;
font-weight: 800;
}
.mw-parser-output h4,
.mw-parser-output h5,
.mw-parser-output h6 {
margin: 1.4em 0 0.4em;
font-size: 1rem;
font-weight: 700;
}
.mw-parser-output p {
margin: 0.5em 0 0.9em;
}
.mw-parser-output a:not( .new ),
.mw-parser-output a:not( .new ):visited {
color: var( --es-red-text );
}
.mw-parser-output a:not( .new ):hover {
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output a.new,
.mw-parser-output a.new:visited {
color: var( --es-muted );
text-decoration: underline dotted;
}
.mw-editsection,
.mw-parser-output .mw-editsection a,
.mw-parser-output .mw-editsection a:visited {
color: var( --es-muted );
font-family: var( --es-font );
font-size: 12px;
font-weight: 600;
letter-spacing: 0;
text-transform: none;
}

/* Автонумерация разделов «01, 02 …» на страницах, оформленных по шаблону {{Карточка датчика}} */
.mw-parser-output:has( .es-card ) {
counter-reset: es-sec;
}
.mw-parser-output:has( .es-card ) > h2 {
counter-increment: es-sec;
}
.mw-parser-output:has( .es-card ) > h2 .mw-headline::before {
content: counter( es-sec, decimal-leading-zero );
margin-right: 0.6em;
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
color: var( --es-red );
}
.mw-body:has( .es-card ) #firstHeading {
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
font-size: 2.75rem;
letter-spacing: -0.02em;
}

/* ===== 4. Приведение старой разметки ====================================== */
/* <big> в тексте и заголовках больше не увеличивает шрифт — размер задаёт тема */
.mw-parser-output big {
font-size: inherit;
}
/* лишний жирный и подчёркивание внутри заголовков */
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) b,
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) strong {
font-weight: inherit;
}
.mw-parser-output :is( h1, h2, h3, h4, h5, h6 ) u {
text-decoration: none;
}
/* <blockquote> на старых страницах использовался как предупреждение */
.mw-parser-output blockquote {
margin: 1.2em 0;
padding: 14px 20px 14px 52px;
position: relative;
border: 1px solid var( --es-warn-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-warn-bg );
color: #3A1410;
/* Minerva задаёт цитатам шрифт с засечками и увеличенный кегль */
font-family: var( --es-font );
font-size: inherit;
font-style: normal;
line-height: 1.55;
}
.mw-parser-output blockquote::before {
content: '';
position: absolute;
left: 18px;
top: 16px;
width: 22px;
height: 22px;
background: #B3200F;
-webkit-mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
}
.mw-parser-output blockquote u {
text-decoration: none;
}
.mw-parser-output blockquote p:last-child {
margin-bottom: 0;
}

/* ===== 5. Таблицы, изображения, определения, код ========================= */
.mw-parser-output .wikitable {
margin: 1.2em 0;
border: 1px solid var( --es-line );
border-collapse: collapse;
background: #FFFFFF;
color: var( --es-text );
font-size: 0.9375rem;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr > th,
.mw-parser-output .wikitable > * > tr > td {
border: 1px solid var( --es-line-soft );
padding: 10px 14px;
vertical-align: top;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:first-child > th {
background: var( --es-black );
border-color: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
font-weight: 700;
text-align: left;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:not( :first-child ) > th {
background: var( --es-surface );
color: var( --es-black );
text-align: left;
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:nth-child( even ) > td {
background: var( --es-zebra );
}
.mw-parser-output .wikitable > caption {
padding: 0 0 8px;
text-align: left;
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .wikitable > * > tr:first-child > th a {
color: #FFFFFF;
}

/* Картинки не шире колонки: на старых страницах скриншоты по 800+ px */
.mw-parser-output img.mw-file-element {
max-width: 100%;
height: auto;
}
.mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] {
max-width: 100%;
}

/* Миниатюры */
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ],
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] {
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
padding: 8px;
}
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ] > :not( figcaption ) .mw-file-element,
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] > :not( figcaption ) .mw-file-element {
border: 0;
background: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Thumb' ] > figcaption,
.mw-parser-output figure[ typeof~='mw:File/Frame' ] > figcaption {
border: 0;
background: transparent;
padding: 8px 4px 2px;
font-size: 13px;
line-height: 1.4;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output ul.gallery {
margin: 1em 0;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .thumb {
border-radius: var( --es-radius );
border-color: var( --es-line );
background: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output li.gallerybox .gallerytext {
font-size: 13px;
color: var( --es-muted );
}

/* Список определений «; термин : значение» */
.mw-parser-output dl:has( > dt ) {
margin: 1em 0;
border-top: 1px solid var( --es-line );
}
.mw-parser-output dl:has( > dt ) > dt {
margin-top: 0;
padding-top: 12px;
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output dl:has( > dt ) > dd {
margin: 2px 0 0;
padding-bottom: 12px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
}

/* Код и значения */
.mw-parser-output code,
.mw-parser-output kbd,
.mw-parser-output pre,
.es-mono {
font-family: var( --es-mono );
}
.mw-parser-output code {
padding: 1px 5px;
border: 0;
border-radius: 4px;
background: var( --es-surface );
color: var( --es-black );
font-size: 0.875em;
}
.mw-parser-output pre {
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-zebra );
}

/* ===== 6. Компоненты шаблонов ============================================= */

/* Все компоненты считают размеры с учётом рамок и отступов */
[ class^='es-' ],
[ class*=' es-' ] {
box-sizing: border-box;
}

/* Метка над заголовком */
.es-eyebrow {
font-size: 13px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-red );
}

/* Кнопки: <span class="es-btn es-btn--primary">[[ссылка|текст]]</span> */
.mw-parser-output .es-btn {
display: inline-flex;
}
.mw-parser-output .es-btn > a,
.mw-parser-output .es-btn > a:visited {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 8px;
min-height: 44px;
padding: 0 18px;
border-radius: var( --es-radius-s );
font-weight: 700;
font-size: 15px;
text-decoration: none;
box-sizing: border-box;
}
.mw-parser-output .es-btn--primary > a,
.mw-parser-output .es-btn--primary > a:visited {
background: var( --es-red );
color: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output .es-btn--primary > a:hover {
background: #C02414;
color: #FFFFFF;
}
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a,
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a:visited {
background: #FFFFFF;
border: 1px solid var( --es-field );
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-btn--secondary > a:hover {
border-color: var( --es-black );
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-btn > a.external {
background-image: none;
padding-right: 18px;
}
.mw-parser-output .es-btn > a.external::after {
content: '↗';
font-weight: 700;
}
.es-actions {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 10px;
}

/* Предупреждения: {{Внимание}}, {{Примечание}} */
.es-callout {
position: relative;
margin: 1.2em 0;
padding: 14px 20px 14px 52px;
border-radius: var( --es-radius );
border: 1px solid var( --es-line );
background: var( --es-surface );
color: var( --es-text );
}
.es-callout::before {
content: '';
position: absolute;
left: 18px;
top: 16px;
width: 22px;
height: 22px;
background: var( --es-text );
-webkit-mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Ccircle cx='12' cy='12' r='9'/%3E%3Cpath d='M12 11v6M12 7.5h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
mask: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Ccircle cx='12' cy='12' r='9'/%3E%3Cpath d='M12 11v6M12 7.5h.01'/%3E%3C/svg%3E" ) center / contain no-repeat;
}
.es-callout__title {
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.es-callout__text > p:first-child {
margin-top: 2px;
}
.es-callout__text > p:last-child {
margin-bottom: 0;
}
.es-callout--warn {
border-color: var( --es-warn-line );
background: var( --es-warn-bg );
color: #3A1410;
}
.es-callout--warn::before {
background: #B3200F;
-webkit-mask-image: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" );
mask-image: url( "data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox='0 0 24 24' fill='none' stroke='black' stroke-width='2' stroke-linecap='round' stroke-linejoin='round'%3E%3Cpath d='M12 3l10 18H2z'/%3E%3Cpath d='M12 10v5M12 18h.01'/%3E%3C/svg%3E" );
}
.es-callout--warn .es-callout__title {
color: var( --es-warn-title );
}

/* Шаги: {{Шаг}} */
.es-step {
display: flex;
gap: 16px;
margin: 12px 0;
padding: 16px 20px;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
}
.es-step__n {
flex: 0 0 32px;
height: 32px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
border-radius: var( --es-radius-s );
background: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
font-family: var( --es-mono );
font-size: 14px;
font-weight: 700;
}
.es-step__body {
flex: 1;
min-width: 0;
}
.es-step__title {
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.es-step__text > p:first-child {
margin-top: 4px;
}
.es-step__text > p:last-child {
margin-bottom: 0;
}

/* Переключатель способа настройки: {{Способы настройки}} */
.es-tabs {
display: inline-flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 4px;
margin: 4px 0 20px;
padding: 4px;
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-surface );
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a,
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:visited,
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
display: inline-flex;
align-items: center;
min-height: 40px;
padding: 0 16px;
border-radius: var( --es-radius-s );
font-size: 14px;
font-weight: 600;
color: var( --es-text );
text-decoration: none;
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:hover {
color: var( --es-black );
background: rgba( 255, 255, 255, 0.6 );
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
background: #FFFFFF;
color: var( --es-black );
font-weight: 700;
box-shadow: 0 1px 2px rgba( 0, 0, 0, 0.08 );
}

/* Карточка датчика: {{Карточка датчика}} */
.es-card-type {
margin: 0 0 12px;
}
.es-card {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
margin: 0 0 1.5em;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
background: #FFFFFF;
}
.es-card__img {
flex: 1 1 200px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
padding: 24px;
border-right: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.es-card__img img {
max-width: 100%;
height: auto;
}
.es-card__main {
flex: 999 1 340px;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-facts {
display: grid;
grid-template-columns: minmax( 140px, auto ) 1fr;
margin: 0;
border: 0;
font-size: 14px;
}
.mw-parser-output .es-facts > dt,
.mw-parser-output .es-facts > dd {
margin: 0;
padding: 10px 20px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.mw-parser-output .es-facts > dt {
font-weight: 400;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-facts > dd {
font-family: var( --es-mono );
font-size: 13px;
color: var( --es-black );
}
.es-card__actions {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 8px;
padding: 16px 20px;
}
.mw-parser-output .es-card__actions .es-btn > a {
min-height: 40px;
font-size: 14px;
padding: 0 14px;
}
.es-card__apps {
padding: 0 20px 16px;
font-size: 14px;
color: var( --es-muted );
}

/* Навигация «Следующая модель»: {{Далее}} */
.es-next {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
justify-content: space-between;
gap: 12px;
margin-top: 3em;
padding-top: 20px;
border-top: 1px solid var( --es-line );
font-size: 14px;
}
.es-next__mail {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 0.35em;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-next__mail a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-next__item > a,
.mw-parser-output .es-next__item > a:visited {
display: inline-flex;
flex-direction: column;
padding: 8px 16px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius );
color: var( --es-black );
text-decoration: none;
font-family: var( --es-mono );
font-weight: 700;
}
.mw-parser-output .es-next__item > a::before {
content: 'Следующая модель';
font-family: var( --es-font );
font-size: 12px;
font-weight: 500;
color: var( --es-muted );
}
.mw-parser-output .es-next__item--prev > a::before {
content: 'Предыдущая модель';
}
.mw-parser-output .es-next__item > a:hover {
border-color: var( --es-black );
}

/* Метки-теги */
.es-tags {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 6px;
}
.es-tag {
padding: 2px 6px;
border-radius: 4px;
background: var( --es-surface );
color: var( --es-text );
font-family: var( --es-mono );
font-size: 11px;
font-weight: 700;
line-height: 1.5;
}

/* ===== 7. Заглавная страница ============================================== */
.page-Заглавная_страница #firstHeading,
.page-Main_Page #firstHeading,
.page-Página_principal #firstHeading {
position: absolute;
width: 1px;
height: 1px;
overflow: hidden;
clip: rect( 0 0 0 0 );
}
.page-Заглавная_страница .mw-body-header,
.page-Main_Page .mw-body-header,
.page-Página_principal .mw-body-header {
min-height: 0;
}

/* Вводный блок */
.es-hero {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 32px 56px;
align-items: flex-end;
justify-content: space-between;
margin: 8px 0 8px;
padding: 48px 40px 40px;
border-radius: var( --es-radius );
background: var( --es-surface );
}
.es-hero__text {
flex: 999 1 460px;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-hero__title {
margin: 10px 0 0;
font-size: 2.75rem;
line-height: 1.1;
font-weight: 800;
letter-spacing: -0.01em;
text-transform: none;
}
.es-hero__lead {
max-width: 620px;
margin: 14px 0 24px;
font-size: 1.125rem;
line-height: 1.55;
color: var( --es-text );
}

/* Карточка поддержки: {{Поддержка}} */
.es-support {
flex: 1 1 320px;
max-width: 420px;
padding: 20px 24px;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
background: #FFFFFF;
}
.es-support__title {
margin-bottom: 6px;
font-size: 12px;
font-weight: 800;
letter-spacing: 0.12em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-support__row {
display: flex;
align-items: center;
justify-content: space-between;
gap: 12px;
min-height: 44px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
font-weight: 600;
}
.es-support__title + .es-support__row {
border-top: 0;
}
.mw-parser-output .es-support__row a,
.mw-parser-output .es-support__row a:visited {
color: var( --es-black );
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-support__row a:hover {
color: var( --es-red-text );
}
.es-support__kind {
font-size: 13px;
font-weight: 500;
color: var( --es-muted );
}

/* Каталог */
.es-catalog {
display: grid;
grid-template-columns: repeat( auto-fill, minmax( 240px, 1fr ) );
gap: 18px;
margin: 20px 0 8px;
}
.es-tile {
display: flex;
flex-direction: column;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
background: #FFFFFF;
transition: border-color 0.15s;
}
.es-tile:hover {
border-color: var( --es-field );
}
.es-tile[ hidden ] {
display: none;
}
.es-tile__img {
height: 160px;
display: flex;
align-items: center;
justify-content: center;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
background: #FFFFFF;
}
.es-tile__img img {
max-width: 136px;
max-height: 128px;
width: auto;
height: auto;
object-fit: contain;
}
.es-tile__body {
flex: 1;
display: flex;
flex-direction: column;
padding: 14px 18px 16px;
}
.es-tile__head {
display: flex;
align-items: center;
justify-content: space-between;
gap: 8px;
}
.mw-parser-output .es-tile__name a,
.mw-parser-output .es-tile__name a:visited {
color: var( --es-black );
font-family: var( --es-mono );
font-size: 17px;
font-weight: 700;
letter-spacing: -0.01em;
}
.mw-parser-output .es-tile__name a:hover {
color: var( --es-red-text );
}
.es-tile__cat {
font-size: 11px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.08em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-tile__type {
margin: 4px 0 0;
font-size: 14px;
line-height: 1.45;
color: var( --es-text );
}
.es-tile .es-tags {
margin-top: 10px;
}
.es-tile__body > :nth-last-child( 2 ) {
margin-bottom: 14px;
}
.es-tile__links {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 4px 16px;
margin-top: auto;
padding-top: 12px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
font-size: 14px;
font-weight: 600;
}
.mw-parser-output .es-tile__links a,
.mw-parser-output .es-tile__links a:visited {
color: var( --es-black );
}
.mw-parser-output .es-tile__links a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-tile__links a.external::after {
content: ' ↗';
}
.mw-parser-output .es-tile__links .es-tile__primary a,
.mw-parser-output .es-tile__links .es-tile__primary a:visited {
color: var( --es-red-text );
font-weight: 800;
}

/* Панель фильтра (строится в MediaWiki:Common.js) */
.es-filter {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
align-items: center;
gap: 8px;
padding-bottom: 20px;
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
}
/* Обёртка кнопок: на широком экране не влияет на раскладку, на узком — строка с прокруткой */
.es-filter__chips {
display: contents;
}
.es-chip {
display: inline-flex;
align-items: center;
gap: 8px;
min-height: 40px;
padding: 0 14px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius-s );
background: #FFFFFF;
color: var( --es-black );
font: 700 14px/1 var( --es-font );
cursor: pointer;
}
.es-chip:hover {
border-color: var( --es-black );
}
.es-chip:focus-visible,
.es-filter__search:focus-visible {
outline: 2px solid var( --es-red );
outline-offset: 2px;
}
.es-chip[ aria-pressed='true' ] {
background: var( --es-black );
border-color: var( --es-black );
color: #FFFFFF;
}
.es-chip__count {
font-family: var( --es-mono );
font-size: 12px;
color: var( --es-muted );
}
.es-chip[ aria-pressed='true' ] .es-chip__count {
color: #FF8A80;
}
.es-filter__search {
flex: 1 1 220px;
max-width: 320px;
min-height: 40px;
margin-left: auto;
padding: 0 12px;
border: 1px solid var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius-s );
font: 500 14px var( --es-font );
color: var( --es-black );
box-sizing: border-box;
}
.es-filter__empty {
margin: 20px 0;
padding: 32px;
border: 1px dashed var( --es-field );
border-radius: var( --es-radius );
text-align: center;
color: var( --es-muted );
}

/* Список ПО и интеграций: {{Строка ПО}} */
.es-softlist {
margin: 20px 0;
border: 1px solid var( --es-line );
border-radius: var( --es-radius );
overflow: hidden;
}
.es-softrow {
position: relative;
display: flex;
flex-wrap: wrap;
align-items: center;
gap: 4px 24px;
min-height: 60px;
padding: 10px 44px 10px 22px;
border-top: 1px solid var( --es-line-soft );
background: #FFFFFF;
}
.es-softrow:first-child {
border-top: 0;
}
.es-softrow:nth-child( even ) {
background: var( --es-zebra );
}
.es-softrow:hover {
background: var( --es-surface );
}
.es-softrow::after {
content: '›';
position: absolute;
right: 20px;
top: 50%;
transform: translateY( -52% );
font-size: 24px;
font-weight: 700;
color: var( --es-red );
}
.es-softrow__name {
flex: 0 0 210px;
font-weight: 800;
}
.mw-parser-output .es-softrow__name a,
.mw-parser-output .es-softrow__name a:visited {
color: var( --es-black );
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-softrow__name a::before {
content: '';
position: absolute;
inset: 0;
}
.es-softrow__kind {
flex: 0 0 140px;
font-size: 12px;
font-weight: 700;
letter-spacing: 0.08em;
text-transform: uppercase;
color: var( --es-muted );
}
.es-softrow__desc {
flex: 1 1 300px;
min-width: 0;
font-size: 15px;
}

/* Полезные ссылки внизу главной */
.es-links {
display: flex;
flex-wrap: wrap;
gap: 8px 28px;
margin: 28px 0 0;
padding-top: 20px;
border-top: 1px solid var( --es-line );
font-weight: 600;
}
.mw-parser-output .es-links a.external {
background-image: none;
padding-right: 0;
}
.mw-parser-output .es-links a.external::after {
content: ' ↗';
}

@media ( max-width: 719px ) {
.es-hero {
padding: 28px 20px;
}
.mw-parser-output .es-hero__title {
font-size: 2rem;
}
.es-filter__search {
max-width: none;
margin-left: 0;
}
.es-card__img {
border-right: 0;
border-bottom: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.mw-parser-output .es-facts {
grid-template-columns: 1fr;
}
.mw-parser-output .es-facts > dt {
padding: 10px 16px 0;
border-bottom: 0;
}
.mw-parser-output .es-facts > dd {
padding: 2px 16px 10px;
}
.es-card__img {
padding: 16px;
}
.es-card__actions {
padding: 14px 16px;
}
.es-card__apps {
padding: 0 16px 14px;
}
.es-hero__lead {
font-size: 1rem;
}

/* Переключатель инструкций — во всю ширину, кнопки поровну */
.es-tabs {
display: flex;
width: 100%;
}
.es-tabs > span {
display: flex;
flex: 1 1 0;
min-width: 0;
}
.mw-parser-output .es-tabs > span > a,
.mw-parser-output .es-tabs > span > a:visited,
.mw-parser-output .es-tabs > span > .mw-selflink {
flex: 1;
justify-content: center;
padding: 6px 10px;
line-height: 1.25;
text-align: center;
}

/* Блоки предупреждений компактнее */
.es-callout,
.mw-parser-output blockquote {
padding: 12px 14px 12px 44px;
}
.es-callout::before,
.mw-parser-output blockquote::before {
left: 14px;
top: 14px;
width: 20px;
height: 20px;
}

/* Фильтр каталога: категории в одну строку с прокруткой, поиск под ними */
.es-filter {
padding-bottom: 16px;
}
.es-filter__chips {
display: flex;
flex: 1 1 100%;
gap: 8px;
min-width: 0;
overflow-x: auto;
padding-bottom: 2px;
scrollbar-width: none;
}
.es-filter__chips::-webkit-scrollbar {
display: none;
}
.es-chip {
flex: 0 0 auto;
}
.es-filter__search {
flex: 1 1 100%;
}

/* Плитки каталога — горизонтальные: фото слева */
.es-catalog {
gap: 12px;
margin-top: 16px;
}
.es-tile {
flex-direction: row;
}
.es-tile__img {
flex: 0 0 92px;
height: auto;
padding: 10px;
border-bottom: 0;
border-right: 1px solid var( --es-line-soft );
}
.es-tile__img img {
max-width: 72px;
max-height: 96px;
}
.es-tile__body {
min-width: 0;
padding: 12px 14px 12px;
}
.es-tile__body > :nth-last-child( 2 ) {
margin-bottom: 10px;
}
.es-tile__links {
gap: 2px 14px;
padding-top: 8px;
}
}

/* ===== 8. Печать ========================================================== */
@media print {
.es-filter,
.es-tabs,
.es-next,
.es-card__actions {
display: none !important;
}
.es-tile,
.es-step,
.es-callout,
.es-card {
break-inside: avoid;
}
}

MediaWiki:Minerva.css

2026-10-08T14:21:16Z

RINAT: Мобильная: миниатюры и галереи не шире экрана, подпись миниатюры на всю ширину

/*
* База знаний Эскорт — каркас мобильной версии (скин Minerva)
* Страница: MediaWiki:Minerva.css
*
* На вики, где MobileFrontend грузит в мобильной версии MediaWiki:Common.css
* ($wgMFCustomSiteModules = false — так на wikiru.fmeter.ru), оформление статей
* и шаблонов приходит из Common.css, а здесь — только шапка, разделы и подвал Minerva.
* Если мобильная версия грузит MediaWiki:Mobile.css, эта страница не нужна.
*/

/* ===== 2m. Каркас Minerva ================================================= */
body.skin-minerva,
.skin-minerva .mw-body,
.skin-minerva .header-container {
font-family: var( --es-font );
}

/* Шапка: тёмная, иконки и название вики белые */
.skin-minerva .header-container.header-chrome {
background: var( --es-black );
box-shadow: none;
border-bottom: 0;
}
.skin-minerva .header-container .minerva-icon,
.skin-minerva .header-container .mw-ui-icon,
.skin-minerva .header-container .cdx-button__icon {
filter: invert( 1 );
}
.skin-minerva .header-container .branding-box a,
.skin-minerva .header-container .branding-box a:visited {
color: #FFFFFF;
font-weight: 700;
}
.skin-minerva .header-container .search {
background: #2A2A2A;
border-color: #3A3A3A;
color: #FFFFFF;
}
.skin-minerva .header-container .search::placeholder {
color: #A6A8AC;
}

/* Заголовок страницы */
.skin-minerva .pre-content h1,
.skin-minerva #firstHeading {
font-family: var( --es-font );
font-weight: 800;
color: var( --es-black );
}
.skin-minerva .mw-body:has( .es-card ) #firstHeading {
font-size: 2rem;
}
.page-Заглавная_страница #firstHeading,
.page-Main_Page #firstHeading,
.page-Página_principal #firstHeading {
position: absolute;
width: 1px;
height: 1px;
overflow: hidden;
clip: rect( 0 0 0 0 );
}

/* Сворачиваемые разделы: строки одинаковой высоты с линией снизу */
.skin-minerva .mw-parser-output > .section-heading {
margin: 0;
padding: 14px 0;
border-bottom: 1px solid var( --es-line );
font-size: 1.0625rem;
letter-spacing: 0.01em;
display: flex;
align-items: flex-start;
}
.skin-minerva .mw-parser-output > .section-heading > .indicator {
flex: 0 0 auto;
margin-top: 0.2em;
}
/* Перенос длинного названия — под текстом, а не под номером */
.skin-minerva .mw-parser-output > .section-heading > .mw-headline {
display: flex;
}
.skin-minerva .mw-parser-output > .section-heading > .mw-headline::before {
flex: none;
}
.skin-minerva .mw-parser-output > section.collapsible-block.open-block {
padding: 4px 0 12px;
}

/* Подвал */
.skin-minerva .minerva-footer,
.skin-minerva .post-content.footer-content {
background: var( --es-black );
color: #D0D0D0;
}
.skin-minerva .minerva-footer a {
color: #FFFFFF;
}
body.skin-minerva .vector-body,
.skin-minerva .mw-body-content {
font-size: 1rem;
line-height: 1.6;
color: var( --es-text );
}

/* Картинки не шире экрана. До загрузки картинка — заглушка с шириной в пикселях,
а миниатюра свёрстана таблицей и растягивается под неё; в галереях ужимается
только рамка. Миниатюра — блоком, подпись — на всю ширину */
.skin-minerva .mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] {
display: block;
max-width: 100%;
}
.skin-minerva .mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] > figcaption {
display: block;
}
.skin-minerva .mw-parser-output span[ typeof^='mw:File' ],
.skin-minerva .mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] .lazy-image-placeholder,
.skin-minerva .mw-parser-output figure[ typeof^='mw:File' ] img {
max-width: 100%;
}

MODBUS ТД-500

2026-10-08T14:11:01Z

RINAT: Оформление: переключатель «Способы настройки», шаблоны предупреждений, чистка устаревшей разметки (текст инструкции не изменён)

[[en:MODBUS_TD-500| English version]]
[[es:MODBUS_TD-500| Versión en español]]
{{Способы настройки|ТД-500|Инструкция|MODBUS ТД-500|Протокол Modbus}}
Описание регистров MODBUS ТД-500

== Настройки порта ==
Baud rate: 19200 kbps

Data size: 8

Stop-bits: 1

Parity: None

== Структура запроса и ответа ==
'''ЗАПРОС''':

* (u8) Сетевой номер
* (u8) 0х03 --> Команда чтения
* (u8) Младший байт рег. чтения (значение игнорируется)
* (u8) Старший байт рег. чтения (значение игнорируется)
* (u8) Младший байт количества -|-|-|-|
* (u8) Старший байт количества -|-|-|-|
* (u8) CRC16 - младший байт
* (u8) CRC16 - старший байт

'''ОТВЕТ''':

* (u8) Сетевой номер
* (u8) Подтверждение команды (всегда 0х03)
* (u8) Количество выгружаемых байт (всегда 8)
* s8 (s8) температура
* (u8) Старший байт уровня
* (u8) Младший байт уровня
* (u8) Всегда 0
* (u8) Всегда 0
* (u8) Всегда 0
* (u8) Всегда 0
* (u8) Всегда 0
* (u8) младший байт CRC16
* (u8) Старший байт CRC16

s8 означает, что значение является знаковым целым, u8 - беззнаковое целое.

Пронумерованные адреса байтов ответа:
{| class="wikitable"
|Порядковый номер байта
|Порядковый номер байта начиная с 0
|Значение
|-
|1
|0
|Температура
|-
|2
|1
|Старший (первый) байт уровня
|-
|3
|2
|Младший (последний) байт уровня
|-
|4
|3
|Всегда 0
|-
|5
|4
|Всегда 0
|-
|6
|5
|Всегда 0
|-
|7
|6
|Всегда 0
|-
|8
|7
|Всегда 0
|}
Baudrate не изменяется.

'''19200, 8, n, 1'''

Количество бит в посылке 12х8 т.е около 96 шт

В запросе не важно какой указан сетевой номер, а также неважно количество запрашиваемых регистров. Главное, чтобы совпадала контрольная сумма. Расчет контрольной суммы приведен ниже.

== Пример опроса датчика ТД-500 в программе Terminal ==
1 ответ (желтый) - ответ на запрос по протоколу LLS

2 ответ (красный) - ответ на запрос по протоколу ModBUS RTU

Опрос ТД-500 в программе Terminal

'''$01$03$00$00$00$04$44$09''' Команда на опрос датчика по протоколу Modbus RTU (в красной рамке)

* 01 Сетевой адрес датчика
* 03 запрашиваемая команда на чтение регистров
* 00 00 регистр, начиная с которого запрашиваются данные
* 00 04 количество запрашиваемых регистров
* 44 09 контрольная сумма CRC-16 MODBUS

Если указать другой сетевой адрес, то нужно пересчитать контрольную сумму. Но менять сетевой адрес смысла нет, т.к. датчик будет отвечать на любой сетевой адрес.

=== Расчет контрольной суммы ===
Для того, чтобы посчитать контрольную сумму, вы можете перейти на сайт '''<nowiki>https://crccalc.com</nowiki>''' и ввести ваш запрос '''без знака''' '''$''', выбрать '''HEX''', '''CRC-16 ModBUS''' и нажать Calc CRC-16

Расчет контрольной суммы на сайте '''[https://crccalc.com crccalc]'''

Полученной значение надо записать в отправляемую команду. При этом полученное при расчете значение 0C 44 следует записать в команду как 44 0C. Обратите внимание на раскладку вашей клавиатуры. Набирать команду следует латиницей.

== Ответ от датчика: ==
'''01 03 08 14 04 67 00 00 00 00 00 D8 FF'''

* 01 - сетевой адрес
* 03 - команда, на которую датчик отвечает
* 08 - количество байтов в ответе
* 14 - температура HEX (20°C в DEC)
* 04 67 - байты уровня Big Endian HEX (в прямом порядке) (или 1127 единиц в DEC)
* 00 00 00 00 00 - резерв 5 байтов, не используется
* D8 FF - CRC-16 ModBUS контрольная сумма Little Endian HEX (Обратный порядок, т.е. FF D8)

ТД-500

2026-10-08T14:11:00Z

RINAT: Оформление: шапка «Карточка датчика», шаблоны предупреждений, чистка устаревшей разметки (текст инструкции не изменён)

[[en:TD-500| English version]]
[[es:TD-500| Versión en español]]
{{Способы настройки|ТД-500|Инструкция|MODBUS ТД-500|Протокол Modbus}}
{{Карточка датчика
|тип = Проводной датчик уровня топлива
|фото = TD-500.png
|п1 = Тип измерения |з1 = ёмкостной
|п2 = RS-485, пассивный |з2 = LLS, Modbus
|п3 = RS-485, активный |з3 = LLS, пакет каждые 2 с
|п4 = Аналоговый выход |з4 = 0,2…5 В
|п5 = Частотный выход |з5 = 301…1323 Гц / 301…4395 Гц
|п6 = Диапазон уровня |з6 = 1…1023 / 1…4095
|п7 = Настройка |з7 = ПК, преобразователь USB–RS-485 C200M / C200M2
|паспорт = https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-500/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-500.pdf?v=070224170633
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1
|продукт = https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/
}}
== Определение и назначение датчика ==
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-500''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-500/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-500.pdf?v=070224170633 тех.паспорте устройства.]

== Основные термины и понятия ==
'''''Датчик уровня топлива (ДУТ)''''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''''Серийный номер''''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''''CNT''''' - колебательный контур, благодаря которому вычисляется базовый уровень заполняемости измерительных трубок датчика топливом. Этот уровень преобразуется в конечное значение, определяемое интерфейсом передачи данных.

'''''Протокол передачи данных''''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. Для ТД-500 основным протоколом передачи является '''LLS по интерфейсу RS-485.''' Так же на датчике ТД-500 имеется поддержка протокола '''MODBUS''', [[MODBUS ТД-500|описание]].

'''''Режим передачи данных''''' - это своеобразная граница между двумя объектами или узлами, которые регламентируются особым принятым стандартом и реализуются с помощью установленных методов, средств и правил. ТД-500 имеет следующие режимы работы:

* '''RS-485 Пассивный по протоколам LLS и MODBUS'''
* '''RS-485 Активный по протоколу LLS'''
* '''Аналоговый'''
* '''Частотный'''
* '''Импульсный'''

'''''Интерфейс''''' - физический способ подключения и/или набор программных инструментов, с помощью которого осуществляется передача данных между двумя или более устройствами.

'''RS-485''' '''Пассивный'''- цифровой режим передачи данных. Датчик ждет соответствующего запроса от принимающего устройства. Работает по протоколу '''LLS''' и '''MODBUS'''. На основе CNT формируется значение в условных единицах выбранного диапазона (1-1023 у.е. или 1-4095 у.е.)

'''Преобразователь''' - цифровой преобразователь RS-485 в USB ([https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200%D0%9C.pdf?v=200320145441 С200М] или [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200M2.pdf?v=150323104901 С200М2]) для настройки проводных датчиков.

'''''Активный (периодический) RS-485''''' - разновидность вышеуказанного режима работы, при котором датчик, не ожидая запроса от приемника, сам передает пакеты с данными каждые 2 секунды.

'''''Аналоговый''''' - режим, при котором на основе CNT формируется соответствующий вольтаж в примерном диапазоне 0,2-5В.

'''''Частотный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется соответствующая частота в Гц (301-1323 Гц при диапазоне значений 1-1023; 301-4395 Гц при диапазоне значений 1-4095).

'''''Импульсный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется пачка импульсов частотой 27 Гц. Количество импульсов в пачке соответствует измеренному уровню топлива. Минимальному уровню соответствует пачка из 2 импульсов, максимальному - пачка из 1025 импульсов.

'''''Навигационный терминал''''' - это главный элемент системы мониторинга работы транспорта, осуществляемого с помощью спутниковой связи. Без него невозможно осуществлять контроль транспорта, определить координаты местонахождения транспортного средства. Он собирает информацию с датчиков и бортовой системы транспорта, а затем осуществляет её передачу на устройство\сервер, которые принадлежат контролирующему процесс специалисту.

== Подготовка ==

=== Подготовка бака ===
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''Выбор места установки ДУТ''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''Сверление отверстия под углом''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''Удаление высверленного диска''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

==== Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака? ====
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|'''Положение датчика и перетекание топлива''']]

{{Внимание|1=Перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.}}
В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''Датчик установлен в самое высокое место бака''']][[Файл:Бак_ступенькой.png]][[Файл:Бак_ступенькой_.png]]

===== Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ. =====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''Два датчика установленных по диагонали''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

=== Места установок в баки сложной формы ===

==== Бак формы П ====
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак_формы_П.png]][[Файл:Бак_формы_П_сверху_.png]][[Файл:Бак_формы_П_сбоку_.png]]

==== Цилиндрический бак ====
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_сверху.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_насквозь_.png]]

===== Длинный цилиндрический бак =====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный_насквозь_.png]]

===== Бак лестница =====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак_лестница.png]][[Файл:Бак_лестница_.png]]

====== Тарировка бака лестница ======
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка_бака_лестница.png]]

=== Подготовка датчика ===

==== Подготовка трубок датчика ====
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.
{{Внимание|1=Минимальная длина трубок не должна быть меньше 15 см (150 мм). Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. Максимальная длина трубок может достигать 6м.}}

[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|'''Измерение высоты бака''']]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''Измерение длины трубок''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''Обрезка трубок'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''Цанговое соединение''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''Внутреннее соединение цангового соединения''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружнее трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''Цанговое соединение установлено''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

=== Присоединительные размеры ===
[[Файл:Присоединительные размеры проводных дут.png|без|мини|600x600пкс|'''Присоединительные размеры проводных дут''']][[Файл:Размер_нового_корпуса_проводных_ДУТ.png]]

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через актуальный ПК-конфигуратор (версия 1.1.0.34 или новее) ==

=== Установка конфигуратора и подключение к датчику ===
Чтобы начать пользоваться конфигуратором, необходимо установить его на ПК. Для этого можно воспользоваться данной [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/Escort%20Configurator%20Installer_ru.zip?v=230925160507 ссылкой].

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса. Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Подключение преобразователя по MOLEX.png|мини|935x935пкс|'''Подключение датчика к преобразователю через MOLEX'''|без]]
[[Файл:Подключение преобразователя по проводам.png|мини|947x947пкс|'''Подключение датчика к преобразователю по проводам'''|без]]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройств с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Если вы используете С200М2 на операционных системах Windows 10 и 11, драйвера должны установиться автоматически из Центра обновления Windows, на операционной системе Windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов] на С200М2.

Если драйвер был верно установлен, то после подключения преобразователя к вашему ПК/ноутбуку вы увидите устройство '''''STMicroelectronics Virtual COM Port''''' ('''1''') (С200М) или '''''USB-SERIAL CH341A''''' ('''2''') (C200М2) в пункте '''''Порты (COM и LPT)''''' '''''Диспетчера устройств Windows.''''' Для входа в этот раздел можно нажать '''Win+R''' и ввести в появившемся поле '''devmgmt.msc''', нажать '''''ОК''''' ('''3'''); и после раскройте подменю COM-портов ('''4''')

Номер COM-порта, отображаемый в данном меню, также нужен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|935x935пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов и номера COM-порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный COM-порт, который мы могли узнать в ''Диспетчере устройств'' ('''1'''), и нажать кнопку '''''ТД-500''''' ('''2''').

[[Файл:Подключение ТД-500, актуальный конфигуратор.png|888x888пкс]]
{{Примечание|1=Подключение к ДУТ следует сделать в течение 15 сек после того, как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой.}}

==== Основные параметры подключенного датчика ====
После подключения датчика вы увидите это меню:

[[Файл:Основные параметры ДУТ (актуальный конфигуратор).png|898x898пкс]]

# Модель подключенного датчика
# Текущий уровень топлива датчика
# Состояние уровня топлива
# Текущая температура датчика
# Текущее значение CNT (необработанного уровня) датчика
# Версия ПО датчика
# Серийный номер датчика
#Сетевой адрес опрашиваемого датчика (этот адрес используется при подключении в режиме RS-485)
#Сетевые адреса LLS, подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса, значит, либо в линию одновременно подключено больше одного датчика, либо на линии имеются помехи или в цепь подключен порт RS-485 навигационного терминала; в таком случае необходимо проверить подключение к ДУТ на наличие других конфликтующих устройств и закрыть другие программы, использующие COM-порты, например, конфигуратор трекера)

Также можно наблюдать следующие меню настройки:

[[Файл:Меню настроек (актуальный конфигуратор).png|911x911пкс]]

#'''''Общие настройки''''', где можно настроить сетевой адрес, режим работы, диапазон измерения и фильтрацию датчика
#'''''Калибровка''''', в котором калибруется датчик
#'''''Тарировка''''' чтобы создать тарировочную таблицу бака, где установлен датчик
#'''''Доп.настройки''''' такие как установка пароля для датчика
#'''''Диагностика''''', записанные сообщения из которого можно отправить в тех.поддержку для анализа

=== Калибровка датчика ===

==== Калибровка значения Полный ====
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика, необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для того чтобы это сделать, необходимо следовать шагам ниже:

* Вставить пластиковый центратор в трубки
[[Файл:Центратор1.png|без|мини|822x822пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор на трубках.png|без|мини|823x823пкс|'''Центратор на трубках''']]

* Наполнить трубки топливом путем заклеивания дренажных отверстий изолентой и наполнения трубок, перевернув датчик.
* Второй вариант калибровки: датчик погружается в топливо до дренажных отверстий (в этом случае дренажные отверстия заклеивать не нужно).
<gallery mode="nolines" widths="450" heights="400">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>
*Открыть меню '''''Калибровка''''' ('''1''')
[[Файл:Меню Калибровка.png|913x913пкс]]
*Выбрать тип калибровки '''''Топливом''''' ('''2''')

*Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''3''') или, иными словами, изменения показания не превышают значения "100"

* Нажать '''''Полный''''' ('''4''')
[[Файл:Калибровка значения Полный, актуальный конфигуратор.png|912x912пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Полный''''' ('''1''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика. Допустима разница между CNT и калибровочным значение до 2000-3000 единиц (данные разница зависит от текущей температуры датчика).

[[Файл:Полный и CNT.png|918x918пкс]]

==== Калибровка значения Пустой ====
* Опустошить трубки от топлива, центратор при этом должен оставаться в трубках
<u>'''Внимание!''' Допустимо, что после опустошения трубок уровень топлива ('''1''') может не опускаться до минимального значения 1 до тех пор, пока не будет корректно откалиброван ''Пустой''</u>
* Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''2''') или, иными словами, изменения показания не превышают значения "100"
* Нажать '''''Пустой''''' ('''3''')

[[Файл:Калибровка значения Пустой, актуальный конфигуратор.png|914x914пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Пустой''''' ('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''5'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика. Допустима разница между CNT и калибровочным значение до 2000-3000 единиц (данные разница зависит от текущей температуры датчика).

Уровень датчика ('''6''') должен отобразится как 1. Процесс калибровки датчика закончен.

[[Файл:Пустой и CNT.png|922x922пкс]]

Таким образом, показание '''CNT''' должно увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:Зависимость уровня топлива от заполнения трубок.png|863x863пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия датчика после их блокировки!}}
[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

==== Калибровка без топлива ====
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. В меню '''''Калибровка''''' выберите опцию '''''Без топлива''''' '''(1)''' и нажмите '''''Откалибровать'' (2)''' . Значения Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery mode="nolines" widths="450" heights="450">
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 1.png|alt=
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 2.png|alt=
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий диапазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

{{Примечание|1=Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива в его трубках нет, то отображается уровень 1.}}
'''При калибровке без топлива, ввиду того что датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT); значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длины трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095; или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем по возможности производить калибровку с топливом.'''

==== Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную ====
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковых баках.
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!}}
Для этого, выберите опцию '''''Ручной ввод''''' ('''1''') в меню '''''Калибровка''''' и установите калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе. Затем нажмите '''''Сохранить''''' '''(2)''' <gallery mode="nolines" widths="600" heights="500">
Файл:Ручной ввод калибровочных значений.png|alt=
Файл:Ручной ввод калибровочных значений 2.png|alt=
</gallery>

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В меню '''''Общие настройки'' (1)''' вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS-терминалу

Выберите режим, который вам нужен ('''2'''), и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор режима работы (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

* '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS''' или '''протоколом''' '''MODBUS ([[MODBUS ТД-500|описание]])'''
* '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''
* '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды, по '''d'''.
* '''Импульсный режим''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.
* '''Аналоговый режим''' используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN), который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне ≈0.2В … ≈5.0 В'''

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, RS-232, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (2)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор диапазона (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1. Если производится установка более одного ДУТ или присутствуют другие устройства LLS, может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не должно быть двух устройств с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт передачи данных.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле '''''Сетевой адрес''''' ('''2''') и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор сетевого адреса (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

=== Дополнительные настройки ===

==== Термокомпенсация ====
В меню '''''Доп.настройки''''' имеется возможность отключить или включить термокомпенсацию. По умолчанию термокомпенсация включена.
{{Внимание|1=Настоятельно не рекомендуется отключать термокомпенсацию, если у вас не используется свой алгоритм термокомпенсации.}}
[[Файл:Не рекомендуется отключать термокомпенсацию.png|728x728пкс]]

==== Сохранение тарировочной таблицы в память датчика ====
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтобы датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах/мм длины трубок датчика или же в процентах.

Для включения данной функции перейдите в меню '''''Доп. настройки'' (1)''' и активируйте '''''Пересчет в литры/%/мм'' (2)'''<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Активация пересчета в литры.png|alt=
</gallery>
{{Примечание|1=Данная функция не рекомендуется к использованию, если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужен будет выезд к датчику, а таблицу на платформе, в свою очередь, редактировать можно удаленно в любой момент.}}
Для того чтобы сохранить тарировочную таблицу в датчик, откройте меню '''''Таблица пересчета''''' (доступно после активации самой функции)

[[Файл:Таблица пересчета.png|708x708пкс]]
{{Внимание|1=Добавляемая таблица должна содержать не более 20 строк.}}
Затем выберите опцию '''''Импорт из файла'''''

[[Файл:Импорт из файла.png|756x756пкс]]

'''ВНИМАНИЕ! Для корректного добавления таблицы она должна представать в формате ''.csv'' и в виде значений уровня топлива и объема топлива, записанных в отдельных столбцах, согласно примеру ниже'''

[[Файл:Необходимый формат таблицы для сохранения в проводных ДУТ.png]]

После успешного добавления таблицы в датчик ее необходимо в нем сохранить ('''1'''). После завершения всех настроек нажмите соответствующую кнопку ('''2''')

[[Файл:Добавление таблицы в датчик (актуальный конфигуратор).png|814x814пкс]]

При успешном выполнении всех перечисленных шагов датчик будет передавать значение, пересчитанное из единиц уровня топлива в необходимое вам.

[[Файл:Пересчитанное значение.png|533x533пкс]]

Если необходимо, чтобы датчик пересчитывал уровень топлива не в объем как таковой, а в проценты от этого объема, то активируйте соответствующую опцию.<gallery mode="nolines" widths="500" heights="500">
Файл:Активация пересчета в проценты.png|alt=
Файл:Значение, пересчитанное в проценты.png|alt=
</gallery>

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака, и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

То есть установить датчик в бак, заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена и обработана масло-бензостойким герметиком с обеих сторон (нанести умеренное количество герметика - иначе он может заблокировать дренажные отверстия датчика)'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3 мм.<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того чтобы создать такую таблицу вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры/галлоны после каждой порции.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация на датчике отключена; фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака (меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''), далее '''''Степень фильтрации''''' ('''2''')).
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Фильтрация отключена.png|alt=
</gallery>Для создания тарировочной таблицы можно использовать лист бумаги, текстовый файл, таблицы MS Excel или соответствующее меню '''''Тарировка''''' в конфигураторе. Последний способ будет разъяснён далее.

[[Файл:Меню Тарировка.png|883x883пкс]]
* Выбрать, как именно будет производиться тарировка, заливом или сливом ('''1'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать объем порции ('''2''')

{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}
[[Файл:Тарировка. актуальный конфигуратор 1.png|908x908пкс]]
* Начать тарировку бака, заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию, и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Приведем пример тарировки заливкой порций по 10 литров и представим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 185 вместо 1.<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Начало тарировки не совсем пустого бака, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление первой порции в бак.png|alt=
</gallery>Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 185 на какое-то иное значение. Если уровень не изменяется, '''проверьте дренажные отверстия''' датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика методом переворота. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу подняться вверх по трубкам.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Когда уровень топлива стабилизируется, введите необходимый размер порции в поле '''''Объем порции''''' ('''1''') и нажмите на '''''Добавить порцию''''' ('''2'''). <gallery mode="nolines" widths="900" heights="600">
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор 2.png|alt=
</gallery>Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порции в меню Тарировка.png]]

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|756x756пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|757x757пкс]]

[[Файл:Изменение объема порции в меню Тарировка 2.png]]

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png]]

[[Файл:Готовая тарировочная таблица в меню Тарировка.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-4095.
[[Файл:Таблица бака, который невозможно заполнить на 100%.png|без|мини|459x459пкс|'''Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%''']]
По завершении процесса тарировки нажмите '''''Экспорт''''' для сохранения получившейся тарировочной таблицы на ПК.
[[Файл:Сохранение готовой таблицы.png|без|мини|884x884пкс|'''Сохранение готовой тарировочной таблицы''']]

Для удаления строки кликните на неё ('''1'''), а затем на соответствующий символ ('''2''').

Для редактирования строки кликните дважды на значение в этой строке, которое необходимо изменить.

[[Файл:Удаление строки тарировочной таблицы, ПК-конфигуратор.png]]

Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака'''
|-
|'''Емкость бака в литрах'''
|'''Количество порций'''
|'''Объем каждой порции'''
'''(Емкость бака / Кол-во порций)'''
|-
|'''0-60'''
|'''10-20'''
|'''3-4'''
|-
|'''61-100'''
|'''12-20'''
|'''5'''
|-
|'''101-500'''
|'''10-50'''
|'''10'''
|-
|'''501-1000'''
|'''20-50'''
|'''20'''
|-
|'''Более 1000'''
| colspan="2" |'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность пересчета показаний уровня в литры/мм/иные единицы на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашу платформу, загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|792x792пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

==== Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение ====
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.

Одновременную тарировку можно выполнить с помощью меню '''''Тарировка''''' '''(1)'''. Перейдя в него, нажмите на '''''Добавить датчик''''' ('''2''') и выберите еще один подключенный к ПК ДУТ ('''3'''), который задействован в тарировке.

'''Адрес другого датчика должен быть предварительно изменен с установленного по умолчанию адреса 1 на 2й, 3й или иной в диапазоне до 255.'''<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка 3.png|alt=
</gallery>Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива в оба бака и просматривая уровень 2-ух необходимых датчиков одновременно. По окончании процесса получившиеся тарировочные таблицы будут сохранены отдельно для каждого из датчиков.

[[Файл:Уровень нескольких датчиков в меню Тарировка.png|891x891пкс]]

Если датчик был добавлен в меню по ошибке, его можно удалить, нажав на '''''Удалить датчик'''''.

[[Файл:Удаление датчика из меню Тарировка.png|891x891пкс]]

==== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ====
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции, который записывается в таблицу, к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|664x664пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|645x645пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

==== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ====
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|846x846пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую '''''Степень фильтрации''''' ('''3''') в меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''). '''''Тип фильтрации''''' ('''2'''), в свою очередь, должен быть выбран как '''''Медианная'''''. Для сохранения настроек нажмите '''''Записать параметры в устройство''''' ('''4''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Настройка фильтрации, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианный тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на проводном датчике.png|907x907пкс]]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Чтобы это осуществить:

* Откройте меню '''''Доп.настройки''''' ('''1''')
* В соответствующем поле можно создать пароль, состоящий из цифр. '''Обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''
* Нажмите '''''Установить''''' ('''2'''), чтобы сохранить созданный пароль
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Установка пароля, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>
* После удачной установки пароля в окне основных показаний ДУТ появится соответствующая иконка

[[Файл:Пароль установлен, актуальный конфигуратор.png|589x589пкс]]
{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
Чтобы поменять или удалить пароль:

* Введите текущий пароль в соответствующем меню
[[Файл:Ввод текущего пароля.png|487x487пкс]]
* Затем в том же меню выберите необходимую опцию ('''''Сменить''''' или '''''Удалить''''' пароль)
[[Файл:Изменение и удаление пароля, актуальный конфигуратор.png|469x469пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 конфигуратор на ПК] ==

=== Установка конфигуратора и подключение к датчику ===
Датчик можно настроить при помощи [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 '''конфигуратора на ПК'''] (далее - "'''конфигуратор'''").

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса). Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Датчик подключенный при помощи MOLEX.png|без|мини|800x800пкс|'''Датчик подключенный при помощи MOLEX''']]
[[Файл:Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов.png|без|мини|800x800пкс|'''Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов''']]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройства с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком, рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Вместе с установкой конфигуратора 1.0.2.38 драйвера на С200М установятся автоматически.

Если вы используете С200М2 на операционных системах windows 10 и 11 драйвера должны установиться автоматически из центра обновления windows, на операционной системе windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов на С200М2].

Если драйвер был верно установлен, то после подключение преобразователя к вашему ПК/ноутбуку, вы увидите устройство STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')"

Номер ком порта отображаемый в данном меню так же нужен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|900x900пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов с проверкой номера ком порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный ком порт который мы могли узнать в диспетчере устройств('''1''') и нажать кнопку '''ДУТ''' ('''2''').

[[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png|750x750пкс]]
{{Примечание|1=Подключение к дут следует сделать в течении 15 сек после того, как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой.}}
После подключения датчика вы должны увидеть это меню:

[[Файл:Описание основного меню конфигуратора на ПК, проводного дут .png]]

# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Температура датчика
# Текущий уровень датчика
# Текущий уровень CNT (необработанное значение уровня) датчика
# Сетевые адреса LLS подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса значит либо в линию одновременно подключено больше одного датчика либо на линии имеются помехи, в таком случае необходимо проверить подключение к дут на наличие других конфликтующих устройств и необходимо закрыть другие программы использующие ком порты например конфигуратор трекера)
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущий диапзаон выдаваемых значений (1-1023 или 1-4095)
# Текущий тип фильтрации и степень
# Модель подключенного датчика

=== Калибровка датчика ===
[[Файл:Калибровка дут на ПК.gif]]

После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Калибровка датчика'''"

[[Файл:Переход в меню калибровки датчика ПК.png]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''1''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''2''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Калибровка полного ПК.png]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''Центратор на трубках''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''1''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''2''')
* Значение "'''Пустой'''"('''3''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика
* Нажмите "'''ОК'''"

[[Файл:Калибровка пустого ПК.png]]

* Уровень датчика должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия после калибровки!}}
[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ПК.png]]
[[Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива ПК.png|без|мини|386x386пкс|'''Калибровочные значения после калибровки без топлива''' ]]
Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

=== Установка калибровочного значение Полный и Пустой вручную ===
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значение Полный и Пустой вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковые баки.
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!}}
Для этого, введите калибровочные значения Полный и Пустой ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе.

[[Файл:Переход в инженерное меню конфигуратора ПК.png|727x727пкс]]

[[Файл:Переход в установку калибровочных значений вручную.png|688x688пкс]]

[[Файл:Установка калибровочных значение вручную ПК.png|685x685пкс]]

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Установка режима ТД-500 ПК.png|775x775пкс]]

*'''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS''' или '''протоколом''' '''MODBUS ([[MODBUS ТД-500|описание]])'''
* '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''
* '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды, по '''d'''.
* '''Импульсный режим''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.
* '''Аналоговый режим''' используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN), который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне ≈0.2В … ≈5.0 В'''

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Установка диапазона ТД-150 ПК.png|779x779пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присутствуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2'''), после конфигуратор должен переключится на новый адрес датчика и отобразить новый адрес датчика в поле "'''Устройства в сети'''"('''3''') и "'''Опросить сет. адрес'''"('''4''').
[[Файл:Смена сетевого адреса ТД-150 ПК.png|без|мини|700x700пкс|'''До смены сетевого адреса''']]
[[Файл:ТД-150 после смены сетевого адреса ПК.png|без|мини|701x701пкс|'''После смены сетевого адреса''']]

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация установлена на степень '''"Нет"''' ('''1'''), Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.
* Создайте Excel таблицу. Сохраните ее в формате '''.csv''' . Первая строка таблицы должна выглядеть следующим образом: [[Файл:Первая строчка тарировки в Excel.png]] Так же можно создать текстовый фаил на ПК/Телефоне или вести ручную запись тарировки
* Выбрать производится тарировка заливом или сливом. Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать размер порции

{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}

* Начать тарировку бака заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Пример тарировки заливкой порций по 10 литров и педставим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 115 вместо 1.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 115, 10 литров.png]][[Файл:Добавление первой порции в бак.png|421x421пкс]]

Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 115 на какой-то иное значение. Если уровень не изменяется, проверьте дренажные отверстия датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу попасть внутрь трубок.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Далее, добавьте следующую строку к вашей таблице.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 223, 20 литров.png]]

Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|663x663пкс]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|664x664пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png|401x401пкс]][[Файл:Законченная таблица тарировки.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-1023.
[[Файл:Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%.png|без|мини|'''Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%''']]
Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака'''
|-
|'''Емкость бака'''
|'''Количество порций'''
|'''Объем каждой порции'''

'''(Емкость бака / Кол-во порций)'''
|-
|'''0-60'''
|'''10-20'''
|'''3-4'''
|-
|'''61-100'''
|'''12-20'''
|'''5'''
|-
|'''101-500'''
|'''10-50'''
|'''10'''
|-
|'''501-1000'''
|'''20-50'''
|'''20'''
|-
|'''Более 1000'''
| colspan="2" |'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность отчетов на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|687x687пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

=== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

=== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''

[[Файл:Выбор степени фильтрации ТД-150 ПК.png|700x700пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''Пример до установки фильтрации и после.''']]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''') [[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать установить пароль '''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.''' [[Файл:Установка пароля конфигуратор ПК.png|772x772пкс]]
* После удачной установки пароля ряжом с иконкой ДУТ должен появится красный замок [[Файл:Датчик запаролен конфигуратор ПК.png|771x771пкс]]

{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''') [[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить пароль'''" [[Файл:Удаление пароля конфигуратор ПК.png|776x776пкс]]
* При удачном удалении пароля замок должен стать зеленым [[Файл:Пароль на датчике удален конфигуратор ПК.png|775x775пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config мобильное приложение на Android] ==

=== Подключение к датчику ===
Проводные датчики можно подключить к смартфону к приложению [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Эскорт конфигуратор]. Для этого вам понадобятся:

* Смартфон на операционной системе Android с поддержкой технологии OTG
* Преобразователь RS-485 - USB, например, Escort C200m2
* USB-OTG адаптер для подключения преобразователя к смартфону

'''Внимание! Через приложение на смартфоне нельзя прошить датчик, это делается только при помощи компьютера и программы Bootloader'''

Подключив датчик к смартфону вы сможете:

* откалибровать датчик
* изменить уровень фильтрации
* изменить сетевой адрес
* выбрать режим работы датчика
* выбрать диапазон измерения (1023 или 4095)
* задать или изменить пароль
* произвести тарировку бака

[[Файл:Схема подключения датчика к телефону.png|без|мини|518x518пкс|'''Схема подключения датчика к телефону''']]
[[Файл:Схема подключения датчика к телефону с подачей дополнительного питания.png|без|мини|523x523пкс|'''Схема подключения датчика к телефону с подачей дополнительного питания''']]

* Подключите датчик к смартфону согласно схеме
* Проверьте что преобразователь включился (имеется индикация питания), на некоторых моделях режим OTG необходимо включить вручную в настройках телефона[[Файл:Режим OTG на телефонах OPPO.png|без|мини|'''Пример включения режима OTG на смартфонах OPPO''']]
* Выберете вкладку RS-485 ('''1''')
* Выберете Датчик уровня топлива ('''2''')
[[Файл:Подключение к дут через мобильное приложение.png|659x659пкс]]
* При первом подключении телефон должен попросить доступ к преобразователю, нажмите ОК
[[Файл:Предоставление доступа приложению к С200М2.png|без|мини|'''Предоставление доступа приложению к С200М2''']]
* Если такой запрос не появляется и датчик не обнаруживается - попробуйте подключить дополнительное питание к датчику согласно схеме подключения, так же проверьте что индикация питания на преобразователе активна и что режим OTG включен на смартфоне
* Если после запроса разрешения выходит ошибка "Не удалось подключить устройство, это нормально. Просто еще раз выберите датчик уровня топлива.[[Файл:Ошибка не удалось подключить устройство после запроса разрешения.png|без|мини|'''Ошибка не удалось подключить устройство после запроса разрешения''']]
* Если вы используете преобразователь C200M, то вы можете подключить дополнительный источник питания к преобразователю. Для этого вам нужно взять блок питания для зарядки смартфона с разъемом microUSB и подключить его к C200M к разъему ADD PWR
* После успешного подключения вы увидите главный экран датчика.
[[Файл:Параметры ТД-150 при подключении через мобильное приложение.png]]

# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Температура датчика
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущий тип и степень фильтрации
# Текущий уровень датчика
# Модель подключенного датчика

=== Калибровка датчика ===
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Настройки'''"

[[Файл:Переход в настройки ТД-150 в мобильном приложении.png|1000x1000пкс]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''2''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''1''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка полного ТД-150 в мобильном приложении.png|990x990пкс]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''Центратор на трубках''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''2''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''3''')
* Значение "'''Пустой'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка пустого ТД-150 в мобильном приложении.png|975x975пкс]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия после калибровки!}}
[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ТД-150 в мобильном приложении.png|973x973пкс]]

Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Перейдите в настройки

[[Файл:Переход в настройки ТД-150 в мобильном приложении.png|997x997пкс]]

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Выбор режима ТД-500 мобильное приложение.png|678x678пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|1007x1007пкс]]

* '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS''' или '''протоколом''' '''MODBUS ([[MODBUS ТД-500|описание]])'''
* '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''
* '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды, по протоколу LLS.
* '''Импульсный режим''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.
* '''Аналоговый режим''' используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN), который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне ≈0.2В … ≈5.0 В'''

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Выбор диапазона ТД-150 мобильное приложение.png|605x605пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|979x979пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присувуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфиликт.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''')

[[Файл:Изменение сетевого адреса ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|968x968пкс]]

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик и перейти в настройки и проверить что фильтрация установлена на 0.

Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.

После перейти в меню тарировка

[[Файл:Переход в меню тарировки ТД-150 в мобильном приложении.png|1027x1027пкс]]

Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней. Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать_или_Возобновить_тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор_фаила_таблицы_тарировки_для_возобновления_тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор_папки_и_создание_нового_файла_тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4''').
{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор_метода_тарировки,_названия_таблицы,_размера_порции.png|'''Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции'''
Файл:Выбор_метода_тарировки_сливом,_выбор_объема_топлива_в_баке.png|'''Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1'''
</gallery>Вы всегда можете приостановаить тарировку и возобновить ее.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение_таблицы_тарировки_и_выход_из_тарировки.png|'''Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки'''
Файл:Возобновление_тарировки_бака.png|'''Возобновление тарировки бака'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|'''Добавление первой порции в бак'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|'''Добавление строки тарировки'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование_строки_тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''Редактирование строки тарировки''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление_строки_тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_второй_порции_в_бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

=== Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак? ===
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица_тарировки_при_уже_имеющихся_в_баке_10_литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.
[[Файл:Загрузка_таблицы_на_Wialon_(пример)._Не_забудьте_отметить_"Генерировать_пары_XY".png|без|мини|687x687пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

=== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

=== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”(2)'''

[[Файл:Выбор фильтрации ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|965x965пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''Пример до установки фильтрации и после.''']]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"
[[Файл:Переход в доп. возможности ТД-150 мобильное приложение .png]]

В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать "'''Установить'''" '''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''

[[Файл:Установка пароля ТД-150 мобильное приложение.png]]

{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"

[[Файл:Переход в доп. возможности ТД-150 мобильное приложение .png]]

* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить'''"

[[Файл:Удаление пароля ТД-150 мобильное приложение.png]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение датчика к GPS терминалу ==

=== Общие указания ===
[[Файл:Общие указания при монтаже дут.png]]

В зависимости от режима работы и назначения измерителя в цепи питания и сигнальных цепях используются дополнительные компоненты: фильтры, оптопары, балластные резисторы и предохранители. Элементы устанавливаются в кабине водителя транспортного средства или другой техники. При невозможности установки в данных местах обеспечить их дополнительную защиту от внешних климатических (например, солнце, осадки) и эксплуатационных (например, нагрев, движущиеся части) воздействий. Дополнительные компоненты размещаются на безопасном удалении от топлива и его горючих продуктов во взрывобезопасных зонах.

Для защиты цепи питания использовать предохранители соответствующего номинала (см. FU1 на схемах).

'''Для обеспечения искрозащиты цепи питания использовать балластные резисторы соответствующего номинала (см. R1 на схемах). Резисторы разместить вне взрывоопасной зоны: в случае высоковольтных скачков в линии питания датчика резистор выйдет из строя и цепь разорвется, исключая возможность искрения во взрывоопасной зоне.'''

Кабели соединительные прокладываются на удалении от движущихся и нагревающихся при работе техники частей. При отсутствии дополнительной изоляции проводов кабелей соединительных использовать не поддерживающие горение полимерные гофрированные трубки, применяемые в автотракторной технике.

=== Схемы подключения ===
Для того, чтобы подключить датчик к GPS терминалу и к источнику питания воспользуйтесь схемой, представленной ниже.
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485.png|без|мини|808x808пкс|'''Схема подключения по RS-485''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности .png|без|мини|807x807пкс|'''Схема подключения по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности''']]
Для достижения взрывобезопасности датчик в любом режиме нужно подключать через резистор а не предохранитель
{{Примечание|1=Не вместе с предохранителем, а вместо предохранителя}}

[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по Частотному выходу.png|без|мини|805x805пкс|'''Схема подключения по Частотному выходу''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-500 по аналоговому выходу.png|без|мини|806x806пкс|'''Схема подключения по аналоговому выходу''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-500 по RS-485 с выходом на лампу.png|без|мини|676x676пкс|'''Схема подключения ТД-500 по RS-485 с выходом на лампу и стрелочный целеуказатель''']]

== Пломбирование датчика и кабеля ==

=== Пломбировка датчика актуального образца ===
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка проводных ДУТ.png|'''Защитная крышка проводных ДУТ'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''Пломба'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:Проводной дут с защитной крышкой.png|без|мини|468x468пкс|'''Проводной дут с защитной крышкой''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')

<gallery widths="400" heights="400">
Файл:Установка пломбы на проводной дут.png|'''Установка пломбы на проводной дут'''
Файл:Установленная пломба на проводной дут.png|'''Установленная пломба на проводной дут'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы проводного дут.png|без|мини|480x480пкс|'''Извлечение пломбы проводного дут''']]
[[Файл:Пломба_после_извлечения.png|без|мини|'''Пломба после извлечения''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

==== Альтернативная пломбировка датчика актуального образца ====
Так же в комплекте с датчиком актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 1.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 2.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 3.png|750x750пкс]]

=== Пломбировка датчика старого образца ===
[[Файл:Пломбирование датчика в старом корпусе.png|761x761пкс]]

=== Пломбировка кабеля ===
Для пломбировки разъема датчика проденьте пластиковую пломбу в специальное отверстие на разъеме датчика

[[Файл:Пломбирование кабеля.png]]

== Обновление прошивки датчика ==
[https://docs.google.com/document/d/1N5a2UtCe8WYpmxnQ_ypkGnqHeSpMDLfLVFTuLoHpxBM/edit '''Инструкция по прошивке'''] для датчиков с серийным номером выше 254483

'''[https://www.youtube.com/watch?v=BvWo8sETwPY Также есть видеоинструкция]''' для датчиков с серийным номером выше 254483

'''[https://docs.google.com/document/d/1opQRgD17LlLqBOdi8wDJiWn9J4JLMhhc/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true Инструкция по прошивке]''' для датчиков с серийным номером ниже 254483

'''Актуальную версию прошивки вы можете в [https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 разделе загрузок на нашем сайте]'''

== Частые проблемы и способы их решения ==

=== Уровень 7000 ===
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

=== Уровень 6500 ===
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.

Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

=== Датчик не подключается или не определяется в приложении ===
Если датчик не подключается к конфигуратору, проделайте следующее:

* Убедитесь в том, что выбран верный номер СОМ порта и в том, что установлены драйвера и библиотеки (STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')" [[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|877x877пкс]] [[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png]]
* Если возможно, подключите другой датчик, который точно работает; если он подключается, тогда проблем с СОМ портом или преобразователем нет

* Подключите другой USB кабель к С200М (разъем ADD PWR); проверьте исправен ли USB кабель
* Если используется иной преобразователь, убедитесь, что на датчик подается достаточное питание (12 вольт оптимально)
* Подключая датчик, нажмите Search for sensors в течении 15 секунд после подачи питания на датчик
* Если вышеперечисленное не помогло - перепрошейте датчик
* Если не удается завершить прошивку, обратитесь в нашу техподдержку

=== Проверка подключения между датчиком и терминалом по RS-485 ===
Если датчик, по какой-либо причине, после того, как вы все верно настроили, не передает данные на терминал, необходимо выяснить, происходит ли обмен данными между устройствами.

Для этого, подключите датчик к терминалу по RS-485. Подайте питание на оба устройства.

После этого возьмите преобразователь RS-485-USB и подсоедините его между датчиком и терминалом так, как показано ниже:

Для RS-485 линии А и В конвертера должны быть подключены к линиям А и В датчика
[[Файл:Подключения для снятие лога RS-485 .png|без|мини|820x820пкс|'''Подключения для снятие лога RS-485''' ]]
Запустите [https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing terminal.exe] и настройте СОМ порт как показано ниже:

Baud rate – 19200, Parity – None, Stop-bits – 1, Handshaking – None

Также, отметьте HEX или ASCII в зависимости от того, в каком формате будут передаваться информация от датчика. Для всех датчиков, кроме TD-600 настроенного в режиме RS-232, нужно выбрать HEX.

После правильного подключения преобразователя выберите СОМ порт и нажмите Connect. Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.
[[Файл:Датчик отвечает терминалу по RS-485.png|без|мини|667x667пкс|'''Датчик отвечает терминалу по RS-485''']]
Если нет обмена данными между двумя устройствами, попробуйте опросить датчик вручную.

Для этого, введите запрос '''31$01$06$6C''' для датчика с сетевым адресом 1 и нажмите '''Send'''
[[Файл:Отправка запроса на датчик.png|без|мини|673x673пкс|'''Отправка запроса на датчик''']]
Структура запроса зависит от сетевого адреса датчика. Если вы измените адрес датчика на 255, например, то запрос будет выглядеть следующим образом

'''31$FF$06$29'''

'''FF''' - 255 в HEX

'''29''' - контрольная сумма '''CRC''' рассчитанная для конкретного запроса

Для того, чтобы посчитать контрольную сумму, вы можете перейти на сайт '''[https://crccalc.com/ crccalc]''' и ввести ваш запрос без знака '''$''', выбрать HEX, CRC-8/MAXIM и нажать Calc CRC-8
[[Файл:Расчет CRC для адреса 255.png|без|мини|678x678пкс|'''Расчет CRC для адреса 255''']]
Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.

Если датчик не отвечает терминалу, но отвечает на запрос, который вы отправляете вручную, вам следует проверить порты RS-485 вашего терминала.

Если датчик не отвечает ни на что - следует провести стандартную процедуру диагностики ДУТ

== Описание протокола LLS ==
Протокол описан в данном [https://docs.google.com/spreadsheets/d/12cmqjmKU7KKg6ms8wnTsv6Ttb1gohf8b/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true документе]

Пример запроса и ответа для 1 сетевого адреса:

Запрос: '''''31 01 06 6С'''''

Ответ от датчика: '''''3E 01 06 19 01 00 92 5D BE'''''

== Назначение контактов и проводов ==
[[Файл:Распиновка ТД-500.png|893x893пкс]]

== Удаленное управление ДУТ Эскорт ==
На данный момент у терминалов Навтелеком и ГлонассСофт имеется возможность настройки проводных ДУТ Эскорт путем удаленного подключения к нав.терминалу без использования вышеупомянутых команд. Сделать это можно согласно данным инструкциям:

'''[https://youtu.be/n_HxgImFvPs Смарт и Сигнал, встроенный конфигуратор]'''

'''[https://youtu.be/npxXyVOtfh0 Смарт и Сигнал через создание команд в конфигураторе]'''

'''[https://www.youtube.com/watch?v=p6JkD-AuSHk Умка]'''

Так же возможна отправка команд через смс команды или терминал трекера.

На данный момент, нам известно что функцию удалённого управления поддерживают трекеры семейства Смарт и Сигнал производства Навтелеком (Сигнал, Смарт), Техноком (АвтоГРАФ) и ГлонассСофт (УМКа). Передача команд на датчик возможна только в режиме работы RS-485.

Для начала Вам необходимо открыть [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 ПК-конфигуратор Эскорт]; преобразователь и\или трекер, при этом, должны быть отсоединены от компьютера. Во вкладке '''''Сервис''''' кликните на опцию '''''Дистанционное управление'''''.

[[Файл:Переход во вкладку Дистанционное управление.png|750x750пкс]]

Откроется окно формирования команд для отправки:

[[Файл:Вкладка Дистанционное управление.png|748x748пкс]]

Здесь необходимо:

# Выбрать, какого рода команду необходимо сформировать
# Указать текущий сетевой адрес датчика, на который будет отправлена команда
# Указать параметры, которые необходимо изменить данной командой
# Нажать на кнопку '''''Сгенерировать'''''
# Затем нужно отправить выделенную часть команды через конфигуратор трекера или СМС-сообщением на номер действующей SIM-карты данного GPS-терминала

ВНИМАНИЕ: если на датчике установлен пароль, то нужно сначала отправить команду на ввод пароля, а затем команду, которая Вам нужна.

[[Файл:Процесс формирования команды.png|755x755пкс]]

Для расшифровки ответа на отправленную команду необходимо:

# Скопировать ту часть ответа от трекера, которая начинается с '''''3Е01…''''', и вставить его в поле ввода\вывода во вкладке ''Дистанционное управление'' конфигуратора Эскорт
# Нажать на '''''Расшифровать ответ'''''

[[Файл:Процесс расшифровки ответа.png|762x762пкс]]

[[Файл:Пример расшифрованного ответа.png|762x762пкс]]

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-500/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-500.pdf?v=070224170633 Технический паспорт устройства]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]'''

{{Далее|назад=ТД-600|вперёд=Td-online|вперёд-текст=TD-Online}}

ТД-600

2026-10-08T14:10:58Z

[[en:TD-600| English version]]
[[es:TD-600| Versión en español]]
{{Карточка датчика
|тип = Проводной датчик уровня топлива
|фото = ТД-600.png
|п1 = Тип измерения |з1 = ёмкостной
|п2 = RS-485 |з2 = LLS, пассивный · активный (каждые 2 с)
|п3 = RS-232 |з3 = LLS, пассивный · LLS и ASCII, активный
|п4 = Аналоговый выход |з4 = 0,2…5 В
|п5 = Частотный выход |з5 = 301…1323 Гц / 301…4395 Гц
|п6 = Диапазон уровня |з6 = 1…1023 / 1…4095
|п7 = Настройка |з7 = ПК, преобразователь USB–RS-485 C200M / C200M2
|паспорт = https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-600.pdf?v=290722150256
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600
|продукт = https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/
}}
== Определение и назначение датчика ==
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-600''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-600.pdf?v=290722150256 тех.паспорте устройства.]

== Основные термины и понятия ==
'''''Датчик уровня топлива (ДУТ)''''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''''Серийный номер''''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''''CNT''''' - колебательный контур, благодаря которому вычисляется базовый уровень заполняемости измерительных трубок датчика топливом. Этот уровень преобразуется в конечное значение, определяемое интерфейсом передачи данных.

'''''Протокол передачи данных''''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. Для ТД-600 основным протоколом передачи является '''LLS по интерфейсу RS-485 и RS-232'''

'''''Режим передачи данных''''' - это своеобразная граница между двумя объектами или узлами, которые регламентируются особым принятым стандартом и реализуются с помощью установленных методов, средств и правил. ТД-600 имеет следующие режимы работы:

* '''RS-485 Пассивный по протоколу LLS'''
* '''RS-485 Активный по протоколу LLS'''
* '''RS-232''' '''Пассивный по протоколу LLS'''
* '''RS-232''' '''Активный протоколу LLS и ASCII'''
* '''Аналоговый'''
* '''Частотный'''

'''''Интерфейс''''' - физический способ подключения и/или набор программных инструментов, с помощью которого осуществляется передача данных между двумя или более устройствами.

'''RS-485''' '''Пассивный'''- цифровой режим передачи данных. Датчик ждет соответствующего запроса от принимающего устройства. Работает по протоколу '''LLS'''. На основе CNT формируется значение в условных единицах выбранного диапазона (1-1023 у.е. или 1-4095 у.е.). На датчиках с серийным номером выше '''26339 RS-485 и''' '''RS-232 работают паралельно.'''

'''Преобразователь''' - цифровой преобразователь RS-485 в USB ([https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200%D0%9C.pdf?v=200320145441 С200М] или [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200M2.pdf?v=150323104901 С200М2]) для настройки проводных датчиков.

'''''Активный (периодический) RS-485''''' - разновидность вышеуказанного режима работы, при котором датчик, не ожидая запроса от приемника, сам передает пакеты с данными каждые 2 секунды.

'''RS-232''' - цифровой режим передачи данных. Работает по протоколу '''LLS и ASCII,''' при наличии запроса '''LLS''' датчик отвечает по протоколу '''LLS''' при отсутвии запроса датчик активно выдает данные в формате '''ASCII.''' На основе CNT формируется значение в условных единицах выбранного диапазона (1-1023 у.е. или 1-4095 у.е.). На датчиках с серийным номером выше '''26339 RS-485 и''' '''RS-232 работают паралельно.'''

'''''Аналоговый''''' - режим, при котором на основе CNT формируется соответствующий вольтаж в примерном диапазоне 0,2-5В.

'''''Частотный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется соответствующая частота в Гц (301-1323 Гц при диапазоне значений 1-1023; 301-4395 Гц при диапазоне значений 1-4095).

'''''Импульсный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется пачка импульсов частотой 27 Гц. Количество импульсов в пачке соответствует измеренному уровню топлива. Минимальному уровню соответствует пачка из 2 импульсов, максимальному - пачка из 1025 импульсов.

'''''Навигационный терминал''''' - это главный элемент системы мониторинга работы транспорта, осуществляемого с помощью спутниковой связи. Без него невозможно осуществлять контроль транспорта, определить координаты местонахождения транспортного средства. Он собирает информацию с датчиков и бортовой системы транспорта, а затем осуществляет её передачу на устройство\сервер, которые принадлежат контролирующему процесс специалисту.

== Подготовка ==

=== Подготовка бака ===
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''Выбор места установки ДУТ''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''Сверление отверстия под углом''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''Удаление высверленного диска''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

==== Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака? ====
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|'''Положение датчика и перетекание топлива''']]

{{Внимание|1=Перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.}}
В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''Датчик установлен в самое высокое место бака''']][[Файл:Бак_ступенькой.png]][[Файл:Бак_ступенькой_.png]]

===== Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ. =====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''Два датчика установленных по диагонали''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

=== Места установок в баки сложной формы ===

==== Бак формы П ====
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак_формы_П.png]][[Файл:Бак_формы_П_сверху_.png]][[Файл:Бак_формы_П_сбоку_.png]]

==== Цилиндрический бак ====
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_сверху.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_насквозь_.png]]

===== Длинный цилиндрический бак =====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный_насквозь_.png]]

===== Бак лестница =====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак_лестница.png]][[Файл:Бак_лестница_.png]]

====== Тарировка бака лестница ======
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка_бака_лестница.png]]

=== Подготовка датчика ===

==== Подготовка трубок датчика ====
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.
{{Внимание|1=Минимальная длина трубок не должна быть меньше 15 см (150 мм). Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. Максимальная длина трубок может достигать 6м.}}

[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|'''Измерение высоты бака''']]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''Измерение длины трубок''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''Обрезка трубок'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''Цанговое соединение''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''Внутреннее соединение цангового соединения''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружнее трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''Цанговое соединение установлено''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

=== Присоединительные размеры ===
[[Файл:Присоединительные размеры проводных дут.png|без|мини|600x600пкс|'''Присоединительные размеры проводных дут''']][[Файл:Размер_нового_корпуса_проводных_ДУТ.png]]

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через актуальный ПК-конфигуратор (версия 1.1.0.34 или новее) ==

=== Установка конфигуратора и подключение к датчику ===
Чтобы начать пользоваться конфигуратором, необходимо установить его на ПК. Для этого можно воспользоваться данной [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/Escort%20Configurator%20Installer_ru.zip?v=230925160507 ссылкой].

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса. Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Подключение преобразователя по MOLEX.png|мини|935x935пкс|'''Подключение датчика к преобразователю через MOLEX'''|без]]
[[Файл:Подключение преобразователя по проводам.png|мини|947x947пкс|'''Подключение датчика к преобразователю по проводам'''|без]]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройств с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Если вы используете С200М2 на операционных системах Windows 10 и 11, драйвера должны установиться автоматически из Центра обновления Windows, на операционной системе Windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов] на С200М2.

Если драйвер был верно установлен, то после подключения преобразователя к вашему ПК/ноутбуку вы увидите устройство '''''STMicroelectronics Virtual COM Port''''' ('''1''') (С200М) или '''''USB-SERIAL CH341A''''' ('''2''') (C200М2) в пункте '''''Порты (COM и LPT)''''' '''''Диспетчера устройств Windows.''''' Для входа в этот раздел можно нажать '''Win+R''' и ввести в появившемся поле '''devmgmt.msc''', нажать '''''ОК''''' ('''3'''); и после раскройте подменю COM-портов ('''4''')

Номер COM-порта, отображаемый в данном меню, также нужен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|935x935пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов и номера COM-порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный COM-порт, который мы могли узнать в ''Диспетчере устройств'' ('''1'''), и нажать кнопку '''''ТД-600''''' ('''2''').

[[Файл:Подключение датчика к актуальному конфигуратору.png|862x862пкс]]
{{Примечание|1=Подключение к ДУТ следует сделать в течение 15 сек после того, как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой.}}

==== Основные параметры подключенного датчика ====
После подключения датчика вы увидите это меню:

[[Файл:Основные параметры ДУТ (актуальный конфигуратор).png|898x898пкс]]

# Модель подключенного датчика
# Текущий уровень топлива датчика
# Состояние уровня топлива
# Текущая температура датчика
# Текущее значение CNT (необработанного уровня) датчика
# Версия ПО датчика
# Серийный номер датчика
#Сетевой адрес опрашиваемого датчика (этот адрес используется при подключении в режиме RS-485)
#Сетевые адреса LLS подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса, значит либо в линию одновременно подключено больше одного датчика, либо на линии имеются помехи; в таком случае необходимо проверить подключение к ДУТ на наличие других конфликтующих устройств и закрыть другие программы, использующие COM-порты, например конфигуратор трекера)

Также, можно наблюдать следующие меню настройки:

[[Файл:Меню настроек (актуальный конфигуратор).png|911x911пкс]]

#'''''Общие настройки''''', где можно настроить сетевой адрес, режим работы, диапазон измерения и фильтрацию датчика
#'''''Калибровка''''', в котором калибруется датчик
#'''''Тарировка''''', чтобы создать тарировочную таблицу бака, где установлен датчик
#'''''Доп.настройки''''', такие как установка пароля для датчика
#'''''Диагностика''''', записанные сообщения из которого можно отправить в тех.поддержку для анализа

=== Калибровка датчика ===

==== Калибровка значения Полный ====
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика, необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для того чтобы это сделать, необходимо следовать шагам ниже:

* Вставить пластиковый центратор в трубки
[[Файл:Центратор1.png|без|мини|822x822пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор на трубках.png|без|мини|823x823пкс|'''Центратор на трубках''']]

* Наполнить трубки топливом путем заклеивания дренажных отверстий изолентой и наполнения трубок (перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
<gallery mode="nolines" widths="450" heights="400">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>
*Открыть меню '''''Калибровка''''' ('''1''')
[[Файл:Меню Калибровка.png|913x913пкс]]
*Выбрать тип калибровки '''''Топливом''''' ('''2''')

*Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''3''')

* Нажать '''''Полный''''' ('''4''')
[[Файл:Калибровка значения Полный, актуальный конфигуратор.png|912x912пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Полный''''' ('''1''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика.

[[Файл:Полный и CNT.png|918x918пкс]]

==== Калибровка значения Пустой ====
* Опустошить трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
<u>'''Внимание!''' Допустимо, что после опустошения трубок уровень топлива ('''1''') может не опускаться до минимального значения 1 до тех пор, пока не будет корректно откалиброван ''Пустой''</u>
* Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''2''')
* Нажать '''''Пустой''''' ('''3''')

[[Файл:Калибровка значения Пустой, актуальный конфигуратор.png|914x914пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Пустой''''' ('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''5'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

Уровень датчика ('''6''') должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

[[Файл:Пустой и CNT.png|922x922пкс]]

Таким образом, '''CNT''' должно увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:Зависимость уровня топлива от заполнения трубок.png|863x863пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия датчика после их блокировки!}}
[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

==== Калибровка без топлива ====
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. В меню '''''Калибровка''''' выберите опцию '''''Без топлива''''' '''(1)''' и нажмите '''''Откалибровать'' (2)''' . Значения Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery mode="nolines" widths="450" heights="450">
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 1.png|alt=
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 2.png|alt=
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий диапазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива в его трубках нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, ввиду того что датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT); значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длины трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095; или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем по возможности производить калибровку с топливом.'''

==== Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную ====
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковых баках.
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!}}
Для этого, выберите опцию '''''Ручной ввод''''' ('''1''') в меню '''''Калибровка''''' и установите калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе. Затем нажмите '''''Сохранить''''' '''(2)''' <gallery mode="nolines" widths="600" heights="500">
Файл:Ручной ввод калибровочных значений.png|alt=
Файл:Ручной ввод калибровочных значений 2.png|alt=
</gallery>

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В меню '''''Общие настройки'' (1)''' вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS-терминалу

Выберите режим, который вам нужен ('''2'''), и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор режима работы (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>- '''Режим Пассивный RS-485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''. На датчиках с серийным номером выше '''26339 RS-485 и''' '''RS-232 работают параллельно.'''

- '''Аналоговый режим''' используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN), который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне ≈0.2В … ≈9.0 В'''

- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS-терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Импульсный режим''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.

- '''Активный RS-485''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.

'''- Режим RS-232''' следует выбирать, если подключение осуществляется по интерфейсу RS-232 (входы Rx и Tx); На датчиках с серийным номером выше '''26339 RS-485 и''' '''RS-232 работают параллельно, по этой причине в конфигураторе данная опция отсутствует.'''

в этом режиме датчик ждет запроса от терминала по протоколу LLS, например:

* '''3101066C''' это запрос информации об уровне топлива и температуры датчика с сетевым номером 1 (ID датчика в режиме RS-232);
* '''3E0106110100010030''' ответ от датчика на запрос указанный выше; 11 – температура HEX (17°C), 01 00 – уровень 00 01 HEX (обратный порядок байтов, 1501 это 0115 означает уровень 276); остальные байты не информативны, за исключением последнего, который является контрольной суммой CRC-8 MAXIM;
* Если на датчик не поступало таких запросов в течении 10 сек, то он начинает отправлять свои показания в формате '''ASCII''', например '''F=С0F2 t=11 N=0001.0 <CR><LF>''') F это CNT, t это температура, N это уровень, все в формате HEX.

[[Файл:Лог RS-232 ТД-600 .png|880x880пкс]]

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, RS-232, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (2)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор диапазона (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1. Если производится установка более одного дут или присутствуют другие устройства LLS, может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не должно быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт передачи данных.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле '''''Сетевой адрес''''' ('''2''') и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор сетевого адреса (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

=== Дополнительные настройки ===

==== Термокомпенсация ====
В меню '''''Доп.настройки''''' имеется возможность отключить или включить термокомпенсацию. По умолчанию термокомпенсация включена.
{{Внимание|1=Настоятельно не рекомендуется отключать термокомпенсацию, если у вас не используется свой алгоритм термокомпенсации.}}
[[Файл:Настоятельно не рекомендуется отключать термокомпенсацию.png]]

==== Режим Master ====
В ТД-600 также имеется дополнительный режим Master-Slave, в котором датчик опрашивает до 7 подключенных датчиков (слейвов) по RS-485 (протокол LLS) и передает свои и их данные в формате ASCII в активном режиме по RS-232

Пример выдачи информации датчиком с 2 подключенными слейвами:

'''t_0=11;N_0=0001.0;t_1=15;N_1=02D8.0;t_2=FFFFFFBF;N_2=0025.0'''

где t_* это температура в HEX

11 это 17°C, 15 это 21°C, '''FFFFFFBF''' это отрицательное значение''',''' первые 6 знаков можно игнорировать BF это 191 то есть значение -65°C по формуле x-256.

N_* уровень в HEX

0001 это 1, 02D8 это 728, 0025 это 37

Цифра после номера означает номер слейва, 0 это данные самого ТД-600, 1-7 это номера слейвов.

Для включения '''''режима Master''''' откройте меню '''''Доп.настройки''''' ('''1''') и активируйте соответствующую опцию ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Активация режима Master .png|alt=
</gallery>Для того чтобы настроить подключение между ТД-600 (мастером) и датчиками-слейвами, откройте меню '''''Датчики Slave''''' ('''1'''), активируйте прием данных у необходимого количества слейвов, указав при этом их сетевые адреса ('''2'''); установите желаемый интервал приема данных ('''3''') и нажмите '''''Сохранить''''' ('''4'''). У<u>бедитесь, что у каждого датчика слейва и ТД-600-мастера установлен свой уникальный сетевой адрес.</u><gallery mode="nolines" widths="700" heights="700">
Файл:Меню Датчики Slave.png|alt=
Файл:Настройка Master-Slave.png|alt=
</gallery>

==== Измерение угла ====
Иногда мониторинговые платформы могут фиксировать ложные сливы и заправки во время движения транспортного средства.

Для решения данной проблемы вы можете использовать показания встроенного в датчик ТД-600 акселерометра.

Для этого '''следует выбирать только режим RS-485 (данная функция не будет работать в Активного RS-485 или в любом другом режиме)''' Основной сетевой адрес датчика должен быть отличным от 255.

Откройте меню '''''Доп.настройки''''' ('''1''') и активируйте '''''Режим передачи угла наклона''''' ('''2''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Активация передачи угла наклона.png|alt=
</gallery>В данном режиме по сетевому адресу, следующему после сетевого адреса датчика, будет передаваться угол наклона.

[[Файл:Показания угла наклона ТД-600.png|684x684пкс]]

Для калибровки нуля наклона необходимо нажать '''''Калибровать горизонт'''''

[[Файл:Калибровка горизонта для угла наклона.png|775x775пкс]]

==== Сохранение тарировочной таблицы в память датчика ====
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтобы датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах/мм длины трубок датчика или же в процентах, пересчитанных от объема.

Для включения данной функции перейдите в меню '''''Доп. настройки'' (1)''' и активируйте '''''Пересчет в литры/%/мм'' (2)'''<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Активация пересчета в литры.png|alt=
</gallery>
{{Примечание|1=Данная функция не рекомендуется к использованию, если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужен будет выезд к датчику, а таблицу на платформе, в свою очередь, редактировать можно удаленно в любой момент.}}
Для того чтобы сохранить тарировочную таблицу в датчик, откройте меню '''''Таблица пересчета''''' (доступно после активации самой функции)

[[Файл:Таблица пересчета.png|708x708пкс]]

'''ВНИМАНИЕ! Добавляемая таблица должна содержать не более 20 строк.'''

Затем выберите опцию '''''Импорт из файла'''''

[[Файл:Импорт из файла.png|756x756пкс]]

'''ВНИМАНИЕ! Для корректного добавления таблицы она должна представать в формате ''.csv'' и в виде значений уровня топлива и объема топлива, записанных в отдельных столбцах, согласно примеру ниже'''

[[Файл:Необходимый формат таблицы для сохранения в проводных ДУТ.png]]

После успешного добавления таблицы в датчик ее необходимо в нем сохранить ('''1'''). После завершения всех настроек нажмите соответствующую кнопку ('''2''')

[[Файл:Добавление таблицы в датчик (актуальный конфигуратор).png|814x814пкс]]

При успешном выполнении всех перечисленных шагов датчик будет передавать значение, пересчитанное из единиц уровня топлива в необходимое вам.

[[Файл:Пересчитанное значение.png|533x533пкс]]

Если необходимо, чтобы датчик пересчитывал уровень топлива не в объем как таковой, а в проценты от этого объема, то активируйте соответствующую опцию.<gallery mode="nolines" widths="500" heights="500">
Файл:Активация пересчета в проценты.png|alt=
Файл:Значение, пересчитанное в проценты.png|alt=
</gallery>

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака, и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

То есть установить датчик в бак, заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена и обработана масло-бензостойким герметиком с обеих сторон (нанести умеренное количество герметика - иначе он может заблокировать дренажные отверстия датчика)'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3 мм.<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того чтобы создать такую таблицу вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры/галлоны после каждой порции.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация на датчике отключена; фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака (меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''), далее '''''Степень фильтрации''''' ('''2''')).
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Фильтрация отключена.png|alt=
</gallery>Для создания тарировочной таблицы можно использовать лист бумаги, текстовый файл, таблицы MS Excel или соответствующее меню '''''Тарировка''''' в конфигураторе. Последний способ будет разъяснён далее.

[[Файл:Меню Тарировка.png|883x883пкс]]
* Выбрать, как именно будет производиться тарировка, заливом или сливом ('''1'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать объем порции ('''2''')

{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}
[[Файл:Тарировка. актуальный конфигуратор 1.png|908x908пкс]]
* Начать тарировку бака, заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию, и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Приведем пример тарировки заливкой порций по 10 литров и представим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 185 вместо 1.<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Начало тарировки не совсем пустого бака, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление первой порции в бак.png|alt=
</gallery>Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 185 на какое-то иное значение. Если уровень не изменяется, '''проверьте дренажные отверстия''' датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика методом переворота. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу подняться вверх по трубкам.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Когда уровень топлива стабилизируется, введите необходимый размер порции в поле '''''Объем порции''''' ('''1''') и нажмите на '''''Добавить порцию''''' ('''2'''). <gallery mode="nolines" widths="900" heights="600">
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор 2.png|alt=
</gallery>Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порции в меню Тарировка.png]]

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|756x756пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|757x757пкс]]

[[Файл:Изменение объема порции в меню Тарировка 2.png]]

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png]]

[[Файл:Готовая тарировочная таблица в меню Тарировка.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-4095.
[[Файл:Таблица бака, который невозможно заполнить на 100%.png|без|мини|459x459пкс|'''Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%''']]
По завершении процесса тарировки нажмите '''''Экспорт''''' для сохранения получившейся тарировочной таблицы на ПК.
[[Файл:Сохранение готовой таблицы.png|без|мини|884x884пкс|'''Сохранение готовой тарировочной таблицы''']]

Для удаления строки кликните на неё ('''1'''), а затем на соответствующий символ ('''2''').

Для редактирования строки кликните дважды на значение в этой строке, которое необходимо изменить.

[[Файл:Удаление строки тарировочной таблицы, ПК-конфигуратор.png]]

Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака'''
|-
|'''Емкость бака в литрах'''
|'''Количество порций'''
|'''Объем каждой порции'''
'''(Емкость бака / Кол-во порций)'''
|-
|'''0-60'''
|'''10-20'''
|'''3-4'''
|-
|'''61-100'''
|'''12-20'''
|'''5'''
|-
|'''101-500'''
|'''10-50'''
|'''10'''
|-
|'''501-1000'''
|'''20-50'''
|'''20'''
|-
|'''Более 1000'''
| colspan="2" |'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность пересчета показаний уровня в литры/мм/иные единицы на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашу платформу, загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|792x792пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

==== Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение ====
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.

Одновременную тарировку можно выполнить с помощью меню '''''Тарировка''''' '''(1)'''. Перейдя в него, нажмите на '''''Добавить датчик''''' ('''2''') и выберите еще один подключенный к ПК ДУТ ('''3'''), который задействован в тарировке.

'''Адрес другого датчика должен быть предварительно изменен с установленного по умолчанию адреса 1 на 2й, 3й или иной в диапазоне до 255.'''<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка 3.png|alt=
</gallery>Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива в оба бака и просматривая уровень 2-ух необходимых датчиков одновременно. По окончании процесса получившиеся тарировочные таблицы будут сохранены отдельно для каждого из датчиков.

[[Файл:Уровень нескольких датчиков в меню Тарировка.png|891x891пкс]]

Если датчик был добавлен в меню по ошибке, его можно удалить, нажав на '''''Удалить датчик'''''.

[[Файл:Удаление датчика из меню Тарировка.png|891x891пкс]]

==== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ====
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции, который записывается в таблицу, к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|664x664пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|645x645пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

==== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ====
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|846x846пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую '''''Степень фильтрации''''' ('''3''') в меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''). '''''Тип фильтрации''''' ('''2'''), в свою очередь, должен быть выбран как '''''Медианная'''''. Для сохранения настроек нажмите '''''Записать параметры в устройство''''' ('''4''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Настройка фильтрации, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианный тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на проводном датчике.png|907x907пкс]]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Чтобы это осуществить:

* Откройте меню '''''Доп.настройки''''' ('''1''')
* В соответствующем поле можно создать пароль, состоящий из цифр. '''Обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''
* Нажмите '''''Установить''''' ('''2'''), чтобы сохранить созданный пароль
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Установка пароля, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>
* После удачной установки пароля в окне основных показаний ДУТ появится соответствующая иконка

[[Файл:Пароль установлен, актуальный конфигуратор.png|589x589пкс]]
{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
Чтобы поменять или удалить пароль:

* Введите текущий пароль в соответствующем меню
[[Файл:Ввод текущего пароля.png|487x487пкс]]
* Затем в том же меню выберите необходимую опцию ('''''Сменить''''' или '''''Удалить''''' пароль)
[[Файл:Изменение и удаление пароля, актуальный конфигуратор.png|469x469пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator%20for%20WinXP.zip?v=300721140058 конфигуратор на ПК] ==

=== Установка конфигуратора и подключение к датчику ===
Датчик можно настроить при помощи '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator%20for%20WinXP.zip?v=300721140058 конфигуратора на ПК] версии 2.7.1''' (далее - "'''конфигуратор'''").

Если при запуске конфигуратора 2.7.1 выходит ошибка, необходимо установить [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 дополнительные библиотеки майкрософт.]

После запуска установки компонентов необходимо дождаться сообщения о завершении установки, это может занять длительное время на некоторых компьютерах.

[[Файл:Runtimepack установлен.png]]

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса). Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Датчик подключенный при помощи MOLEX.png|без|мини|800x800пкс|'''Датчик подключенный при помощи MOLEX''']]
[[Файл:Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов.png|без|мини|800x800пкс|'''Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов''']]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройства с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком, рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Вместе с установкой конфигуратора 1.0.2.38 драйвера на С200М установятся автоматически.

Если вы используете С200М2 на операционных системах windows 10 и 11 драйвера должны установиться автоматически из центра обновления windows, на операционной системе windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов на С200М2].

Если драйвер был верно установлен, то после подключение преобразователя к вашему ПК/ноутбуку, вы увидите устройство STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')"

Номер ком порта отображаемый в данном меню так же нужен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|900x900пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов с проверкой номера ком порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный ком порт который мы могли узнать в диспетчере устройств('''1''') и нажать кнопку '''Открыть порт'''('''2''').

[[Файл:Открытие порта 2.7.1.png|903x903пкс]]

После открытия порта необходимо подключить датчик к преобразователю и нажать '''Поиск датчиков'''

[[Файл:Поиск датчиков 2.7.1.png|911x911пкс]]
{{Примечание|1=Подключение к дут следует сделать в течении 15 сек после того, как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой.}}
После подключения датчика вы должны увидеть это меню:

[[Файл:Основные параметры TD-600 2.7.1.png|935x935пкс]]

# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Текущее значение "Пустой"
# Текущее значение "Полный"
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS-485 и RS-232)\
# Текущий уровень CNT (необработанное значение уровня) датчика
# Текущий уровень датчика
# Температура датчика
# Текущий режим работы датчика
# Дополнительные настройки датчика, такие как: Режим мастера, диапазон (1024 ил 4096), редим пердачи угла.
# Текущая степень фильтрации

=== Калибровка датчика ===
[[Файл:Калибровка ТД-600 в конфигураторе 2.7.1.gif]]

После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Вставить центратор в трубки
* Наполнить трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''1''')
* Нажмите "'''Установить текущий'''" ('''2''') напротив "Полный"
* Значение "'''Полный'''"('''3''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Калибровка полного ТД-600 2.7.1.png|857x857пкс]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''Центратор на трубках''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''1''')
* Нажмите "'''Установить текущий'''" ('''2''') напротив "Пустой"
* Значение "'''Пустой'''"('''3''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Калибровка пустого ТД-600 2.7.1.png|840x840пкс]]

* Уровень датчика должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия после калибровки!}}
[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

=== Установка калибровочного значение Полный и Пустой вручную ===
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значение Полный и Пустой вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковые баки.
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!}}
Для этого, введите калибровочные значения Полный и Пустой ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе и нажмите "Установить" напротив "Пустой" и "Полный"

[[Файл:Ручная установка калибровок датчика 2.7.1.png|835x835пкс]]

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В разделе '''Режимы (1)''' вы можете переключаться между режимами работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика GPS терминалу.

Отметьте требуемые режим и нажмите '''Установить (2)'''.

[[Файл:Выбор режима ТД-600 2.7.1.png|825x825пкс]]

- '''Режим RS-485''' ('''RS485 mode''') следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''. На датчиках с серийным номером выше '''26339 RS-485 и''' '''RS-232 работают паралельно.'''

- '''Аналоговый режим''' ('''Analog mode''') используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN), который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне ≈0.2В … ≈9.0 В'''

- '''Частотный режим (Frequency mode)''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Периодический/импульсный режим (Periodic/impulse mode) (Periodic/Active RS485 mode)''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.

- '''Периодический/активный режим (Periodic/Active RS485 mode)''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.

'''- Режим RS-232 (RS-232 mode)''' следует выбирать, если подключение осуществляется по интерфейсу RS-232 (входы Rx и Tx); На датчиках с серийным номером выше '''26339 RS-485 и''' '''RS-232 работают паралельно.'''

в этом режиме датчик ждет запроса от терминала по протоколу LLS, например:

* '''3101066C''' это запрос информации об уровне топлива и температуры датчика с сетевым номером 1 (ID датчика в режиме RS-232);
* '''3E0106110100010030''' ответ от датчика на запрос указанный выше; 11 – температура HEX (17°C), 01 00 – уровень 00 01 HEX (обратный порядок байтов, 1501 это 0115 означет уровень 276); остальные байты не информативны, за исключением последнего, который является контрольной суммой CRC-8 MAXIM;
* Если на датчик не поступало таких запросов в течении 10 сек, то он начинает отправлять свои показания в формате '''ASCII''', например '''F=С0F2 t=11 N=0001.0 <CR><LF>''') F это CNT, t это темпераутра, N это уровень, все в формате HEX.

[[Файл:Лог RS-232 ТД-600 .png|865x865пкс]]

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, RS-232, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Установить”''' ('''2''').

[[Файл:Выбор диапазона ТД-600 2.7.1.png|860x860пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присутствуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' нажмите "'''Изменить сетевой адрес'''" ('''1'''), '''введите новый адрес''' ('''2'''), нажмите "'''ОК'''"('''3'''), после необходимо произвести '''"Поиск датчиков"(4)''', для подключения к датчику с новым адресом.

[[Файл:Изменение сетевого адреса ТД-600 2.7.1.png|931x931пкс]]

=== Дополнительные параметры ===

==== Режим Мастер ====
В датчике ТД-600 так же имеется дополнительный режим мастера в котором ТД-600 опрашивает до 7 подключенных датчиков (слейвов) по RS-485 по протоколу LLS и передает свои и их данные в формате ASCII в активном режиме по RS-232

Пример выдачи информации датчиком с 2 подключенными слейвами:

'''t_0=11;N_0=0001.0;t_1=15;N_1=02D8.0;t_2=FFFFFFBF;N_2=0025.0'''

где t_* это температура в HEX

11 это 17°C, 15 это 21°C, '''FFFFFFBF''' это отрицательное значение''',''' первые 6 знаков можно игнорировать BF это 191 тоесть значение -65°C по формуле x-256.

N_* уровень в HEX

0001 это 1, 02D8 это 728, 0025 это 37

Цифра после номера означает номер слейва, 0 это данные самого ТД-600, 1-7 это номера слейвов.

Для включения режима мастера установите галочку на режиме '''Master mode''' и нажмите '''Установить'''

[[Файл:Выбор режима мастер ТД-600 2.7.1.png]]

Для настройки соединения между ТД-600 Мастером и датчиками-слэйвами установите галчоки на '''S1 … S7 строки''' и введите сетевые адреса каждого датчика-слэйва в поле '''Net_Num''' . Установите индивидуальный сетевой адрес для каждого датчика-слэйва в настройках как Мастера, так и самого слэйва. и после нажмите '''Set.'''

[[Файл:Активация датчиков-слэйвов и их сетевых адресов в датчике Мастере 2.7.1.png|816x816пкс]]

==== Измерение угла ====
Иногда мониторинговые платформы могут фиксировать ложные сливы и заправки во время движения транспортного средства.

Для решения данной проблемы вы можете использовать показания встроенного в датчик ТД-600 акселерометра.

Для этого, '''следует выбирать только RS-485 (данная функция не будет работать в Периодическом RS-485 режиме или в любом другом)''' Основной сетевой адрес датчика должен быть отличным от 255.

Отметьте строку '''‘Угол’ (Angle)''' ('''1''') в разделе конфигуратора '''Режимы (Modes)''' . Затем, нажмите сначала '''Установить(Set) (2)''', а затем '''Поиск датчиков (Search for sensors)'''.

В данном режиме по следующему от оснвоного адреса датчика будет передаваться угол наклона.

Для калибровки нуля наклона необходимо нажать '''Горизонт (3)'''

[[Файл:Режим передачи угла наклона ТД-600 2.7.1.png|770x770пкс]]

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация установлена на степень '''"Нет"''' ('''1'''), Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.
* Создайте Excel таблицу. Сохраните ее в формате '''.csv''' . Первая строка таблицы должна выглядеть следующим образом: [[Файл:Первая строчка тарировки в Excel.png]] Так же можно создать текстовый файл на ПК/Телефоне или вести ручную запись тарировки
* Выбрать производится тарировка заливом или сливом. Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать размер порции

{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}

* Начать тарировку бака заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Пример тарировки заливкой порций по 10 литров и представим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 115 вместо 1.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 115, 10 литров.png]][[Файл:Добавление первой порции в бак.png|421x421пкс]]

Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 115 на какой-то иное значение. Если уровень не изменяется, проверьте дренажные отверстия датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу попасть внутрь трубок.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Далее, добавьте следующую строку к вашей таблице.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 223, 20 литров.png]]

Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|660x660px]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|664x664пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png|401x401пкс]][[Файл:Законченная таблица тарировки.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-1023.
[[Файл:Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%.png|без|мини|'''Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%'''|511x511пкс]]
Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака'''
|-
|'''Емкость бака'''
|'''Количество порций'''
|'''Объем каждой порции'''

'''(Емкость бака / Кол-во порций)'''
|-
|'''0-60'''
|'''10-20'''
|'''3-4'''
|-
|'''61-100'''
|'''12-20'''
|'''5'''
|-
|'''101-500'''
|'''10-50'''
|'''10'''
|-
|'''501-1000'''
|'''20-50'''
|'''20'''
|-
|'''Более 1000'''
| colspan="2" |'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность отчетов на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|687x687пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

=== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

=== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую степень фильтрации ('''1''') и нажмите '''“Установить” (2)'''

[[Файл:Выбор фильтрации ТД-600 2.7.1.png|839x839пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''Пример до установки фильтрации и после.''']]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Нажмите на кнопку "'''Установить пароль'''"('''1'''), в открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр('''2''') и нажмите "'''ОК'''"('''3''') '''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.''' [[Файл:Установка пароля 2.7.1.png|872x872пкс]]

{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
Для удаления пароля на датчике

* Введите пароль в меню "'''Ввести пароль'''"
* Нажмите установить пароль и введите пароль 0

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config мобильное приложение на Android] ==

=== Подключение к датчику ===
Проводные датчики можно подключить к смартфону к приложению [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Эскорт конфигуратор]. Для этого вам понадобятся:

* Смартфон на операционной системе Android с поддержкой технологии OTG
* Преобразователь RS-485 - USB, например, Escort C200m2
* USB-OTG адаптер для подключения преобразователя к смартфону

'''Внимание! Через приложение на смартфоне нельзя прошить датчик, это делается только при помощи компьютера и программы Bootloader'''

Подключив датчик к смартфону вы сможете:

* откалибровать датчик
* изменить уровень фильтрации
* изменить сетевой адрес
* выбрать режим работы датчика
* выбрать диапазон измерения (1023 или 4095)
* задать или изменить пароль
* произвести тарировку бака

[[Файл:Схема подключения датчика к телефону.png|без|мини|518x518пкс|'''Схема подключения датчика к телефону''']]
[[Файл:Схема подключения датчика к телефону с подачей дополнительного питания.png|без|мини|523x523пкс|'''Схема подключения датчика к телефону с подачей дополнительного питания''']]

* Подключите датчик к смартфону согласно схеме
* Проверьте что преобразователь включился (имеется индикация питания), на некоторых моделях режим OTG необходимо включить вручную в настройках телефона[[Файл:Режим OTG на телефонах OPPO.png|без|мини|'''Пример включения режима OTG на смартфонах OPPO''']]
* Выберете вкладку RS-485 ('''1''')
* Выберете Датчик уровня топлива ('''2''')
[[Файл:Подключение к дут через мобильное приложение.png|659x659пкс]]
* При первом подключении телефон должен попросить доступ к преобразователю, нажмите ОК
[[Файл:Предоставление доступа приложению к С200М2.png|без|мини|'''Предоставление доступа приложению к С200М2''']]
* Если такой запрос не появляется и датчик не обнаруживается - попробуйте подключить дополнительное питание к датчику согласно схеме подключения, так же проверьте что индикация питания на преобразователе активна и что режим OTG включен на смартфоне
* Если после запроса разрешения выходит ошибка "Не удалось подключить устройство, это нормально. Просто еще раз выберите датчик уровня топлива.[[Файл:Ошибка не удалось подключить устройство после запроса разрешения.png|без|мини|'''Ошибка не удалось подключить устройство после запроса разрешения''']]
* Если вы используете преобразователь C200M, то вы можете подключить дополнительный источник питания к преобразователю. Для этого вам нужно взять блок питания для зарядки смартфона с разъемом microUSB и подключить его к C200M к разъему ADD PWR
* После успешного подключения вы увидите главный экран датчика.
[[Файл:Параметры ТД-150 при подключении через мобильное приложение.png]]

# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Температура датчика
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущий тип и степень фильтрации
# Текущий уровень датчика
# Модель подключенного датчика

=== Калибровка датчика ===
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Настройки'''"

[[Файл:Переход в настройки ТД-150 в мобильном приложении.png|995x995px]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''2''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''1''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка полного ТД-150 в мобильном приложении.png|990x990пкс]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''Центратор на трубках''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''2''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''3''')
* Значение "'''Пустой'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка пустого ТД-150 в мобильном приложении.png|977x977px]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия после калибровки!}}
[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ТД-150 в мобильном приложении.png|973x973пкс]]

Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий диапазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Перейдите в настройки

[[Файл:Переход в настройки ТД-150 в мобильном приложении.png|997x997пкс]]

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Выбор режима ТД-600 мобильное приложение.png|941x941пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|1007x1007пкс]]

- '''Режим RS-485''' ('''RS485 mode''') следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''. На датчиках с серийным номером выше '''26339 RS-485 и''' '''RS-232 работают паралельно.'''

- '''Аналоговый режим''' ('''Analog mode''') используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN), который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне ≈0.2В … ≈9.0 В'''

- '''Частотный режим (Frequency mode)''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Периодический/импульсный режим (Periodic/impulse mode) (Periodic/Active RS485 mode)''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.

- '''Периодический/активный режим (Periodic/Active RS485 mode)''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.

'''- Режим RS-232 (RS-232 mode)''' следует выбирать, если подключение осуществляется по интерфейсу RS-232 (входы Rx и Tx); На датчиках с серийным номером выше '''26339 RS-485 и''' '''RS-232 работают паралельно.'''

в этом режиме датчик ждет запроса от терминала по протоколу LLS, например:

* '''3101066C''' это запрос информации об уровне топлива и температуры датчика с сетевым номером 1 (ID датчика в режиме RS-232);
* '''3E0106110100010030''' ответ от датчика на запрос указанный выше; 11 – температура HEX (17°C), 01 00 – уровень 00 01 HEX (обратный порядок байтов, 1501 это 0115 означет уровень 276); остальные байты не информативны, за исключением последнего, который является контрольной суммой CRC-8 MAXIM;
* Если на датчик не поступало таких запросов в течении 10 сек, то он начинает отправлять свои показания в формате '''ASCII''', например '''F=С0F2 t=11 N=0001.0 <CR><LF>''') F это CNT, t это темпераутра, N это уровень, все в формате HEX.

[[Файл:Лог_RS-232_ТД-600_.png|865x865пкс]]

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, RS-232, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Выбор диапазона ТД-150 мобильное приложение.png|605x605пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|979x979пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присувуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''')

[[Файл:Изменение сетевого адреса ТД-150 мобильное приложение.png|973x973px]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|968x968пкс]]

=== Дополнительные параметры ===

==== Режим Мастер ====
В датчике ТД-600 так же имеется дополнительный режим мастера в котором ТД-600 опрашивает до 7 подключенных датчиков(слейвов) по RS-485 по протоколу LLS и передает свои и их данные в формате ASCII в активном режиме по RS-232

Пример выдачи информации датчиком с 2 подключенными слейвами:

'''t_0=11;N_0=0001.0;t_1=15;N_1=02D8.0;t_2=FFFFFFBF;N_2=0025.0'''

где t_* это температура в HEX

11 это 17°C, 15 это 21°C, '''FFFFFFBF''' это отрицательное значение''',''' первые 6 знаков можно игнорировать BF это 191 то есть значение -65°C по формуле x-256.

N_* уровень в HEX

0001 это 1, 02D8 это 728, 0025 это 37

Цифра после номера означает номер слейва, 0 это данные самого ТД-600, 1-7 это номера слейвов.

Для включения режима мастера перейдите в меню "'''Режим Мастер'''"

[[Файл:Переход в режим мастера ТД-600 мобильное приложение.png|1009x1009пкс]]

Установите галочку на "'''Режим Мастер'''" и включите нужное количество слейвов и укажите им адреса, они должны отличаться от друг друга и от адреса датчика. И после нажмите "'''Установить'''"

[[Файл:Режим мастера ТД-600 мобильное приложение.png|987x987пкс]]

==== Измерение угла ====
Иногда мониторинговые платформы могут фиксировать ложные сливы и заправки во время движения транспортного средства.

Для решения данной проблемы вы можете использовать показания встроенного в датчик ТД-600 акселерометра.

Для этого, '''следует выбирать только RS-485 (данная функция не будет работать в Периодическом RS-485 режиме или в любом другом)''' Основной сетевой адрес датчика должен быть отличным от 255.

В данном режиме '''по следующему от основного адреса датчика''' будет передаваться угол наклона.

Для включения передачи угла наклона перейдите в "'''Доп. возможности'''"

[[Файл:Переход в дополнительные возможности ТД-600 мобильное приложение.png|1027x1027пкс]]

Установите галочку '''"Передавать угол наклона"'''

Для калибровки нуля наклона необходимо нажать '''"Установить 0"'''

[[Файл:Передача угла ТД-600 мобильное приложение.png|1052x1052пкс]]

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик и перейти в настройки и проверить что фильтрация установлена на 0.

Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.

После перейти в меню тарировка

[[Файл:Переход в режим тарировки ТД-600 мобильное приложение.png|1025x1025пкс]]

Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней. Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать_или_Возобновить_тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор_фаила_таблицы_тарировки_для_возобновления_тарировки.png|'''Выбор файла таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор_папки_и_создание_нового_файла_тарировки.png|без|мини|752x752px|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4''').
{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор_метода_тарировки,_названия_таблицы,_размера_порции.png|'''Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции'''
Файл:Выбор_метода_тарировки_сливом,_выбор_объема_топлива_в_баке.png|'''Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1'''
</gallery>Вы всегда можете приостановаить тарировку и возобновить ее.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение_таблицы_тарировки_и_выход_из_тарировки.png|'''Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки'''
Файл:Возобновление_тарировки_бака.png|'''Возобновление тарировки бака'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|'''Добавление первой порции в бак'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|'''Добавление строки тарировки'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование_строки_тарировки.png|без|мини|464x464px|'''Редактирование строки тарировки''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление_строки_тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_второй_порции_в_бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

=== Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак? ===
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица_тарировки_при_уже_имеющихся_в_баке_10_литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.
[[Файл:Загрузка_таблицы_на_Wialon_(пример)._Не_забудьте_отметить_"Генерировать_пары_XY".png|без|мини|689x689px|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

=== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

=== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”(2)'''

[[Файл:Выбор фильтрации ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|965x965пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|819x819px|'''Пример до установки фильтрации и после.''']]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"

[[Файл:Переход в доп. возможности ТД-150 мобильное приложение .png]]

В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать "'''Установить'''" '''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''

[[Файл:Установка пароля ТД-150 мобильное приложение.png]]

{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"

[[Файл:Переход в доп. возможности ТД-150 мобильное приложение .png|1074x1074пкс]]

* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить'''"

[[Файл:Удаление пароля ТД-150 мобильное приложение.png]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение датчика к GPS терминалу ==

=== Схемы подключения ===
Для того, чтобы подключить датчик к GPS терминалу и к источнику питания воспользуйтесь схемой, представленной ниже.

[[Файл:Схема подключения ТД-600 по RS-485.png|805x805пкс]]

[[Файл:Схема подключения ТД-600 по RS-232.png|805x805px]]

[[Файл:Схема подключения ТД-600 по частоному выходу.png|804x804px]]

[[Файл:Схема подключения ТД-600 в аналоговом режиме.png|803x803пкс]]

== Пломбирование датчика и кабеля ==

=== Пломбировка датчика актуального образца ===
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка проводных ДУТ.png|'''Защитная крышка проводных ДУТ'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''Пломба'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:Проводной дут с защитной крышкой.png|без|мини|468x468пкс|'''Проводной дут с защитной крышкой''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')

<gallery widths="400" heights="400">
Файл:Установка пломбы на проводной дут.png|'''Установка пломбы на проводной дут'''
Файл:Установленная пломба на проводной дут.png|'''Установленная пломба на проводной дут'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы проводного дут.png|без|мини|480x480пкс|'''Извлечение пломбы проводного дут''']]
[[Файл:Пломба_после_извлечения.png|без|мини|'''Пломба после извлечения''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

==== Альтернативная пломбировка датчика актуального образца ====
Так же в комплекте с датчиком актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть трос через отверстие в крышке датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 1.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца троса через отверстие в голове датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 2.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца через пломбу, затянуть трос и установить пломбу нажав на выпирающую часть [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 3.png|750x750пкс]]

=== Пломбировка датчика старого образца ===
[[Файл:Пломбирование датчика в старом корпусе.png|761x761пкс]]

=== Пломбировка кабеля ===
Для пломбировки разъема датчика проденьте пластиковую пломбу в специальное отверстие на разъеме датчика

[[Файл:Пломбирование кабеля.png]]

== Обновление прошивки датчика ==
'''[https://docs.google.com/document/d/1N5a2UtCe8WYpmxnQ_ypkGnqHeSpMDLfLVFTuLoHpxBM/edit?usp=sharing Инструкция по прошивке]'''

'''Актуальную версию прошивки вы можете в [https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 разделе загрузок на нашем сайте]'''

== Частые проблемы и способы их решения ==

=== Уровень 7000 ===
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

=== Уровень 6500 ===
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.

Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

=== Датчик не подключается или не определяется в приложении ===
Если датчик не подключается к конфигуратору, проделайте следующее:

* Убедитесь в том, что выбран верный номер СОМ порта и в том, что установлены драйвера и библиотеки (STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')" [[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|877x877пкс]] [[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png]]
* Если возможно, подключите другой датчик, который точно работает; если он подключается, тогда проблем с СОМ портом или преобразователем нет

* Подключите другой USB кабель к С200М (разъем ADD PWR); проверьте исправен ли USB кабель
* Если используется иной преобразователь, убедитесь, что на датчик подается достаточное питание (12 вольт оптимально)
* Подключая датчик, нажмите Search for sensors в течении 15 секунд после подачи питания на датчик
* Если вышеперечисленное не помогло - перепрошейте датчик
* Если не удается завершить прошивку, обратитесь в нашу техподдержку

=== Проверка подключения между датчиком и терминалом по RS-485 ===
Если датчик, по какой-либо причине, после того, как вы все верно настроили, не передает данные на терминал, необходимо выяснить, происходит ли обмен данными между устройствами.

Для этого, подключите датчик к терминалу по RS-485. Подайте питание на оба устройства.

После этого возьмите преобразователь RS-485-USB и подсоедините его между датчиком и терминалом так, как показано ниже:

Для RS-485 линии А и В конвертера должны быть подключены к линиям А и В датчика
[[Файл:Подключения для снятие лога RS-485 .png|без|мини|820x820пкс|'''Подключения для снятие лога RS-485''' ]]
Запустите [https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing terminal.exe] и настройте СОМ порт как показано ниже:

Baud rate – 19200, Parity – None, Stop-bits – 1, Handshaking – None

Также, отметьте HEX или ASCII в зависимости от того, в каком формате будут передаваться информация от датчика. Для всех датчиков, кроме TD-600 настроенного в режиме RS-232, нужно выбрать HEX.

После правильного подключения преобразователя выберите СОМ порт и нажмите Connect. Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.
[[Файл:Датчик отвечает терминалу по RS-485.png|без|мини|667x667пкс|'''Датчик отвечает терминалу по RS-485''']]
Если нет обмена данными между двумя устройствами, попробуйте опросить датчик вручную.

Для этого, введите запрос '''31$01$06$6C''' для датчика с сетевым адресом 1 и нажмите '''Send'''
[[Файл:Отправка запроса на датчик.png|без|мини|673x673пкс|'''Отправка запроса на датчик''']]
Структура запроса зависит от сетевого адреса датчика. Если вы измените адрес датчика на 255, например, то запрос будет выглядеть следующим образом

'''31$FF$06$29'''

'''FF''' - 255 в HEX

'''29''' - контрольная сумма '''CRC''' рассчитанная для конкретного запроса

Для того, чтобы посчитать контрольную сумму, вы можете перейти на сайт '''[https://crccalc.com/ crccalc]''' и ввести ваш запрос без знака '''$''', выбрать HEX, CRC-8/MAXIM и нажать Calc CRC-8
[[Файл:Расчет CRC для адреса 255.png|без|мини|678x678пкс|'''Расчет CRC для адреса 255''']]
Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.

Если датчик не отвечает терминалу, но отвечает на запрос, который вы отправляете вручную, вам следует проверить порты RS-485 вашего терминала.

Если датчик не отвечает ни на что - следует провести стандартную процедуру диагностики ДУТ

== Описание протокола LLS ==
Протокол описан в данном [https://docs.google.com/spreadsheets/d/12cmqjmKU7KKg6ms8wnTsv6Ttb1gohf8b/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true документе]

Пример запроса и ответа для 1 сетевого адреса:

Запрос: '''''31 01 06 6C'''''

Ответ от датчика: '''''3E 01 06 19 01 00 92 5D BE'''''

== Назначение контактов и проводов ==
[[Файл:Распиновка кабеля.png|913x913пкс]]

== Удаленное управление ДУТ Эскорт ==
На данный момент у терминалов Навтелеком и ГлонассСофт имеется возможность настройки проводных ДУТ Эскорт путем удаленного подключения к нав.терминалу без использования вышеупомянутых команд. Сделать это можно согласно данным инструкциям:

'''[https://youtu.be/n_HxgImFvPs Смарт и Сигнал, встроенный конфигуратор]'''

'''[https://youtu.be/npxXyVOtfh0 Смарт и Сигнал через создание команд в конфигураторе]'''

'''[https://www.youtube.com/watch?v=p6JkD-AuSHk Умка]'''

Так же возможна отправка команд через смс команды или терминал трекера.

На данный момент, нам известно что функцию удалённого управления поддерживают трекеры семейства Смарт и Сигнал производства Навтелеком (Сигнал, Смарт), Техноком (АвтоГРАФ) и ГлонассСофт (УМКа). Передача команд на датчик возможна только в режиме работы RS-485.

Для начала Вам необходимо открыть [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 ПК-конфигуратор Эскорт]; преобразователь и\или трекер, при этом, должны быть отсоединены от компьютера. Во вкладке '''''Сервис''''' кликните на опцию '''''Дистанционное управление'''''.

[[Файл:Переход во вкладку Дистанционное управление.png|750x750пкс]]

Откроется окно формирования команд для отправки:

[[Файл:Вкладка Дистанционное управление.png|748x748пкс]]

Здесь необходимо:

# Выбрать, какого рода команду необходимо сформировать
# Указать текущий сетевой адрес датчика, на который будет отправлена команда
# Указать параметры, которые необходимо изменить данной командой
# Нажать на кнопку '''''Сгенерировать'''''
# Затем нужно отправить выделенную часть команды через конфигуратор трекера или СМС-сообщением на номер действующей SIM-карты данного GPS-терминала

ВНИМАНИЕ: если на датчике установлен пароль, то нужно сначала отправить команду на ввод пароля, а затем команду, которая Вам нужна.

[[Файл:Процесс формирования команды.png|755x755пкс]]

Для расшифровки ответа на отправленную команду необходимо:

# Скопировать ту часть ответа от трекера, которая начинается с '''''3Е01…''''', и вставить его в поле ввода\вывода во вкладке ''Дистанционное управление'' конфигуратора Эскорт
# Нажать на '''''Расшифровать ответ'''''

[[Файл:Процесс расшифровки ответа.png|762x762пкс]]

[[Файл:Пример расшифрованного ответа.png|762x762пкс]]

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-600.pdf?v=290722150256 Технический паспорт устройства]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]'''

{{Далее|назад=TD-150-BLE|назад-текст=TD-150 BLE|вперёд=ТД-500}}

TD-150-BLE

2026-10-08T14:10:55Z

[[en:TD-150-BLE| English version]]
[[es:TD-150-BLE| Versión en español]]
{{Карточка датчика
|тип = Проводной датчик уровня топлива с Bluetooth
|фото = TD-150 BLE.png
|модель = TD-150 BLE
|п1 = Тип измерения |з1 = ёмкостной
|п2 = Интерфейсы |з2 = RS-485 (LLS), Bluetooth LE
|п3 = Bluetooth |з3 = режим Advertising, пакет каждую 1 с
|п4 = Период измерения |з4 = 1 с
|п5 = Аналоговый выход |з5 = 0,2…9 В
|п6 = Частотный выход |з6 = 301…1323 Гц / 301…4395 Гц
|п7 = Диапазон уровня |з7 = 1…1023 / 1…4095
|паспорт = https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-150_BLE.pdf?v=271022141800
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE
|продукт = https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/
|ios = https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085
|android = https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config
}}
== Определение и назначение датчика ==
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-150-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).

TD-150-BLE это проводной ДУТ с возможностью передачи и настройки по bluetooth. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждую секунду. Частота измерения датчиком уровня топлива - так же каждую секунду.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-150_BLE.pdf?v=271022141800 тех.паспорте устройства.]

== Основные термины и понятия ==
'''''Датчик уровня топлива (ДУТ)''''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''''Серийный номер''''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''''CNT''''' - колебательный контур, благодаря которому вычисляется базовый уровень заполняемости измерительных трубок датчика топливом. Этот уровень преобразуется в конечное значение, определяемое интерфейсом передачи данных.

'''''Протокол передачи данных''''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. Для ТД-150 основным протоколом передачи является '''LLS по интерфейсу RS-485''' и по интерфейсу '''Bluetooth''' для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;

'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.

'''''Режим передачи данных''''' - это своеобразная граница между двумя объектами или узлами, которые регламентируются особым принятым стандартом и реализуются с помощью установленных методов, средств и правил. ТД-150 имеет следующие режимы работы:

* '''RS-485 (Пассивный и Активный)'''
* '''Аналоговый'''
* '''Частотный'''

'''''Интерфейс''''' - физический способ подключения и/или набор программных инструментов, с помощью которого осуществляется передача данных между двумя или более устройствами.

'''''RS-485''''' - цифровой режим передачи данных. Датчик ждет соответствующего запроса от принимающего устройства. Работает по протоколу LLS. На основе CNT формируется значение в условных единицах выбранного диапазона (1-1023 у.е. или 1-4095 у.е.)

'''Преобразователь''' - цифровой преобразователь RS-485 в USB ([https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200%D0%9C.pdf?v=200320145441 С200М] или [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200M2.pdf?v=150323104901 С200М2]) для настройки проводных датчиков.

'''''Активный (периодический) RS-485''''' - разновидность вышеуказанного режима работы, при котором датчик, не ожидая запроса от приемника, сам передает пакеты с данными каждые 2 секунды.

'''''Аналоговый''''' - режим, при котором на основе CNT формируется соответствующий вольтаж в примерном диапазоне 0,2-9В.

'''''Частотный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется соответствующая частота в Гц (301-1323 Гц при диапазоне значений 1-1023; 301-4395 Гц при диапазоне значений 1-4095).

'''''Навигационный терминал''''' - это главный элемент системы мониторинга работы транспорта, осуществляемого с помощью спутниковой связи. Без него невозможно осуществлять контроль транспорта, определить координаты местонахождения транспортного средства. Он собирает информацию с датчиков и бортовой системы транспорта, а затем осуществляет её передачу на устройство\сервер, которые принадлежат контролирующему процесс специалисту.

== Подготовка ==

=== Подготовка бака ===
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''Выбор места установки ДУТ''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''Сверление отверстия под углом''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''Удаление высверленного диска''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

==== Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака? ====
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|'''Положение датчика и перетекание топлива''']]

{{Внимание|1=Перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.}}
В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''Датчик установлен в самое высокое место бака''']][[Файл:Бак_ступенькой.png]][[Файл:Бак_ступенькой_.png]]

===== Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ. =====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''Два датчика установленных по диагонали''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

=== Места установок в баки сложной формы ===

==== Бак формы П ====
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак_формы_П.png]][[Файл:Бак_формы_П_сверху_.png]][[Файл:Бак_формы_П_сбоку_.png]]

==== Цилиндрический бак ====
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_сверху.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_насквозь_.png]]

===== Длинный цилиндрический бак =====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный_насквозь_.png]]

===== Бак лестница =====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак_лестница.png]][[Файл:Бак_лестница_.png]]

====== Тарировка бака лестница ======
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка_бака_лестница.png]]

=== Подготовка датчика ===

==== Подготовка трубок датчика ====
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.
{{Внимание|1=Минимальная длина трубок не должна быть меньше 15 см (150 мм). Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. Максимальная длина трубок может достигать 6м.}}

[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|'''Измерение высоты бака''']]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''Измерение длины трубок''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''Обрезка трубок'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''Цанговое соединение''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''Внутреннее соединение цангового соединения''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружнее трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''Цанговое соединение установлено''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

=== Присоединительные размеры ===
[[Файл:Присоединительные размеры проводных дут.png|без|мини|600x600пкс|'''Присоединительные размеры проводных дут''']][[Файл:Размер_нового_корпуса_проводных_ДУТ.png]]

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через мобильное приложение ==

==== Геолокация ====
Запустите конфигуратор. Включите bluetooth, геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к Геолокации.

[[Файл:Android_shutter_geolocation_and_bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android_geolocation_permission.png|безрамки|810x810пкс]]

=== Подключение к датчику ===
Проводные датчики можно подключить к смартфону к приложению Эскорт конфигуратор для [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 IOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android].

[[Файл:TD-150-BLE подключение.gif]]

Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-150-BLE (TW)'''.

[[Файл:Android app main screen sensors.png|986x986пкс]] [[Файл:Выбор TD-150-BLE (TW).png|986x986пкс]]

Найдите требуемый датчик введя('''1''') последние '''6 цифр его серийного номера'''. Вы можете найти серийный номер на голове датчика.

Или, просто, выберите требуемый датчик из списка и кликни кнопку '''Подключиться(2)''' . В устройстве '''Android''' вы можете кликнуть на датчик, при этом отобразится пакет данных полученных в режиме '''advertising(3).'''

[[Файл:Подключение и Advertising TD-150-BLE.png|757x757пкс]]

После успешного подключения вы увидите главный экран датчика.

[[Файл:Основные параметры TD-150-BLE.png|1059x1059пкс]]

# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# Температура датчика
# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущая степень фильтрации
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам
# Текущий уровень датчика

=== Установка пароля ===
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.

[[Файл:Переход в доп. возможности TD-150-BLE.png|840x840пкс]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем '''введите пароль(1)''', который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить(2)'''.

[[Файл:Установка пароля TD-150-BLE.png|830x830пкс]]

{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
'''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

=== Калибровка датчика ===
[[Файл:Калибровка TD-150-BLE.gif]]

После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Настройки'''"

[[Файл:Переход в настройки TD-150-BLE.png|1008x1008пкс]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''2''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''1''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка полного ТД-150 в мобильном приложении.png|990x990пкс]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''Центратор на трубках''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''2''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''3''')
* Значение "'''Пустой'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка пустого ТД-150 в мобильном приложении.png|975x975пкс]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия после калибровки!}}
[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ТД-150 в мобильном приложении.png|973x973пкс]]

Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

=== Как изменить диапазон напряжения на аналоговом выходе ===
Если вам необходимо подключить датчик к устройству в аналоговом режиме и настроить диапазон напряжения (минимальное и максимальное значения) для обеспечения совместимости, это можно сделать в меню «'''Настройки'''». Там вы можете задать минимальное и максимальное значения напряжения ('''1''') в диапазоне от 0,2 В до 20 В, а затем нажать кнопку «'''Установить'''» ('''2'''), чтобы применить изменения.

Например, если аналоговый вход вашего терминала принимает напряжение только в диапазоне от 3 В до 7 В, вы можете соответствующим образом настроить минимальное и максимальное значения выходного сигнала TD-150-BLE, чтобы обеспечить совместимость устройств.

[[Файл:TD-150 BLE калибровка аналогово выхода.jpg|безрамки]] [[Файл:TD-150 BLE поле калибровки аналогово выхода .jpg|безрамки]]

=== Как изменить настройки RS-485 интерфейса (скорость, четность) ===
Если вам необходимо изменить параметры интерфейса '''RS-485''' для датчика '''TD-150 BLE''', ты вы можете это сделать в разделе '''Доп. Настройки''' следующим образом:

[[Файл:TD-150BLE Доп.настройк-интерфейс .jpg|слева|безрамки]]
[[Файл:TD-150BLE Доп.настройк-интерфейс rs-485 2.jpg|безрамки]]

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Перейдите в настройки

[[Файл:Переход в настройки TD-150-BLE.png|1047x1047пкс]]

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Выбор режима ТД-150 мобильное приложение.png|630x630пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|1007x1007пкс]]

- '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''.

- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.
{{Примечание|1=Аналоговый выход ТД-150 всегда активен на зеленом проводе в диапзаоне 0.2-9В, не нужно отдельно его включать}}

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Выбор диапазона ТД-150 мобильное приложение.png|605x605пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|979x979пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присувуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфиликт.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''')

[[Файл:Изменение сетевого адреса ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|968x968пкс]]

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик и перейти в настройки и проверить что фильтрация установлена на 0.

Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.

После перейти в меню тарировка

[[Файл:Переход в меню тарировка TD-150-BLE.png|926x926пкс]]

Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней. Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать_или_Возобновить_тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор_фаила_таблицы_тарировки_для_возобновления_тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор_папки_и_создание_нового_файла_тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4''').
{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор_метода_тарировки,_названия_таблицы,_размера_порции.png|'''Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции'''
Файл:Выбор_метода_тарировки_сливом,_выбор_объема_топлива_в_баке.png|'''Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1'''
</gallery>Вы всегда можете приостановаить тарировку и возобновить ее.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение_таблицы_тарировки_и_выход_из_тарировки.png|'''Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки'''
Файл:Возобновление_тарировки_бака.png|'''Возобновление тарировки бака'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|'''Добавление первой порции в бак'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|'''Добавление строки тарировки'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование_строки_тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''Редактирование строки тарировки''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление_строки_тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_второй_порции_в_бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

=== Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак? ===
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица_тарировки_при_уже_имеющихся_в_баке_10_литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.
[[Файл:Загрузка_таблицы_на_Wialon_(пример)._Не_забудьте_отметить_"Генерировать_пары_XY".png|без|мини|687x687пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

=== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

=== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”(2)'''

[[Файл:Выбор фильтрации ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|965x965пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''Пример до установки фильтрации и после.''']]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"
[[Файл:Переход в дополнительные возможности TD-150-BLE.png|1067x1067пкс]]
* В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать "'''Установить'''" '''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''
[[Файл:Установка пароля ТД-150-BLE мобильное приложение.png|1037x1037пкс]]

{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}

* Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"
[[Файл:Переход в дополнительные возможности TD-150-BLE.png]]
* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить'''"
[[Файл:Удаление пароля ТД-150-BLE мобильное приложение.png|1047x1047пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через актуальный ПК-конфигуратор (версия 1.1.0.34 или новее) ==

=== Установка конфигуратора и подключение к датчику ===
Чтобы начать пользоваться конфигуратором, необходимо установить его на ПК. Для этого можно воспользоваться данной [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/Escort%20Configurator%20Installer_ru.zip?v=230925160507 ссылкой].

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса. Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Подключение преобразователя по MOLEX.png|мини|935x935пкс|'''Подключение датчика к преобразователю через MOLEX'''|без]]
[[Файл:Подключение преобразователя по проводам.png|мини|947x947пкс|'''Подключение датчика к преобразователю по проводам'''|без]]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройств с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Если вы используете С200М2 на операционных системах Windows 10 и 11, драйвера должны установиться автоматически из Центра обновления Windows, на операционной системе Windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов] на С200М2.

Если драйвер был верно установлен, то после подключения преобразователя к вашему ПК/ноутбуку вы увидите устройство '''''STMicroelectronics Virtual COM Port''''' ('''1''') (С200М) или '''''USB-SERIAL CH341A''''' ('''2''') (C200М2) в пункте '''''Порты (COM и LPT)''''' '''''Диспетчера устройств Windows.''''' Для входа в этот раздел можно нажать '''Win+R''' и ввести в появившемся поле '''devmgmt.msc''', нажать '''''ОК''''' ('''3'''); и после раскройте подменю COM-портов ('''4''')

Номер COM-порта, отображаемый в данном меню, также нужен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|935x935пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов и номера COM-порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный COM-порт, который мы могли узнать в ''Диспетчере устройств'' ('''1'''), и нажать кнопку '''''ТД-150''''' ('''2''').

[[Файл:Выбор ТД-150, актуальный конфигуратор.png|898x898пкс]]
{{Примечание|1=Подключение к ДУТ следует сделать в течение 15 сек после того, как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой.}}

==== Основные параметры подключенного датчика ====
После подключения датчика вы увидите это меню:

[[Файл:Основные параметры ДУТ (актуальный конфигуратор).png|898x898пкс]]

# Модель подключенного датчика
# Текущий уровень топлива датчика
# Состояние уровня топлива
# Текущая температура датчика
# Текущее значение CNT (необработанного уровня) датчика
# Версия ПО датчика
# Серийный номер датчика
#Сетевой адрес опрашиваемого датчика (этот адрес используется при подключении в режиме RS-485)
#Сетевые адреса LLS подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса, значит либо в линию одновременно подключено больше одного датчика, либо на линии имеются помехи; в таком случае необходимо проверить подключение к ДУТ на наличие других конфликтующих устройств и закрыть другие программы, использующие COM-порты, например конфигуратор трекера)

Также, можно наблюдать следующие меню настройки:

[[Файл:Меню настроек (актуальный конфигуратор).png|911x911пкс]]

#'''''Общие настройки''''', где можно настроить сетевой адрес, режим работы, диапазон измерения и фильтрацию датчика
#'''''Калибровка''''', в котором калибруется датчик
#'''''Тарировка''''', чтобы создать тарировочную таблицу бака, где установлен датчик
#'''''Доп.настройки''''', такие как установка пароля для датчика
#'''''Диагностика''''', записанные сообщения из которого можно отправить в тех.поддержку для анализа

=== Калибровка датчика ===

==== Калибровка значения Полный ====
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика, необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для того чтобы это сделать, необходимо следовать шагам ниже:

* Вставить пластиковый центратор в трубки
[[Файл:Центратор1.png|без|мини|822x822пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор на трубках.png|без|мини|823x823пкс|'''Центратор на трубках''']]

* Наполнить трубки топливом путем заклеивания дренажных отверстий изолентой и наполнения трубок (перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
<gallery mode="nolines" widths="450" heights="400">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>
*Открыть меню '''''Калибровка''''' ('''1''')
[[Файл:Меню Калибровка.png|913x913пкс]]
*Выбрать тип калибровки '''''Топливом''''' ('''2''')

*Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''3''')

* Нажать '''''Полный''''' ('''4''')
[[Файл:Калибровка значения Полный, актуальный конфигуратор.png|912x912пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Полный''''' ('''1''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика.

[[Файл:Полный и CNT.png|918x918пкс]]

==== Калибровка значения Пустой ====
* Опустошить трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
<u>'''Внимание!''' Допустимо, что после опустошения трубок уровень топлива ('''1''') может не опускаться до минимального значения 1 до тех пор, пока не будет корректно откалиброван ''Пустой''</u>
* Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''2''')
* Нажать '''''Пустой''''' ('''3''')

[[Файл:Калибровка значения Пустой, актуальный конфигуратор.png|914x914пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Пустой''''' ('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''5'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

Уровень датчика ('''6''') должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

[[Файл:Пустой и CNT.png|922x922пкс]]

Таким образом, '''CNT''' должно увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:Зависимость уровня топлива от заполнения трубок.png|863x863пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия датчика после их блокировки!}}
[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

==== Калибровка без топлива ====
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. В меню '''''Калибровка''''' выберите опцию '''''Без топлива''''' '''(1)''' и нажмите '''''Откалибровать'' (2)''' . Значения Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery mode="nolines" widths="450" heights="450">
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 1.png|alt=
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 2.png|alt=
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий диапазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива в его трубках нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, ввиду того что датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT); значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длины трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095; или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем по возможности производить калибровку с топливом.'''

==== Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную ====
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковых баках.
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!}}
Для этого, выберите опцию '''''Ручной ввод''''' ('''1''') в меню '''''Калибровка''''' и установите калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе. Затем нажмите '''''Сохранить''''' '''(2)''' <gallery mode="nolines" widths="600" heights="500">
Файл:Ручной ввод калибровочных значений.png|alt=
Файл:Ручной ввод калибровочных значений 2.png|alt=
</gallery>

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В меню '''''Общие настройки'' (1)''' вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS-терминалу

Выберите режим, который вам нужен ('''2'''), и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор режима работы (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

- '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''.

- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.
{{Примечание|1=Аналоговый выход ТД-150 всегда активен на зеленом проводе в диапзаоне 0.2-9В, не нужно отдельно его включать}}

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, RS-232, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (2)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор диапазона (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1. Если производится установка более одного дут или присутствуют другие устройства LLS, может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не должно быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт передачи данных.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле '''''Сетевой адрес''''' ('''2''') и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор сетевого адреса (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака, и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

То есть установить датчик в бак, заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3 мм.<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры/галлоны после каждой порции.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация на датчике отключена; фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака (меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''), далее '''''Степень фильтрации''''' ('''2''')).
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Фильтрация отключена.png|alt=
</gallery>Для создания тарировочной таблицы можно использовать лист бумаги, текстовый файл, таблицы MS Excel или соответствующее меню '''''Тарировка''''' в конфигураторе. Последний способ будет разъяснён далее.

[[Файл:Меню Тарировка.png|883x883пкс]]
* Выбрать, как именно будет производиться тарировка, заливом или сливом ('''1'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать объем порции ('''2''')

{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}
[[Файл:Тарировка. актуальный конфигуратор 1.png|908x908пкс]]
* Начать тарировку бака заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Приведем пример тарировки заливкой порций по 10 литров и представим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 185 вместо 1.<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Начало тарировки не совсем пустого бака, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление первой порции в бак.png|alt=
</gallery>Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 185 на какое-то иное значение. Если уровень не изменяется, проверьте дренажные отверстия датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу попасть внутрь трубок.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Когда уровень топлива стабилизируется, введите необходимый размер порции в поле '''''Объем порции''''' ('''1''') и нажмите на '''''Добавить порцию''''' ('''2'''). <gallery mode="nolines" widths="900" heights="600">
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор 2.png|alt=
</gallery>Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порции в меню Тарировка.png]]

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|756x756пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|757x757пкс]]

[[Файл:Изменение объема порции в меню Тарировка 2.png]]

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png]]

[[Файл:Готовая тарировочная таблица в меню Тарировка.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-4095.
[[Файл:Таблица бака, который невозможно заполнить на 100%.png|без|мини|459x459пкс|'''Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%''']]
По завершении процесса тарировки нажмите '''''Экспорт''''' для сохранения получившейся тарировочной таблицы на ПК.
[[Файл:Сохранение готовой таблицы.png|без|мини|884x884пкс|'''Сохранение готовой тарировочной таблицы''']]

Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака'''
|-
|'''Емкость бака в литрах'''
|'''Количество порций'''
|'''Объем каждой порции'''
'''(Емкость бака / Кол-во порций)'''
|-
|'''0-60'''
|'''10-20'''
|'''3-4'''
|-
|'''61-100'''
|'''12-20'''
|'''5'''
|-
|'''101-500'''
|'''10-50'''
|'''10'''
|-
|'''501-1000'''
|'''20-50'''
|'''20'''
|-
|'''Более 1000'''
| colspan="2" |'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность отчетов на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу, загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|792x792пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

==== Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение ====
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.

Одновременную тарировку можно выполнить с помощью меню '''''Тарировка''''' '''(1)'''. Перейдя в него, нажмите на '''''Добавить датчик''''' ('''2''') и выберите еще один подключенный к ПК ДУТ ('''3'''), который задействован в тарировке.<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка 3.png|alt=
</gallery>Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива в оба бака и просматривая уровень 2-ух необходимых датчиков одновременно. По окончании процесса получившиеся тарировочные таблицы будут сохранены отдельно для каждого из датчиков.

[[Файл:Уровень нескольких датчиков в меню Тарировка.png|891x891пкс]]

Если датчик был добавлен в меню по ошибке, его можно удалить, нажав на '''''Удалить датчик'''''.

[[Файл:Удаление датчика из меню Тарировка.png|891x891пкс]]

==== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ====
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|664x664пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|645x645пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

==== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ====
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|846x846пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую '''''Степень фильтрации''''' ('''3''') в меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''). '''''Тип фильтрации''''' ('''2'''), в свою очередь, должен быть выбран как '''''Медианная'''''. Для сохранения настроек нажмите '''''Записать параметры в устройство''''' ('''4''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Настройка фильтрации, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианный тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на проводном датчике.png|907x907пкс]]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Чтобы это осуществить:

* Откройте меню '''''Доп.настройки''''' ('''1''')
* В соответствующем поле можно создать пароль, состоящий из цифр. '''Обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''
* Нажмите '''''Установить''''' ('''2'''), чтобы сохранить созданный пароль
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Установка пароля, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>
* После удачной установки пароля в окне основных показаний ДУТ появится соответствующая иконка

[[Файл:Пароль установлен, актуальный конфигуратор.png|589x589пкс]]
{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
Чтобы поменять или удалить пароль:

* Введите текущий пароль в соответствующем меню
[[Файл:Ввод текущего пароля.png|487x487пкс]]
* Затем в том же меню выберите необходимую опцию ('''''Сменить''''' или '''''Удалить''''' пароль)
[[Файл:Изменение и удаление пароля, актуальный конфигуратор.png|469x469пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 конфигуратор на ПК] ==

=== Установка конфигуратора и подключение к датчику ===
Датчик можно настроить при помощи [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 '''конфигуратора на ПК'''] (далее - "'''конфигуратор'''").

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса). Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Датчик подключенный при помощи MOLEX.png|без|мини|800x800пкс|'''Датчик подключенный при помощи MOLEX''']]
[[Файл:Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов.png|без|мини|800x800пкс|'''Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов''']]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройства с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком, рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Вместе с установкой конфигуратора 1.0.2.38 драйвера на С200М установятся автоматически.

Если вы используете С200М2 на операционных системах windows 10 и 11 драйвера должны установиться автоматически из центра обновления windows, на операционной системе windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов на С200М2].

Если драйвер был верно установлен, то после подключение преобразователя к вашему ПК/ноутбуку, вы увидите устройство STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')"

Номер ком порта отобрадаемый в данном меню так же нужнен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|900x900пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов с проверкой номера ком порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный ком порт который мы могли узнать в диспетчере устройств('''1''') и нажать кнопку '''ДУТ''' ('''2''').

[[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png|750x750пкс]]
{{Примечание|1=Подключение к дут следует сделать в течении 15 сек после того, как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой.}}
После подключения датчика вы должны увидеть это меню:

[[Файл:Описание основного меню конфигуратора на ПК, проводного дут .png]]

# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Температура датчика
# Текущий уровень датчика
# Текущий уровень CNT (необработанное значение уровня) датчика
# Сетевые адреса LLS подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса значит либо в линию одновременно подключено больше одного датчика либо на линии имеются помехи, в таком случае необходимо проверить подключение к дут на наличие других конфликтующих устройств и необходимо закрыть другие программы использующие ком порты например конфигуратор трекера)
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущий диапзаон выдаваемых значений (1-1023 или 1-4095)
# Текущий тип фильтрации и степень
# Модель подключенного датчика

=== Калибровка датчика ===
[[Файл:Калибровка дут на ПК.gif]]

После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Калибровка датчика'''"

[[Файл:Переход в меню калибровки датчика ПК.png]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''1''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''2''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Калибровка полного ПК.png]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''Центратор на трубках''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''1''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''2''')
* Значение "'''Пустой'''"('''3''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика
* Нажмите "'''ОК'''"

[[Файл:Калибровка пустого ПК.png]]

* Уровень датчика должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия после калибровки!}}
[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ПК.png]]
[[Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива ПК.png|без|мини|386x386пкс|'''Калибровочные значения после калибровки без топлива''' ]]
Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

=== Установка калибровочного значение Полный и Пустой вручную ===
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значение Полный и Пустой вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковые баки.
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!}}
Для этого, введите калибровочные значения Полный и Пустой ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе.

[[Файл:Переход в инженерное меню конфигуратора ПК.png|727x727пкс]]

[[Файл:Переход в установку калибровочных значений вручную.png|688x688пкс]]

[[Файл:Установка калибровочных значение вручную ПК.png|685x685пкс]]

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Выбор режима ТД-150 ПК.png|735x735пкс]]

- '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''.

- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.
{{Примечание|1=Аналоговый выход ТД-150 всегда активен на зеленом проводе в диапзаоне 0.2-9В, не нужно отдельно его включать}}

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Установка диапазона ТД-150 ПК.png|779x779пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присувуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфиликт.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2'''), после конфигуратор должен переключится на новый адрес датчика и отобразить новый адрес датчика в поле "'''Устройства в сети'''"('''3''') и "'''Опросить сет. адрес'''"('''4''').
[[Файл:Смена сетевого адреса ТД-150 ПК.png|без|мини|700x700пкс|'''До смены сетевого адреса''']]
[[Файл:ТД-150 после смены сетевого адреса ПК.png|без|мини|701x701пкс|'''После смены сетевого адреса''']]

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация установлена на степень '''"Нет"''' ('''1'''), Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.
* Создайте Excel таблицу. Сохраните ее в формате '''.csv''' . Первая строка таблицы должна выглядеть следующим образом: [[Файл:Первая строчка тарировки в Excel.png]] Так же можно создать текстовый фаил на ПК/Телефоне или вести ручную запись тарировки
* Выбрать производится тарировка заливом или сливом. Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать размер порции

{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}

* Начать тарировку бака заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Пример тарировки заливкой порций по 10 литров и педставим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 115 вместо 1.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 115, 10 литров.png]][[Файл:Добавление первой порции в бак.png|421x421пкс]]

Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 115 на какой-то иное значение. Если уровень не изменяется, проверьте дренажные отверстия датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу попасть внутрь трубок.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Далее, добавьте следующую строку к вашей таблице.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 223, 20 литров.png]]

Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|663x663пкс]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|664x664пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png|401x401пкс]][[Файл:Законченная таблица тарировки.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-1023.
[[Файл:Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%.png|без|мини|'''Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%''']]
Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака'''
|-
|'''Емкость бака'''
|'''Количество порций'''
|'''Объем каждой порции'''

'''(Емкость бака / Кол-во порций)'''
|-
|'''0-60'''
|'''10-20'''
|'''3-4'''
|-
|'''61-100'''
|'''12-20'''
|'''5'''
|-
|'''101-500'''
|'''10-50'''
|'''10'''
|-
|'''501-1000'''
|'''20-50'''
|'''20'''
|-
|'''Более 1000'''
| colspan="2" |'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность отчетов на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|687x687пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

=== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

=== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''

[[Файл:Выбор степени фильтрации ТД-150 ПК.png|700x700пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''Пример до установки фильтрации и после.''']]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''') [[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать установить пароль '''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.''' [[Файл:Установка пароля конфигуратор ПК.png|772x772пкс]]
* После удачной установки пароля ряжом с иконкой ДУТ должен появится красный замок [[Файл:Датчик запаролен конфигуратор ПК.png|771x771пкс]]

{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''') [[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить пароль'''" [[Файл:Удаление пароля конфигуратор ПК.png|776x776пкс]]
* При удачном удалении пароля замок должен стать зеленым [[Файл:Пароль на датчике удален конфигуратор ПК.png|775x775пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение датчика к GPS терминалу ==

=== Общие указания ===
[[Файл:Общие указания при монтаже дут.png]]

В зависимости от режима работы и назначения измерителя в цепи питания и сигнальных цепях используются дополнительные компоненты: фильтры, оптопары, балластные резисторы и предохранители. Элементы устанавливаются в кабине водителя транспортного средства или другой техники. При невозможности установки в данных местах обеспечить их дополнительную защиту от внешних климатических (например, солнце, осадки) и эксплуатационных (например, нагрев, движущиеся части) воздействий. Дополнительные компоненты размещаются на безопасном удалении от топлива и его горючих продуктов во взрывобезопасных зонах.

Для защиты цепи питания использовать предохранители соответствующего номинала (см. FU1 на схемах).

'''Для обеспечения искрозащиты цепи питания использовать балластные резисторы соответствующего номинала (см. R1 на схемах). Резисторы разместить вне взрывоопасной зоны: в случае высоковольтных скачков в линии питания датчика резистор выйдет из строя и цепь разорвется, исключая возможность искрения во взрывоопасной зоне.'''

Кабели соединительные прокладываются на удалении от движущихся и нагревающихся при работе техники частей. При отсутствии дополнительной изоляции проводов кабелей соединительных использовать не поддерживающие горение полимерные гофрированные трубки, применяемые в автотракторной технике.

==== Подключение по BLE ====
На датчике TD-150-BLE так же имеется возможность подключения к трекеру или базе [[BA-BLE]] по bluetooth с частотой передачи данных каждую секунду.

'''[[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами#TD-150-BLE|Таблица совместимости при подключении по Bluetooth]]'''

=== Схемы подключения ===
Для того, чтобы подключить датчик к GPS терминалу и к источнику питания воспользуйтесь схемой, представленной ниже.
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485.png|без|мини|808x808пкс|'''Схема подключения по RS-485''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по Частотному выходу.png|без|мини|805x805пкс|'''Схема подключения по Частотному выходу''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-150 по Аналоговому выходу.png|без|мини|802x802пкс|'''Схема подключения по Аналоговому выходу''']]

{{Примечание|1=У датчика ТД-150 аналоговый режим включен всегда, его не нужно включать в конфигураторе!}}

=== Подключение с использованием резистора ===
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности .png|без|мини|807x807пкс|'''Схема подключения по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности''']]Датчики поставляются вместе с 2 резисторами. Каждый из них может быть использован вместо поставляемого предохранителя (но не вместе с ним).

'''Черный резистор''' следует использовать в том случае, если датчик запитывается '''12В''' источником питания. '''Красный резистор''' следует использовать при более высоком напряжении до '''80В''' (до '''40В''' для соблюдения сертификата соответствия).

Назначения резистора заключается в разрыве линии подачи напряжения в случае ее перегрузки и предотвращении искрообразования во взрывоопасной зоне, которое могло бы возникнуть в этом случае.

[[Файл:Резисторы.png|825x825пкс]]

Для достижения взрывобезопасности датчик в любом режиме нужно подключать через резистор а не предохранитель
{{Примечание|1=Не вместе с предохранителем, а вместо предохранителя}}

== Пломбирование датчика и кабеля ==

=== Пломбировка датчика актуального образца ===
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка проводных ДУТ.png|'''Защитная крышка проводных ДУТ'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''Пломба'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:Проводной дут с защитной крышкой.png|без|мини|468x468пкс|'''Проводной дут с защитной крышкой''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')

<gallery widths="400" heights="400">
Файл:Установка пломбы на проводной дут.png|'''Установка пломбы на проводной дут'''
Файл:Установленная пломба на проводной дут.png|'''Установленная пломба на проводной дут'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы проводного дут.png|без|мини|480x480пкс|'''Извлечение пломбы проводного дут''']]
[[Файл:Пломба_после_извлечения.png|без|мини|'''Пломба после извлечения''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

==== Альтернативная пломбировка датчика актуального образца ====
Так же в комплекте с датчиком актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 1.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 2.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 3.png|750x750пкс]]

=== Пломбировка кабеля ===
Для пломбировки разъема датчика проденьте пластиковую пломбу в специальное отверстие на разъеме датчика

[[Файл:Пломбирование кабеля.png]]

== Обновление прошивки датчика ==
'''[https://drive.google.com/file/d/1KL5lSehEu409ONWbcxY1siDQlxiw4buU/view?usp=sharing Видеоинструкция]'''

'''Актуальную версию прошивки вы можете в [https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE разделе загрузок на нашем сайте]'''

== Частые проблемы и способы их решения ==

=== Уровень 7000 ===
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

=== Уровень 6500 ===
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.

Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

=== Датчик не подключается или не определяется в приложении ===
Если датчик не подключается к конфигуратору, проделайте следующее:

* Убедитесь в том, что выбран верный номер СОМ порта и в том, что установлены драйвера и библиотеки (STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')" [[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|877x877пкс]] [[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png]]
* Если возможно, подключите другой датчик, который точно работает; если он подключается, тогда проблем с СОМ портом или преобразователем нет

* Подключите другой USB кабель к С200М (разъем ADD PWR); проверьте исправен ли USB кабель
* Если используется иной преобразователь, убедитесь, что на датчик подается достаточное питание (12 вольт оптимально)
* Подключая датчик, нажмите Search for sensors в течении 15 секунд после подачи питания на датчик
* Если вышеперечисленное не помогло - перепрошейте датчик
* Если не удается завершить прошивку, обратитесь в нашу техподдержку

=== Проверка подключения между датчиком и терминалом по RS-485 ===
Если датчик, по какой-либо причине, после того, как вы все верно настроили, не передает данные на терминал, необходимо выяснить, происходит ли обмен данными между устройствами.

Для этого, подключите датчик к терминалу по RS-485. Подайте питание на оба устройства.

После этого возьмите преобразователь RS-485-USB и подсоедините его между датчиком и терминалом так, как показано ниже:

Для RS-485 линии А и В конвертера должны быть подключены к линиям А и В датчика
[[Файл:Подключения для снятие лога RS-485 .png|без|мини|820x820пкс|'''Подключения для снятие лога RS-485''' ]]
Запустите [https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing terminal.exe] и настройте СОМ порт как показано ниже:

Baud rate – 19200, Parity – None, Stop-bits – 1, Handshaking – None

Также, отметьте HEX или ASCII в зависимости от того, в каком формате будут передаваться информация от датчика. Для всех датчиков, кроме TD-600 настроенного в режиме RS-232, нужно выбрать HEX.

После правильного подключения преобразователя выберите СОМ порт и нажмите Connect. Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.
[[Файл:Датчик отвечает терминалу по RS-485.png|без|мини|667x667пкс|'''Датчик отвечает терминалу по RS-485''']]
Если нет обмена данными между двумя устройствами, попробуйте опросить датчик вручную.

Для этого, введите запрос '''31$01$06$6C''' для датчика с сетевым адресом 1 и нажмите '''Send'''
[[Файл:Отправка запроса на датчик.png|без|мини|673x673пкс|'''Отправка запроса на датчик''']]
Структура запроса зависит от сетевого адреса датчика. Если вы измените адрес датчика на 255, например, то запрос будет выглядеть следующим образом

'''31$FF$06$29'''

'''FF''' - 255 в HEX

'''29''' - контрольная сумма '''CRC''' рассчитанная для конкретного запроса

Для того, чтобы посчитать контрольную сумму, вы можете перейти на сайт '''[https://crccalc.com/ crccalc]''' и ввести ваш запрос без знака '''$''', выбрать HEX, CRC-8/MAXIM и нажать Calc CRC-8
[[Файл:Расчет CRC для адреса 255.png|без|мини|678x678пкс|'''Расчет CRC для адреса 255''']]
Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.

Если датчик не отвечает терминалу, но отвечает на запрос, который вы отправляете вручную, вам следует проверить порты RS-485 вашего терминала.

Если датчик не отвечает ни на что - следует провести стандартную процедуру диагностики ДУТ

== Описание протокола LLS ==
Протокол описан в данном [https://docs.google.com/spreadsheets/d/12cmqjmKU7KKg6ms8wnTsv6Ttb1gohf8b/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true документе]

Пример запроса и ответа для 1 сетевого адреса:

Запрос: '''''31 01 06 6С'''''

Ответ от датчика: '''''3E 01 06 19 01 00 92 5D BE'''''

== Назначение контактов и проводов ==
[[Файл:Распиновка ТД-150.png|883x883пкс]]

== Удаленное управление ДУТ Эскорт ==
На данный момент у терминалов Навтелеком и ГлонассСофт имеется возможность настройки проводных ДУТ Эскорт путем удаленного подключения к нав.терминалу без использования вышеупомянутых команд. Сделать это можно согласно данным инструкциям:

'''[https://youtu.be/n_HxgImFvPs Смарт и Сигнал, встроенный конфигуратор]'''

'''[https://youtu.be/npxXyVOtfh0 Смарт и Сигнал через создание команд в конфигураторе]'''

'''[https://www.youtube.com/watch?v=p6JkD-AuSHk Умка]'''

Так же возможна отправка команд через смс команды или терминал трекера.

На данный момент, нам известно что функцию удалённого управления поддерживают трекеры семейства Смарт и Сигнал производства Навтелеком (Сигнал, Смарт), Техноком (АвтоГРАФ) и ГлонассСофт (УМКа). Передача команд на датчик возможна только в режиме работы RS-485.

Для начала Вам необходимо открыть [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 ПК-конфигуратор Эскорт]; преобразователь и\или трекер, при этом, должны быть отсоединены от компьютера. Во вкладке '''''Сервис''''' кликните на опцию '''''Дистанционное управление'''''.

[[Файл:Переход во вкладку Дистанционное управление.png|750x750пкс]]

Откроется окно формирования команд для отправки:

[[Файл:Вкладка Дистанционное управление.png|748x748пкс]]

Здесь необходимо:

# Выбрать, какого рода команду необходимо сформировать
# Указать текущий сетевой адрес датчика, на который будет отправлена команда
# Указать параметры, которые необходимо изменить данной командой
# Нажать на кнопку '''''Сгенерировать'''''
# Затем нужно отправить выделенную часть команды через конфигуратор трекера или СМС-сообщением на номер действующей SIM-карты данного GPS-терминала

ВНИМАНИЕ: если на датчике установлен пароль, то нужно сначала отправить команду на ввод пароля, а затем команду, которая Вам нужна.

[[Файл:Процесс формирования команды.png|755x755пкс]]

Для расшифровки ответа на отправленную команду необходимо:

# Скопировать ту часть ответа от трекера, которая начинается с '''''3Е01…''''', и вставить его в поле ввода\вывода во вкладке ''Дистанционное управление'' конфигуратора Эскорт
# Нажать на '''''Расшифровать ответ'''''

[[Файл:Процесс расшифровки ответа.png|762x762пкс]]

[[Файл:Пример расшифрованного ответа.png|762x762пкс]]

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-150_BLE.pdf?v=271022141800 Технический паспорт устройства]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]'''
* '''[[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами#TD-150-BLE|Таблица совместимости при подключении по Bluetooth]]'''

{{Далее|назад=TD-150|вперёд=ТД-600}}

TD-150

2026-10-08T14:10:53Z

[[en:TD-150| English version]]
[[es:TD-150| Versión en español]]
{{Карточка датчика
|тип = Проводной датчик уровня топлива
|фото = TD-150.png
|п1 = Тип измерения |з1 = ёмкостной
|п2 = Интерфейс |з2 = RS-485, протокол LLS
|п3 = Режимы RS-485 |з3 = пассивный · активный (пакет каждые 2 с)
|п4 = Аналоговый выход |з4 = 0,2…9 В
|п5 = Частотный выход |з5 = 301…1323 Гц / 301…4395 Гц
|п6 = Диапазон уровня |з6 = 1…1023 / 1…4095
|п7 = Настройка |з7 = ПК, преобразователь USB–RS-485 C200M / C200M2
|паспорт = https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-150.pdf?v=271022141709
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22
|продукт = https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/
}}
== Определение и назначение датчика ==
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-150''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-150.pdf?v=271022141709 тех.паспорте устройства.]

== Основные термины и понятия ==
'''''Датчик уровня топлива (ДУТ)''''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''''Серийный номер''''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''''CNT''''' - колебательный контур, благодаря которому вычисляется базовый уровень заполняемости измерительных трубок датчика топливом. Этот уровень преобразуется в конечное значение, определяемое интерфейсом передачи данных.

'''''Протокол передачи данных''''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. Для ТД-150 основным протоколом передачи является '''LLS по интерфейсу RS-485.'''

'''''Режим передачи данных''''' - это своеобразная граница между двумя объектами или узлами, которые регламентируются особым принятым стандартом и реализуются с помощью установленных методов, средств и правил. ТД-150 имеет следующие режимы работы:

* '''RS-485 (Пассивный и Активный)'''
* '''Аналоговый'''
* '''Частотный'''

'''''Интерфейс''''' - физический способ подключения и/или набор программных инструментов, с помощью которого осуществляется передача данных между двумя или более устройствами.

'''''RS-485''''' - цифровой режим передачи данных. Датчик ждет соответствующего запроса от принимающего устройства. Работает по протоколу LLS. На основе CNT формируется значение в условных единицах выбранного диапазона (1-1023 у.е. или 1-4095 у.е.)

'''Преобразователь''' - цифровой преобразователь RS-485 в USB ([https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200%D0%9C.pdf?v=200320145441 С200М] или [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200M2.pdf?v=150323104901 С200М2]) для настройки проводных датчиков.

'''''Активный (периодический) RS-485''''' - разновидность вышеуказанного режима работы, при котором датчик, не ожидая запроса от приемника, сам передает пакеты с данными каждые 2 секунды.

'''''Аналоговый''''' - режим, при котором на основе CNT формируется соответствующий вольтаж в примерном диапазоне 0,2-9В.

'''''Частотный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется соответствующая частота в Гц (301-1323 Гц при диапазоне значений 1-1023; 301-4395 Гц при диапазоне значений 1-4095).

'''''Навигационный терминал''''' - это главный элемент системы мониторинга работы транспорта, осуществляемого с помощью спутниковой связи. Без него невозможно осуществлять контроль транспорта, определить координаты местонахождения транспортного средства. Он собирает информацию с датчиков и бортовой системы транспорта, а затем осуществляет её передачу на устройство\сервер, которые принадлежат контролирующему процесс специалисту.

== Подготовка ==

=== Подготовка бака ===
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''Выбор места установки ДУТ''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''Сверление отверстия под углом''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''Удаление высверленного диска''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

==== Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака? ====
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|'''Положение датчика и перетекание топлива''']]

{{Внимание|1=Перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.}}
В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''Датчик установлен в самое высокое место бака''']][[Файл:Бак_ступенькой.png]][[Файл:Бак_ступенькой_.png]]

===== Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ. =====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''Два датчика установленных по диагонали''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

=== Места установок в баки сложной формы ===

==== Бак формы П ====
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак_формы_П.png]][[Файл:Бак_формы_П_сверху_.png]][[Файл:Бак_формы_П_сбоку_.png]]

==== Цилиндрический бак ====
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_сверху.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_насквозь_.png]]

===== Длинный цилиндрический бак =====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный_насквозь_.png]]

===== Бак лестница =====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак_лестница.png]][[Файл:Бак_лестница_.png]]

====== Тарировка бака лестница ======
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка_бака_лестница.png]]

=== Подготовка датчика ===

==== Подготовка трубок датчика ====
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.
{{Внимание|1=Минимальная длина трубок не должна быть меньше 15 см (150 мм). Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. Максимальная длина трубок может достигать 6м.}}

[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|'''Измерение высоты бака''']]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''Измерение длины трубок''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''Обрезка трубок'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''Цанговое соединение''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''Внутреннее соединение цангового соединения''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружнее трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''Цанговое соединение установлено''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

=== Присоединительные размеры ===
[[Файл:Присоединительные размеры проводных дут.png|без|мини|600x600пкс|'''Присоединительные размеры проводных дут''']][[Файл:Размер нового корпуса проводных ДУТ.png]]

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через актуальный ПК-конфигуратор (версия 1.1.0.34 или новее) ==

=== Установка конфигуратора и подключение к датчику ===
Чтобы начать пользоваться конфигуратором, необходимо установить его на ПК. Для этого можно воспользоваться данной [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/Escort%20Configurator%20Installer_ru.zip?v=230925160507 ссылкой].

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса. Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Подключение преобразователя по MOLEX.png|мини|935x935пкс|'''Подключение датчика к преобразователю через MOLEX'''|без]]
[[Файл:Подключение преобразователя по проводам.png|мини|947x947пкс|'''Подключение датчика к преобразователю по проводам'''|без]]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройств с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Если вы используете С200М2 на операционных системах Windows 10 и 11, драйвера должны установиться автоматически из Центра обновления Windows, в редких случаях может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов] на С200М2.

Если драйвер был верно установлен, то после подключения преобразователя к вашему ПК/ноутбуку вы увидите устройство '''''STMicroelectronics Virtual COM Port''''' ('''1''') (С200М) или '''''USB-SERIAL CH341A''''' ('''2''') (C200М2) в пункте '''''Порты (COM и LPT)''''' '''''Диспетчера устройств Windows.''''' Для входа в этот раздел можно нажать '''Win+R''' и ввести в появившемся поле '''devmgmt.msc''', нажать '''''ОК''''' ('''3'''); и после раскройте подменю COM-портов ('''4''')

Номер COM-порта, отображаемый в данном меню, также нужен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|935x935пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов и номера COM-порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный COM-порт, который мы могли узнать в ''Диспетчере устройств'' ('''1'''), и нажать кнопку '''''ТД-150''''' ('''2''').

[[Файл:Выбор ТД-150, актуальный конфигуратор.png|879x879пкс]]
{{Примечание|1=Подключение к ДУТ следует сделать в течение 15 сек после того, как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой.}}

==== Основные параметры подключенного датчика ====
После подключения датчика вы увидите это меню:

[[Файл:Основные параметры ДУТ (актуальный конфигуратор).png|898x898пкс]]

# Модель подключенного датчика
# Текущий уровень топлива датчика
# Состояние уровня топлива
# Текущая температура датчика
# Текущее значение CNT (необработанного уровня) датчика
# Версия ПО датчика
# Серийный номер датчика
#Сетевой адрес опрашиваемого датчика (этот адрес используется при подключении в режиме RS-485)
#Сетевые адреса LLS подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса, значит либо в линию одновременно подключено больше одного датчика, либо на линии имеются помехи; в таком случае необходимо проверить подключение к ДУТ на наличие других конфликтующих устройств и закрыть другие программы, использующие COM-порты, например конфигуратор трекера)

Также, можно наблюдать следующие меню настройки:

[[Файл:Меню настроек (актуальный конфигуратор).png|911x911пкс]]

#'''''Общие настройки''''', где можно настроить сетевой адрес, режим работы, диапазон измерения и фильтрацию датчика
#'''''Калибровка''''', в котором калибруется датчик
#'''''Тарировка''''', чтобы создать тарировочную таблицу бака, где установлен датчик
#'''''Доп.настройки''''', такие как установка пароля для датчика
#'''''Диагностика''''', записанные сообщения из которого можно отправить в тех.поддержку для анализа

=== Калибровка датчика ===

==== Калибровка значения Полный ====
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика, необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для того чтобы это сделать, необходимо следовать шагам ниже:

* Вставить пластиковый центратор в трубки
[[Файл:Центратор1.png|без|мини|822x822пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор на трубках.png|без|мини|823x823пкс|'''Центратор на трубках''']]

* Наполнить трубки топливом путем заклеивания дренажных отверстий изолентой и наполнения трубок (перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
<gallery mode="nolines" widths="450" heights="400">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>
*Открыть меню '''''Калибровка''''' ('''1''')
[[Файл:Меню Калибровка.png|913x913пкс]]
*Выбрать тип калибровки '''''Топливом''''' ('''2''')

*Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''3''')

* Нажать '''''Полный''''' ('''4''')
[[Файл:Калибровка значения Полный, актуальный конфигуратор.png|912x912пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Полный''''' ('''1''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика.

[[Файл:Полный и CNT.png|918x918пкс]]

==== Калибровка значения Пустой ====
* Опустошить трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
<u>'''Внимание!''' Допустимо, что после опустошения трубок уровень топлива ('''1''') может не опускаться до минимального значения 1 до тех пор, пока не будет корректно откалиброван ''Пустой''</u>
* Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''2''')
* Нажать '''''Пустой''''' ('''3''')

[[Файл:Калибровка значения Пустой, актуальный конфигуратор.png|914x914пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Пустой''''' ('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''5'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

Уровень датчика ('''6''') должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

[[Файл:Пустой и CNT.png|922x922пкс]]

Таким образом, '''CNT''' должно увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:Зависимость уровня топлива от заполнения трубок.png|863x863пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия датчика после их блокировки!}}
[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

==== Калибровка без топлива ====
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. В меню '''''Калибровка''''' выберите опцию '''''Без топлива''''' '''(1)''' и нажмите '''''Откалибровать'' (2)''' . Значения Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery mode="nolines" widths="450" heights="450">
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 1.png|alt=
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 2.png|alt=
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий диапазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива в его трубках нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, ввиду того что датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT); значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длины трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095; или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем по возможности производить калибровку с топливом.'''

==== Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную ====
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковых баках.
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!}}
Для этого, выберите опцию '''''Ручной ввод''''' ('''1''') в меню '''''Калибровка''''' и установите калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе. Затем нажмите '''''Сохранить''''' '''(2)''' <gallery mode="nolines" widths="600" heights="500">
Файл:Ручной ввод калибровочных значений.png|alt=
Файл:Ручной ввод калибровочных значений 2.png|alt=
</gallery>

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В меню '''''Общие настройки'' (1)''' вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS-терминалу

Выберите режим, который вам нужен ('''2'''), и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор режима работы (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>- '''Режим Пассивный RS-485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''.

- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS-терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Активный RS-485''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.
{{Примечание|1=Аналоговый выход ТД-150 всегда активен на зеленом проводе в диапзаоне 0.2-9В, не нужно отдельно его включать}}

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, RS-232, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (2)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор диапазона (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1. Если производится установка более одного дут или присутствуют другие устройства LLS, может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не должно быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт передачи данных.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле '''''Сетевой адрес''''' ('''2''') и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор сетевого адреса (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

=== Дополнительные настройки ===

==== Термокомпенсация ====
В меню '''''Доп.настройки''''' имеется возможность отключить или включить термокомпенсацию. По умолчанию термокомпенсация включена.
{{Внимание|1=Настоятельно не рекомендуется отключать термокомпенсацию, если у вас не используется свой алгоритм термокомпенсации.}}
[[Файл:Настоятельно не рекомендуется отключать термокомпенсацию.png]]

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака, и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

То есть установить датчик в бак, заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена и обработана масло-бензостойким герметиком с обеих сторон (нанести умеренное количество герметика - иначе он может заблокировать дренажные отверстия датчика)'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3 мм.<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того чтобы создать такую таблицу вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры/галлоны после каждой порции.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация на датчике отключена; фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака (меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''), далее '''''Степень фильтрации''''' ('''2''')).
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Фильтрация отключена.png|alt=
</gallery>Для создания тарировочной таблицы можно использовать лист бумаги, текстовый файл, таблицы MS Excel или соответствующее меню '''''Тарировка''''' в конфигураторе. Последний способ будет разъяснён далее.

[[Файл:Меню Тарировка.png|883x883пкс]]
* Выбрать, как именно будет производиться тарировка, заливом или сливом ('''1'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать объем порции ('''2''')

{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}
[[Файл:Тарировка. актуальный конфигуратор 1.png|908x908пкс]]
* Начать тарировку бака, заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию, и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Приведем пример тарировки заливкой порций по 10 литров и представим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 185 вместо 1.<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Начало тарировки не совсем пустого бака, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление первой порции в бак.png|alt=
</gallery>Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 185 на какое-то иное значение. Если уровень не изменяется, '''проверьте дренажные отверстия''' датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика методом переворота. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу подняться вверх по трубкам.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Когда уровень топлива стабилизируется, введите необходимый размер порции в поле '''''Объем порции''''' ('''1''') и нажмите на '''''Добавить порцию''''' ('''2'''). <gallery mode="nolines" widths="900" heights="600">
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор 2.png|alt=
</gallery>Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порции в меню Тарировка.png]]

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|756x756пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|757x757пкс]]

[[Файл:Изменение объема порции в меню Тарировка 2.png]]

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png]]

[[Файл:Готовая тарировочная таблица в меню Тарировка.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-4095.
[[Файл:Таблица бака, который невозможно заполнить на 100%.png|без|мини|459x459пкс|'''Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%''']]
По завершении процесса тарировки нажмите '''''Экспорт''''' для сохранения получившейся тарировочной таблицы на ПК.
[[Файл:Сохранение готовой таблицы.png|без|мини|884x884пкс|'''Сохранение готовой тарировочной таблицы''']]

Для удаления строки кликните на неё ('''1'''), а затем на соответствующий символ ('''2''').

Для редактирования строки кликните дважды на значение в этой строке, которое необходимо изменить.

[[Файл:Удаление строки тарировочной таблицы, ПК-конфигуратор.png]]

Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака'''
|-
|'''Емкость бака в литрах'''
|'''Количество порций'''
|'''Объем каждой порции'''
'''(Емкость бака / Кол-во порций)'''
|-
|'''0-60'''
|'''10-20'''
|'''3-4'''
|-
|'''61-100'''
|'''12-20'''
|'''5'''
|-
|'''101-500'''
|'''10-50'''
|'''10'''
|-
|'''501-1000'''
|'''20-50'''
|'''20'''
|-
|'''Более 1000'''
| colspan="2" |'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность пересчета показаний уровня в литры/мм/иные единицы на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашу платформу, загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|792x792пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

==== Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение ====
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.

Одновременную тарировку можно выполнить с помощью меню '''''Тарировка''''' '''(1)'''. Перейдя в него, нажмите на '''''Добавить датчик''''' ('''2''') и выберите еще один подключенный к ПК ДУТ ('''3'''), который задействован в тарировке.

'''Адрес другого датчика должен быть предварительно изменен с установленного по умолчанию адреса 1 на 2й, 3й или иной в диапазоне до 255.'''<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка 3.png|alt=
</gallery>Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива в оба бака и просматривая уровень 2-ух необходимых датчиков одновременно. По окончании процесса получившиеся тарировочные таблицы будут сохранены отдельно для каждого из датчиков.

[[Файл:Уровень нескольких датчиков в меню Тарировка.png|891x891пкс]]

Если датчик был добавлен в меню по ошибке, его можно удалить, нажав на '''''Удалить датчик'''''.

[[Файл:Удаление датчика из меню Тарировка.png|891x891пкс]]

==== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ====
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции, который записывается в таблицу, к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|664x664пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|645x645пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

==== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ====
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|846x846пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую '''''Степень фильтрации''''' ('''3''') в меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''). '''''Тип фильтрации''''' ('''2'''), в свою очередь, должен быть выбран как '''''Медианная'''''. Для сохранения настроек нажмите '''''Записать параметры в устройство''''' ('''4''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Настройка фильтрации, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианный тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на проводном датчике.png|907x907пкс]]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Чтобы это осуществить:

* Откройте меню '''''Доп.настройки''''' ('''1''')
* В соответствующем поле можно создать пароль, состоящий из цифр. '''Обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''
* Нажмите '''''Установить''''' ('''2'''), чтобы сохранить созданный пароль
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Установка пароля, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>
* После удачной установки пароля в окне основных показаний ДУТ появится соответствующая иконка

[[Файл:Пароль установлен, актуальный конфигуратор.png|589x589пкс]]
{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
Чтобы поменять или удалить пароль:

* Введите текущий пароль в соответствующем меню
[[Файл:Ввод текущего пароля.png|487x487пкс]]
* Затем в том же меню выберите необходимую опцию ('''''Сменить''''' или '''''Удалить''''' пароль)
[[Файл:Изменение и удаление пароля, актуальный конфигуратор.png|469x469пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 конфигуратор на ПК] ==

=== Установка конфигуратора и подключение к датчику ===
Датчик можно настроить при помощи [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 '''конфигуратора на ПК'''] (далее - "'''конфигуратор'''").

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса). Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Датчик подключенный при помощи MOLEX.png|без|мини|800x800пкс|'''Датчик подключенный при помощи MOLEX''']]
[[Файл:Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов.png|без|мини|800x800пкс|'''Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов''']]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройства с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком, рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Вместе с установкой конфигуратора 1.0.2.38 драйвера на С200М установятся автоматически.

Если вы используете С200М2 на операционных системах windows 10 и 11 драйвера должны установиться автоматически из центра обновления windows, на операционной системе windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов на С200М2].

Если драйвер был верно установлен, то после подключение преобразователя к вашему ПК/ноутбуку, вы увидите устройство STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')"

Номер ком порта отобрадаемый в данном меню так же нужнен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|900x900пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов с проверкой номера ком порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный ком порт который мы могли узнать в диспетчере устройств('''1''') и нажать кнопку '''ДУТ''' ('''2''').

[[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png|750x750пкс]]
{{Примечание|1=Подключение к дут следует сделать в течении 15 сек после того, как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой.}}
После подключения датчика вы должны увидеть это меню:

[[Файл:Описание основного меню конфигуратора на ПК, проводного дут .png]]

# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Температура датчика
# Текущий уровень датчика
# Текущий уровень CNT (необработанное значение уровня) датчика
# Сетевые адреса LLS подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса значит либо в линию одновременно подключено больше одного датчика либо на линии имеются помехи, в таком случае необходимо проверить подключение к дут на наличие других конфликтующих устройств и необходимо закрыть другие программы использующие ком порты например конфигуратор трекера)
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущий диапзаон выдаваемых значений (1-1023 или 1-4095)
# Текущий тип фильтрации и степень
# Модель подключенного датчика

=== Калибровка датчика ===
[[Файл:Калибровка дут на ПК.gif]]

После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Калибровка датчика'''"

[[Файл:Переход в меню калибровки датчика ПК.png]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''1''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''2''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Калибровка полного ПК.png]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''Центратор на трубках''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''1''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''2''')
* Значение "'''Пустой'''"('''3''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика
* Нажмите "'''ОК'''"

[[Файл:Калибровка пустого ПК.png]]

* Уровень датчика должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия после калибровки!}}
[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ПК.png]]
[[Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива ПК.png|без|мини|386x386пкс|'''Калибровочные значения после калибровки без топлива''' ]]
Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

=== Установка калибровочного значение Полный и Пустой вручную ===
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значение Полный и Пустой вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковые баки.
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!}}
Для этого, введите калибровочные значения Полный и Пустой ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе.

[[Файл:Переход в инженерное меню конфигуратора ПК.png|727x727пкс]]

[[Файл:Переход в установку калибровочных значений вручную.png|688x688пкс]]

[[Файл:Установка калибровочных значение вручную ПК.png|685x685пкс]]

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Выбор режима ТД-150 ПК.png|735x735пкс]]

- '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''.

- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.
{{Примечание|1=Аналоговый выход ТД-150 всегда активен на зеленом проводе в диапзаоне 0.2-9В, не нужно отдельно его включать}}

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Установка диапазона ТД-150 ПК.png|779x779пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присутствуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2'''), после конфигуратор должен переключится на новый адрес датчика и отобразить новый адрес датчика в поле "'''Устройства в сети'''"('''3''') и "'''Опросить сет. адрес'''"('''4''').
[[Файл:Смена сетевого адреса ТД-150 ПК.png|без|мини|701x701px|'''До смены сетевого адреса''']]
[[Файл:ТД-150 после смены сетевого адреса ПК.png|без|мини|701x701пкс|'''После смены сетевого адреса''']]

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация установлена на степень '''"Нет"''' ('''1'''), Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.
* Создайте Excel таблицу. Сохраните ее в формате '''.csv''' . Первая строка таблицы должна выглядеть следующим образом: [[Файл:Первая строчка тарировки в Excel.png]] Так же можно создать текстовый фаил на ПК/Телефоне или вести ручную запись тарировки
* Выбрать производится тарировка заливом или сливом. Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать размер порции

{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}

* Начать тарировку бака заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Пример тарировки заливкой порций по 10 литров и педставим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 115 вместо 1.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 115, 10 литров.png]][[Файл:Добавление первой порции в бак.png|421x421пкс]]

Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 115 на какой-то иное значение. Если уровень не изменяется, проверьте дренажные отверстия датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу попасть внутрь трубок.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Далее, добавьте следующую строку к вашей таблице.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 223, 20 литров.png]]

Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|663x663пкс]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|664x664пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png|401x401пкс]][[Файл:Законченная таблица тарировки.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-1023.
[[Файл:Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%.png|без|мини|'''Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%''']]
Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака'''
|-
|'''Емкость бака'''
|'''Количество порций'''
|'''Объем каждой порции'''

'''(Емкость бака / Кол-во порций)'''
|-
|'''0-60'''
|'''10-20'''
|'''3-4'''
|-
|'''61-100'''
|'''12-20'''
|'''5'''
|-
|'''101-500'''
|'''10-50'''
|'''10'''
|-
|'''501-1000'''
|'''20-50'''
|'''20'''
|-
|'''Более 1000'''
| colspan="2" |'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность отчетов на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|687x687пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

=== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

=== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''

[[Файл:Выбор степени фильтрации ТД-150 ПК.png|700x700пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''Пример до установки фильтрации и после.''']]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''') [[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать установить пароль '''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.''' [[Файл:Установка пароля конфигуратор ПК.png|772x772пкс]]
* После удачной установки пароля ряжом с иконкой ДУТ должен появится красный замок [[Файл:Датчик запаролен конфигуратор ПК.png|771x771пкс]]

{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''')
[[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить пароль'''"
[[Файл:Удаление пароля конфигуратор ПК.png|776x776пкс]]
* При удачном удалении пароля замок должен стать зеленым
[[Файл:Пароль на датчике удален конфигуратор ПК.png|775x775пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config мобильное приложение на Android] ==

=== Подключение к датчику ===
Проводные датчики можно подключить к смартфону к приложению [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Эскорт конфигуратор]. Для этого вам понадобятся:

* Смартфон на операционной системе Android с поддержкой технологии OTG
* Преобразователь RS-485 - USB, например, Escort C200m2
* USB-OTG адаптер для подключения преобразователя к смартфону

'''Внимание! Через приложение на смартфоне нельзя прошить датчик, это делается только при помощи компьютера и программы Bootloader'''

Подключив датчик к смартфону вы сможете:

* откалибровать датчик
* изменить уровень фильтрации
* изменить сетевой адрес
* выбрать режим работы датчика
* выбрать диапазон измерения (1023 или 4095)
* задать или изменить пароль
* произвести тарировку бака

[[Файл:Схема подключения датчика к телефону.png|без|мини|518x518пкс|'''Схема подключения датчика к телефону''']]
[[Файл:Схема подключения датчика к телефону с подачей дополнительного питания.png|без|мини|523x523пкс|'''Схема подключения датчика к телефону с подачей дополнительного питания''']]

* Подключите датчик к смартфону согласно схеме
* Проверьте что преобразователь включился (имеется индикация питания), на некоторых моделях режим OTG необходимо включить вручную в настройках телефона[[Файл:Режим OTG на телефонах OPPO.png|без|мини|'''Пример включения режима OTG на смартфонах OPPO''']]
* Выберете вкладку RS-485 ('''1''')
* Выберете Датчик уровня топлива ('''2''')
[[Файл:Подключение к дут через мобильное приложение.png|659x659пкс]]
* При первом подключении телефон должен попросить доступ к преобразователю, нажмите ОК
[[Файл:Предоставление доступа приложению к С200М2.png|без|мини|'''Предоставление доступа приложению к С200М2''']]
* Если такой запрос не появляется и датчик не обнаруживается - попробуйте подключить дополнительное питание к датчику согласно схеме подключения, так же проверьте что индикация питания на преобразователе активна и что режим OTG включен на смартфоне
* Если после запроса разрешения выходит ошибка "Не удалось подключить устройство, это нормально. Просто еще раз выберите датчик уровня топлива.[[Файл:Ошибка не удалось подключить устройство после запроса разрешения.png|без|мини|'''Ошибка не удалось подключить устройство после запроса разрешения''']]
* Если вы используете преобразователь C200M, то вы можете подключить дополнительный источник питания к преобразователю. Для этого вам нужно взять блок питания для зарядки смартфона с разъемом microUSB и подключить его к C200M к разъему ADD PWR
* После успешного подключения вы увидите главный экран датчика.
[[Файл:Параметры ТД-150 при подключении через мобильное приложение.png]]

# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Температура датчика
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущий тип и степень фильтрации
# Текущий уровень датчика
# Модель подключенного датчика

=== Калибровка датчика ===
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Настройки'''"

[[Файл:Переход в настройки ТД-150 в мобильном приложении.png|1000x1000пкс]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''2''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''1''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка полного ТД-150 в мобильном приложении.png|990x990пкс]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''Центратор на трубках''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''2''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''3''')
* Значение "'''Пустой'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка пустого ТД-150 в мобильном приложении.png|975x975пкс]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия после калибровки!}}
[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ТД-150 в мобильном приложении.png|973x973пкс]]

Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

=== Установка режима, диапазона и сетевого адреса ===

==== Установка режима ====
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Перейдите в настройки

[[Файл:Переход в настройки ТД-150 в мобильном приложении.png|997x997пкс]]

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Выбор режима ТД-150 мобильное приложение.png|630x630пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|1007x1007пкс]]

- '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''.

- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.
{{Примечание|1=Аналоговый выход ТД-150 всегда активен на зеленом проводе в диапзаоне 0.2-9В, не нужно отдельно его включать}}

==== Установка диапазона ====
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Выбор диапазона ТД-150 мобильное приложение.png|605x605пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|979x979пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

==== Изменение сетевого адреса ====
Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присувуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).
{{Внимание|1=На одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфиликт.}}
Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''')

[[Файл:Изменение сетевого адреса ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|968x968пкс]]

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик и перейти в настройки и проверить что фильтрация установлена на 0.

Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.

После перейти в меню тарировка

[[Файл:Переход в меню тарировки ТД-150 в мобильном приложении.png|1027x1027пкс]]

Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней. Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать_или_Возобновить_тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор_фаила_таблицы_тарировки_для_возобновления_тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор_папки_и_создание_нового_файла_тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4''').
{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}
После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор_метода_тарировки,_названия_таблицы,_размера_порции.png|'''Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции'''
Файл:Выбор_метода_тарировки_сливом,_выбор_объема_топлива_в_баке.png|'''Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1'''
</gallery>Вы всегда можете приостановаить тарировку и возобновить ее.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение_таблицы_тарировки_и_выход_из_тарировки.png|'''Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки'''
Файл:Возобновление_тарировки_бака.png|'''Возобновление тарировки бака'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|'''Добавление первой порции в бак'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|'''Добавление строки тарировки'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование_строки_тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''Редактирование строки тарировки''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление_строки_тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_второй_порции_в_бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

=== Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак? ===
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица_тарировки_при_уже_имеющихся_в_баке_10_литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.
[[Файл:Загрузка_таблицы_на_Wialon_(пример)._Не_забудьте_отметить_"Генерировать_пары_XY".png|без|мини|687x687пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

=== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

=== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Фильтрация ===
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”(2)'''

[[Файл:Выбор фильтрации ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|965x965пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

==== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ====
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''Пример до установки фильтрации и после.''']]

=== Установка и удаление пароля ===
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"
[[Файл:Переход в доп. возможности ТД-150 мобильное приложение .png]]
* В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать "'''Установить'''" '''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''
[[Файл:Установка пароля ТД-150 мобильное приложение.png]]

{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}

* Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"
[[Файл:Переход в доп. возможности ТД-150 мобильное приложение .png]]
* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить'''"
[[Файл:Удаление пароля ТД-150 мобильное приложение.png]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== Подключение датчика к GPS терминалу ==

=== Общие указания ===
[[Файл:Общие указания при монтаже дут.png]]

В зависимости от режима работы и назначения измерителя в цепи питания и сигнальных цепях используются дополнительные компоненты: фильтры, оптопары, балластные резисторы и предохранители. Элементы устанавливаются в кабине водителя транспортного средства или другой техники. При невозможности установки в данных местах обеспечить их дополнительную защиту от внешних климатических (например, солнце, осадки) и эксплуатационных (например, нагрев, движущиеся части) воздействий. Дополнительные компоненты размещаются на безопасном удалении от топлива и его горючих продуктов во взрывобезопасных зонах.

Для защиты цепи питания использовать предохранители соответствующего номинала (см. FU1 на схемах).

'''Для обеспечения искрозащиты цепи питания использовать балластные резисторы соответствующего номинала (см. R1 на схемах). Резисторы разместить вне взрывоопасной зоны: в случае высоковольтных скачков в линии питания датчика резистор выйдет из строя и цепь разорвется, исключая возможность искрения во взрывоопасной зоне.'''

Кабели соединительные прокладываются на удалении от движущихся и нагревающихся при работе техники частей. При отсутствии дополнительной изоляции проводов кабелей соединительных использовать не поддерживающие горение полимерные гофрированные трубки, применяемые в автотракторной технике.

=== Схемы подключения ===
Для того, чтобы подключить датчик к GPS терминалу и к источнику питания воспользуйтесь схемой, представленной ниже.
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485.png|без|мини|811x811px|'''Схема подключения по RS-485''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по Частотному выходу.png|без|мини|806x806px|'''Схема подключения по Частотному выходу''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-150 по Аналоговому выходу.png|без|мини|803x803px|'''Схема подключения по Аналоговому выходу''']]

{{Примечание|1=У датчика ТД-150 аналоговый режим включен всегда, его не нужно включать в конфигураторе!}}

=== Подключение с использованием резистора ===
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности .png|без|мини|809x809px|'''Схема подключения по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности''']]Датчики поставляются вместе с 2 резисторами. Каждый из них может быть использован вместо поставляемого предохранителя (но не вместе с ним).

'''Черный резистор''' следует использовать в том случае, если датчик запитывается '''12В''' источником питания. '''Красный резистор''' следует использовать при более высоком напряжении до '''80В''' (до '''40В''' для соблюдения сертификата соответствия).

Назначения резистора заключается в разрыве линии подачи напряжения в случае ее перегрузки и предотвращении искрообразования во взрывоопасной зоне, которое могло бы возникнуть в этом случае.

[[Файл:Резисторы.png|825x825пкс]]

Для достижения взрывобезопасности датчик в любом режиме нужно подключать через резистор а не предохранитель
{{Примечание|1=Не вместе с предохранителем, а вместо предохранителя}}

== Пломбирование датчика и кабеля ==

=== Пломбировка датчика актуального образца ===
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка проводных ДУТ.png|'''Защитная крышка проводных ДУТ'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''Пломба'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:Проводной дут с защитной крышкой.png|без|мини|468x468пкс|'''Проводной дут с защитной крышкой''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')

<gallery widths="400" heights="400">
Файл:Установка пломбы на проводной дут.png|'''Установка пломбы на проводной дут'''
Файл:Установленная пломба на проводной дут.png|'''Установленная пломба на проводной дут'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы проводного дут.png|без|мини|480x480пкс|'''Извлечение пломбы проводного дут''']]
[[Файл:Пломба_после_извлечения.png|без|мини|'''Пломба после извлечения''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

==== Альтернативная пломбировка датчика актуального образца ====
Так же в комплекте с датчиком актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть трос через отверстие в крышке датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 1.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 2.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 3.png|750x750пкс]]

=== Пломбировка датчика старого образца ===
[[Файл:Пломбирование датчика в старом корпусе.png|761x761пкс]]

=== Пломбировка кабеля ===
Для пломбировки разъема датчика проденьте пластиковую пломбу в специальное отверстие на разъеме датчика

[[Файл:Пломбирование кабеля.png]]

== Обновление прошивки датчика ==
[https://docs.google.com/document/d/1N5a2UtCe8WYpmxnQ_ypkGnqHeSpMDLfLVFTuLoHpxBM/edit '''Инструкция по прошивке''']

'''[https://www.youtube.com/watch?v=BvWo8sETwPY Также есть видеоинструкция]'''

'''Актуальную версию прошивки вы можете в [https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 разделе загрузок на нашем сайте]'''

== Частые проблемы и способы их решения ==

=== Уровень 7000 ===
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

=== Уровень 6500 ===
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.

Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

=== Датчик не подключается или не определяется в приложении ===
Если датчик не подключается к конфигуратору, проделайте следующее:

* Убедитесь в том, что выбран верный номер СОМ порта и в том, что установлены драйвера и библиотеки (STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')" [[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|877x877пкс]] [[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png]]
* Если возможно, подключите другой датчик, который точно работает; если он подключается, тогда проблем с СОМ портом или преобразователем нет

* Подключите другой USB кабель к С200М (разъем ADD PWR); проверьте исправен ли USB кабель
* Если используется иной преобразователь, убедитесь, что на датчик подается достаточное питание (12 вольт оптимально)
* Подключая датчик, нажмите Search for sensors в течении 15 секунд после подачи питания на датчик
* Если вышеперечисленное не помогло - перепрошейте датчик
* Если не удается завершить прошивку, обратитесь в нашу техподдержку

=== Проверка подключения между датчиком и терминалом по RS-485 ===
Если датчик, по какой-либо причине, после того, как вы все верно настроили, не передает данные на терминал, необходимо выяснить, происходит ли обмен данными между устройствами.

Для этого, подключите датчик к терминалу по RS-485. Подайте питание на оба устройства.

После этого возьмите преобразователь RS-485-USB и подсоедините его между датчиком и терминалом так, как показано ниже:

Для RS-485 линии А и В конвертера должны быть подключены к линиям А и В датчика
[[Файл:Подключения для снятие лога RS-485 .png|без|мини|820x820пкс|'''Подключения для снятие лога RS-485''' ]]
Запустите [https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing terminal.exe] и настройте СОМ порт как показано ниже:

Baud rate – 19200, Parity – None, Stop-bits – 1, Handshaking – None

Также, отметьте HEX или ASCII в зависимости от того, в каком формате будут передаваться информация от датчика. Для всех датчиков, кроме TD-600 настроенного в режиме RS-232, нужно выбрать HEX.

После правильного подключения преобразователя выберите СОМ порт и нажмите Connect. Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.
[[Файл:Датчик отвечает терминалу по RS-485.png|без|мини|667x667пкс|'''Датчик отвечает терминалу по RS-485''']]
Если нет обмена данными между двумя устройствами, попробуйте опросить датчик вручную.

Для этого, введите запрос '''31$01$06$6C''' для датчика с сетевым адресом 1 и нажмите '''Send'''
[[Файл:Отправка запроса на датчик.png|без|мини|673x673пкс|'''Отправка запроса на датчик''']]
Структура запроса зависит от сетевого адреса датчика. Если вы измените адрес датчика на 255, например, то запрос будет выглядеть следующим образом

'''31$FF$06$29'''

'''FF''' - 255 в HEX

'''29''' - контрольная сумма '''CRC''' рассчитанная для конкретного запроса

Для того, чтобы посчитать контрольную сумму, вы можете перейти на сайт '''[https://crccalc.com/ crccalc]''' и ввести ваш запрос без знака '''$''', выбрать HEX, CRC-8/MAXIM и нажать Calc CRC-8
[[Файл:Расчет CRC для адреса 255.png|без|мини|678x678пкс|'''Расчет CRC для адреса 255''']]
Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.

Если датчик не отвечает терминалу, но отвечает на запрос, который вы отправляете вручную, вам следует проверить порты RS-485 вашего терминала.

Если датчик не отвечает ни на что - следует провести стандартную процедуру диагностики ДУТ

== Описание протокола LLS ==
Протокол описан в данном [https://docs.google.com/spreadsheets/d/12cmqjmKU7KKg6ms8wnTsv6Ttb1gohf8b/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true документе]

Пример запроса и ответа для 1 сетевого адреса:

Запрос: '''''31 01 06 6C'''''

Ответ от датчика: '''''3E 01 06 19 01 00 92 5D BE'''''

== Назначение контактов и проводов ==
[[Файл:Распиновка ТД-150.png|883x883пкс]]

== Удаленное управление ДУТ Эскорт ==
На данный момент у терминалов Навтелеком и ГлонассСофт имеется возможность настройки проводных ДУТ Эскорт путем удаленного подключения к нав.терминалу без использования вышеупомянутых команд. Сделать это можно согласно данным инструкциям:

'''[https://youtu.be/n_HxgImFvPs Смарт и Сигнал, встроенный конфигуратор]'''

'''[https://youtu.be/npxXyVOtfh0 Смарт и Сигнал через создание команд в конфигураторе]'''

'''[https://www.youtube.com/watch?v=p6JkD-AuSHk Умка]'''

Так же возможна отправка команд через смс команды или терминал трекера.

На данный момент, нам известно что функцию удалённого управления поддерживают трекеры семейства Смарт и Сигнал производства Навтелеком (Сигнал, Смарт), Техноком (АвтоГРАФ) и ГлонассСофт (УМКа). Передача команд на датчик возможна только в режиме работы RS-485.

Для начала Вам необходимо открыть [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 ПК-конфигуратор Эскорт]; преобразователь и\или трекер, при этом, должны быть отсоединены от компьютера. Во вкладке '''''Сервис''''' кликните на опцию '''''Дистанционное управление'''''.

[[Файл:Переход во вкладку Дистанционное управление.png|750x750пкс]]

Откроется окно формирования команд для отправки:

[[Файл:Вкладка Дистанционное управление.png|748x748пкс]]

Здесь необходимо:

# Выбрать, какого рода команду необходимо сформировать
# Указать текущий сетевой адрес датчика, на который будет отправлена команда
# Указать параметры, которые необходимо изменить данной командой
# Нажать на кнопку '''''Сгенерировать'''''
# Затем нужно отправить выделенную часть команды через конфигуратор трекера или СМС-сообщением на номер действующей SIM-карты данного GPS-терминала

ВНИМАНИЕ: если на датчике установлен пароль, то нужно сначала отправить команду на ввод пароля, а затем команду, которая Вам нужна.

[[Файл:Процесс формирования команды.png|755x755пкс]]

Для расшифровки ответа на отправленную команду необходимо:

# Скопировать ту часть ответа от трекера, которая начинается с '''''3Е01…''''', и вставить его в поле ввода\вывода во вкладке ''Дистанционное управление'' конфигуратора Эскорт
# Нажать на '''''Расшифровать ответ'''''

[[Файл:Процесс расшифровки ответа.png|762x762пкс]]

[[Файл:Пример расшифрованного ответа.png|762x762пкс]]

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-150.pdf?v=271022141709 Технический паспорт устройства]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/en/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active Страница продукта]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]'''

{{Далее|назад=TD-BLE|вперёд=TD-150-BLE|вперёд-текст=TD-150 BLE}}

TD-BLE Настройка через ПК

2026-10-08T14:10:51Z

{{Способы настройки|TD-BLE|Мобильное приложение|TD-BLE Настройка через ПК|ПК-конфигуратор}}
[[Файл:TD-BLE.png|мини|308x308пкс|'''Текущий дизайн TD-BLE''']]

== Определение и назначение датчика ==
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).

TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=070225222357 тех.паспорте устройства.]

== Основные термины и понятия ==
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;

'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS.

'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.

== Конструкция датчика ==

==== Конструкция TD-BLE первого поколения ====
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]

==== Конструкция TD-BLE второго поколения ====
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]

== Подключение датчика к ПК-конфигуратору ==
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вы можете использовать конфигуратор [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/Escort%20Configurator%20Installer_ru.zip?v=230925160507 Escort Configurator], доступный на ПК с ОС Windows 8,10,11 (далее “'''конфигуратор'''”).

'''ПРИМЕЧАНИЕ:''' для подключения к датчику ПК должен обладать Bluetooth-модулем с поддержкой технологии LE (сокращенно BLE, Bluetooth Low Energy).

=== Подключение датчика ===
Сначала убедитесь, что на Вашем ноутбуке/ПК включен bluetooth. Откройте конфигуратор, выберите опцию '''Беспроводное соединение'''.

[[Файл:Image conf deks.png|904x904пкс]]

Найдите требуемый датчик, введя последние 6 цифр его серийного номера и нажав '''''Сканировать'''''. Вы можете найти серийный номер на голове датчика. <gallery mode="nolines" widths="900" heights="450">
Файл:Обнаружение TD-BLE (ПК-конфигуратор).png|alt=
Файл:Обнаружение TD-BLE (ПК-конфигуратор) 2.png|alt=
</gallery>Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите на него. Если в зоне действия находится много датчиков, из-за чего список становится длинным, то активируйте опцию '''''Только рядом''''', чтобы конфигуратор сканировал только те ДУТ, что находятся рядом с вами. <gallery mode="nolines" widths="900" heights="450">
Файл:Активация опции Только рядом 1.png|alt=
Файл:Активация опции Только рядом 2.png|alt=
</gallery>

=== Установка пароля ===
При первом подключении к датчику конфигуратор запросит установку пароля на устройство для возможности его дальнейшей настройки.

[[Файл:Установка пароля 1.1.png|888x888пкс]]

Затем в появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''''Изменить'''''.

[[Файл:Установка пароля 2.1.png|897x897пкс]]
{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
'''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

=== Основные параметры датчика ===
На главной странице настройки датчика вы можете видеть его следующие параметры:

# Текущий '''уровень топлива''' датчика (не объем топлива в баке)
# Состояние уровня топлива
# Текущая '''температура''' датчика
# Текущее значение '''CNT''' (необработанного уровня) датчика (его назначение будет объяснено далее в руководстве)
# Версия '''ПО''' датчика
# Серийный номер датчика
# '''MAC-адрес датчика''' (используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам)
# '''Время''' датчика (необходимо для корректной записи данных черного ящика устройства)
# '''RSSI''', индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# '''Напряжение батареи''' датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)
[[Файл:Основные параметры TD-BLE, ПК-конфигуратор.png|915x915пкс]]

'''Снижение вольтажа батареи на 10-15 секунд до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи.

Также, можно наблюдать следующие меню настройки:

[[Файл:Основные настройки TD-BLE, ПК-конфигуратор.png|913x913пкс]]

# '''''Общие настройки''''', где можно настроить сетевой адрес, режим работы, диапазон измерения и фильтрацию датчика
# '''''Калибровка''''', в котором калибруется датчик
# '''''Тарировка''''', чтобы создать тарировочную таблицу бака, где установлен датчик
# '''''Диагностика''''', записанные сообщения из которого можно отправить в тех.поддержку для анализа

== Калибровка датчика ==

=== Как правильно калибровать датчик ===

==== Калибровка значения Полный ====
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика, необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для того чтобы это сделать, необходимо следовать шагам ниже:

* Вставить пластиковый центратор в трубки
[[Файл:Центратор1.png|без|мини|822x822пкс|'''Центратор''']]
[[Файл:Центратор на трубках.png|без|мини|823x823пкс|'''Центратор на трубках''']]

* Наполнить трубки топливом путем заклеивания дренажных отверстий изолентой и наполнения трубок (перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
<gallery mode="nolines" widths="450" heights="400">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>
*Открыть меню '''''Калибровка''''' ('''1''')
[[Файл:Меню Калибровка.png|913x913пкс]]
*Выбрать тип калибровки '''''Топливом''''' ('''2''')

*Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''3''')

* Нажать '''''Полный''''' ('''4''')
[[Файл:Image калибровка.png|908x908пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Полный''''' ('''1''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика.

[[Файл:Полный и CNT.png|918x918пкс]]

==== Калибровка значения Пустой ====
* Опустошить трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
<u>'''Внимание!''' Допустимо, что после опустошения трубок уровень топлива ('''1''') может не опускаться до минимального значения 1 до тех пор, пока не будет корректно откалиброван ''Пустой''</u>
* Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''2''')
* Нажать '''''Пустой''''' ('''3''')

[[Файл:Калибровка значения Пустой, актуальный конфигуратор.png|914x914пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Пустой''''' ('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''5'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

Уровень датчика ('''6''') должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

[[Файл:Пустой и CNT.png|922x922пкс]]

Таким образом, '''CNT''' должно увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:Зависимость уровня топлива от заполнения трубок.png|863x863пкс]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия датчика после их блокировки!}}
[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. В меню '''''Калибровка''''' выберите опцию '''''Без топлива''''' '''(1)''' и нажмите '''''Откалибровать'' (2)''' . Значения Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery mode="nolines" widths="450" heights="450">
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 1.png|alt=
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 2.png|alt=
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий диапазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива в его трубках нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, ввиду того что датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT); значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длины трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095; или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем по возможности производить калибровку с топливом.'''

=== Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную ===
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковых баках.
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!}}
Для этого, выберите опцию '''''Ручной ввод''''' ('''1''') в меню '''''Калибровка''''' и установите калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе. Затем нажмите '''''Сохранить''''' '''(2)''' <gallery mode="nolines" widths="600" heights="500">
Файл:Ручной ввод калибровочных значений.png|alt=
Файл:Ручной ввод калибровочных значений 2.png|alt=
</gallery>

=== Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095? ===
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню '''''Настройки''''' ('''1''') и выберите один из двух вариантов в появившемся поле '''''Диапазон''''' ('''2'''). После этого, нажмите на кнопку '''''Сохранить''''' ('''3''').<gallery mode="nolines" widths="900" heights="500">
Файл:Выбор меню Настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Изменение диапазона ПК-конфигуратор 1.png|alt=
Файл:Изменение диапазона ПК-конфигуратор 2.png|alt=
</gallery>

=== Как проверить правильность калибровки? ===
Калибровочное значение '''Пустой''' должно быть как минимум '''в 1.4 (после округления) раза меньше''' калибровочного значения '''Полный'''.

[[Файл:Проверка калибровки датчика, ПК-конфигуратор.png|895x895пкс]]

== Подготовка бака и датчика ==

=== Подготовка бака ===
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''Выбор места установки ДУТ''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''Сверление отверстия под углом''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''Удаление высверленного диска''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

==== Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака? ====
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://vkvideo.ru/video-211747962_456239047 Видеопример важности установки датчика по геометрическому центру бака]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|'''Положение датчика и перетекание топлива''']]

{{Внимание|1=Перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.}}
В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''Датчик установлен в самое высокое место бака''']]
[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]

===== Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ. =====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''Два датчика установленных по диагонали''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

=== Места установок в баки сложной формы ===

==== Бак формы П ====
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]

==== Цилиндрический бак ====
В данном случае датчик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]

===== Длинный цилиндрический бак =====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]

===== Бак лестница =====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]

====== Тарировка бака лестница ======
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, то есть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий виртуальный датчик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]

=== Подготовка датчика ===

==== Подготовка трубок датчика ====
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.
{{Внимание|1=Минимальная длина трубок датчика, устанавливаемого в бак транспортного средства, не должна быть меньше 15 см (150 мм). Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. В случае стационарных объектов с баками малой высоты (дизельные генераторы, например) длина измерительной части может быть короче 15 см, однако качество данных может зависеть от вибраций, которым топливо может подвергаться в ходе работы объекта. Максимальная длина трубок может достигать 6м.}}

[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|'''Измерение высоты бака''']]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''Измерение длины трубок''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''Обрезка трубок'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''Цанговое соединение''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''Внутреннее соединение цангового соединения''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''Цанговое соединение установлено''']]
[https://vkvideo.ru/video-211747962_456239140 Посмотрите это видео для ознакомления с соединением в реальном времени.]

=== Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца ===
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

=== Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца ===
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

=== Тарировка бака ===
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака, и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

То есть установить датчик в бак, заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена и обработана масло-бензостойким герметиком с обеих сторон (нанести умеренное количество герметика - иначе он может заблокировать дренажные отверстия датчика)'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3 мм.<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того чтобы создать такую таблицу вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры/галлоны после каждой порции.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация на датчике отключена; фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака (меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''), далее '''''Степень фильтрации''''' ('''2''')).
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Фильтрация отключена.png|alt=
</gallery>Для создания тарировочной таблицы используйте соответствующее меню '''''Тарировка''''' в конфигураторе.

[[Файл:Меню Тарировка.png|883x883пкс]]

При этом будет активирован режим ускоренной тарировки, во время которого датчик будет измерять свой уровень каждые 5 секунд вместо каждых 10 секунд в обычном режиме. TD-BLE находится в данном режиме в течение 20 минут; по окончании этого времени можно сохранить текущую таблицу, выйти из меню тарировки и войти в него снова, чтобы активировать ускоренную тарировку еще раз.

[[Файл:Ускоренная тарировка включена, ПК-конфигуратор.png|709x709пкс]]

Далее необходимо выполнить следующие шаги:
* Выбрать, как именно будет производиться тарировка, заливом или сливом ('''1'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать объем порции ('''2''')

{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}
[[Файл:Тарировка. актуальный конфигуратор 1.png|908x908пкс]]
* Начать тарировку бака, заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию, и записывая в таблицу уровень после его стабилизации
Приведем пример тарировки заливкой порций по 10 литров и представим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 185 вместо 1.<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Начало тарировки не совсем пустого бака, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление первой порции в бак.png|alt=
</gallery>Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 185 на какое-то иное значение. Если уровень не изменяется, '''проверьте дренажные отверстия''' датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика методом переворота. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу подняться вверх по трубкам.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Когда уровень топлива стабилизируется, введите необходимый размер порции в поле '''''Объем порции''''' ('''1''') и нажмите на '''''Добавить порцию''''' ('''2'''). <gallery mode="nolines" widths="900" heights="600">
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор 2.png|alt=
</gallery>Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порции в меню Тарировка.png]]

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|756x756пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|757x757пкс]]

[[Файл:Изменение объема порции в меню Тарировка 2.png]]

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png]]

[[Файл:Готовая тарировочная таблица в меню Тарировка.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-4095.
[[Файл:Таблица бака, который невозможно заполнить на 100%.png|без|мини|459x459пкс|'''Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%''']]
По завершении процесса тарировки нажмите '''''Экспорт''''' для сохранения получившейся тарировочной таблицы на ПК.
[[Файл:Сохранение готовой таблицы.png|без|мини|884x884пкс|'''Сохранение готовой тарировочной таблицы''']]

Для удаления строки кликните на неё ('''1'''), а затем на соответствующий символ ('''2''').

Для редактирования строки кликните дважды на значение в этой строке, которое необходимо изменить.

[[Файл:Удаление строки тарировочной таблицы, ПК-конфигуратор.png]]

Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака'''
|-
|'''Емкость бака в литрах'''
|'''Количество порций'''
|'''Объем каждой порции'''
'''(Емкость бака / Кол-во порций)'''
|-
|'''0-60'''
|'''10-20'''
|'''3-4'''
|-
|'''61-100'''
|'''12-20'''
|'''5'''
|-
|'''101-500'''
|'''10-50'''
|'''10'''
|-
|'''501-1000'''
|'''20-50'''
|'''20'''
|-
|'''Более 1000'''
| colspan="2" |'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность пересчета показаний уровня в литры/мм/иные единицы на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашу платформу, загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|792x792пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

==== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ====
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции, который записывается в таблицу, к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|664x664пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|645x645пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

==== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ====
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|846x846пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

== Фильтрация ==
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''''Настройки''''' ('''1''') и нажмите '''''Сохранить''''' ('''3''').<gallery mode="nolines" widths="900" heights="450">
Файл:Выбор меню Настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Выбор степени фильтрации TD-BLE 1.png|alt=
Файл:Выбор степени фильтрации TD-BLE 2.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства:
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-4'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''5-7'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''8-10'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Это общие рекомендации

Основные правила:

* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации

Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''До и после включения фильтрации на датчике''']]

== Пломбировка и крепление ==

=== Пломбирование датчика ===

==== Пломбирование TD-BLE прежнего образца ====
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.

[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]

==== Пломбирование TD-BLE актуального образца ====
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''Защитная крышка TD-BLE'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''Пломба TD-BLE'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''TD-BLE с защитной крышкой''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350">
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''Установка пломбы на датчик TD-BLE'''
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''Установленная пломба на датчик TD-BLE'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''Извлечение пломбы''']]
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''Пломба после извлечения''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

==== Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца ====
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]
* Продеть оба конца троса через отверстие в голове датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть трос и установить пломбу нажав на выпирающую часть
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]

=== Крепление на бак и направление передатчика ===
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.

[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]

=== Как сильно закручивать саморезы ===
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''Как сильно закручивать саморезы''']]

== Дополнительные настройки ==
Также, в меню ''Настройки'' имеется возможность отключить термокомпенсацию ('''1''').
{{Внимание|1=Не рекомендуется изменять положение переключателя термокомпенсации (он должен оставаться красным), если у вас не используется свой алгоритм термокомпенсации.}}
Опция '''''Шифрование данных''''' ('''2'''), работает только при работе через RS-485 BLE базу или BA-BLE.

[[Файл:Детали дополнительных настроек.png|845x845пкс]]

==== Сохранение тарировочной таблицы в память датчика ====
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтобы датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах/мм длины трубок датчика или же в процентах, пересчитанных от объема.

Для включения данной функции перейдите в меню '''''Настройки'' (1)''', активируйте '''''Пересчет в литры/%/мм'' (2)''' и нажмите '''''Сохранить''''' ('''3''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Активация пересчета в литры.png|alt=
</gallery>
{{Примечание|1=Данная функция не рекомендуется к использованию, если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужен будет выезд к датчику, а таблицу на платформе, в свою очередь, редактировать можно удаленно в любой момент.}}
Для того чтобы сохранить тарировочную таблицу в датчик, откройте меню '''''Таблица пересчета''''' (доступно после активации самой функции)

[[Файл:Таблица пересчета.png|708x708пкс]]

'''ВНИМАНИЕ! Добавляемая таблица должна содержать не более 50 строк.'''

Затем выберите опцию '''''Импорт из файла'''''

[[Файл:Импорт из файла.png|756x756пкс]]

'''ВНИМАНИЕ! Для корректного добавления таблицы она должна представать в формате ''.csv'' и в виде значений уровня топлива и объема топлива, записанных в отдельных столбцах, согласно примеру ниже'''

[[Файл:Необходимый формат таблицы для сохранения в проводных ДУТ.png]]

После успешного добавления таблицы в датчик ее необходимо в нем сохранить ('''1'''). После завершения всех настроек нажмите соответствующую кнопку ('''2''')

[[Файл:Добавление таблицы в датчик (актуальный конфигуратор).png|814x814пкс]]

При успешном выполнении всех перечисленных шагов датчик будет передавать значение, пересчитанное из единиц уровня топлива в необходимое вам.

[[Файл:Пересчитанное значение.png|533x533пкс]]

== Распространенные проблемы и пути их решения ==

=== Уровень не изменяется ===
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery mode="nolines" widths="450" heights="800">
Файл:Перевод в литры отключен, ПК-конфигуратор.png|'''Перевод в литры отключен'''
Файл:Перевод в литры включен, но таблица не загружена в датчик, ПК-конфигуратор.png|'''Перевод в литры включен, но тарировочная таблица не загружена в датчик'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

=== Уровень 7000 ===
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

=== Уровень 6500 ===
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.

Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

=== Датчик не подключается или не определяется в приложении ===
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.

Если к датчику не подключено ни одно устройство, то попробуйте подключиться к нему с помощью мобильного приложения Escort.

Доступно на

- [https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Android]

- [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS]

Так, перед подключением убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=
Файл:Android geolocation permission.png|alt=
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в мобильном приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''nRF Connect.''' '''Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)'''

]]
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона.

Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку.

Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);''' '''Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V'''

]]
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.

=== Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4 ===
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.

При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .

Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.

[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]

Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.

Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.

Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]

==== Коды ошибок связи трекеров ====
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.

Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.

Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи.

== Как заменить батарейку ==
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.

Среднее потребление датчика TD-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500''']]

=== Замена батарейки в TD-BLE актуального образца ===
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''Снятие защитной крышки TD-BLE''']]
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек''']]
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''Полость держателя батарейки, залитая литолом''']]
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500''']]
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.

=== Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца ===
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки

* Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.
* Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).

[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]

* Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]

* Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В).
* Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты).

[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]

* Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.
* Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]

* Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;

[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]

* Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]

* Проверить работоспособность датчика.
* Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа.

В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.

Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)

==== Примеры герметиков рекомендуемые сообществом ====
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''ABRO 999 RED''']]
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''ABRO 999 GREY''']]

[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''Герметик Permatex Motoseal 29132'''|806x806пкс]]
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''Герметик ВГО-1'''|625x625пкс]]

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=070225222357 Технический паспорт устройства]'''
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''Страница продукта''']
* '''[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]'''
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами''']]

TD-BLE

2026-10-08T14:10:50Z

[[en:TD-BLE| English version]]
[[es:TD-BLE| Versión en español]]
{{Способы настройки|TD-BLE|Мобильное приложение|TD-BLE Настройка через ПК|ПК-конфигуратор}}
{{Карточка датчика
|тип = Беспроводной датчик уровня топлива
|фото = TD-BLE.png
|п1 = Тип измерения |з1 = ёмкостной
|п2 = Связь |з2 = Bluetooth LE, режим Advertising
|п3 = Протокол |з3 = Escort BLE
|п4 = Передача данных |з4 = 3 с (ПО ≥ 1.3.4) · 1 с (ПО ≤ 1.3.0)
|п5 = Период измерения |з5 = 10 с
|п6 = Диапазон уровня |з6 = 1…1023 / 1…4095
|п7 = Питание |з7 = автономное, батарея
|паспорт = https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE.pdf
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/#tdble
|продукт = https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/
|ios = https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085
|android = https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config
}}
== Определение и назначение датчика ==
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).

TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=070225222357 тех.паспорте устройства.]

== Основные термины и понятия ==
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;

'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS.

'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.

== Конструкция датчика ==

==== Конструкция TD-BLE первого поколения ====
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]

==== Конструкция TD-BLE второго поколения ====
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]

== Подключение датчика к смартфону ==
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).

=== Геолокация ===
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.

[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]

=== Подключение датчика ===
[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]

Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE'''.

[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]

Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика.

Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''

[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]

=== Установка пароля ===
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.

[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.

[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]
{{Внимание|1=Обратите внимание, что процедура сброса пароля является весьма трудоемкой мы рекомендуем ответственно отнестись к заданию пароля и его сохранности.}}
'''Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

=== Основные параметры датчика ===
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:

# Серийный номер датчика
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик
# '''Температуру''', измеренную датчиком
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)
# Графическая шкала заполнения датчика
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам
<gallery widths="400" heights="800" mode="nolines">
Файл:Android данные TD-BLE.png|'''Вкладка "Данные" (Android)'''
Файл:IOS данные TD-BLE.png|'''Вкладка "Данные" (iOS)'''
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи.

== Калибровка датчика ==
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]

=== CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик? ===
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.

[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]

Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок.

Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.

Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750">
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750">
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=
</gallery>

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]
{{Примечание|1=Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку Полный) или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку Пустой). Калибровочные значения могут отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.}}

=== Как и для чего калибровать датчики? ===
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом.

Поэтому вам следует:

# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''
</gallery>
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"'''
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия после калибровки!}}
[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines">
Файл:Калибровка без топлива.png|'''Калибровка без топлива'''
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''Калибровочные значения ДО калибровки без топлива'''
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''Калибровочные значения после калибровки без топлива'''
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''

=== Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095? ===
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines">
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''Максимальный уровень - выберите диапазон'''
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки'''
</gallery>

=== Как проверить правильность калибровки? ===
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]

== Подготовка бака и датчика ==

=== Подготовка бака ===
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''Выбор места установки ДУТ''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''Сверление отверстия под углом''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''Удаление высверленного диска''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

==== Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака? ====
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|'''Положение датчика и перетекание топлива''']]

{{Внимание|1=Перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.}}
В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''Датчик установлен в самое высокое место бака''']]
<span id=ступенькой></span>
[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]

===== Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ. =====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''Два датчика установленных по диагонали''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

=== Места установок в баки сложной формы ===

==== Бак формы П ====
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]

==== Цилиндрический бак ====
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]

===== Длинный цилиндрический бак =====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]

===== Бак лестница =====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]

====== Тарировка бака лестница ======
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]

=== Подготовка датчика ===

==== Подготовка трубок датчика ====
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.
{{Внимание|1=Минимальная длина трубок датчика, устанавливаемого в бак транспортного средства, не должна быть меньше 15 см (150 мм). Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. В случае стационарных объектов с баками малой высоты (дизельные генераторы, например) длина измерительной части может быть короче 15 см, однако качество данных может зависеть от вибраций, которым топливо может подвергаться в ходе работы объекта. Максимальная длина трубок может достигать 6м.}}

[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|'''Измерение высоты бака''']]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''Измерение длины трубок''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''Обрезка трубок'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''Цанговое соединение''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''Внутреннее соединение цангового соединения''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''Цанговое соединение установлено''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

=== Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца ===
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

=== Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца ===
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

== Тарировка бака ==
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.
{{Примечание|1=Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика}}
Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600">
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.

Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]

Выберите тип тарировки классическая '''(2)'''.

Математичесякая тарировка '''(1)''' [[TD-BLE#Математическая тарировка|показана в данной статье.]]

[[Файл:Выбор типа тарировки.jpg|800x800пкс]]

Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4''').
{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}

После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции'''
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1.

Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1'''
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''Таймер режима тарировки'''
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня.

После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки'''
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''Возобновление тарировки бака'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''Добавление первой порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''Добавление строки тарировки'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''Редактирование строки тарировки''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

=== Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак? ===
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

=== Тарировка баков сложной формы ===
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]

После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.

После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500">
Файл:Бак заполнен.png|alt=
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=
</gallery>

=== Что делать, если бак не удается заполнить полностью? ===
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''Тарировочная таблица в файле .csv''']]

=== Сколько порций добавлять? ===
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака
|-
|Емкость бака
|Количество порций
|Объем каждой порции

(Емкость бака / Кол-во порций)
|-
|0-60
|10-20
|3-4
|-
|61-100
|12-20
|5
|-
|101-500
|10-50
|10
|-
|501-1000
|20-50
|20
|-
|Более 1000
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные
|}

{{Примечание|1=Основное правило: больше порций - больше точность отчетов на мониторинговой платформе.}}

=== Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение ===
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.

Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485''' ]]
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE''']]
Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.

=== Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ2''']]

=== Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''ВАЖНО''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|632x632пкс|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 1''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''Пример тарировочной таблицы ДУТ 2''']]

=== Математическая тарировка ===
В мобильном приложении имеется возможность создать математическую тарировучную таблицу по размерам емкости, данный функционал ремендуется использовать только на больших емкостях где нет возможности произвести классическую тарировку заливом\сливом.

Для создания математической тарировки перейдите в меню тарировки датчика ('''2''')

[[Файл:Переход в меню тарировки.png|800x800пкс]]

Начните тарировку и выберите имя фаила и место хранения в памяти телефона и выберите режим математчиеской тарировки.

[[Файл:Переход в меню математической тарировки.jpg|800x800пкс]]

В меню тарировки выберите тип вашей емкости '''(1)''' и заполните размеры емкости '''(2)''', нажав на знак вопроса '''(3)''' рядом с параметром вы можете вызвать подсказку по данному параметру.

[[Файл:Меню математической тарировки.png]]

Выберите диапазон '''(1)''' установленный в настройках датчика (1023 или 4095), Укажите количество порций\строк тарировки '''(2)'''.

После заполения обязательных полей нажмите получить таблицу '''(3)'''.

[[Файл:Завершение математической тарировки.png]]

Теперь вы можете просмотреть и отредактировать полученную таблицу, нажав на три точки '''(1)''' вы можете отркыть меню в котором можно поделиться фаилом таблицы.

[[Файл:Сохранение таблицы математической тарировки.png]]

== Фильтрация ==
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства:
{| class="wikitable"
|'''0-1'''
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
|'''2-4'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
|'''5-7'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
|'''8-10'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Это общие рекомендации

Основные правила:

* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации

Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''До и после включения фильтрации на датчике''']]

== Пломбировка и крепление ==

=== Пломбирование датчика ===

==== Пломбирование TD-BLE прежнего образца ====
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.

[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]

==== Пломбирование TD-BLE актуального образца ====
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''Защитная крышка TD-BLE'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''Пломба TD-BLE'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''TD-BLE с защитной крышкой''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350">
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''Установка пломбы на датчик TD-BLE'''
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''Установленная пломба на датчик TD-BLE'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''Извлечение пломбы''']]
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''Пломба после извлечения''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

==== Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца ====
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]

=== Крепление на бак и направление передатчика ===
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.

[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]

=== Как сильно закручивать саморезы ===
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''Как сильно закручивать саморезы''']]

== Черный ящик ==
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.

Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.

Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').

После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]

Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')

[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]

== Дополнительные настройки ==
В меню Доп. настройки имеется возможность отключить термокомпенсацию ('''1''').
{{Внимание|1=Не рекомендуется изменять положение переключателя термокомпнесации (он должен оставаться зеленым), если у вас не используеться свой алгоритм термокомпенсации.}}
Опция '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), работает толлько при работе через RS-485 BLE базу или BA-BLE.

[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|880x880пкс]]

=== Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную ===
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').
{{Внимание|1=Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого!}}
[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]

=== Сохранение тарировочной таблицы в память датчика ===
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.

Для включеня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''
{{Примечание|1=Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно.}}
<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''

Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').

Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550">
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''

[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]

== Распространенные проблемы и пути их решения ==

=== Уровень не изменяется ===
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600">
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

=== Уровень 7000 ===
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

=== Уровень 6500 ===
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000''']]
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

=== Датчик не подключается или не определяется в приложении ===
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.

Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=
Файл:Android geolocation permission.png|alt=
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''nRF Connect.''' '''Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)'''

]]
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона.

Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку.

Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);''' '''Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V'''

]]
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.

=== Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4 ===
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.

При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .

Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.

[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]

Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.

Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.

Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]

==== Коды ошибок связи трекеров ====
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.

Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.

Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи.

== Как заменить батарейку ==
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.

Среднее потребление датчика TD-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500''']]

=== Замена батарейки в TD-BLE актуального образца ===
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''Снятие защитной крышки TD-BLE''']]
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек''']]
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''Полость держателя батарейки, залитая литолом''']]
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500''']]
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.

=== Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца ===
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки

# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).

[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]

# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]

# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В).
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты).

[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]

# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]

# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;

[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]

# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]

# Проверить работоспособность датчика.
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа.

В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.

Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)

==== Примеры герметиков рекомендуемые сообществом ====
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''ABRO 999 RED''']]
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''ABRO 999 GREY''']]

[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''Герметик Permatex Motoseal 29132'''|806x806пкс]]
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''Герметик ВГО-1'''|625x625пкс]]

== Обновление прошивки (FW) ==
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]

Для обновления прошивки на TD-BLE:

* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона
* Подключитесь к датчику
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''"

[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]

*Перейдите в режим обновления

[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]

*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!'''

[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]

*Процесс прошивки должен начаться. '''В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!'''

[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]

*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении

[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]

Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео]

Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]

Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=070225222357 Технический паспорт устройства]'''
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''Страница продукта''']
* '''[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]'''
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами''']]
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''Программа для постройки графиков из черного ящика TD-BLE''']

{{Далее|вперёд=TD-150}}

Td-online

2026-10-08T14:07:56Z

[[en:TD-Online| English version]]
[[es:TD-Online| Versión en español]]
{{Карточка датчика
|тип = Датчик уровня топлива с передачей на сервер по GSM
|фото = Td online .png
|модель = TD-Online
|п1 = Связь |з1 = GSM 4G (совместим с 3G, 2G), модуль Simcom
|п2 = Протокол на сервер |з2 = Wialon IPS
|п3 = Измерение уровня |з3 = 1 раз в секунду
|п4 = Bluetooth |з4 = режим Advertising, 1 раз в секунду
|п5 = SIM |з5 = 1 шт., nano, multiSIM
|п6 = Акселерометр |з6 = трёхосевой: угол, движение ТС
|п7 = Роуминг |з7 = включается и выключается
|паспорт = https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225
|загрузки = https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3
}}
== Определение и назначение датчика ==
Измеритель (датчик) '''TD-Online''' определяет уровень заполнения светлых нефтепродуктов в резервуарах (емкостях хранения). Применяется в автотракторной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов.

Измеритель преобразует уровень в цифровой код и передает значение на внешний сервер. Измеритель также передает информацию на внешний сервер о своем местоположении и скорости.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 тех.паспорте устройства.]

== Основные термины и понятия, ключевые характеристики ==
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''Стандарт GSM модема''' - 4G (обратно-совместим с 3G, 2G)

'''Модуль GSM''' - Simcom

'''Протокол передачи данных на сервер''' - Wialon IPS

'''Удаленная конфигурация''' - да (в разработке)

'''Частота формирования точек''' - адаптивный механизм

'''Частота измерения уровня топлива''' - 1 раз в секунду;

'''Отправка данных по Bluetooth (Advertising)''' - 1 раз в секунду

'''Возможность отслеживания состояния двигателя''' - да (после калибровки по напряжению бортовой сети)

'''Угол отклонения от калибруемого горизонта''' - да (трехосевой акселерометр; фиксация движения ТС)

'''Вкл/выкл работы в роуминге''' - да

'''Количество SIM''' - 1

'''Размер SIM''' - nano

'''Multi-carrier SIM, multiSIM''' - да

'''Количество серверов''' - 1

'''Возможность подключения проводных (RS-485) и BLE датчиков-слейвов''' - в разработке (до 7 датчиков в совокупности)

'''Периодичность BLE сканирования''' - постоянно (по аналогии с адаптерами BA-BLE)

'''Возможность сохранения тарировочной таблицы в датчике''' - да (50 строк)

'''Емкость черного ящика''' - 15000 записей

'''Размер одной записи (при наличии датчиков-слейвов)''' - до 2 кб

== Установка SIM ==
Перед подключением и настройкой ТД-Онлайн (здесь и далее “Датчик”, “ТД-Онлайн”, “ТДО”) обязательно установить SIM-карту в лоток. Для этого необходимо открутить винты крепления крышки и снять ее.

[[Файл:Image.png|безрамки|294x294пкс]] [[Файл:Image 1.png|безрамки|294x294пкс]]

Нажмите пальцем на крышку лотка, отодвиньте ее в сторону и поднимите чтобы лоток SIM открылся как указано на фото ниже.

[[Файл:8b1e102c-63fd-424a-838d-80f61d1d35c0.png]]

Вставьте nano-SIM в лоток, ориентируясь по срезу на одном из углов лотка и SIM-карты. Закройте крышку лотка, придавите ее пальцем и сдвиньте в сторону (в направлении угла SIM-карты со срезом) для фиксации в пазах.

[[Файл:Image_sim.png|280x280пкс]][[Файл:Image_online_card.png|262x262пкс]]
{{Внимание|1=После установки сим карты необходимо заполнить все пространство головы датчика литолом (литиевой смазкой)! Это поможет защитить плату от посторонних жидкостей, попадающих внутрь датчика!}}

<gallery widths="250" heights="350">
Файл:5443031609666902460.jpg|alt=
Файл:5443031609666902461.jpg|alt=
Файл:5443031609666902462.jpg|alt=
</gallery>

== Подключение датчика в приложении для настройки ==
Для настройки Датчика подключите его к источнику питания или ПК/ноутбуку посредством преобразователя C200M или C200M2 (обе модели преобразователей Эскорт могут использоваться как источник питания для Датчика).

Запустите приложение Эскорт Конфигуратор (доступно в AppStore, Play Store, AppGallery).

Нажмите '''Настройка датчиков'''.

Затем проведите пальцем сверху-вниз по экрану - выберите TD-Online в списке устройств

Выберите датчик в списке и нажмите на имя датчика ('''1'''), чтобы увидеть его Advertising пакет - доступно только на устройствах на базе Android - или сразу на кнопку “'''Подключить'''” ('''2''').

[[Файл:Image скрин.png]][[Файл:Imageсриншот.png]][[Файл:Imageсвсф.png]]

При первом подключении - установите пароль; при повторном - введите пароль для получения доступа к настройке датчика.

'''Внимание!''' '''Установка пароля доступа к датчику - обязательна; иначе любой обладатель приложения сможет перенастроить Датчик. Для сброса утерянного пароля - обратитесь в техническую поддержку ГК Эскорт.'''

Для просмотра текущих данных Датчика - нажмите '''''Данные'''''.

[[Файл:Imageфысфм.png]][[Файл:Imageсфвмтекк.png]]

Проведите пальцем сверху-вниз по экрану для просмотра всех данных датчика, включая его IMEI. Для возврата в предыдущее меню нажмите на стрелочку в верхнем левом углу ('''1''').

[[Файл:Imageсфмвиекн.png]][[Файл:Imageсфмуиерк4р.png]]

== Настройки GSM ==
Для настройки передачи данных через GSM модем, нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сети GSM'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу ('''2''') - для возврата в предыдущее меню.

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфсцмц43мц.png]]

[[Файл:Imageвфымц4м.png|справа]]
Заполните поля “'''Точка доступа'''”, “'''Имя пользователя'''”, “'''Пароль'''” ('''1''', '''2''', '''3'''), указав настройки мобильного провайдера SIM-карты, установленной в Датчик.

В поле “'''PIN-код'''” введите PIN-код установленной в Датчик SIM-карты, если он имеется ('''4''').

Включите или выключите разрешение на передачу данных в роуминге ('''5''').

Сервер синхронизации можно изменить, если вам известен адрес иного сервера, который вам нужен ('''6''').

Разрешите совмещение сообщений или отключите данное разрешение ('''7'''). Если данная опция выключена, каждая запись датчика будет передаваться отдельным сообщением.

После внесения любых изменений в настройки нажмите на кнопку “'''Применить'''” ('''8''').

Стрелка в верхнем левом углу ('''9''') - для возврата в предыдущее меню.

== Настройки сервера ==
Для перехода к настройкам сервера нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сервера'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфыа4п3п.png]]

[[Файл:Imageвцс2м34ит.png|справа]]

Заполните поля “'''Адрес сервера'''”, “'''Порт'''” и “'''Пароль доступа к серверу'''” ('''1''', '''2''', '''3''').

Найти нужные вам данные можно на мониторинговой платформе, которой вы пользуетесь.

Например, при работе с Wialon необходимо в настройках объекта выбрать вариант “Wialon IPS”. IP и порт платформа предложит свои. Их и нужно ввести в конфигурацию датчика.

Пароль доступа к серверу должен быть одинаковым в настройках Датчика и в настройках объекта на мониторинговой платформе.

Выберите '''Тип подключения''' передачи данных - '''TCP или UDP''' ('''4'''); выбор зависит от требований мониторинговой платформы.

Введите “'''Уникальный ID устройства'''”, если требуется вашей платформой ('''5''').

Для сохранения любых изменений в настройках нажмите '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

[[Файл:Imageсфми35.png]]

== Отправка данных на сервер ==
Для перехода к настройкам периодичности отправки данных на сервер нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройки передачи сообщений'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageафва.png]]

[[Файл:Imageсфымкиыиик.png|справа]]
Укажите “'''Период передачи'''” в секундах ('''1''').

Это стандартный интервал отправки данных во время движения. Например, если зададите 60 секунд, то каждые 60 секунд Датчик будет отправлять данные на сервер, если он находится в движении вне зависимости от того, происходит ли одно из или несколько следующих '''событий''':

- Резкое ускорение (расчет по координатам);

- Резкий поворот (расчет по координатам);

- Включение зажигания (по напряжению в бортовой сети);

Поле “'''Минимальный период передачи'''” ('''2'''). Например, вы задали 10 секунд: в этом случае датчик не будет отправлять данных чаще чем раз в 10 секунд, даже если вышеуказанные '''события''' происходят чаще, чем раз в 10 секунд.

“'''Множитель периода передачи'''” ('''3''') - именно на это значение будет увеличиваться интервал передачи сообщений, если Датчик фиксирует остановку (по показаниям своего акселерометра).

Например, при “'''Периоде передачи'''” 60 секунд и “'''Множителе периода передачи'''” 5 на стоянках (при выключенном зажигании) данные будут передаваться раз в 60х5=300 секунд, т.е. 1 раз в 5 мин.

“'''Порог угла поворота'''” ('''4''') - пороговое значение в градусах, при превышении которого Датчик фиксирует резкий поворот на основе показаний своего акселерометра.

“'''Порог скорости'''” ('''5''') - пороговое значение скорости, рассчитанной Датчикам по изменениям в координатах; если скорость резко изменяется на заданное значение, Датчик фиксирует событие и формирует внеочередное сообщение (но не чаще, чем 1 раз в минимальный период передачи ('''2''').

После внесения изменений в настройках нажмите на '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

== Основные параметры, отправляемые датчиком ==
'''msg_num''' – порядковый номер записи с момента загрузки;

'''SNR''' – соотношение сигнал/шум для GPS;

'''pwr''' – напряжение питания;

'''temp''' - температура;

'''angle''' – угол относительно горизонта;

'''fl''' – уровень топлива;

'''fp''' – счетчик уровня топлива (CNT);

'''flX''' – (fl0… fl7) – уровень топлива ведомых устройств;

'''ftX''' – (ft0… ft7) – температура ведомых устройств;

'''fpX''' – (fp0… fp7) – счётчик уровня топлива (CNT) ведомых устройств;

'''move''' – находится ли в движении;

'''engine''' – включен ли двигатель.

== Калибровка датчика ==
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]

=== CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик? ===
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.

[[Файл:Imagetdonline.png]]

Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок.

Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.

Если '''трубки пустые''' и "'''CNT''' ('''1''') '''≈ калибровочному значению “Пустой”''' ('''2''')”, будет отображаться уровень 1.

[[Файл:TD-Online уровень пустой.png]][[Файл:Imagefefsff.png]]

Если трубки полные и “'''CNT ≈ калибровочному значению “Полный'''”, уровень будет отображаться как 1023 или 4095.

Разница между CNT и калибровочным значением “Пустой” или “Полный”.

[[Файл:TD-Online полный.png]][[Файл:Тд онлайн.png]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]
{{Примечание|1=Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку Полный) или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку Пустой). Калибровочные значения могут отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.}}

=== Как и для чего калибровать датчики? ===
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом.

Поэтому вам следует:

# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)'''
</gallery>
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''
</gallery>
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"'''
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]
{{Внимание|1=Разблокируйте дренажные отверстия после калибровки!}}
[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]

=== Калибровка без топлива ===
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines">
Файл:Калибровка без топлива.png|'''Калибровка без топлива'''
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''Калибровочные значения ДО калибровки без топлива'''
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''Калибровочные значения после калибровки без топлива'''
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''

=== Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095? ===
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines">
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''Максимальный уровень - выберите диапазон'''
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки'''
</gallery>

=== Как проверить правильность калибровки? ===
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]

== Калибровка функции моточасов ==
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. Настройки'''”. Подождите 3-5 минут и нажмите на кнопку “'''Откалибровать'''” в секции “'''Двигатель включен'''” ('''1''').

Затем выключите двигатель. Подождите 3-5 минут и нажмите “'''Откалибровать'''” в разделе “'''Двигатель выключен'''” ('''2''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''3''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн моточасы.png]]

== Калибровка акселерометра ==
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. настройки'''”. Нажмите “'''Откалибровать'''” в части “'''Калибровка нулевого угла'''” ('''1''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн акселерометр.png]]

== Подготовка бака и датчика ==

=== Подготовка бака ===
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''Выбор места установки ДУТ''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''Сверление отверстия под углом''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''Удаление высверленного диска''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

==== Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака? ====
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|'''Положение датчика и перетекание топлива''']]

{{Внимание|1=Перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.}}
В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''Датчик установлен в самое высокое место бака''']]
<span id=ступенькой></span>
[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]

===== Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ. =====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''Два датчика установленных по диагонали''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

=== Места установок в баки сложной формы ===

==== Бак формы П ====
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]

==== Цилиндрический бак ====
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]

===== Длинный цилиндрический бак =====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]

===== Бак лестница =====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]

====== Тарировка бака лестница ======
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]

=== Подготовка датчика ===

==== Подготовка трубок датчика ====
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.
{{Внимание|1=Минимальная длина трубок не должна быть меньше 15 см (150 мм). Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. Максимальная длина трубок может достигать 6м.}}

[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|'''Измерение высоты бака''']]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''Измерение длины трубок''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''Обрезка трубок'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''Цанговое соединение''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''Внутреннее соединение цангового соединения''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''Цанговое соединение установлено''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

=== Присоединительные размеры TD-Online прежнего образца ===
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

=== Присоединительные размеры TD-Online актуального образца ===
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

== Схема подключения ==
[[Файл:Схема подключения ТД онлайн.png]]

== Тарировка бака ==
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''Установка датчика внутрь бака'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''Закручивание саморезов'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.
{{Примечание|1=Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика}}
Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600">
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.

Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]

Выберите тип тарировки классическая '''(2)'''.

Математичесякая тарировка '''(1)''' [[TD-BLE#Математическая тарировка|показана в данной статье.]]

[[Файл:Выбор типа тарировки.jpg|800x800пкс]]

Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4''').
{{Внимание|1=Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.}}

После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции'''
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1.

Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1'''
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''Таймер режима тарировки'''
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня.

После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки'''
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''Возобновление тарировки бака'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''Добавление первой порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''Добавление строки тарировки'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''Редактирование строки тарировки''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

=== Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак? ===
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"''']]

=== Тарировка баков сложной формы ===
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]

После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.

После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500">
Файл:Бак заполнен.png|alt=
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=
</gallery>

=== Что делать, если бак не удается заполнить полностью? ===
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''Тарировочная таблица в файле .csv''']]

=== Сколько порций добавлять? ===
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака
|-
|Емкость бака
|Количество порций
|Объем каждой порции

(Емкость бака / Кол-во порций)
|-
|0-60
|10-20
|3-4
|-
|61-100
|12-20
|5
|-
|101-500
|10-50
|10
|-
|501-1000
|20-50
|20
|-
|Более 1000
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные
|}

{{Примечание|1=Основное правило: больше порций - больше точность отчетов на мониторинговой платформе.}}

== Фильтрация ==
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства:
{| class="wikitable"
!

===== 0-1 =====
|'''Стационарные объекты или емкости'''
|-
!'''2-6'''
|'''Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам'''
|-
!'''7-12'''
|'''Сельскохозяйственная техника'''
|-
!'''13-15'''
|'''Тяжелая карьерная техника'''
|}
Это общие рекомендации

Основные правила:

* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации

Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''До и после включения фильтрации на датчике''']]

=== Крепление на бак и направление передатчика ===
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

=== Как сильно закручивать саморезы ===
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''Как сильно закручивать саморезы''']]

=== Сохранение тарировочной таблицы в память датчика ===
Если тарировочная таблица готова, вы можете '''сохранить ее в память Датчика для того, чтобы он выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. Откройте меню “'''Пересчитывать в литры'''”, нажав на кнопку “'''Пересчет в литры'''” в меню “'''Настройки'''”.
{{Примечание|1=Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно.}}
После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''

Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').

Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550">
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''

[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]

== Распространенные проблемы и пути их решения ==

=== Уровень не изменяется ===
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600">
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

=== Уровень 7000 ===
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

=== Уровень 6500 ===
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000''']]
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

== Обновление ПО ==
Чтобы обновить прошивку, сначала обязательно загрузите .zip-файл на свой смартфон. Не распаковывайте его!

Затем, после подключения датчика, перейдите в меню «'''Дополнительные возможности'''», введите пароль датчика (1) и запустите '''Режим обновления''' (2). У вас будет 30 секунд, чтобы быстро найти и выбрать файл ПО на телефоне и начать обновление. В противном случае через 30 секунд датчик перезагрузится, и вам потребуется подключить его повторно.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп возможности.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к обновлению по.png|alt=
</gallery>Затем нажмите кнопку "'''Файл прошивки'''", найдите файл в папке, куда вы ранее его сохранили, и выберите его. После этого запустите обновление и дождитесь его завершения.<gallery widths="250" heights="300">
Файл:Тд онлайн вики к выбору файла прошивки.png|alt=
Файл:Eng wiki tdo add feature fw upd find file.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики старт обновления.png|alt=
</gallery>После завершения обновления прошивки вы можете снова подключиться к датчику.

== Подключение ведомых датчиков (BLE и RS-485) ==
TD-Online может работать как хаб, к которому можно подключить до '''8 ведомых датчиков''' через BLE или интерфейс RS-485 (в случае проводных датчиков).

=== Сопряжение ведомого BLE-датчика ===
Перейдите в меню «'''Доп. настройки'''», после того как TD-Online будет подключен к вашему смартфону через приложение. Нажмите кнопку «+». Затем выберите '''Bluetooth''' (1), '''введите''' '''имя датчика или его MAC-адрес''' (2; оба можно найти на голове датчика; имя датчика состоит из букв модели TD, DU, TW, TH, нижнего подчёркивания и последних 6 цифр серийного номера, например TD_555666 или DU_222444) и '''нажмите''' «'''Подключить'''». Либо отсканируйте QR-код ведомого датчика (4).<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп настройки.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению ведомых устройств.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению нового ведомого устройства.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики добавление бле ведомого.png|alt=
</gallery>

=== Подключение проводного ведомого датчика через интерфейс RS-485 ===
Чтобы подключить проводной датчик Escort-TD в качестве ведомого устройства через интерфейс RS-485, перейдите в меню «'''Доп. настройки'''», нажмите кнопку «'''+'''», затем выберите опцию «'''Проводные'''» (1), '''введите сетевой адрес''' ведомого датчика (2) и нажмите «'''Подключить'''».<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп настройки.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению ведомых устройств.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению нового ведомого устройства.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики добавление проводного ведомого.png|alt=
</gallery>
{{Примечание|1=Сетевой адрес ведомого датчика должен быть любым числом от 2 до 200. Нельзя использовать сетевой адрес 1, так как он уже занят самим TD-Online.}}
[[Файл:Тд онлайн вики не использовать адрес 1 для ведомых проводных устройств.png|766x766пкс]]

Перед подключением проводных датчиков к TD-Online обязательно подключите их отдельно и измените их сетевые адреса через ПК-конфигуратор или приложение.

При использовании ПК-конфигуратора сетевой адрес можно изменить в меню «'''Общие настройки'''».

[[Файл:Тд онлайн вики смена сетевого адреса в ведомом проводном.png|850x850пкс]]

=== Проверка данных ведомых датчиков ===
После подключения ведомого датчика, находясь в меню подключения ведомых датиков, нажмите на него, чтобы увидеть его показания.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики ведомые подключены.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики данные ведомого датчика.png|alt=
</gallery>

=== Удаление ведомого датчика ===
Находясь в меню подключения ведомых датчиков, зажмите пальцем удаляемый датчик и проведите влево. Появится кнопка "'''Удалить'''", нажмите на нее и затем подтвердите отключение.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики удаление ведомого датчика.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики удаление ведомого датчика подтверждение.png|alt=
</gallery>

=== Параметры ТД-Онлайна в сообщениях с показаниями ведомых датчиков ===
'''ULx''' – показание уровня или угла «Ведомого датчика x»

'''VBx''' – показание напряжения батареи «Ведомого датчика x»

'''UTx''' – показание температуры «Ведомого датчика x»

'''VVx''' – версия ПО «Ведомого датчика x»

'''UCx''' – показание CNT «Ведомого датчика x»

'''WMx''' – режим работы «Ведомого датчика x»

'''LMx''' – показание освещённости «Ведомого датчика x»

'''UROx''' – показание крена «Ведомого датчика x»

'''UPTx''' – показание тангажа «Ведомого датчика x»

'''UHx''' – показание влажности «Ведомого датчика x»

'''UPx''' – показание давления «Ведомого датчика x»

'''UWx''' – показание веса «Ведомого датчика x»

'''DIx''' – показание состояния DIN «Ведомого датчика x»

'''ZULx''' – показание коэффициента TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

'''ZUTx''' – показание температуры TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

'''ZUCSx''' – статус TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

'''UZx''' – показание CNT TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

== Схемы подключения ==
[[Файл:ТД-Онлайн схема подключения .png|624x624пкс]]

==== Подключение с ведомым устройством в схеме ====
[[Файл:ТД-Онлайн схема подключения с ведомым устройством.png|868x868пкс]]

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 Технический паспорт устройства]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3 Материалы загрузки]'''

{{Далее|назад=ТД-500|вперёд=TD-Q|вперёд-текст=TDQ-BLE}}

ECargosens 2.0

2026-10-08T14:07:54Z

[[en:eCargosens| English version]]
[[es:eCargoSens| Versión en español]]
{{Способы настройки|ECargosens|eCargosens|ECargosens 2.0|eCargosens 2.0}}
[[Файл:КБ+ИБ.png|мини|375x375пкс|'''Текущий дизайн измерительного и кабинного блока eCargosens''']]
В данной статье давайте разберемся в том, как работает, устанавливается и настраивается система eCargosens в ее второй версии. Мы будем загружать ваши головы знаниями, а вы будете их раскладывать по полочкам, чтобы ваш опыт на монтаже и в эксплуатации системы оказался наиболее комфортным. Готовы? Поехали!

Система контроля нагрузки на ось '''eCargosens 2.0''' (далее - '''“Система”''') для транспортных средств предназначена для мониторинга нагрузки на каждую ось грузового транспортного средства на основе показаний давления в пневматической подвеске транспортного средства.

Система '''eCargosens''' состоит из '''кабинного блока''' '''eCargosens DS''' (далее - '''“кабинный блок” или "КБ"''') и нескольких измерительных блоков/датчиков '''eCargosens Air''' (далее - '''“датчик”,''' '''“датчики”, "измерительный блок", "измерительные блоки" или "ИБ"''').

Датчики измеряют давление в пневматическом контуре подвески. На основе показаний давления производится расчет веса, приходящегося на '''отдельно взятую ось'''.

Кабинный блок выполняют функцию приема данных от датчиков по каналу '''BLE 5.0 LR''' (протокол передачи данных - '''Escort BLE eCargosens''') и дальнейшей их передачи на внешнее устройство (например, навигационных терминал '''GPS/ГЛОНАСС''') по интерфейсу '''RS-485''' (протокол передачи данных - '''LLS''').

Более подробные технические характеристики '''кабинного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 тех.паспорте устройства.]

Более подробные технические характеристики '''измерительного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 тех.паспорте устройства.]

==== Где скачать приложение? ====
'''Android:'''

[https://www.rustore.ru/catalog/app/com.weightcontrol.ne.huawei RuStore]

[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne Google Play]

[https://appgallery.huawei.com/#/app/C118466677 Huawei AppGallery]

'''iOS:'''

[https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 AppStore]

=== И вы спросите, а сколько нужно датчиков? ===
Количество устанавливаемых датчиков зависит от '''количества контуров осей''' транспортного средства или прицепа/полуприцепа.

=== Как определить количество контуров? ===
По количеству датчиков уровня пола/кранов/"удочек". Изучить устройство пневмоподвески тягача будет проще, если расцепить тягач и полуприцеп.
{{Примечание|1=Например, в случае грузовиков Sitrak 6x2 или 6x4 контур ведущей оси или двух ведущих осей (одна из них может быть подъемной) делится на левый и правый, поэтому на каждую сторону ведущей оси требуется отдельный ИБ.}}

== Глоссарий ==
Чтобы мы с вами говорили на общем языке, пожалуйста, прочитайте эту часть тоже, тогда шансы взаимного недопонимания между нами резко сократятся и нам с вами будет проще быстро и эффективно решать вопросы по монтажу системы.

'''Кабинный блок (КБ)''' - блок системы eCargosens, в котором:

- обрабатываются данные, отправленные измерительными блоками по Blueooth 5.0 Long Range в формате BLE шикоровещательных пакетов

- хранится конфигурация седельного тягача/грузовика (количество осей, типы осей, тарировочные таблицы осей)

- хранится конфигурация полуприцепа/прицепа (количество осей, типы осей, тарировочные таблицы осей)

- показания давления преобразовываются в показания веса

'''Измерительный блок (ИБ)''' - блок системы eCargosens с датчиком давления, который измеряет давление в контуре подвески и передает свои показания на кабинный блок.

'''Рулевая ось''' - передняя ось тяга или грузовика; как правило, является рессорной и не оснащается датчиками '''eCargosens'''.

'''Ведущая ось''' - задняя ось тяга или грузовика; количество ведущих осей зависит от модели транспортного средства (ТС).

'''Ось полуприцепа/прицепа''' - ось полуприцепа или прицепа, не являющаяся осью тягача.

'''Подвесная ось''' - "ось "ленивец", "подъемная ось" - ось, которая при отсутствии достаточной загрузки ТС не касается земли и не несет на себе нагрузки, пока алгоритм подвески (автоматически) или водитель (вручную, нажатием кнопки) не приведет ее в рабочее положение, чтобы перераспределить вес в подвески для достижения бóльшей стабильности ТС.

'''Вычисляемая ось''' - неоснащаемая измерительным блоком ось, вес на которой рассчитывается по формуле; как правило, это рулевая ось тягача с подвеской рессорного типа.

'''Измеряемая ось''' - оснащаемая измерительным блоком ось пневмоконтура, вес на которой рассчитывается на основе показаний давления измерительного блока.

'''Тарировочная/калибровочная таблица''' - таблица соответствий показаний давления и веса, по которой кабинный блок преобразует показания давления, полученные от измерительных блоков, в вес.

'''Файл конфигурации тягача/грузовика/полуприцепа/прицепа''' - файл, в котором хранятся данные:

1) о том, какие датчики привязаны к КБ и какие из них относятся к тягачу/грузовику, а какие - к полуприцепу/прицепу;

2) о том, какой датчик (или несколько датчиков) относится к той или иной оси;

3) о том, какая таблица калибровки/тарировки должна применяться к той или иной оси;

4) о том, какой сетевой адрес в шине RS-485 должен использоваться для передачи данных по конкретной оси или по всему автопоезду в целом;

'''Датчик уровня пола/кран/"удочка"''' - штатный датчик, который используется системой пневмоподвески для корректной подкачки давления в отдельном контуре, для выравнивания ТС или полуприцепа для устойчивости в движении.

'''Походное положение подвески''' - положение, в котором подвеска выровнена и готова к движению; подъемные оси, если они есть, активны и касаются земли; может активироваться водителем по нажатию кнопки на пульте, либо активироваться автоматически, следуя логике блока управления подвеской;

'''Положение подвески на стоянке''' - подвеска в неактивном состоянии, давление в контурах минимальное; рама ТС или полуприцепа может быть уложена на отбойники.

'''Подвеска поднята (для расцепки)''' - положение, в которое водитель нажатием кнопки приводит подвеску, чтобы подкачать давление в подъемные оси тягача (или одну ось) и, таким образом, приподнять тягач, чтобы расцепку с полуприцепом было произвести проще.

'''Тягач с СПУ''' - тягач с седельно-прицепным устройством, который возит в сцепке полуприцепы.

'''Грузовик''' - грузовое транспортное средство, у которого грузовая площадка не может отделяться от кабины; "моноблок" у которого конструкция: "кабина с рулевой осью - бокс/площадка с бортами/реф/платформа/иной вариант - задняя ось (или несколько задних осей)"; "цельнометаллический", как его однажды назвал один из наших клиентов; если у вас свой вариант, как его назвать (или вы, например, датчики уровня пола называете как-то еще, то обязательно нам расскажете при обращении и мы пополним этот глоссарий);

'''Полуприцеп''' - прицеп, который ездит в сцепке с тягачом с СПУ, то есть часть полуприцепа располагается на задней части тягача.

'''Прицеп''' - прицеп, который цепляется за отдельный рычаг, ни одна его часть не располагается хотя бы даже частично на раме тягача.

'''Колесная база''' - конфигурация осей тягача; примеры типичных колесных баз:

'''4х2''' - 4 колеса, 2 из них - задняя ведущая ось;

'''6х2''' - 6 колес, 3 оси, но только одна ведущая статичная ось с двумя колесами, еще 2 колеса относятся уже к задней подъемной оси тягача;

'''6х4''' - 6 колес, 3 оси, 2 ведущие задние статичные оси (по 2 колеса на каждой);

== Принцип работы и передачи данных ==
Теперь расскажем вам в общих чертах, как работает система:
# Датчики включаются в пневматическую подвеску транспортного средства.
# Измеряемое датчиками давление в системе подвески или в отдельном ее контуре передается в кабинный блок.
# Кабинный блок преобразует показания давления в вес на основе сохраненной в конфигурационном файле калибровочной таблицы для конкретной оси.
# Кабинный блок передает данные по весу автопоезда, по каждой отдельной оси, показания давления, заряд батареи, температуру и RSSI отдельно взятого ИБ на навигационный терминал или Индикатор И-5

[[Файл:Кб+иб.png|центр|мини|752x752пкс|'''Измерительный блок и кабинный блок системы eCargosens''']]
Особенности измерений и передачи данных:

* Измерительные блоки передают свои показания давления в кабинный блок по каналу '''Bluetooth 5.0 LR''' в соответствии с протоколом передачи данных '''Escort BLE eCargosens'''.
* Измерительный блок передает свой пакет данных '''каждые 2 секунды'''.
* Давление воздуха в пневматическом контуре измеряется датчиком '''каждые 30 секунд''' и обрабатываются сначала алгоритмом фильтрации '''медианного типа''', (окно усреднения - 5 измерений), а затем - алгоритмом '''дополнительной фильтрации''', принцип работы которого не подлежит разглашению.
* Кабинный блок передает данные, полученные от датчика(ов) на внешнее устройство по интерфейсу '''RS-485''' в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS'''.

'''Список параметров, отправляемых измерительным блоком:'''

- Давление воздуха в '''Па''';

- Напряжение элемента питания в '''В''';

'''Список параметров, отправляемых кабинным блоком:'''

- '''Вес''' (или нагрузка) в '''кг''' (при наличии сохраненной для конкретной оси); параметр получен от датчика(-ов);

- Давление воздуха в '''Па'''; параметр получен от датчика(-ов);

- Напряжение элемента питания в '''В'''; параметр получен от датчика(-ов);

- '''RSSI''' в '''dBm''' - индикатор стабильности связи с датчиком; параметр измеряется самим кабинным блоком для каждого ИБ в отдельности и зависит от расстояния и наличия блокирующих сигнал поверхностей и объектов между ИБ и КБ; стабильный диапазон -35 ... -110 dBm;

== Общий план монтажа и настройки eCargosens ==
Вот какие операции вам нужно реализовать, чтобы система заработала:

# Подготовить и разметить монтаж (какой датчик на какую ось будете ставить; сколько нужно поставить датчиков); это должен быть корректно оформленный документ - карта установки, в котором будет вся полезная информация по монтажу; [https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JmFCm5Om-Lnkpg4Qmp4b6dlIERfki4fXzxLPXayBv-4/edit?usp=sharing пример можно скачать здесь].
# Подключить к КБ и создать файлы конфигураций тягача/грузовика и полуприцепа/прицепа
# Привязать ИБ в рамках текущей конфигурации тягача и полуприцепа (про грузовик и прицеп тоже помним, но мы седельный тягач и полуприцеп все же будем упоминать чаще)
# Настроить конфигурацию тягача и полуприцепа (указать сколько осей, какого они типа, сколько датчиков относятся к этой или другой оси)
# Взвесить оси
# Внести в конфигурации тягача и полуприцепа тарировочные таблицы "давление - вес", чтобы они сохранились в кабинном блоке
# Поделиться файлами конфигурации с коллегами, чтобы они не пропали (файлы, с коллегами все, в целом, должно быть нормально и так).

== Подключение и настройка системы eCargosens ==
'''Самый важный этап - подготовка. Перед установкой следует:'''

- Проанализировать устройство системы подвески транспортного средства;

- Измерить диаметр трубок, соединяющих подушки подвески между собой и при необходимости приобрести фитинги нужных диаметров для соединения датчиков и поставляемых в их комплекте трубок с трубками системы подвески;

Стандартный диаметр поставляемых в комплекте датчика трубок: '''⌀ 10mm'''.

'''<u>Ниже приведен пример (схема) соединения трубок датчиков и трубок контура системы подвески:</u>'''
[[Файл:Схема подвески и ИБ.png|центр|безрамки|553x553пкс]]

'''<u>Примеры установки измерительного блока и его врезка к трубкам контура пневматической системы:</u>'''
[[Файл:Ecargosens пример врезки в контур 1.jpg|центр|безрамки|766x766пкс]]

[[Файл:Ecargosens пример врезки в контур 2.jpg|центр|безрамки|692x692пкс]]

'''<u>Ниже приведен пример (схема) соединения трубок датчиков напрямую с подушкой пневмодвески:</u>'''[[Файл:Подвеска + иб (2).png|центр|безрамки|585x585пкс]]

'''<u>Примеры установки измерительного блока и соединение трубок датчиков напрямую с подушкой пневмодвески:</u>'''

[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 1.jpg|центр|безрамки|725x725пкс|Установка на оси седельного тягача (1)]]

[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 2.jpg|центр|безрамки|728x728пкс|Установка на оси седельного тягача (2)]]

[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 3.jpg|центр|безрамки|742x742пкс|Установка на осях полуприцепа (6 подушек, 3 оси, 3 датчика)]]
Перед монтажом датчика зафиксируйте на бумаге и с помощью фото серийные номера и МАС адреса датчиков с указанием на какую ось какой датчик будет устанавливаться. Также зафиксируйте какие сетевые адреса будут использоваться для передачи данных датчика, установленного на конкретной оси.
'''Пример:'''
[[Файл:Екарго табл 1.png|центр|безрамки|636x636пкс]]
[[Файл:Пример мак адреса на иб.png|центр|безрамки|522x522пкс]]

=== Подключение к кабинному блоку и работа с файлами конфигураций тягачей/грузовиков и полуприцепов/прицепов ===
Первый этап настройки системы: вам нужно '''подключиться к кабинному блоку''' в приложении и '''создать файлы конфигураций''' для тягача/грузовика и/или полуприцепа/прицепа.

Для подключения кабинного блока и его настройки через приложение сначала подключите его '''красный''' (плюс питания) и '''черный''' (минус питания) провода к источнику питания.

Запустите '''приложение eCargosens''' на вашем смартфоне (доступно в '''AppStore,''' '''Play Market, RuStore, AppGallery'''). Убедитесь, что на смартфоне включен '''Bluetooth''' и '''геолокация''', а у приложения есть доступ к '''геолокации'''.

'''Android eCargosens:''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.]

'''IOS eCargosens:''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]

[[Файл:Гео+бт екарго.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Нажмите '''Настройка системы eCargosens'''. Затем нажмите на '''кабинный блок''' в списке доступных устройств, чтобы перейти к его '''настройке'''. Дождитесь подключения. Установите '''пароль''' для защиты настроек или введите пароль, который уже задали блоку.<gallery widths="300" heights="600">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app connecting cu rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app enter existing password rus.jpeg|alt=
</gallery>

Далее вас встретит следующее меню:<gallery widths="270" heights="550">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Основное меню настройки КБ. Здесь еще не созданы конфигурации'''
Файл:Ecargo 2.0 cu main menu 2nd half app rus.jpg.jpg|'''Это вы пролистали меню вниз'''
Файл:Ecargo 2.0 config autosaving explanation app rus.jpg|'''1 и 2 - это уже созданные конфигурации'''
</gallery>
1 - здесь создаете, экспортируете, импортируете файл конфигурации тягача/грузовика

2 - здесь создаете, экспортируете, импортируете файл конфигурации полуприцепа/прицепа

3 - здесь привязываете измерительные блоки, которые установлены либо на тягаче, либо на полуприцепе

4 - здесь настраиваете конфигурацию автопоезда (сколько осей, какого типа оси, сколько датчиков установлено на конкретной оси)

5 - здесь проводите взвешивание и сохраняете тарировочную таблицу

6 - доп. настройки (настройка адресов RS-485 для вывода данных на Индикатор И-5 или в навигационный терминал/трекер для передачи далее в систему ГЛОНАСС, управление паролем)

7 - перезагрузка КБ, чтобы его можно было прошить

8 - отключиться от КБ

9 - RSSI (текущий показатель качества связи между телефоном и КБ; левее - серийный номер КБ и версия ПО под ним)

Теперь разберемся с конфигурационными файлами.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Вот вы нажали на 1 - "Добавить конфигурацию"'''
Файл:Ecargo 2.0 app uploading config rus.jpeg|'''Здесь нажали на "Добавить конфигурацию"'''
Файл:Ecargo 2.0 cu new truck config app rus.jpg|'''Ура! Файл создан'''
Файл:Ecargo 2.0 truck config created app rus.jpg|'''Здесь нужно нажать на 1, чтобы сохранить конфигурацию в памяти телефона. Сделать это лучше уже после завершения настройки и установки. Кнопка 2 удалит конфигурацию с КБ'''
Файл:Ecargo 2.0 config truck config in app memory app rus.jpg|'''Это вы сохранили конфигурацию в вашем ТЕЛЕФОНЕ, но когда вы что-то меняете в других меню (например, в меню "Взвешивание", то меняется только конфигурация "На устройстве", файл в памяти телефона сам по себе не поменяется. ПОЭТОМУ НАЖИМАТЬ НА КОНФИГУРАЦИЮ В СПИСКЕ ДЛЯ ЕЕ СОХРАНЕНИЯ В КБ НЕ НУЖНО!!! СОХРАНЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ! ВОТ НА ВАШ ТЕЛЕФОН СОХРАНЯТЬ КОНФИГУРАЦИЮ НУЖНО ВРУЧНУЮ!*'''
Файл:Ecargo 2.0 sharing or deleting truck config app rus.png|'''Это вы зажали пальцем конфигурацию в списке из памяти телефона, провели пальцем влево и теперь можете либо удалить ее из памяти приложения на телефоне (2), либо поделиться ею через <s>мессенджеры</s> МАКС с коллегами (1) и это единственный вариант сохранить файл где-то еще'''
Файл:Ecargo 2.0 new config created and uploaded onto cu rus.png|'''Это вы создали еще конфигурацию и нажали на нее (не зажимая пальцем) и она сохранилась на устройстве (на КБ)'''
Файл:Ecargo 2.0 switched truck configs app rus.jpg|'''Это вы решили еще раз поменять конфигурацию на устройстве, нажали по второму файлу в памяти телефона и он записался на КБ'''
</gallery>
{{Примечание|1=Конфигурационные файлы прицепов/полуприцепов создаются и управляются аналогичным образом.}}
*Очень важный комментарий. В попытке сохранить изменения в конфигурации есть риск отменить изменения, которые вы внесли, и потерять таким образом время.

=== Привязка датчиков (ИБ) к кабинному блоку (КБ) ===
Итак, вы создали конфигурационный файл для своего ТС и/или полуприцепа/прицепа. Это замечательно! Теперь пора перейти к привязке датчиков, т.е. в главном меню настройки КБ нажать на "Измерительные блоки":<gallery widths="270" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Нажимаем на 3 и полный ход на привязку датчиков'''
Файл:Ecargo 2.0 no paired sensors truck app rus.jpg|'''Кнопка внизу откроет меню привязки датчика. Сверху можно переключиться между ТС и полуприцепом в зависимости от того, где у вас установлен датчик'''
Файл:Ecargo 2.0 MAC to pair a sensor app rus.jpg|'''Здесь вводим либо МАС, либо имя датчика (2 литеры и последние 6 цифр серийного номера)'''
Файл:Ecargo 2.0 sensors paired truck app rus.jpg|'''Здесь мы совершили скачок в будущее, где у вас уже привязано 2 датчика и вы открыли выпадающее меню с текущими показаниями'''
Файл:Ecargo 2.0 disconnecting a paired sensor truck config app rus.jpg|'''А это вы решили отвязать один датчик, зажали его пальцем, дождались меню и нажали "Отключить"'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer pairing sensor in config app rus.jpg|'''Это вы нажали на кнопку "Прицеп" сверху, перешли в полуприцеп и привязываете датчики, которые стоят на полуприцепе'''
Файл:Ecargo 2.0 pairing a sensor semitrailer configr MAC app rus.jpg|'''МАС адреса нужно вводить, указывая ":" вручную. Или мы уже доработали этот момент в новой версии и тогда ваша жизнь стала чуть легче'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer config paired 2 sensors app rus.jpg|'''Оп... 2 два датчика привязаны в полуприцепе. Разумеется их может быть больше. Принцип вы уже, должно быть, поняли'''
</gallery>

Пока эта инструкция получается непривычно менее формальной, согласитесь? Впрочем, ну кто вообще читает инструкции? Но если вы это читаете, то вы прекрасны и уже точно входите в топ наших любимых клиентов. Едем дальше...

== Конфигурация автопоезда ==
'''Конфигурация автопоезда''' - это, пожалуй, самый любопытный раздел. Здесь вам нужно выбрать из 2 вариантов:

* тягач + полуприцеп
* грузовик + прицеп

Проще всего конфигурируется '''прицеп''', поэтому его мы пока даже разбирать не будем. У '''грузовика есть один нюанс''': довольно неприятный нюанс, честно сказать, поэтому его мы разберем отдельно.

Для понимания как настраивается конфигурация автопоезда возьмем с вами сразу самый сложный случай (самый "нафаршированный" вариант. Мы вас уже загрузили? Тогда едем:<gallery widths="270" heights="300">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''В главном меню нажимаем 4 - "Конфигурация автопоезда"'''
Файл:Ecargo 2.0 no t+st config yet app rus.jpg|'''Это вы впервые настраиваете конфигурацию в данном КБ, поэтому здесь еще ничего нет'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 truck itself ready editing rus.jpg|'''А это мы с вами забегаем вперед: тут уже настроена половина автопоезда - конфигурация тягача с СПУ'''
Файл:Ecargo 2.0 truck or full truck app rus.jpg|'''Здесь вы выбираете тягач или грузовик. В этом примере нам нужен тягач'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 1 and 1 axes app rus.jpg|'''Изначально у него будет 1 РУЛЕВАЯ и 1 ВЕДУЩАЯ оси'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2 and 3 axes app rus.jpg|'''Вы выберете столько, сколько видите у вашего автопоезда. В примере мы берем максимальный набор: так веселее'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st front axis app rus.jpg|'''Рулевые оси обычно являются рессорными. Т.к. у нас для таких датчиков нет, измерять их по датчику мы не можем, поэтому будем вычислять по формуле. Берем вариант "Вычисляемая"'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st front axis filled app rus.jpg|'''Здесь вводим расстояния. СПУ - это седельное прицепное устройство. Расстояние до него измерить не проблема, как и расстояние между рулевыми осями (если у вас одна рулевая, то этого поля для ввода не будет). "Расстояние от передней до задней оси" в нашем случае - это расстояние от центра первой рулевой оси до центра между 6-ю задними колесами.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 2nd front axis app rus.jpg|'''У второй рулевой оси расстояние до задней оси будет отличаться (в скриншот закрался промах, игнорируем его, расстояния там будут други). Берется оно от центра второй рулевой до центральной точки между 6-ю колесами ведущих осей (или 4-х колес, или 2-х колес, если у вас ведущих осей меньше... ну, вы поняли...). Расстояние от центра второй рулевой до СПУ тоже будет меньше.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis app rus.jpg|'''Для каждой ведущей оси нужно указать является она подвесной ("подъемная ось", "ленивец") или нет (1). Далее выбрать датчик (2). Датчиков может быть несколько, если у оси два контура (по одному с каждого борта). Сколько датчиков ставить вам подскажут датчики уровня пола ("удочки"). Сколько таких датчиков - столько и контуров.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis selecting sensor app rus.jpg|'''Добавляем датчик(и) из списка. Здесь вам очень пригодилась бумажка или файл с картой установки (где какой датчик с каким МАС адресом установлен)'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis sensor selected app rus.jpg|'''Оп... вы уже выбрали 2 датчика. При чем у вас могут быть одни и те же 2 датчика в каждой из 3 ведущих осей (в этом примере так), потому осей три, а контура - два: 1-й для подушек по левому борту, 2-й для подушек по правому борту.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 2nd rear axis app rus.jpg|'''Но может быть и так, что у вас по 2 уникальных датчика на каждой оси: один слева, другой - справа.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 3rd rear axis app rus.jpg|'''У подъемной оси точно будет отдельный свой датчик (или два, если у ленивца тоже два контура: по одному на каждый борт)'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 truck ready app rus.jpg|'''Ура! Вы закончили с тягачом.'''
</gallery>'''Полуприцеп:'''<gallery widths="270" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 to the semitrailer config app rus.jpg|'''Здесь настраиваете полуприцеп.'''
Файл:Ecargo 2.0 selecting semitrailer app rus.jpg|'''Выбираете его.'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer config name app rus.jpg|'''Даете имя. Госзнак должен быть в тему'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 4 axes app rus.jpg|'''Указываем количество осей. В будущем будет можно выбрать вариант "8" осей, вот там будет хардкор так хардкор, но вы пока не грузитесь'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 1st axis liftable app rus.jpg|'''Допустим, первая ось - ленивец. Указываем, что она подъемная. Если у вас не переживайте: всё будет... Нажимаем на "Слот 1 - выбрать ИБ"'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis selecting sensor app rus.jpg|'''Выбираем ИБ из списка'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 1st axis liftable sensor selected app rus.jpg|'''Это мы уже выбрали датчик. Помните, что их может быть два. Но обычно не полуприцепе ставится один датчик на каждую подъемную ось и один датчик для всех остальных. Точнее будет поставить по одному датчику на каждую ось, но... экономия должна быть экономной...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 2nd axis app rus.jpg|'''Повторяем процедуру установления связи "ось - датчик(и)" для каждой оси'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 3rd axis app rus.jpg|'''Почти...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 4th axis app rus.jpg|'''Вы в одном "Далее" от предварительного финиша...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer ready and editing app rus.jpg|'''Осталось все лишь взвесить ТС и полуприцеп 2 раза и забить данные тарировки в таблицу...'''
</gallery>

== Нюанс грузовика (измеряемые рулевые оси и ограничение по ним) ==
Мы с вами знаем, что у большинства грузовиков и тягачей передние рулевые оси - рессорные. Для таких осей в системе еCargosens датчиков не предусмотрено (пока, по крайней мере; инструкцию пишем в конце августа 2026 года). Поэтому их вес мы можем узнать только с помощью расчета по формуле.

{{Примечание|1=Поэтому расчет веса рулевой оси (или рулевых осей) и следовательно веса всего автопоезда возможен только для тягачей с СПУ и полуприцепов. При этом, если положение СПУ поменяется с момента установки системы, то придется перенастроить рулевую ось!}}
Если вам интересно узнать почему с грузовиками формула может не работать, то в конце статьи можно найти объяснение, но сейчас не будем тратить время...

Поехали дальше...

== Взвешивание (тарировка датчиков) ==
Для '''тарировки датчиков''' вам необходимо '''взвесить каждую ось''', на которой установлено по датчику, по отдельности и сделать это '''дважды''': 1й раз, когда полуприцеп/прицеп '''пуст''', 2й раз, когда полуприцеп/прицеп '''загружен'''. Для более точного расчета необходимо добавить промежуточную точку с загрузкой в 50%.
{{Примечание|1=* Для данной операции вам потребуются автомобильные весы. * Взвешивание необходимо проводить на максимально ровной поверхности. * Весы необходимо разместить так, чтобы при заезде каждой оси на них положение данной оси относительно остальных осей не изменялось. * СУПЕР важный момент - когда ось заехала на весы, ТС нужно остановить и зафиксировать колеса физически с помощью кирпичей/блоков/бревен/иных средств, но тормоза и ручник не использовать!!! Тормозная система связана с системой подвески, изменения давления в ней ведут к изменению давления в другой, поэтому взвешивать нужно каждую ось полностью исключив влияние тормозной системы на подвеску * Скорость движения ТС - не более 10 км/ч * Подъемную ось (ленивец) - при взвешивании задействовать (об этом ниже будет отдельный раздел, т.к. тема сложная)}}
'''Внимание! Наиболее вероятно, что для взвешивания не подойдут весы автомобильной рамки, т.к. при проезде транспортного средства через них может не всегда фиксироваться вес каждой оси!'''[[Файл:Весы 1.png|центр|безрамки|718x718пкс]]

C расположением весов и осей разобрались. Смотрим, как взвешивание проводится в приложении и как создается таблица пересчета: <gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|alt=|'''В этом экране переходим во Взвешивание (5)'''
Файл:Ecargo 2.0 app weighing empty config 1 rus.png|alt=|'''Видим, что пока никаких данных тут нет. Кнопки делают следующее: 1 - открывает таблицу для редактирования; 2 - эта кнопка откроет меню для ввода значений веса каждой оси тягача, когда взвешивается ТОЛЬКО тягача, без полуприцепа, эти данные нужны для расчета веса рулевой оси на рессорах; 3, 4 и остальные плитки с конкретными осями откроют меню ввода веса и давления, в котором создается таблица'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty weight table yet rus.jpeg|alt=|'''Это вы нажали на кнпоку 1 в предыдущем меню, что посмотреть на девственно-чистую таблицу; когда взвешивание будет проведено, здесь вы увидите уже готовую таблицу и сможете ее редактировать'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty weighing the truck itself rus.jpeg|alt=|'''Это вы зашли в меню ввода веса осей пустого тягача без полуприцепа, чтобы потом КБ смог вам рассчитать по формуле вес вычисляемых рулевых осей (они рессорные, поэтому там датчиков нет); здесь вам нужно ввести только вес каждой оси; не берите их из паспорта ТС (он может привирать)'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty truck weighing complete rus.jpeg|alt=|'''Это вы успешно ввели данные по пустым осям тягача без полуприцепа. Теперь пора взвешивать тягач с полуприцепом пустым. А потом надо будет взвесить все еще раз, но уже с загрузкой полуприцепа (желательно - с самой близкой к максимальной)'''
Файл:Ecargo 2.0 app adding first reading rus.png|alt=|'''Здесь вы вводите вес оси по весам (1) и ждете стабилизации давления (2). Жмете на "Записать" (3) и потом на "Далее" (4)'''
Файл:Ecargo 2.0 app first reading added rus.png|alt=|'''3 - это вы ранее ввели вес и записали его со стабилизировавшимся давлением и данные добавились в таблицу. Внизу будет кнопка "Далее": нажимаете ее и переходите к следующей оси; продолжаете так вносить данные по каждой оси'''
Файл:Ecargo 2.0 app adding the second reading rus.jpeg|alt=|'''Это вы взвешиваете каждую ось дважды в один день; давление у вас, разумеется, будет сильно отличаться при пустом и загруженном полуприцепе (когда делали эту инструкцию в офисе мы так сильно в ИБ дунуть не смогли, чтобы давление сильно выросло, простите)'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 1 rus.jpeg|alt=|'''Это вы закончили взвешивание. Лучше сохранить взвешивание с пустым полуприцепом (кнопка внизу, красная, вы ее видите) и только потом нажать на "Взвесить еще", чтобы еще раз внести данные в каждую ось по очереди, когда загрузите полуприцеп и загоните каждую ось по очереди на весы'''
Файл:Ecargo 2.0 app table for liftable axis rus.png|alt=|'''ВНИМАНИЕ! Ленивец прямо по курсу! Вот так выглядит его таблица. Около 100 кПа (1 атмосфера) по данным ИБ - это 0 кг, т.к. ленивец поднят. Затем его нужно опустить либо вручную, либо, когда он подключается в работу только автоматичеси, загрузить полуприцеп (груз поместить поближе к подъемной оси тягача, если она у тягача есть, и/или к подъемной оси полуприцепа, когда она есть; обычно 5 т - достаточно, чтобы подвеска среагировала и включила ленивца в работу). Далее - взвешиваем уже с бóльшей массой. Увы, ось - ленивец, поэтому вам придется немного потрудиться с ним'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 2 rus.jpeg|alt=|'''Любуемся примером таблицы'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 3 rus.jpeg|alt=|'''Продложаем любоваться примером таблицы. Если нажмем на "Сохранить", то все сохранится и мы выйдем в осное меню взвешивания с отдельными кнопками для каждой оси. Да, кстати, сохранение результатов взвешивания может ДЛИННОЙ (чем больше осей и данных - тем дольше) вплоть до нескольких минут; нужно ждать: КБ - не супер компьютер'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 4 rus.jpeg|alt=|'''Вот и оси готовы. Но если, например, вы взвешиваете автопоезд с загрузкой в другой день, то просто нажмите на отдельную ось и процесс заполнения данных начнется именно с этой оси, а дальше - пошагово'''
Файл:Ecargo 2.0 app editing table rus.png|alt=|'''Это вы нажали на значок таблички справа вверху, чтобы зайти в таблицу и отредактировать в ней что-либо; нажмите на конкретную ячейку и редактируйте'''
Файл:Ecargo 2.0 app editting table pressure rus.png|alt=|'''Это вы давление тоже решили поредактировать и у вас все получилось. Внизу будет кнопка "Сохранить". На нее важно нажать, чтобы не потерять изменения'''
</gallery>

== Взвешивание подъемной оси (ленивца) ==
Взвесить все оси нужно сначала без подъемной оси (визуально очевидно, что она поднята и не касается земли).

Затем взвесить каждую ось с пустым полуприцепом (грузовой частью грузовика), задействовав ленивец вручную с пульта, если такая возможность.

Затем взвесить оси с загрузкой, когда ленивец (или ленивцы, если их несколько) полностью задействованы в любом случае.

НО!

Если ленивец нельзя включить в работу, приведя подвеску в походное положение кнопкой, то его (или "их", если их несколько) придется задействовать, положив груз на них. 5 тонн должно хватить, если разместить их прямо над ленивцем. Если пяти тонн недостаточно, чтобы ленивец (ленивцы) включились, то вес придется поднимать, пока не получится заставить ленивцев работать.

{{Внимание|1=В дальнейшем на стоянках при пустом полуприцепе/грузовике по ленивцу могут поступать показания от 1 до 600 кг. Их придется просто игнорировать и смотреть на показания только по факту загрузки ТС и его полуприцепа/прицепа.}}
'''ОООООЧЕНЬ важный момент.''' Когда взвешиваете каждый ленивец с пустым полуприцепом или с минимальной загрузкой, которая нужна, чтобы ленивец опустился, происходит одна интересная вещь.
[[Файл:Ecargo_2.0_truck_2&4_1st_rear_axis_app_rus.jpg|центр]]
Помните, что в момент настройки автопоезда, вы указываете кабинному блоку является ли ось подвесной или нет?
Вот в этот момент КБ запоминает эту настройку.

Когда вы вносите в таблицу подвесной оси первую строчку с минимальным значением веса ленивца, когда он просто опущен (либо по нажатии кнопки, либо после размещения над ним минимального груза, который заставляет ленивец опуститься) КБ запоминает давление, которое передает ИБ в этот момент как пороговое значение, ниже которого ничего не измеряется и ленивец считается поднятым.

Например, вы опустили ленивца (кнопкой/или минимальной нагрузкой). Взвесили его. Внесли вес и давление, например, 125 000 Па в таблицу. Отныне, когда давление будет ниже 125000, система будет выводить 0 кг или статус "Поднят" по ленивцу.

== Настройка RS-485 ==
Мы почти приехали в место назначения и закончили грузить в вас знания о нашей системе. Честно!

Осталось только разобраться с передачей данных на навигационный терминал (далее они будут отправляться в систему ГЛОНАСС-мониторинга) и/или на индикатор И5. Еще есть вопрос по паролю и по тому, как водителю проверять данные (если он будет использовать приложение). Отдельным пунктом будет "Как произвести перецеп".

Окунемся в адреса RS-485:<gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|alt=|'''В стартовом меню КБ вы жмете на "Дополнительные настройки"'''
Файл:Ecargo 2.0 app additional features rus.jpeg|alt=|'''Далее выбираете "Передача данных на трекер"'''
Файл:Ecargo 2.0 app enabling parameter rus.jpeg|alt=|'''Здесь вы можете включить передачу всей массы автопоезда (корректно работает только если настроены рулевые оси) и/или передачу данных по каждой отдельной оси'''
Файл:Ecargo 2.0 app selecting address rus.jpeg|alt=|'''Это вы нажали на ползунок рядом с нужной парой параметров и теперь можете указать сетевой адрес, чтобы потом нажать на "Сохранить" и назначить адрес для этой конкретной пары параметров (если передается вес, то вместо температуры по LLS будут идти нули)'''
Файл:Ecargo 2.0 app some addresses taken rus.jpeg|alt=|'''Над полем указания адреса пометятся те адреса, которые уже выбраны для других осей тягача или полуприцепа. Выбирать один и тот же адрес дважды нельзя. ВНИМАНИ! КБ не знает, что у вас могут быть подключены еще, например, проводные датчики уровня топлива, которые занимают свои адреса, поэтому учитывайте это. Если к трекеру или И-5 уже подключены ДУТ-ы с адресами 1 и 2, например, то КБ вам 1 и 2 не укажет красным, но выбирать их все равно нельзя'''
Файл:Ecargo 2.0 app truck addresses rus.jpeg|alt=|'''Обязательно нажмите на "Сохранить", включив нужные параметры и выбрав для них адреса. Сначала это нужно сделать во вкладке "Тягач/грузовик"...'''
Файл:Ecargo 2.0 app semitrailer addresses rus.jpeg|alt=|'''... а потом настроить параметры "Прицепа" (он же полуприцеп) в его отдельной вкладке и там тоже нажать на "Сохранить", чтобы не потерять настройки'''
</gallery>

Это мы тут тоже еще раз повторим:
'''Внимание! Убедитесь, что каждой паре параметров назначен уникальный сетевой адрес. Если к вашему устройству по интерфейсу RS-485 подключаются еще несколько устройств (например, проводные ДУТ), каждое из которых тоже использует свой сетевой адрес, убедитесь, что адреса этих устройств не совпадают с адресами, которые вы назначили той или иной паре параметров в настройках кабинного блока.'''

Например, если к навигационному терминалу по '''RS-485''' подключен '''один ДУТ с адресом 1''', то данный адрес уже '''нельзя''' использовать в конфигурации кабинного блока.

Обратите внимание, что, даже если приложение выводит уведомление “'''Все сетевые адреса свободны'''”, это может не соответствовать действительности, т.к. приложение проверяет конфигурацию адресов только самого кабинного блока, но не может проверить наличие в шине '''RS-485''' других устройств.

== Работа с паролем ==
При первом подключении к КБ приложение попросит вас задать пароль кабинному блоку. В дальнейшем пароль можно поменять, удалить или сбросить.

Для этого:<gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|'''Переходим в настройки системы'''
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|'''Выбираем нужный кабинный блок'''
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Переходим в дополнительные настройки'''
Файл:Ecargo 2.0 app additional features rus.jpeg|'''Настройки пароля'''
Файл:Ecargo 2.0 app password management rus.jpeg|'''Выбираем нужный пункт. Для удаления или изменения старого пароля нужно либо его вспомнить, либо связаться с техподдержкой и попросить МАСТЕР-ПАРОЛЬ, который вводится вместо старого, чтобы можно было старый удалить и задать новый'''
</gallery>

== Как водителю смотреть данные? ==
Вы, ваш клиент и водитель транспортного средства можете в '''любой момент''' получить доступ к показаниям всех привязанных к '''конкретному''' кабинному блоку датчиков в мобильном приложении.

Вам нужно '''подключиться к кабинному блоку''' в приложении и перейти в раздел отображения данных.

Запустите '''приложение eCargosens 2.0''' на вашем смартфоне (доступно в '''AppStore,''' '''Play Market, RuStore, AppGallery'''). Убедитесь, что на смартфоне включен '''Bluetooth''' и '''геолокация''', а у приложения есть доступ к '''геолокации'''.

'''Android eCargosens:''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.]

'''IOS eCargosens:''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]

Для этого '''подключите''' кабинный блок.

[[Файл:Гео+бт екарго.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Нажмите '''Настройка системы eCargosens'''. Затем нажмите на '''кабинный блок''' в списке доступных устройств, чтобы перейти к его '''настройке'''. Дождитесь подключения. Установите введите '''пароль''', который уже был задан блоку.<gallery widths="300" heights="600">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app connecting cu rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app enter existing password rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app viewing data 1 rus.jpeg|'''Вот и данные по каждой оси и общий вес автопоезда - для вашего пользования. Скриншоты не с реальной установки, поэтому какие-то данные тут могут не иметь смысла'''
Файл:Ecargo 2.0 app viewing data 2 rus.jpeg|'''Это вы пролистали вниз, чтобы посмотреть все оси. В примере их максимальное доступное на данный момент число. В будущем будет больше для сложных конфигураций тягачей с траллами, например'''
</gallery>'''ВНИМАНИЕ! При выборе места для установки центрального блока обязательно проверьте, находится ли среднее значение RSSI каждого датчика, измеренное в течение 2-3 минут, в диапазоне от -35 дБм до -100 дБм. Если это не так, попробуйте переместить центральный блок ближе к датчикам, чтобы свести к минимуму риски потери связи в будущем!'''

== Сколько датчиков нужно и куда их ставить (еще раз, но теперь со схемами) ==
Общая рекомендация: 1 контур = 1 датчик. Большинство современных тягачей обладает двумя контурами на одной оси, например.

Возможно, что в ряде случаев можно использовать '''один датчик''' для контроля нагрузки на нескольких осях при условии, что подушки подвески, поддерживающие эти оси, объединены в '''один контур'''.

'''Ниже приведены несколько примеров возможных установок нескольких датчиков:'''
[[Файл:Колесики 1.png|центр|безрамки|531x531пкс]]
A и B — возможные точки, в которые необходимо установить '''2 датчика''' для контроля нагрузки на '''каждую ось'''.

[[Файл:Колесики 2.png|центр|безрамки|544x544пкс]]
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.

Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).

[[Файл:Колесики 3.png|центр|безрамки|535x535пкс]]
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.

Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).

'''Внимание! Обязательно проверьте, не поделен ли подобный контур на две части (при разрезе трубок с одной стороны только эта сторона может выпустить воздух, тогда как вторая останется “подкаченной”).'''

[[Файл:Колесики 4.png|центр|безрамки|588x588пкс]]
В этом случае можно установить '''6 или 3 датчика''' (по '''1''' или по '''2''' на ось) для контроля нагрузки на ось в точках, помеченных '''красными перекрестиями'''.

Возможно, что нагрузка, распределенная между двумя из трех осей, '''может быть более или менее одинаковой''', и поэтому может быть достаточно '''1 или 2 датчиков'''.
{{Примечание|1=Однако, если одна из осей подъемная, установка на нее одного датчика обязательна.}}

== Подключение кабинного блока к цифровому индикатору И-5 (I-5) ==
Подключение кабинного блока eCargosens к цифровому '''"Индикатору И-5"''' для вывода данных на экран осуществляется согласно нашей общей распиновке, представленной ниже ('''"Подключение к GPS терминалу"'''). Достаточно подключить линии А и В индикатора к кабинному блоку, и подключить индикатор к источнику питания как и кабинный блок.

=== Подключение кабинного блока ===
Если вам нужно подключить '''кабинный блок''' только к '''И-5''', т.е. не будет GPS трекера или иного устройства, к которому будет подключена система eCargosens, необходимо связать кабинный блок с И-5, а затем в настройках режима выбрать '''Активный режим''' и настроить интервал, с которым кабинный блок будет опрашиваться (И-5 будет отправлять запросы).

Если же кабинный блок будет работать в паре с индикатором И5 и GPS трекером/терминалом, Вам следует выбрать '''Пассивный режим'''

Для сопряжения кабинного блока и датчиков необходимо нажать '''Подключение датчиков''' (Рис. 13, '''2'''). После нажать кнопку '''"+"''' (Рис. 14).
[[Файл:+.png|без|мини|"+"]]
[[Файл:Фото1.png|безрамки|727x727пкс]]

Затем выберите опцию '''«Проводные»''', введите сетевой адрес (значение может быть от 1 до 255) и нажмите '''«Подключить»''' (Рис. 23). Если И-5 не настроен для работы в активном режиме RS-485 или если нет GPS-трекера/шлюза или другого устройства, которое могло бы запросить данные с датчика, чтобы И-5 мог прослушать ответ датчика и вывести его показания на свой экран, данные от датчика будут отображаться как 0 (Рис. 24).

Сетевой адрес датчика можно найти и, если нужно, изменить в мобильном приложении для eCargosens
{{Внимание|1=Каждая ось, подключенная через интерфейс RS-485, должна иметь разные сетевые адреса.}}
Чтобы И-5 отправлял запросы данных на подключенный к нему кабинный блок, откройте меню '''Настройка режимов''' (Рис. 27, '''4'''). '''Пассивный режим''' установлен по умолчанию (Рис. 28).

Если Ваша система '''eCargosens''' будет работать вместе с '''индикатором И-5''' и '''GPS терминалом''', то оставляете '''Пассивный режим''', ничего менять не нужно.
[[Файл:Фото7.png|центр|безрамки|737x737пкс]]
Если же система '''eCargosens''' будет работать только с '''индикатором И-5''', без '''GPS терминала''', то выберите '''Активный режим''' Затем введите интервал в секундах от 1 до 65 и нажмите '''«Установить»''' (Рис. 29). Затем нажмите '''Сохранить''', чтобы применить изменения (Рис. 30).
[[Файл:Фото8.png|центр|безрамки|743x743пкс]]
После выбора режима '''Активный RS-485''' и установки интервала вы увидите в приложении показания датчиков от кабинного блока.

=== Настройка RS-485 в И-5 и КБ ===
После выбора режима опроса по RS-485, следует задать адреса для датчиков в кабинном блоке и в индикаторе И-5

Для этого подключитесь к '''кабинному блоку eCargosens''', зайдите в '''дополнительные настройки.''' (Конфигурация уже должна быть добавлена, адреса передачи данных прописаны).

[[Файл:Screenshot 20260827 140848 com weightcontrol ne MainActivity.jpg|650x650пкс]]

Затем нажмите на '''передачу данных на трекер''' и задайте '''адреса для передачи данных по RS485.''' Для этого Вам нужно нажать на ползунок сбоку от выбранных параметров. Аналогично для '''Тягача/грузовика''' и для '''Прицепа'''.

[[Файл:Screenshot 20260827 140852 com weightcontrol ne MainActivity.jpg|495x495пкс]][[Файл:Photo 5222174959558402042 y.jpg|490x490пкс]][[Файл:Photo 5222174959558402043 y.jpg|488x488пкс]]

Затем подключите '''цифровой индикатор И-5''' по '''RS-485''' с '''кабинным блоком eCargosens''', чтобы так же в '''настройках RS-485''' подключить передачу данных по тем же '''адресам''', которые Вы выбрали в '''кабинном блоке''' для параметров '''передачи выбранных данных.'''

[[Файл:Screenshot 20251216 133533 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]][[Файл:Screenshot 20251216 133540 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]][[Файл:Screenshot 20251216 133555 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]]

Пример:

[[Файл:Screenshot 20251216 133652 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]]
{{Внимание|заголовок=Важно|1=Адреса в кабинном блоке eCargosens и в цифровом индикаторе И-5 должны быть идентичны для правильного отображения данных:}}
[[Файл:Screenshot of the addresses.jpg|556x556пкс]]

== Подключение к GPS терминалу ==
[[Файл:Gps екарго.png|центр|безрамки|653x653пкс]]Альтернативная распиновка кабинного блока:

[[Файл:Альтернативная распиновка кабинного блока.png|центр|безрамки|611x611пкс]]

=== Заметка для разработчиков ===
Кабинный блок передает данных датчиков в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS''' в ответ на запрос '''уровня''' и '''температуры''', предусмотренный в рамках данного протокола.

'''31$XX$06$CRC-8 Maxim'''

где:

'''31''' - префикс запроса;

'''ХХ''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC));

'''06''' - тип команды;

'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;

Ответ кабинного блока по каждому отдельному адресу будет иметь вид '''3E$XX$06$TT$LVLV$CRC-8 Maxim''', где:

'''3E''' - префикс ответа;

'''XX''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC));

'''TT''' - показание температуры (1 байт, значение в формате HEX),

'''LVLV''' - показание давления/массы (2 байта, обратный порядок байтов);

'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;

{| class="wikitable"
|'''Пара параметров (отображение в настройках интерфейса RS-485 кабинного блока в моб. приложении)'''
|'''Байт температуры'''
|'''Байты уровня'''
|-
|[[Файл:Image выфв12.png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Вес
|-
|[[Файл:Imageв фыв 12.png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Давление
|-
|[[Файл:Imageв ыф12в12.png|слева|безрамки]]
|Напряжение элемента питания
|Вес
|-
|[[Файл:Imageфыв 11.png|слева|безрамки]]
|Напряжение элемента питания
|Давление
|-
|[[Файл:Image вфыв фы12 .png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Напряжение элемента питания
|}
'''ВНИМАНИЕ!''' Устройство (навигационный терминал или иное), к которому подключается кабинный блок, должно обладать интерфейсом RS-485, протоколом передачи данных LLS и поддерживать количество сетевых адресов необходимое для передачи всех требующихся показаний датчиков.

== Чек-лист тех поддержки ==
Главная задача на этапе первого обращения - синхронизация между клиентом и инженером тех поддержки по части следующего:

1) Сколько осей у тягача/грузовика и его полуприцепа/прицепа?

2) Система ставится на: а) тягач и полуприцеп; б) только тягач; в) только полуприцеп; г) грузовик и прицеп; д) только грузовик; е) только прицеп?

3) Сколько датчиков (измерительных блоков) продал менеджер?

4) Тип каждой оси:

* рулевая (передняя ось тягача; рессорная, без датчика; сколько их?),
* ведущая (задняя ось; с датчиком; сколько их? является ли одна из таких осей подъемной то есть ленивцем);
* подъемная ось полуприцепа (сколько их?)
* несущая ось полуприцепа (то есть статичная)

5) Количество контуров; уточняется следующими вопросами:

* Сколько видите "кранов" (датчики уровня пола)?
* Сколько видите "удочек" (датчики уровня пола)?
* Сколько видите датчиков уровня пола?
* Разделены контуры или нет? (на каждый контур - один датчик)

6) Сколько ленивцев? На каждый ленивец - отдельный датчик; если его нет, то приоритет на ведущую ось;

'''Пример 1''':

* Ситрак 6х2 (6 колес; 4 колеса - это задние оси, но 2 из них - на ведущей оси, а 2 - на второй задней оси, которая подъемная)
* По идее нужно ставить 2 ИБ на ведущую ось (т.к. там 2 датчика уровня пола: по одному слева и справа, то есть контур там на оси разделен на 2 независимые друг от друга части) и 1 ИБ - на подъемную (там один датчик уровня пола)
* Но было приобритено только 2 ИБ, поэтому сегодня придется поставить 2 ИБ на ведущую, а вот подъемную оснастить придется в другой день, когда будет докуплен еще один ИБ

'''Пример 2''':

* Такой же грузовик, те же условия, но..
* Было приобретено 4 ИБ, а еще оснащается полуприцеп с 4 осями (1я - подъемная, 2я и 3я - это несущие, а 4я - тоже подъемная)
* Тогда ставить нужно 2 ИБ на ведущую ось тягача, 1 ИБ на подъемную ось тягача, 1 ИБ на несущие оси полуприцепа
* Если было приобретено 5 ИБ, то: 2 ИБ на ведущую, 1 ИБ на подъемную, 1 ИБ на подъемную ось полуприцепа, 1 ИБ на две несущие оси полуприцепа...

== Почему формула расчета веса рулевой оси не работает на грузовиках не седельного типа ==
'''Формулу невозможно стабильно применять к грузовикам''', потому что:
* она требует указать расстояние от рулевой оси (от ее центра; если осей 2, то для каждой указывается расстояние от ее центра и...) до центра тяжести грузовой части
* у тягача седельного типа центр тяжести известен всегда - это СПУ (седельно-прицепное устройство)
* '''а вот у грузовика центр тяжести меняет свое положение в зависимости от того, как был размещен груз;''' то есть при настройке системы у вас центр тяжести был в одной точке или вы решили взять центральную точку грузовой части и в момент установки и настройки центр фактический и указанный вами центры тяжести совпали - показания бились; а потом грузовик загрузился по-другому и показания стали некорректными;
* как результат - формулу в 100% случаев применить надежно невозможно

С '''<u>самосвалом</u>''', например, формула сработает, потому что на самосвале центр тяжести тоже известен - это точка соединения механизма привода, который поднимает кузов, с рамой самосвала.

Поэтому пока работать с рулевыми осями грузовиков - проблематично. Соответственно, совокупный вес автопоезда по грузовикам тоже будет рассчитываться то корректно (центр тяжести при загрузке стал той точкой, которую вы обозначили в формуле), то некорректно (загрузка сместила центр тяжести).

Вопрос по рессорным осям в работе. Однажды... все у нас будет...

== Отрицательные значения ИБ. Важность перекалибровки ИБ после обновления прошивки до eCargosens 2.0 ==
{{Внимание|заголовок=Важно|1=Минусовые значения по измерительному датчику - это эффект вычета атмосферного давления из показаний. Пример: если давление на измерительном блоке 97 кпа (или 97000 па), производится вычет 101325 па (или 1 атмосфера). В таком случае и получается отрицательное значение измерительного блока. Важно! В дальнейшем не будет минусоваться одно значение, но будет браться значение датчика давления, который стоит в кабинном блоке.}}

{{Внимание|1=Если вы произвели тарировку/калибровку при помощи приложения ECARGO 1.0, то после перехода на 2.0 нужно сделать перетарировку/перекалибровку. Вариант 2: в существующих калибровках из каждого значения давления вычесть 101325 и записать новые значения в таблицу}}

== Прошивка кабинного блока с версии 1.0 до версии 2.0 ==
Прежде всего Вам понадобятся приложения, заранее скачанные на моб.телефон, посредством которых будет произведено обновление прошивки это:

1) '''eCargosens 1.0''' - [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ae&hl=ru '''ссылка на скачивание ANRDOID'''] , '''[https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens/id1578223350 ссылка на скачивание IOS.]'''

2) '''nRF Connect''' - '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp ссылка на скачивание ANDROID] , [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp ссылка на скачивание IOS]'''

Для обновления необходимо сделать следующее:

1) Подключиться к кабинному блоку через приложение '''eCargoSens,''' нажав кнопку '''Начать''' в самом приложении.
[[Файл:Ecargosens first page 1.png|центр|безрамки|635x635пкс]]
2) Среди доступных устройств выбрать то, которое желаете обновить
[[Файл:Ecargosens search page .png|центр|безрамки|459x459пкс]]

3) Рекомендуем параллельно открыть приложение '''nRF Connect''', чтобы в его поисковике ввести фильтр для устройств, в чьих названиях содержится слово '''<u>upd</u>'''
[[Файл:NRF scanner page 1.png|центр|безрамки|363x363пкс]]

4) Подключившись к блоку, нажать на '''<u>три точки</u>''' в правом верхнем углу приложения и выбрать пункт '''<u>Перезагрузка.</u>''' При соответствующем запросе ввести пароль интегратора '''<u>(666666)</u>'''
[[Файл:ECargosens reboot button 1.png|центр|безрамки|420x420пкс]]

{{Внимание|1=После данного шага нужно действовать быстро. На подготовку к старту процесса обновления должно уйти не более 30 сек. Если не получилось осуществить вовремя, весь алгоритм придется осуществить заново.}}

5) Снова зайти в '''nRF Connect''', и нажать кнопку '''<u>Scan</u>''', если это действие ещё не было выполнено
[[Файл:NRF connect scan button.png|центр|безрамки|456x456пкс]]

6) Уже при подготовленном фильтре должно появиться устройство '''KB_UPDATE''' (нужный нам кабинный блок в режиме обновления ПО). Нужно подключиться к нему
[[Файл:NRF connect KB Update connection 1.png|центр|безрамки|493x493пкс]]

7) Далее нажать кнопку '''DFU''', выбрать тип файла как '''<u>Distribution packet (ZIP)</u>'''
[[Файл:NRF connect DFU .png|центр|безрамки|502x502пкс]]

8) После этого откроется файловая система телефона, где нужно найти и выбрать файл прошивки
[[Файл:Выбор файла прошивки eCargosens на телефоне.png|центр|безрамки|366x366пкс]]

9) Дождаться окончания процесса обновления ПО
[[Файл:NRF connect процесс прошивки .png|центр|безрамки|401x401пкс]]

{{Примечание|1=10) После завершения процесса обновления рекомендуем переподать питание на кабинный блок. Далее устройство можно будет использовать в штатном режиме.}}

{{Внимание|1=Для последующего использования кабинного блока после прошивки, вам необходимо использовать версию конфигуратора eCargosens 2.0! Android eCargosens: [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.] IOS eCargosens: [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]}}

== Полезные ссылки ==
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 Технический паспорт устройства Измерительный блок (Датчик)]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 Технический паспорт устройства Кабинный блок]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]'''
* '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B5%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0.pdf?v=100823120404 Инструкция по прошивке кабинного блока]
* '''[https://rutube.ru/video/73c86307a45d8531a861cb06e557f1ed/ Пример установки (Видео)]
* [[ECargosens-Navtelecom|'''Подключение eCargosens к терминалам Навтелеком''']]

До этого куска статьи, полагаем, никто и не дочитает, но если вы дочитали, то вы - наш герой. Держите пасхалку:

Анекдот про КБ:

- папа, а почему ты все время ходишь в магазин "КБ"

- потому, что я инженер, а "КБ" - расшифровывается как Конструкторское бюро.

- а что ты там покупаешь: оборудование, технологии?

- в основном расходники.